本發(fā)明主要涉及一種能夠制作航線并顯示的航路計(jì)劃裝置。

背景技術(shù)：
一直以來，已知一種導(dǎo)航裝置，搭載于汽車、船舶以及飛機(jī)等移動(dòng)體，通過用戶輸入出發(fā)地與目的地制作航線（航路）。例如搭載于汽車的導(dǎo)航裝置存儲(chǔ)地圖，能夠基于該地圖并根據(jù)所需時(shí)間或高速公路費(fèi)用等制作多種的路線。專利文獻(xiàn)1公開了這種導(dǎo)航裝置。專利文獻(xiàn)1的導(dǎo)航裝置除了地圖之外還按照每個(gè)日期時(shí)間存儲(chǔ)各道路的擁擠狀況。該導(dǎo)航裝置在由用戶指定出發(fā)地與目的地并接收制作路線的指示時(shí)，根據(jù)擁擠狀況計(jì)算所需時(shí)間，并與路線一同進(jìn)行顯示。另外，專利文獻(xiàn)1的導(dǎo)航裝置構(gòu)成為能夠在航線制作時(shí)接受日期時(shí)間的指定。導(dǎo)航裝置在由用戶指定日期時(shí)間的情況下，顯示指定的日期時(shí)間的路線的所需時(shí)間（以及擁擠狀況）。在先技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1：日本特開2010-139515號(hào)公報(bào)可是，實(shí)際的道路存在因道路正在進(jìn)行施工而無(wú)法通行、因道路狹窄大型車輛無(wú)法通行、或者根據(jù)季節(jié)變?yōu)榻惯M(jìn)入的情況。尤其，進(jìn)行航海時(shí)，因禁止航行區(qū)域、淺灘、海的凍結(jié)以及帆船賽的舉辦等而無(wú)法通行的地方較多，進(jìn)而無(wú)法通行的地方根據(jù)時(shí)期而變化也屢見不鮮。此點(diǎn)，在專利文獻(xiàn)1中，并未公開考慮道路的擁擠狀況以外的方面。另外，存在根據(jù)移動(dòng)體或移動(dòng)目的等，并不希望沿著導(dǎo)航裝置所推薦的航線，而希望沿著用戶所制作的航線進(jìn)行移動(dòng)的愿望（例如，希望以高效地繞過多個(gè)魚礁的方式進(jìn)行航海的情況等）。即、要求有一種裝置，并非制作航線，而是驗(yàn)證能否在用戶所制作的航線上航行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明就是鑒于上述問題而提出的，其主要目的在于提供一種航路計(jì)劃裝置，能夠針對(duì)用戶所制作的航線驗(yàn)證在所指定的日期時(shí)間能否航行。本發(fā)明要解決的問題如上述，下面，說明用于解決該問題的手段及其效果。根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供如下的構(gòu)成的航路計(jì)劃裝置。即、該航路計(jì)劃裝置包括顯示部、日期時(shí)間輸入部、注意信息讀出部以及航線驗(yàn)證部。所述顯示部將用戶所制作的預(yù)定航行的航線顯示在地圖上。所述日期時(shí)間輸入部接受所述航線的航行日期時(shí)間的輸入。所述注意信息讀出部讀出注意信息，該注意信息是影響航行的信息、并且是與位置以及日期時(shí)間相關(guān)聯(lián)的信息。所述航線驗(yàn)證部基于所述注意信息讀出部讀出的所述注意信息所表示的位置及日期時(shí)間、以及所述航線的位置及所述航行日期時(shí)間，驗(yàn)證所述航線。據(jù)此，用戶能夠從地圖上存在的全部注意信息之中掌握在輸入的航行日期時(shí)間在航線上（或者其附近）存在怎樣的注意信息。