專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)工況試驗(yàn)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
發(fā)動(dòng)機(jī)工況試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)工況試驗(yàn)設(shè)備，特別是涉及一種公交車用發(fā)動(dòng)機(jī)工況試驗(yàn)設(shè)備。
背景技術(shù)：
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)自身的冷卻系統(tǒng)包括節(jié)溫器、發(fā)動(dòng)機(jī)水泵和換熱器，其大循環(huán)中冷卻水的循環(huán)路徑為發(fā)動(dòng)機(jī)水套、節(jié)溫器、換熱器進(jìn)水管、換熱器、換熱器出水管、發(fā)動(dòng)機(jī)水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)水套，其小循環(huán)中冷卻水的循環(huán)路徑為發(fā)動(dòng)機(jī)水套、節(jié)溫器、發(fā)動(dòng)機(jī)水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)水套。[0003]發(fā)動(dòng)機(jī)在部分負(fù)荷與冷啟動(dòng)試驗(yàn)狀態(tài)下，啟動(dòng)時(shí)冷卻水溫度、機(jī)油溫度等必須控制滿足冷啟動(dòng)狀態(tài)要求。但現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)自身的冷卻系統(tǒng)無(wú)法達(dá)到此要求，為了進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷與冷啟動(dòng)試驗(yàn)，需要設(shè)計(jì)一種可用于公交車用發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷與冷啟動(dòng)試驗(yàn)的設(shè)備。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可滿足部分負(fù)荷與冷啟動(dòng)的試驗(yàn)要求，能夠模擬發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況試驗(yàn)設(shè)備。[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)水套通過(guò)冷卻管路依次與節(jié)溫器、冷卻水換熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)水泵連通，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)水套還連通有發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水路中的水進(jìn)行冷卻的水路冷卻系統(tǒng)；發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼連通有發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)能對(duì)機(jī)油進(jìn)行冷卻的機(jī)油冷卻系統(tǒng)。[0006]采用上述結(jié)構(gòu)后，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，水路冷卻系統(tǒng)和機(jī)油冷卻系統(tǒng)分別對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水路中的水和發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最短時(shí)間內(nèi)被均勻的降至所需溫度，使發(fā)動(dòng)機(jī)能模擬冷啟動(dòng)狀態(tài)，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工況進(jìn)行試驗(yàn)。[0007]所述水路冷卻系統(tǒng)包括冷卻管路在冷卻水換熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)水泵之間的管段上安裝的外置水泵、冷卻管路上設(shè)置的外置水泵的水泵旁通管路、冷卻管路上設(shè)置的節(jié)溫器的出水旁通管路和在冷卻管路上設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的回水旁通管路，水泵旁通管路上安裝有旁通閥，出水旁通管路上安裝有出水控制閥，回水旁通管路上安裝有回水旁通閥；所述機(jī)油冷卻系統(tǒng)包括通過(guò)出油管與發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼底部連通的油泵，油泵的出口通過(guò)回油管與油底殼連通，回油管上設(shè)有機(jī)油換熱器。[0008]所述旁通閥、出水控制閥、回水旁通閥均為電動(dòng)閥，外置水泵、油泵、旁通閥、出水控制閥、回水旁通閥分別電連接到控制器上，控制器控制外置水泵、油泵、旁通閥、出水控制閥、回水旁通閥的開關(guān)。[0009]所述出油管上安裝有機(jī)油測(cè)溫儀表；節(jié)溫器和冷卻水換熱器之間的管段上安裝有冷卻水測(cè)溫儀表；機(jī)油測(cè)溫儀表和冷卻水測(cè)溫儀表分別與控制器電連接。[0010]所述冷卻水換熱器的冷流體進(jìn)管上設(shè)有冷卻水控制閥，機(jī)油換熱器的冷流體進(jìn)管上設(shè)有油溫控制閥，冷卻水控制閥與油溫控制閥分別與控制器電連接，控制器控制冷卻水控制閥與油溫控制閥的開啟度。