專利名稱：一種改進(jìn)的應(yīng)急無線電示位標(biāo)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及海事通信導(dǎo)航設(shè)備的電子信號(hào)發(fā)射器，具體是一種改進(jìn)的應(yīng)急無線電不位標(biāo)。
背景技術(shù)：
根據(jù)聯(lián)合國(guó)資料:1982年，首次成功營(yíng)救出加拿大飛機(jī)遇險(xiǎn)的三人，在1982-1997年成功營(yíng)救8638人，盡在1997年，系統(tǒng)啟動(dòng)1284次，有1284人成功獲救。根據(jù)我國(guó)資料統(tǒng)計(jì):1982-1999年，全球共收到3361次警報(bào)，有11227人獲救。應(yīng)急無線電不位標(biāo)(EmergencyPosition Indication Radio Beacon,縮寫EPIRB)是一種能發(fā)射無線電信號(hào)的信標(biāo)，利用本身發(fā)射的射頻信號(hào)來表示自己的位置及狀態(tài)，以便搜救單位準(zhǔn)確地確定它的位置，它是全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)(GMDSS)中重要的船對(duì)岸的報(bào)警裝置。國(guó)際海事組織MO規(guī)定，所有300總噸以上貨船及適用于《SOLAS》公約的所謂公約船，無論航行在Al、A2、A3、或A4航區(qū)，除Al航區(qū)可以用VHF EPIRB代替以外，都必須配備衛(wèi)星EPIRB。EPIRB功能有:1、發(fā)送警報(bào):載體遇到危險(xiǎn)時(shí)能夠自動(dòng)或者手動(dòng)發(fā)射遇險(xiǎn)警報(bào)。2、識(shí)別信息:發(fā)射的報(bào)警信號(hào)中含有識(shí)別信息，便于確定載體ID或登記信息。3、定位信息:信號(hào)中含位置信息(GPS)，或通過測(cè)試其發(fā)射的信號(hào)，得出其位置。4、尋位跟蹤:發(fā)射無線電信號(hào)，便于飛行器或救助船等尋找。EPIRB按不同的通訊手段分為三種:第一種是C0SPAS-SARSAT，其中COSPAS是俄文K0CTTAC的譯音，表示搜救遇難船或飛機(jī)的空間系統(tǒng)；SARSAT 是英文 Search And Rescue Satellite-Aided Tracing 的縮寫，表示衛(wèi)星輔助跟蹤的搜救系統(tǒng)。近年來該系統(tǒng)引入了靜止衛(wèi)星作為轉(zhuǎn)發(fā)器，因此現(xiàn)在系統(tǒng)更名為“國(guó)際搜救衛(wèi)星系統(tǒng)”。該系統(tǒng)是通過高度為850-1000km，圍繞南北兩極運(yùn)行的低高度極軌道衛(wèi)星，探測(cè)到406MHz的EPIRB發(fā)射出的遇險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)，經(jīng)過處理、定位，轉(zhuǎn)發(fā)到地面，從而準(zhǔn)確地定出示位標(biāo)的位置，提供迅速有效的營(yíng)救。S-EPIRB占99%以上，廣泛用在遠(yuǎn)洋船舶上。其缺點(diǎn)是技術(shù)和管理在美國(guó)和俄國(guó)，成本高，報(bào)警時(shí)間在2-3小時(shí)以上。第二種是INMARSAT系統(tǒng)L-EPIRB (1.6MHz)，該系統(tǒng)很少用。國(guó)際移動(dòng)通信衛(wèi)星組織2006年底關(guān)閉L-EPIPB系統(tǒng)，不再提供此項(xiàng)業(yè)務(wù)。第三種是地面通信系統(tǒng)VHF-EPIRB，該系統(tǒng)由于脫離實(shí)際，沒有用戶。當(dāng)前的EPIRB系統(tǒng)能夠每50s發(fā)送一個(gè)含有數(shù)字編碼信息的0.5s射頻突發(fā)信號(hào)，這些信號(hào)匯總包含的信息可以提供報(bào)警者的國(guó)籍、識(shí)別碼及遇險(xiǎn)性質(zhì)，使得搜救系統(tǒng)可迅速確定報(bào)警者的身份和狀態(tài)位置。但是當(dāng)前技術(shù)無法滿足以個(gè)人為最小單位的救援需求，即不能準(zhǔn)確反映出EPIRB附近的人員數(shù)量及實(shí)時(shí)位置信息，使得營(yíng)救難度加大?，F(xiàn)有的單體個(gè)人便攜的小體積EPIRB雖然能夠以個(gè)體為單位，但是由于系統(tǒng)容量有限，不可能大范圍的應(yīng)用。