因此，例如能夠容易地制定未來的航路計(jì)劃。另外，即使得知在制作的航線上無(wú)法航行時(shí)，上述的構(gòu)成能夠容易地變更航線或航行日期時(shí)間，因此能夠簡(jiǎn)單地得知在變更后的航線或航行日期時(shí)間能否航行。在所述的航路計(jì)劃裝置中，所述注意信息讀出部基于輸入至所述日期時(shí)間輸入部的航行日期時(shí)間讀出所述注意信息；所述航線驗(yàn)證部基于所述注意信息讀出部讀出的所述注意信息之中的至少位于該航線上或者該航線附近的所述注意信息，驗(yàn)證航行日期時(shí)間的所述航線。據(jù)此，用戶能夠掌握在輸入的航行日期時(shí)間中航線上（或者其附近）存在怎樣的注意信息。因此，例如能夠容易地制定未來的航路計(jì)劃。另外，即使得知在制作的航線上無(wú)法航行時(shí)，上述的構(gòu)成能夠容易地變更航行日期時(shí)間，因此能夠簡(jiǎn)單地得知在變更航行日期時(shí)間之后的航線上能否航行。在所述的航路計(jì)劃裝置中，優(yōu)選的是，所述注意信息包括禁漁區(qū)域的信息以及航行禁止區(qū)域的信息中的至少一方。據(jù)此，用戶能夠得知在設(shè)定的航線上無(wú)法航行（或者無(wú)法捕魚）。在所述的航路計(jì)劃裝置中，優(yōu)選的是，所述日期時(shí)間輸入部接受所述航線的航行開始日期時(shí)間以及航行結(jié)束日期時(shí)間的輸入。據(jù)此，用戶即使是進(jìn)行長(zhǎng)期的航行時(shí)，能夠掌握某種程度切合該日程的注意信息。在所述的航路計(jì)劃裝置中，所述日期時(shí)間輸入部也能夠按所述航線的每個(gè)范圍接受航行日期時(shí)間的輸入。據(jù)此，用戶即使是進(jìn)行長(zhǎng)期的航行時(shí)，也能夠掌握非常切合日程的注意信息。在所述的航路計(jì)劃裝置中，優(yōu)選的是，所述航線驗(yàn)證部在所述注意信息中包含有航行禁止區(qū)域的信息，并且所述航線包含該航行禁止區(qū)域的信息所表示的位置的情況下，驗(yàn)證為不能沿該航線航行。據(jù)此，用戶能夠簡(jiǎn)單地得知在輸入的航行日期時(shí)間中是否能夠在制作的航線上航行。在所述的航路計(jì)劃裝置中，優(yōu)選如下的構(gòu)成。即、包括存儲(chǔ)部，該存儲(chǔ)部存儲(chǔ)所述注意信息或者讀取存儲(chǔ)有所述注意信息的存儲(chǔ)介質(zhì)。所述注意信息讀出部從所述存儲(chǔ)部讀出所述注意信息。據(jù)此，即使在未連接至互聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境中，也能夠利用注意信息。因此，能夠與線路的故障等無(wú)關(guān)且穩(wěn)定地利用注意信息。在所述的航路計(jì)劃裝置中，所述注意信息讀出部也能夠通過互聯(lián)網(wǎng)讀出所述注意信息。據(jù)此，能夠容易地取得最新的注意信息。在所述的航路計(jì)劃裝置中，優(yōu)選的是，所述顯示部顯示所述航線驗(yàn)證部所輸出的所述航線的驗(yàn)證結(jié)果。據(jù)此，能夠容易地掌握所述航線的驗(yàn)證結(jié)果。在所述的航路計(jì)劃裝置中，優(yōu)選的是，所述顯示部根據(jù)所述驗(yàn)證結(jié)果變更所述航線的顯示形態(tài)并顯示。據(jù)此，用戶能夠更加容易地掌握所述航線的驗(yàn)證結(jié)果。