所述外置水泵的流量大于發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的流量，可使發(fā)動(dòng)機(jī)水路中的水盡快降至目標(biāo)溫度。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)工況試驗(yàn)設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)I和控制器20，發(fā)動(dòng)機(jī)水套通過(guò)冷卻管路22依次與節(jié)溫器2、冷卻水換熱器5和發(fā)動(dòng)機(jī)水泵10連通，冷卻水換熱器5的冷流體進(jìn)管上設(shè)有冷卻水控制閥6，發(fā)動(dòng)機(jī)水套還連通有發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水路中的水進(jìn)行冷卻的水路冷卻系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼13連通有發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)能對(duì)機(jī)油進(jìn)行冷卻的機(jī)油冷卻系統(tǒng)。水路冷卻系統(tǒng)包括冷卻管路22在冷卻水換熱器5與發(fā)動(dòng)機(jī)水泵10之間的管段上安裝的外置水泵7、冷卻管路22上設(shè)置的外置水泵7的水泵旁通管路8、冷卻管路22上設(shè)置的節(jié)溫器2的出水旁通管路3和在冷卻管路22上設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)水泵10的回水旁通管路11，外置水泵7的流量大于發(fā)動(dòng)機(jī)水泵10的流量，外置水泵7的流量最好大于等于發(fā)動(dòng)機(jī)水泵10的流量的1.25倍，水泵旁通管路8上安裝有旁通閥9，出水旁通管路3上安裝有出水控制閥4，回水旁通管路11上安裝有回水旁通閥12。機(jī)油冷卻系統(tǒng)包括通過(guò)出油管14與發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼13底部連通的油泵15，油泵15的出口通過(guò)回油管17與油底殼13連通，回油管17上設(shè)有機(jī)油換熱器16，機(jī)油換熱器16的冷流體進(jìn)管上設(shè)有油溫控制閥18。旁通閥9、出水控制閥4、回水旁通閥12、冷卻水控制閥6、油溫控制閥18均為電動(dòng)閥，控制器20分別與外置水泵7、油泵15、旁通閥9、出水控制閥4、回水旁通閥12、冷卻水控制閥6、油溫控制閥18電連接，控制器20控制外置水泵7、油泵15、旁通閥9的開關(guān)，控制器20控制出水控制閥4、回水旁通閥12、冷卻水控制閥6、油溫控制閥18的開啟度。為更好的控制發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻速度，在出油管14上安裝有機(jī)油測(cè)溫儀表19、節(jié)溫器2和冷卻水換熱器5之間的冷卻管路22的管段上安裝有冷卻水測(cè)溫儀表21，機(jī)油測(cè)溫儀表19和冷卻水測(cè)溫儀表21分別與控制器20電連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在常規(guī)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，油泵15、油溫控制閥18、出水控制閥4、外置水泵7、回水旁通閥12均關(guān)閉，旁通閥9打開，發(fā)動(dòng)機(jī)利用原冷卻水路自行降溫。其中發(fā)動(dòng)機(jī)水路中水的大循環(huán)路徑為:發(fā)動(dòng)機(jī)水套、節(jié)溫器2、冷卻水換熱器5、水泵旁通管路8、發(fā)動(dòng)機(jī)水泵10、發(fā)動(dòng)機(jī)水套，水的小循環(huán)路徑為:發(fā)動(dòng)機(jī)水套、節(jié)溫器2、發(fā)動(dòng)機(jī)水泵10、發(fā)動(dòng)機(jī)水套。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，油泵15、外置水泵7開啟，旁通閥9關(guān)閉，控制器20根據(jù)冷卻水測(cè)溫儀表21和機(jī)油測(cè)溫儀表19傳輸?shù)男盘?hào)控制油溫控制閥18、出水控制閥4、回水旁通閥12、冷卻水控制閥6的開啟度。其中發(fā)動(dòng)機(jī)水路中水的冷卻循環(huán)路徑為:發(fā)動(dòng)機(jī)水套、出水旁通管路3、冷卻水換熱器5、外置水泵7、回水旁通管路11、發(fā)動(dòng)機(jī)水套，機(jī)油的冷卻循環(huán)路徑為:油底殼13、出油管14、油泵15、機(jī)油換熱器16、回油管17、油底殼13。[0020]發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，水路冷卻系統(tǒng)和機(jī)油冷卻系統(tǒng)分別對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水路中的水和發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最短時(shí)間內(nèi)被均勻的降至所需溫度，使發(fā)動(dòng)機(jī)能模擬冷啟動(dòng)狀態(tài)，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工況進(jìn)行試驗(yàn)。[0021]本實(shí)用新型所述的水路冷卻系統(tǒng)也可直接在發(fā)動(dòng)機(jī)水套上加設(shè)專門的冷卻水循環(huán)管路。