專(zhuān)利名稱(chēng)：基于熵權(quán)的地下道路瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明地下道路浙青路面使用性能評(píng)價(jià)技術(shù)領(lǐng)域，具體講，涉及基于熵權(quán)的地下道路浙青路面使用性能評(píng)價(jià)方法。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)水平的不斷增強(qiáng)，地下道路已在許多城市得到廣泛的使用，地下道路是連接兩地的交通樞紐，其質(zhì)量的好壞對(duì)于城市道路營(yíng)運(yùn)期間的行車(chē)安全性、舒適性以及美觀性等方面都起著至關(guān)重要的作用，一旦出現(xiàn)病害，往往會(huì)影響到城市交通的正常通行，并且由于空間有限維修比較困難，因此，要求地下道路路面具有長(zhǎng)壽命性質(zhì)。因此，如何對(duì)地下道路浙青路面的使用性能進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)及性能預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)外都不曾進(jìn)行過(guò)深入研究更是沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。因此，非常有必要提出一套適合地下道路復(fù)合式路面使用性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)價(jià)方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，使得評(píng)價(jià)結(jié)果更具有客觀性，可為公路養(yǎng)護(hù)與維修部門(mén)提供有效的科學(xué)決策，為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是，基于熵權(quán)的地下道路浙青路面使用性能評(píng)價(jià)方法，包括如下步驟:I地下道路復(fù)合式路面性能綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的確定1.1評(píng)價(jià)指標(biāo)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1.1.1地下道路浙青路面破損狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)將路面裂縫、坑槽、車(chē)轍狀況的評(píng)價(jià)作為地下道路復(fù)合式路面破損狀況評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容，主要評(píng)價(jià)指標(biāo)為路面狀況指數(shù)PCI。路面狀況指數(shù)由浙青路面破損率(DR)計(jì)算得出，計(jì)算公式如式2.3^2.4所示: (2.3)
權(quán)利要求
1.一種基于熵權(quán)的地下道路浙青路面使用性能評(píng)價(jià)方法，其特征是，包括如下步驟: .1.地下道路復(fù)合式路面性能綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的確定 .1.1評(píng)價(jià)指標(biāo)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) .1.1.1地下道路浙青路面破損狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn) 將路面裂縫、坑槽、車(chē)轍狀況的評(píng)價(jià)作為地下道路復(fù)合式路面破損狀況評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容，主要評(píng)價(jià)指標(biāo)為路面狀況指數(shù)PCI。路面狀況指數(shù)由浙青路面破損率(DR)計(jì)算得出，計(jì)算公式如式2.3 2.4所示:
2.按權(quán)利要求1所述的基于熵權(quán)的地下道路浙青路面使用性能評(píng)價(jià)方法，其特征是，參照城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，地下道路復(fù)合式路面PCI的評(píng)價(jià)指標(biāo)分級(jí)如表2.2所示: 表2.2地下道路復(fù)合式路面PCI分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
3.按權(quán)利要求1所述的基于熵權(quán)的地下道路浙青路面使用性能評(píng)價(jià)方法，其特征是，其中RQI采用的是5分制，參照現(xiàn)行的《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》及地下道路功能定位及分類(lèi)，制定地下道路復(fù)合式路面平整度各指標(biāo)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，如表2.4所示: .2.4地下道路復(fù)合式路面行駛質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) Table 2.4 Travel quality evaluation criteria ofunderground compositepavement
全文摘要
本發(fā)明地下道路瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)技術(shù)領(lǐng)域。為使得評(píng)價(jià)結(jié)果更具有客觀性，可為公路養(yǎng)護(hù)與維修部門(mén)提供有效的科學(xué)決策，為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是，基于熵權(quán)的地下道路瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)方法，包括如下步驟1、地下道路復(fù)合式路面性能綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的確定；1.1、評(píng)價(jià)指標(biāo)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；1.1.1、地下道路瀝青路面破損狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)；1.1.2、地下道路復(fù)合式路面行駛質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)；1.1.3、地下道路復(fù)合式路面安全性能評(píng)價(jià)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)；1.2、綜合評(píng)價(jià)模型；2、地下道路復(fù)合式路面使用性能評(píng)價(jià)方法。本發(fā)明主要應(yīng)用于地下道路瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)。
文檔編號(hào)G01N33/42GK103091480SQ20131000444
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2013年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月7日
發(fā)明者張彩利, 馬士賓, 杜二鵬, 王清洲, 宋倜, 王麗潔, 王海燕, 魏連雨, 刑錦, 婁中波 申請(qǐng)人:河北工業(yè)大學(xué)