尤其，在驗(yàn)證結(jié)果不僅存在可航行/不可航行這兩種而且還存在多種的情況下，只要看一眼就能夠掌握該驗(yàn)證結(jié)果。在所述的航路計(jì)劃裝置中，優(yōu)選的是，通過連接用戶所指定的多個(gè)航路點(diǎn)構(gòu)成所述航線。據(jù)此，用戶能夠以直覺制作航線。另外，判斷航線不能航行并再制作航線時(shí)，僅使規(guī)定的航路點(diǎn)移動(dòng)即可（可無(wú)需從頭制作航線），因此能夠簡(jiǎn)單地制作新的航線。在所述的航路計(jì)劃裝置中，優(yōu)選的是，所述日期時(shí)間輸入部按每個(gè)所述航路點(diǎn)接受航行日期時(shí)間的輸入。據(jù)此，由于例如航路點(diǎn)設(shè)定于航行途中希望通過的地方，而輸入希望通過該地方的日期時(shí)間，由此能夠通過切合用戶的利用形態(tài)的方法輸入航行日期時(shí)間。所述的航路計(jì)劃裝置優(yōu)選的是搭載于船舶。據(jù)此，能夠使本發(fā)明的效果在搭載于船舶的裝置中得到發(fā)揮。根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供如下的航路計(jì)劃驗(yàn)證方法。即、該航路計(jì)劃驗(yàn)證方法包括航線制作步驟、日期時(shí)間設(shè)定步驟、注意信息讀出步驟以及航線驗(yàn)證步驟。在所述航線制作步驟中，根據(jù)用戶的指示制作航線。在所述日期時(shí)間設(shè)定步驟中，根據(jù)用戶的指示進(jìn)行所述航線的航行日期時(shí)間的設(shè)定。在所述注意信息讀出步驟中，讀出注意信息，該注意信息是影響航行的信息、并且是與位置以及日期時(shí)間相關(guān)聯(lián)的信息。在所述航線驗(yàn)證步驟中，基于在所述注意信息讀出步驟讀出的所述注意信息所表示的位置及日期時(shí)間、以及所述航線的位置及航行日期時(shí)間，驗(yàn)證所述航線。據(jù)此，用戶能夠從地圖上存在的全部注意信息之中掌握在輸入的航行日期時(shí)間在航線上（或者其附近）存在怎樣的注意信息。因此，例如能夠容易地制定未來的航路計(jì)劃。另外，即使得知在制作的航線上無(wú)法航行時(shí)，上述的構(gòu)成能夠容易地變更航線或航行日期時(shí)間，因此能夠簡(jiǎn)單地得知在變更后的航線或航行日期時(shí)間能否航行。在所述的航路計(jì)劃驗(yàn)證方法中，所述注意信息讀出步驟基于在所述日期時(shí)間設(shè)定步驟設(shè)定的航行日期時(shí)間，讀出所述注意信息；所述航線驗(yàn)證步驟基于在所述注意信息讀出步驟中讀出的所述注意信息之中的至少位于該航線上或者該航線附近的所述注意信息，驗(yàn)證航行日期時(shí)間的所述航線。據(jù)此，用戶能夠掌握在輸入的航行日期時(shí)間中航線上（或者其附近）存在怎樣的注意信息。因此，例如能夠容易地制定未來的航路計(jì)劃。另外，即使得知在制作的航線上無(wú)法航行時(shí)，上述的構(gòu)成不同于以往，能夠容易地變更航行日期時(shí)間，因此能夠簡(jiǎn)單地得知在變更航行日期時(shí)間之后的航線上能否航行。附圖說明圖1為表示本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的導(dǎo)航裝置的整體構(gòu)成的框圖。圖2為表示注意信息列表的內(nèi)容的圖。圖3A及圖3B為表示制作航線時(shí)的顯示畫面的圖。圖4A及圖4B為表示指定進(jìn)行航線的驗(yàn)證的日期時(shí)間時(shí)的顯示畫面的圖。