專利名稱：地道橋水位開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于水位安全預(yù)警裝置，特別是涉及一種簡(jiǎn)單直觀，使用方便且適用面廣的地道橋水位開關(guān)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代城市交通網(wǎng)絡(luò)密集，地道橋式立交的應(yīng)用隨處可見，然而，地道橋式立交卻會(huì)使雨天積水的幾率增大。夏天雨季道路低洼處以及排水不佳的立交橋下容易形成積水，對(duì)駕駛員的安全造成威脅。例如，在2012年6月的北京特大暴雨中，多處地道橋嚴(yán)重積水，三環(huán)主干道附近某橋洞徹底淹沒。在后來7月份的暴雨中，因?yàn)榈氐罉驀?yán)重積水而溺死的人數(shù)達(dá)數(shù)十人。介于這種情況，急需一種水位預(yù)警裝置，為駕駛員提供直觀的水位預(yù)警信息。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便且適用面廣的地道橋水位開關(guān)。為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)任務(wù)，本實(shí)用新型采用的如下技術(shù)方案:一種地道橋水位開關(guān)，包括:殼體，在殼體內(nèi)部設(shè)置有浮球，在浮球上方設(shè)置有平行于殼體徑向方向的頂桿和預(yù) 緊彈簧，殼體上方依次設(shè)置有金屬蓋和膠木蓋，頂桿貫穿于預(yù)緊彈簧之中并與金屬蓋保持接觸連接，在膠木蓋中設(shè)置有接線柱，接線柱與膠木蓋相連。本實(shí)用新型還具有以下其他技術(shù)特點(diǎn):所述的接線柱上旋有擰緊螺栓，在殼體一側(cè)底部安裝有金屬板，金屬板通過接線柱與殼體相連，在金屬板上均與設(shè)置有鉆有孔。所述的殼體側(cè)面開有流通槽。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下技術(shù)優(yōu)點(diǎn)和積極效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單可行，成本低廉，在道路低洼處積水時(shí)駕駛員可以在較遠(yuǎn)距離直觀判斷水位高度，方便可靠，并且實(shí)用性強(qiáng)，可有效避免因錯(cuò)誤判斷水位深度誤入深水而使得車輛受損甚至對(duì)駕駛員安全造成威脅此類的問題。

圖1是本實(shí)用新型的水位開關(guān)裝配圖，其中各符號(hào)分別表示以下含義1、擰緊螺栓，2、接線柱，3、螺母，4、膠木蓋，5、螺母，6、金屬蓋，7、預(yù)緊彈簧，8、頂桿，9、殼體，10、浮球，
11、接線柱，12、流通槽，13、孔，14，金屬板。
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的具體內(nèi)容作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)用新型的水位開關(guān)，包括殼體9，在殼體9 一側(cè)面開有流通槽12，在殼體9內(nèi)部設(shè)置有浮球10，在浮球10上方設(shè)置有平行于殼體9徑向方向的頂桿8和預(yù)緊彈簧7，殼體上方有金屬蓋6，金屬蓋6上方有膠木蓋4，頂桿8貫穿于預(yù)緊彈簧7之中并與金屬蓋6保持良好接觸。膠木蓋4中安裝接線柱2，接線柱上旋有擰緊螺栓I。在在殼體9 一側(cè)底部安裝有金屬板14，金屬板14通過接線柱11與殼體9相連，在金屬板14上均與設(shè)置有鉆有孔13。本實(shí)用新型裝配時(shí)先將浮球10裝入殼體9內(nèi)，將預(yù)緊彈簧7套在頂桿8上并通過螺母5與金屬蓋6固定，將擰緊螺栓旋入接線柱2并利用螺母3將接線柱2固定在膠木蓋4上，最后將金屬蓋6安裝在殼體 9上，將膠木蓋4安裝在金屬蓋6上。
權(quán)利要求1.一種地道橋水位開關(guān)，包括:殼體(9)，其特征在于:在殼體(9)內(nèi)部設(shè)置有浮球(10)，在浮球(10)上方設(shè)置有平行于殼體(9)徑向方向的頂桿(8)和預(yù)緊彈簧(7)，殼體(9)上方依次設(shè)置有金屬蓋(6)和膠木蓋(4)，頂桿(8)貫穿于預(yù)緊彈簧(7)之中并與金屬蓋(6)保持接觸連接，在膠木蓋(4)中設(shè)置有接線柱(2)，接線柱(2)與膠木蓋(4)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的地道橋水位開關(guān)，其特征在于:所述的接線柱(2)上旋有擰緊螺栓(1)，在殼體(9 ) 一側(cè)底部安裝有金屬板(14)，金屬板(14)通過接線柱(11)與殼體(9 )相連，在金屬板(14)上均與設(shè)置有鉆有孔(13)。
3.如權(quán)利要求1所述的地道橋水位開關(guān)，其特征在于:所述的殼體(9)側(cè)面開有流通槽(12)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種地道橋水位開關(guān)，包括殼體，在殼體內(nèi)部設(shè)置有浮球，在浮球上方設(shè)置有平行于殼體徑向方向的頂桿和預(yù)緊彈簧，殼體上方依次設(shè)置有金屬蓋和膠木蓋，頂桿貫穿于預(yù)緊彈簧之中并與金屬蓋保持接觸連接，在膠木蓋中設(shè)置有接線柱，接線柱與膠木蓋相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單可行，成本低廉，在道路低洼處積水時(shí)駕駛員可以在較遠(yuǎn)距離直觀判斷水位高度，方便可靠，并且實(shí)用性強(qiáng)，可有效避免因錯(cuò)誤判斷水位深度誤入深水而使得車輛受損甚至對(duì)駕駛員安全造成威脅此類的問題。
文檔編號(hào)G01F23/30GK203100826SQ201220716309
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
發(fā)明者張笑楠, 李宗 申請(qǐng)人:長安大學(xué)