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明針對(duì)上述問題，提供一種以通信氣球懸掛無線電收發(fā)機(jī)為中繼的多個(gè)應(yīng)急無線電示位標(biāo)構(gòu)成的信標(biāo)群組，解決了目前船載應(yīng)急無線電示位標(biāo)定位誤差大，不能提供確定單體個(gè)人位置的問題。為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本發(fā)明的方案是:一種改進(jìn)的應(yīng)急無線電示位標(biāo)，由應(yīng)急無線電示位標(biāo)漂浮體和自動(dòng)充氣的通信氣球構(gòu)成，通信氣球內(nèi)部包括電源模塊供電模塊、主控制模塊、GPS接收模塊、信號(hào)發(fā)射模塊、信號(hào)接收模塊和自動(dòng)充氣裝置，其特征在于:應(yīng)急示位標(biāo)的通信氣球在船只遇險(xiǎn)漂浮體浮離船體后能夠自動(dòng)充氣漂浮于空中發(fā)射求救信號(hào)，并與應(yīng)急示位標(biāo)漂浮體通過尼龍繩相連。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的一種改進(jìn)的應(yīng)急無線電示位標(biāo)還包括人機(jī)處理界面該界面，由連接于主控模塊的報(bào)警燈和報(bào)警控制按鈕組成。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的一種改進(jìn)的應(yīng)急示位標(biāo)漂浮體采用406MHz衛(wèi)星通信頻段發(fā)射報(bào)警信息。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的一種改進(jìn)的通信氣球內(nèi)部集成VHF頻段無線發(fā)射?！缞A，該模塊由主控制模塊控制通過VHF國(guó)際通信協(xié)議向外界發(fā)送報(bào)警信息及船員信息，其發(fā)射信號(hào)覆蓋范圍較廣。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的通信氣球內(nèi)部集成有UHF頻段無線接收模塊，可以接收子信標(biāo)發(fā)射的含有船員信息的信號(hào)，由主控制模塊處理確定信息及位置，經(jīng)存儲(chǔ)后送至無線發(fā)射模塊。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖圖2為本發(fā)明的工作原理圖圖3為本發(fā)明的電路圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明:本應(yīng)急無線電示位標(biāo)主要針對(duì)中小型船舶設(shè)計(jì)，船只遇險(xiǎn)EPIRB入水后自動(dòng)釋放并浮離船體，通信氣球自動(dòng)充氣并飄浮在空中發(fā)射求救信號(hào)，并與應(yīng)急示位標(biāo)漂浮體通過尼龍繩相連，氣球球體采用橙色，方便搜救人員確定附近船員位置。該裝置具有提高營(yíng)救速度，保證營(yíng)救的可靠性，最大程度的保護(hù)被營(yíng)救人員安全的特點(diǎn)。電源部分設(shè)計(jì):電源是維持整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵，本應(yīng)急示位標(biāo)電源分為兩部分。EPIRB漂浮體電池的有效期為4年，在_20°C時(shí)連續(xù)工作48小時(shí)，常溫(20°C )時(shí)連續(xù)工作80小時(shí)。EPIRB通信氣球電池有效期為4年，在常溫(20°C)時(shí)連續(xù)工作96小時(shí)。如圖1和圖2所示，本發(fā)明的應(yīng)急無線電示位標(biāo)，由漂浮體和通信氣球構(gòu)成其中:漂浮體采用406MHz的C0SPAS-SARSAT搜救衛(wèi)星系統(tǒng)的報(bào)警信號(hào)。通信氣球可以接收UHF頻段2.4GHz船員便攜子信標(biāo)發(fā)出的身份信息，經(jīng)由主控制模塊處理統(tǒng)計(jì)出船員數(shù)量及位置信息后送至信號(hào)發(fā)射模塊；通信氣球采用VHF頻段243MHz發(fā)射求救信號(hào)，內(nèi)部含有船員身份及位置信息，同時(shí)向空中搜救單位提供位置指弓I。