圖5A及圖5B為表示進(jìn)行了航線的驗(yàn)證時(shí)的顯示畫面的圖。圖6A及圖6B為表示顯示與航線重疊的注意信息的細(xì)節(jié)時(shí)的顯示畫面的圖。圖7A及圖7B為表示導(dǎo)航裝置的變形例的圖。具體實(shí)施方式以下，對(duì)照附圖說明本發(fā)明的實(shí)施方式。圖1為表示導(dǎo)航裝置1的整體構(gòu)成的框圖。圖2為表示注意信息列表的內(nèi)容的圖。導(dǎo)航裝置1搭載于船舶并能夠在海圖上顯示自船的位置。另外，導(dǎo)航裝置1通過用戶的操作能夠制作航線。導(dǎo)航裝置1能夠按照沿著航線進(jìn)行操舵的方式向自動(dòng)操舵裝置（圖略）進(jìn)行指示。據(jù)此，船舶能夠沿著用戶所制作的航線航行。下面，說明導(dǎo)航裝置1所具有的構(gòu)成。如圖1所示，導(dǎo)航裝置1包括GPS接收機(jī)12、方位傳感器13以及指示器14。另外，指示器14包括顯示部21、控制部22、輸入部（日期時(shí)間輸入部）23、注意信息存儲(chǔ)部（存儲(chǔ)部）24以及海圖信息存儲(chǔ)部25。GPS接收機(jī)12從GPS天線11接收定位信號(hào)并檢測(cè)自船的位置的當(dāng)前的位置信息。GPS接收機(jī)12所算出的位置信息輸出至指示器14的控制部22。方位傳感器13包括固定于自船的多根GPS天線，能夠根據(jù)GPS天線的相對(duì)的位置關(guān)系檢測(cè)船首方位。方位傳感器13所算出的船首方位發(fā)送至指示器14的控制部22。另外，作為方位傳感器13，除了該構(gòu)成之外，例如能夠采用磁方位傳感器或陀螺羅經(jīng)等。顯示部21能夠顯示導(dǎo)航裝置1所制作的各種影像。例如，顯示部21能夠顯示海圖上的自船的位置以及航線的影像?？刂撇?2由硬件以及軟件構(gòu)成，該硬件由圖略的CPU、RAM以及ROM等組成，該軟件由存儲(chǔ)于所述ROM的各種程序組成?？刂撇?2通過執(zhí)行程序能夠進(jìn)行指示器14的控制（例如，顯示控制）。另外，有關(guān)該程序，除了存儲(chǔ)于控制部22所具有的所述ROM的構(gòu)成之外，存儲(chǔ)于存儲(chǔ)介質(zhì)（CD-ROM、存儲(chǔ)卡等）的構(gòu)成亦可。輸入部23為用戶所操作的按鍵等。用戶通過操作輸入部23并輸入指示，能夠制作航線、或者變更顯示設(shè)定。另外，輸入部23不限于十字鍵或旋轉(zhuǎn)鍵等物理鍵，觸控面板亦可。另外，使畫面上的點(diǎn)移動(dòng)的鼠標(biāo)或者軌跡球等亦可。注意信息存儲(chǔ)部24為硬盤驅(qū)動(dòng)器等，存儲(chǔ)注意信息，該注意信息是影響航行的信息、并且是與位置以及日期時(shí)間相關(guān)聯(lián)的信息（參照?qǐng)D2）。注意信息存儲(chǔ)部24所存儲(chǔ)的注意信息列表包括“內(nèi)容”、“符合范圍”、“符合期間”以及“等級(jí)”這些項(xiàng)目。所謂“內(nèi)容”表示注意信息的種類。例如，所謂“航行禁止區(qū)域”是指根據(jù)法令等禁止航行的區(qū)域。所謂“符合范圍”是指同一行的“內(nèi)容”所適用的范圍?！胺戏秶崩缤ㄟ^范圍指定的緯度經(jīng)度等來描述。所謂“符合期間”是指同一行的“內(nèi)容”所適用的期間。符合期間的描述方法可任意，例如，通過時(shí)刻等描述期間亦可，按照總是符合等的方式描述亦可。所謂“等級(jí)”是指影響航行的程度。