專利名稱：一種檢測(cè)集裝箱船導(dǎo)軌架間距的工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船舶制造技術(shù)，一種檢測(cè)集裝箱船導(dǎo)軌架間距的工裝。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代造船技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)船體的精度要求也不斷提高，船舶分段實(shí)施導(dǎo)軌架預(yù)裝工藝，在導(dǎo)軌架安裝精度上遇到很大的挑戰(zhàn)，對(duì)于分段預(yù)裝導(dǎo)軌架間距的精度控制要求在+2mm內(nèi)，現(xiàn)用于測(cè)量分段導(dǎo)軌架間距的工裝制作比較簡(jiǎn)易，是由一根圓管截取標(biāo)準(zhǔn)尺寸后制成，在測(cè)量時(shí)將圓管置于相鄰兩根導(dǎo)軌架之間，由兩名人員在兩端拖行圓管實(shí)施測(cè)量。這樣的測(cè)量方法不易于兩邊的導(dǎo)軌架保持垂直，無法保證測(cè)量的精度要求，而且工作效率較低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的:旨在提出一種測(cè)量導(dǎo)軌架間距的工裝，能夠高效，可靠地保證導(dǎo)軌架間距的精度要求，并且提高工作效率。這種導(dǎo)軌架間距的測(cè)量工裝，它包括兩根圓管1、多塊扁鋼2和4個(gè)滾輪5，所述的兩圓管I經(jīng)均布在兩圓管之間的扁鋼2焊接構(gòu)成一矩形框架，在所述扁鋼2下安裝滾輪5，在所述矩形框架一側(cè)的圓管端部安裝靠輪7。所述的滾輪5的安裝角度按偏左10度設(shè)置。所述圓管I另一端安裝圓蓋3。該測(cè)量工裝能更好更準(zhǔn)確的測(cè)量相鄰兩根到股價(jià)之間的距離和導(dǎo)軌架的直線度，且操作方便容易拖動(dòng)，端頭圓蓋能保護(hù)導(dǎo)軌架表面油漆不被磨損，提高工作效率。

圖1、2是導(dǎo)軌架測(cè)量工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為使用立體圖示意圖。1-圓管 2-扁鋼 3-塑料圓蓋4-半圓環(huán)5-滾輪6-三角形肘板7-靠輪 8-牽引繩索。
具體實(shí)施方式
這種測(cè)量導(dǎo)軌架間距的工裝為實(shí)際上位一種保距規(guī)，下面我們結(jié)合附圖來對(duì)這種保距規(guī)的制造尺寸要求進(jìn)行說明，以求更為清楚明白地闡述其結(jié)構(gòu)和使用方法。它包括兩根圓管1、多塊扁鋼2和4個(gè)滾輪5，所述的兩圓管I經(jīng)均布在兩圓管之間的扁鋼2焊接構(gòu)成一矩形框架，在所述扁鋼2下安裝滾輪5，在所述矩形框架一側(cè)的圓管端部安裝靠輪7。所述的滾輪5的安裝角度按偏左10度設(shè)置。所述圓管I另一端安裝圓蓋3。[0016]所述矩形框架一側(cè)的圓管I上設(shè)有，供牽引繩8固定的半圓環(huán)4。由于分段導(dǎo)軌架預(yù)裝的高精度要求，我們對(duì)保距規(guī)制作尺寸要求也非常高，如圖保距規(guī)全長(zhǎng)2461mm,總高度IlOmm,扁鋼長(zhǎng)500mm,寬100mm,扁鋼安裝距端頭50mm,用3塊扁鋼連接2根I圓管組成矩形框架，四角內(nèi)側(cè)安裝6直角三角肘板以保證角尺和框架的穩(wěn)固，在扁鋼下安裝滾輪5，滾輪5安裝偏左側(cè)10度以保證保距規(guī)靠左貼近滾輪5間距不小于2200mm,半圓環(huán)4安裝于一側(cè)圓管上距端頭350mm處,圓管I左側(cè)鉆孔用螺栓固定靠輪使保距規(guī)不會(huì)因靠左側(cè)貼近而無法拉動(dòng)，另一端加上塑料圓蓋3以防止測(cè)量時(shí)損傷導(dǎo)軌架表面油漆，且磨損后容易更換。使用時(shí)將保距規(guī)滾輪放于導(dǎo)軌面上用繩索穿過半圓環(huán)，拖動(dòng)保距規(guī)，從右側(cè)檢驗(yàn)導(dǎo)軌架間距和相對(duì)直線度。該工裝的運(yùn)用不僅可以解決相鄰兩根導(dǎo)軌架間距的精度測(cè)量不精確問題，而且可提高工作效率。
權(quán)利要求1.一種檢測(cè)集裝箱船導(dǎo)軌架間距的工裝，其特征在于:它包括兩根圓管(I)、多塊扁鋼(2)和4個(gè)滾輪(5)，所述的兩圓管(I)經(jīng)均布在兩圓管之間的扁鋼(2)焊接構(gòu)成一矩形框架，在所述扁鋼(2)下安裝滾輪(5)，在所述矩形框架一側(cè)的圓管端部安裝靠輪(J)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種檢測(cè)集裝箱船導(dǎo)軌架間距的工裝，其特征在于:所述的滾輪(5)的安裝角度按偏左10度設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1所述的一種檢測(cè)集裝箱船導(dǎo)軌架間距的工裝，其特征在于:所述圓管(I)另一端安裝圓蓋(3)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種檢測(cè)集裝箱船導(dǎo)軌架間距的工裝，其特征在于:所述矩形框架一側(cè)的圓管(I)上設(shè)有，供牽引繩索(8)固定的半圓環(huán)(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)集裝箱船導(dǎo)軌架間距的工裝，其特征在于它包括兩根圓管(1)、多塊扁鋼(2)和4個(gè)滾輪(5)，所述的兩圓管(1)經(jīng)均布在兩圓管之間的扁鋼(2)焊接構(gòu)成一矩形框架，在所述扁鋼(2)下安裝滾輪(5)，在所述矩形框架一側(cè)的圓管端部安裝靠輪(7)。該測(cè)量工裝能更好、更準(zhǔn)確的測(cè)量相鄰兩根骨架之間的距離和導(dǎo)軌架的直線度，且操作方便容易拖動(dòng)，端頭圓蓋能保護(hù)導(dǎo)軌架表面油漆不被磨損，提高工作效率。
文檔編號(hào)G01B5/25GK203037187SQ20122067859
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者張亮, 劉凡, 許立新, 劉一峰, 劉國(guó)標(biāo) 申請(qǐng)人:滬東中華造船(集團(tuán))有限公司