本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施例，基于本實(shí)用新型構(gòu)思的等同技術(shù)的替換也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)工況試驗(yàn)設(shè)備，包括發(fā)動(dòng)機(jī)(1)，發(fā)動(dòng)機(jī)水套通過(guò)冷卻管路(22)依次與節(jié)溫器(2)、冷卻水換熱器(5)和發(fā)動(dòng)機(jī)水泵(10)連通，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)水套還連通有發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水路中的水進(jìn)行冷卻的水路冷卻系統(tǒng)；發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼(13)連通有發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)能對(duì)機(jī)油進(jìn)行冷卻的機(jī)油冷卻系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)工況試驗(yàn)設(shè)備，其特征是所述水路冷卻系統(tǒng)包括冷卻管路(22)在冷卻水換熱器(5)與發(fā)動(dòng)機(jī)水泵(10)之間的管段上安裝的外置水泵(7)、冷卻管路(22)上設(shè)置的外置水泵(7)的水泵旁通管路(8)、冷卻管路(22)上設(shè)置的節(jié)溫器(2)的出水旁通管路(3)和在冷卻管路(22)上設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)水泵(10)的回水旁通管路(11)，水泵旁通管路(8)上安裝有旁通閥(9)，出水旁通管路(3)上安裝有出水控制閥(4)，回水旁通管路(11)上安裝有回水旁通閥(12);所述機(jī)油冷卻系統(tǒng)包括通過(guò)出油管(14)與發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼(13)底部連通的油泵(15)，油泵(15)的出口通過(guò)回油管(17)與油底殼(13)連通，回油管(17)上設(shè)有機(jī)油換熱器(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)工況試驗(yàn)設(shè)備，其特征是所述旁通閥(9)、出水控制閥(4)、回水旁通閥(12)均為電動(dòng)閥，外置水泵(7)、油泵(15)、旁通閥(9)、出水控制閥(4)、回水旁通閥(12)分別電連接到控制器(20)上，控制器(20)控制外置水泵(7)、油泵(15)、旁通閥(9)、出水控制閥(4)、回水旁通閥(12)的開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)工況試驗(yàn)設(shè)備，其特征是所述出油管(14)上安裝有機(jī)油測(cè)溫儀表(19);節(jié)溫器(2)和冷卻水換熱器(5)之間的冷卻管路(22)的管段上安裝有冷卻水測(cè)溫儀表(21);機(jī)油測(cè)溫儀表(19)和冷卻水測(cè)溫儀表(21)分別與控制器(20)電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)工況試驗(yàn)設(shè)備，其特征是所述冷卻水換熱器(5)的冷流體進(jìn)管上設(shè)有冷卻水控制閥(6)，機(jī)油換熱器(16)的冷流體進(jìn)管上設(shè)有油溫控制閥(18),冷卻水控制閥(6)與油溫控制閥(18)分別與控制器(20)電連接，控制器(20)控制冷卻水控制閥(6)與油溫控制閥(18)的開啟度。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)工況試驗(yàn)設(shè)備，其特征是所述外置水泵(7)的流量大于發(fā)動(dòng)機(jī)水泵(10)的流量。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)工況試驗(yàn)設(shè)備，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)水套通過(guò)冷卻管路依次與節(jié)溫器、冷卻水換熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)水泵連通，發(fā)動(dòng)機(jī)水套還連通有發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水路中的水進(jìn)行冷卻的水路冷卻系統(tǒng)；發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼連通有發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)能對(duì)機(jī)油進(jìn)行冷卻的機(jī)油冷卻系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，水路冷卻系統(tǒng)和機(jī)油冷卻系統(tǒng)分別對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水路中的水和發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最短時(shí)間內(nèi)被均勻的降至所需溫度，使發(fā)動(dòng)機(jī)能模擬冷啟動(dòng)狀態(tài)，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工況進(jìn)行試驗(yàn)。
文檔編號(hào)G01M15/00GK202974662SQ20122074425
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者李文廣, 翟長(zhǎng)輝, 衣波龍 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力股份有限公司