在本實(shí)施方式中，設(shè)定有“航行禁止”以及“航行注意”這兩級(jí)。所謂“航行禁止”表示通過行為本身是被禁止的狀態(tài)。所謂“航行注意”表示通過行為本身未被禁止，但是例如禁止捕魚，或者進(jìn)行對(duì)觸礁的注意提醒。海圖信息存儲(chǔ)部25為硬盤驅(qū)動(dòng)器等，存儲(chǔ)電子海圖。另外，代替硬盤驅(qū)動(dòng)器，由DVD或存儲(chǔ)卡等存儲(chǔ)介質(zhì)以及從該存儲(chǔ)介質(zhì)讀出信息的裝置構(gòu)成亦可。導(dǎo)航裝置1構(gòu)成如以上。通過該構(gòu)成，指示器14的控制部22能夠基于從所述GPS接收機(jī)12輸入的自船的位置信息、海圖信息存儲(chǔ)部25的存儲(chǔ)內(nèi)容，將自船周圍的海圖自動(dòng)地顯示于顯示部。下面，說明遵循用戶的指示制作航線時(shí)的流程以及驗(yàn)證所制作的航線時(shí)的流程。圖3A及圖3B為表示制作航線時(shí)的顯示畫面的圖。圖4A至圖6B為表示驗(yàn)證航線時(shí)的顯示畫面的圖。另外，在該顯示畫面中，設(shè)定為用斜線表示的區(qū)域是陸地，之外的部分表示海洋。另外，如圖1所示，控制部22包括航線制作部31、注意信息讀出部32以及航線驗(yàn)證部33。航線制作部31基于用戶的輸入制作航線。注意信息讀出部32訪問注意信息存儲(chǔ)部24，基于用戶所制作的航線的位置，讀出該位置所對(duì)應(yīng)的注意信息。航線驗(yàn)證部33基于注意信息讀出部32所讀出的注意信息，進(jìn)行航線的驗(yàn)證。用戶制作航線時(shí)，操作輸入部23并啟動(dòng)航線制作模式。并且，在海圖上通過點(diǎn)擊或者觸碰進(jìn)行指定。據(jù)此，如圖3A所示，指定的點(diǎn)彼此用線連接。并且，用戶指定航線的目的地之后，確定航線，據(jù)此航線的制作完成。在此，將用戶所指定的點(diǎn)稱作“航路點(diǎn)41”。另外，最后指定的航路點(diǎn)41的周圍被一個(gè)圓形的標(biāo)記圈定，該標(biāo)記表示航線的目的地。另外，航線制作時(shí)的顯示形態(tài)等為任意，例如出發(fā)地也賦予標(biāo)記的構(gòu)成亦可。另外，作為航線，除了指定有出發(fā)地與目的地的航線之外，也能夠制作無(wú)端狀的航線。用戶完成航線的制作之后，操作輸入部23并使圖4A等所示的航線驗(yàn)證欄50顯示。如圖4A所示，航線驗(yàn)證欄50中，顯示有日期時(shí)間設(shè)定標(biāo)簽51、顯示設(shè)定標(biāo)簽52、驗(yàn)證鍵53以及取消鍵54。日期時(shí)間設(shè)定標(biāo)簽51為用于指定航線的航行日期時(shí)間的標(biāo)簽。顯示設(shè)定標(biāo)簽52為用于變更航線的驗(yàn)證時(shí)的顯示設(shè)定的標(biāo)簽。驗(yàn)證鍵53為開始航線的驗(yàn)證的鍵。取消鍵54為結(jié)束進(jìn)行航線的驗(yàn)證的模式的鍵。在本實(shí)施方式中，航線的航行日期時(shí)間的指定方法存在5種，因此在日期時(shí)間設(shè)定標(biāo)簽51中，顯示有5個(gè)鍵。下面，依次說明各個(gè)鍵。所謂“當(dāng)前的時(shí)刻”是指將當(dāng)前的年月日以及時(shí)刻（日期時(shí)間）設(shè)定為航行日期時(shí)間的指定方法。