專利名稱：油箱油量檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，具體是一種油箱油量檢測裝置。
背景技術：
目前油量傳感器原理主要是通過在油量傳感器內(nèi)部安裝磁阻開關和各種不同阻值的電阻。汽車油箱內(nèi)油位變化時，油量傳感器浮子打開不同高度的磁阻開關。油量傳感器對外輸出不同的內(nèi)阻反映汽車剩余燃油容積百分比。若油箱體積、形狀發(fā)生更改，需根據(jù)油箱體積與高度的對應函數(shù)重新設計匹配電阻，工藝復雜且成本較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決上述背景技術存在的不足，提出一種結構簡單、能有效檢測郵箱剩余油量、適用性廣的油箱油量檢測裝置。為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型提供的一種油箱油量檢測裝置，包括電源適配器，其特征在于:還包括與電源適配器相連的主處理器，與主處理器相連的壓力傳感器和信號收發(fā)器；所述壓力傳感器設于油箱底部的內(nèi)壁上。本實用新型的有益 效果:其一，由于采用在油箱底部的內(nèi)壁上設置壓力傳感器的結構，通過液體壓強來計算高度，油箱內(nèi)剩余油量僅于高度有關，計算更加方便；其二，采用一個壓力傳感器取代多個電阻，結構更為簡單、適用性更強。

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖中:電源適配器1、主處理器2、壓力傳感器3、信號收發(fā)器4。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。實施例:如圖1所示，本實用新型所設計的一種油箱油量檢測裝置，包括電源適配器I，其特征在于:還包括與電源適配器I相連的主處理器2，與主處理器2相連的壓力傳感器3和信號收發(fā)器4 ;所述壓力傳感器3設于油箱底部的內(nèi)壁上。根據(jù)公式:P = P gh(I)公式(I)中，P為壓力傳感器3在安裝點所受到的壓強；P為被測液體密度；g為重力加速度；h為傳感器到水面的垂直距離?？芍獕毫鞲衅?受到的壓強與液體的密度、重力加速度、液位的高度有關。在實際測量時，P實際上是大氣壓強與液位壓強兩者之和，即:P = P0+ P gh(2)即有:[0015]P - P0 = ρgh(3)公式(3)說明壓力傳感器3點所受的液體壓強實際為壓力傳感器3受的總壓強與大氣壓強的差。由此可得:h=( P- P0) /ρ g(4)油箱油位變化時，可以根據(jù)公式(4)計算油位的高度。在主處理器2中，輸入該油箱的油位高度與燃油體積的函數(shù)關系，用軟件把檢測到的油位高度對應燃油體積，做數(shù)據(jù)處理。輸出信號至儀表盤，將油量信息顯示在儀表盤上。每次對新油箱匹配時，對燃油高度與剩余燃油體積參數(shù)進行標定，而不用更改硬件，達到通用化的目的。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型結構做任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內(nèi)。
權利要求1.一種油箱油量檢測裝置，包括電源適配器(1)，其特征在于:還包括與電源適配器(I)相連的主處理器(2)，與主處理器(2)相連的壓力傳感器(3)和信號收發(fā)器(4);所述壓力傳感器(3)設于油箱底部的內(nèi)壁上。
專利摘要本實用新型公開了一種油箱油量檢測裝置，包括電源適配器，其特征在于還包括與電源適配器相連的主處理器，與主處理器相連的壓力傳感器和信號收發(fā)器；所述壓力傳感器設于油箱底部。本實用新型具有結構簡單、能有效檢測郵箱剩余油量、適用性廣的有益效果。
文檔編號G01F23/14GK202974381SQ20122072597
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月26日 優(yōu)先權日2012年12月26日
發(fā)明者楊威, 周冬, 楊國超, 朱緒魁 申請人:東風汽車公司