[0021]本應(yīng)急無線電示位標(biāo)為防水結(jié)構(gòu)，漂浮體外殼與通信氣球均呈高度可見性的橙黃色，通信氣球采用高強(qiáng)度的符合材料制成并與漂浮體通過尼龍繩連接。本應(yīng)急無線電示位標(biāo)還具有如下特點(diǎn):(I)能夠在環(huán)境溫度_30°C +65°C下存放使用。(2)外殼具有抗沖擊結(jié)構(gòu)，能夠在15m高度落水而不受到損壞，并且在水下IOm至少能有5min時(shí)間保持水密。(3)在傾斜、縱橫任意角度的情況下，在尚未達(dá)到水深4m前能夠自動(dòng)釋放上浮自動(dòng)充氣氣球能夠充氣升空。(4)頻率偏差 ±2.5ppm。(5)調(diào)制方式為FSK。(6)快速定位，開機(jī)后少于3分鐘就能提供準(zhǔn)確的求助目標(biāo)經(jīng)緯度數(shù)據(jù)。(7)定位精確性達(dá)50米。(8)容易理解的發(fā)射和故障指示。(9)安裝調(diào)試方便。以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的應(yīng)急無線電示位標(biāo)，由應(yīng)急無線電示位標(biāo)漂浮體和自動(dòng)充氣的通信氣球構(gòu)成，通信氣球內(nèi)部包括電源模塊供電模塊、主控制模塊、GPS接收模塊、信號(hào)發(fā)射模塊、信號(hào)接收模塊和自動(dòng)充氣裝置，其特征在于:應(yīng)急示位標(biāo)的通信氣球在船只遇險(xiǎn)漂浮體浮離船體后能夠自動(dòng)充氣漂浮于空中發(fā)射求救信號(hào)，并與應(yīng)急示位標(biāo)漂浮體通過尼龍繩相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的應(yīng)急無線電示位標(biāo)，其特征在于:還包括人機(jī)處理界面，該界面由連接于主控模塊的報(bào)警燈和控制鍵組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的應(yīng)急無線電示位標(biāo)，其特征在于:所述的應(yīng)急示位標(biāo)漂浮體采用406MHz衛(wèi)星通信頻段發(fā)射報(bào)警信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的應(yīng)急無線電示位標(biāo)，其特征在于:所述的通信氣球內(nèi)部集成VHF頻段無線發(fā)射模塊，該模塊由主控制模塊控制通過VHF國(guó)際通信協(xié)議向外界發(fā)送報(bào)警信息及船員信息，其發(fā)射信號(hào)覆蓋范圍較廣。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的應(yīng)急無線電示位標(biāo)，其特征在于:所述的通信氣球內(nèi)部集成有UHF頻段無線接收模塊，可以接收船員便攜子信標(biāo)發(fā)射的UHF頻段信號(hào)以確定船員數(shù)量及位置信息，由主控制模塊處理存儲(chǔ)后送至無線發(fā)射模塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于海上船只緊急救援所使用的無線電應(yīng)急示位標(biāo)(EPIRB)裝置。該裝置整體由應(yīng)急無線電示位標(biāo)漂浮體和自動(dòng)充氣的通信氣球構(gòu)成。內(nèi)部由電源供電模塊、主控制模塊、GPS接收模塊、信號(hào)發(fā)射模塊、信號(hào)接收模塊、自動(dòng)充氣裝置組成。漂浮體采用406MHz衛(wèi)星通信頻段發(fā)射報(bào)警信息；信氣球內(nèi)部集成與主控模塊相連的信號(hào)發(fā)射與接收模塊，接收模塊接收附近船員便攜子信標(biāo)發(fā)射的UHF頻段信號(hào)確定附近船員數(shù)量及位置信息，信號(hào)發(fā)射模塊采用VHF頻段無線發(fā)射求救信號(hào)。本應(yīng)急無線電示位標(biāo)在船只遇險(xiǎn)入水后自動(dòng)釋放并浮離船體，通信氣球自動(dòng)充氣并飄浮在空中發(fā)射求救信號(hào)，氣球球體采用橙色，方便搜救人員確定附近船員位置。
文檔編號(hào)G01S19/17GK203057524SQ201220689380
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者梁晟溟, 李明旭, 劉文儉 申請(qǐng)人:哈爾濱飛羽科技有限公司