所謂“航行日的指定”是指指定規(guī)定的日期時(shí)間（一個(gè)），并將該日期時(shí)間設(shè)定為航行日期時(shí)間的指定方法。所謂“指定出發(fā)日與到達(dá)日”是指指定航行的出發(fā)日（航行開始日）的日期時(shí)間與到達(dá)日（航行結(jié)束日）的日期時(shí)間的指定方法。所謂“按每個(gè)航路點(diǎn)指定”是指按每個(gè)航路點(diǎn)41指定日期時(shí)間的指定方法。所謂“選擇范圍并指定”是指任意地劃分航線并指定日期時(shí)間的指定方法。在本實(shí)施方式中，說明“航行日的指定”。用戶點(diǎn)擊“航行日的指定”，則在航線驗(yàn)證欄50內(nèi)顯示有航行日指定欄70。在航行日指定欄70中，顯示有年指定部71、月指定部72、日指定部73、日期時(shí)間確定鍵74以及取消鍵75。年指定部71、月指定部72、日指定部73構(gòu)成為下拉式的欄，能夠分別指定年月日。并且，指定年月日之后，通過點(diǎn)擊日期時(shí)間確定鍵74，能夠指定航行日期時(shí)間。另外，若點(diǎn)擊取消鍵75，則能夠返回選擇航線的航行日期時(shí)間的指定方法的模式。另外，“航行日的指定”之外的指定方法進(jìn)行指定航路點(diǎn)或規(guī)定的范圍、并與上述同樣地指定年月日的處理。通過反復(fù)進(jìn)行該處理，能夠按每個(gè)航路點(diǎn)或每個(gè)選擇范圍設(shè)定航海日期時(shí)間。另外，通過這些方法指定時(shí)，對(duì)指定的兩點(diǎn)間的日期時(shí)間自動(dòng)地進(jìn)行插補(bǔ)。例如，對(duì)相鄰的航路點(diǎn)設(shè)定3月2日與3月4日，則在航路點(diǎn)之間的規(guī)定的范圍中，自動(dòng)地設(shè)定為3月3日。用戶如上述指定航行日期時(shí)間之后，點(diǎn)擊驗(yàn)證鍵53（參照?qǐng)D5A）。據(jù)此，進(jìn)行用戶所制作的航線的驗(yàn)證。該驗(yàn)證在控制部22內(nèi)如下進(jìn)行。即、首先，注意信息讀出部32訪問注意信息存儲(chǔ)部24，并讀出用戶所指定的上述航線的航行日期時(shí)間所對(duì)應(yīng)的注意信息。接著，航線驗(yàn)證部33驗(yàn)證在用戶所制作的航線的位置以及指定的航線日期時(shí)間下是否存在有效的注意信息。另外，在該驗(yàn)證中，只提取位于航線上（與航線重疊的）注意信息亦可，進(jìn)一步提取航線附近的注意信息亦可，只提取航線附近的注意信息的構(gòu)成亦可。有關(guān)航線驗(yàn)證部33，該驗(yàn)證的結(jié)果為存在符合的注意信息時(shí)，在顯示部21上顯示該注意信息（參照?qǐng)D5B）。該注意信息在海圖上表示于該注意信息所表示的范圍（禁止地區(qū)區(qū)域81以及注意地區(qū)區(qū)域82）。另外，在本實(shí)施方式中，根據(jù)注意信息列表中的“等級(jí)”，使與范圍一同顯示的標(biāo)記不同。另外，航線驗(yàn)證部33的驗(yàn)證的結(jié)果的顯示形態(tài)為任意，能夠進(jìn)行適宜變更。例如，等級(jí)為“航行禁止”的注意信息與航線重疊時(shí)（無(wú)法航行時(shí)），較大地顯示該意思并發(fā)出警告亦可。另外，只將與注意信息重疊的部分的航線線條加粗地（或者使顏色不同地）顯示亦可。另外，在本實(shí)施方式中，通過選擇禁止地區(qū)區(qū)域81或注意地區(qū)區(qū)域82并點(diǎn)擊“細(xì)節(jié)”之類的地方（參照?qǐng)D6A），顯示表示該注意信息的細(xì)節(jié)的信息的注意信息顯示欄83（參照?qǐng)D6B）。通過該構(gòu)成，能夠簡(jiǎn)單地得知注意信息的符合期間，因此能夠容易地設(shè)定回避符合期間的航海日期時(shí)間。另外，等級(jí)為“航行注意”時(shí)，能夠簡(jiǎn)單地確認(rèn)與自身的航行無(wú)關(guān)的事項(xiàng)。例如，以移動(dòng)為目的時(shí)，即使航線與禁漁區(qū)域重疊也不會(huì)額外地引起問題。如以上說明過的，導(dǎo)航裝置1包括顯示部21、輸入部23、注意信息讀出部32以及航線驗(yàn)證部33。顯示部21將用戶所制作的預(yù)定航行的航線顯示在地圖上。輸入部23接受航線的航行日期時(shí)間的輸入。注意信息讀出部32基于輸入至輸入部23的航行日期時(shí)間，讀出注意信息。航線驗(yàn)證部33基于注意信息讀出部32讀出的注意信息所表示的位置以及航線的位置，提取至少位于該航線上或者航線附近的注意信息，并基于提取的注意信息驗(yàn)證航線。據(jù)此，用戶能夠掌握在輸入的航行日期時(shí)間中航線上存在怎樣的注意信息。因此，例如能夠簡(jiǎn)單地制定未來的航路計(jì)劃。另外，即使得知在制作的航線上無(wú)法航行時(shí)，上述的構(gòu)成也不同于以往，能夠容易地變更航行日期時(shí)間，因此能夠簡(jiǎn)單地掌握在變更航行日期時(shí)間之后的航線上能否航行。以上，說明了本發(fā)明的最佳實(shí)施方式以及變形例，但上述的構(gòu)成例如能夠如以下進(jìn)行變更。注意信息存儲(chǔ)部（存儲(chǔ)部）24不限于硬盤驅(qū)動(dòng)器等，例如，如圖7A所示，可讀取作為存儲(chǔ)介質(zhì)的存儲(chǔ)卡24b的讀取部24a亦可。另外，存儲(chǔ)介質(zhì)不限于存儲(chǔ)卡，CD、DVD等亦可。注意信息讀出部32不限于從本地連接的存儲(chǔ)部讀出注意信息的構(gòu)成。例如，船舶通過衛(wèi)星通信等能夠利用互聯(lián)網(wǎng)時(shí)，例如，如圖7B所示，通過互聯(lián)網(wǎng)100從服務(wù)器24c讀出注意信息的構(gòu)成亦可。指定航海日期時(shí)間的方法為任意，不限于上述的構(gòu)成。另外，對(duì)于注意信息而言，上述所示的內(nèi)容只不過是一例，例如含有海的凍結(jié)等的構(gòu)成亦可。另外，能夠?qū)IO（AdmiraltyInformationOverlay：海事信息覆蓋）用作注意信息。所謂“AIO”，與位置以及時(shí)刻相關(guān)聯(lián)地描述未反映于電子海圖的最新的信息、或者臨時(shí)性、預(yù)備性、追加性的信息。具體而言，導(dǎo)航裝置1進(jìn)行所制作的航線的驗(yàn)證時(shí)，判斷航線上或者其附近所存在的AIO的信息的有無(wú)，只要在航線上或者其附近存在AIO的信息，就將該信息與上述實(shí)施方式同樣地顯示于顯示部21。在上述實(shí)施方式中，注意信息的“等級(jí)”為兩種，但一種或者三種以上亦可。三種以上時(shí)，與上述實(shí)施方式同樣地，根據(jù)等級(jí)變更顯示形態(tài)的構(gòu)成亦可。航線驗(yàn)證部33也可為如下構(gòu)成，即、將航線的驗(yàn)證結(jié)果顯示于外部的顯示器，或者通過聲音或光等通知用戶。搭載有本發(fā)明的航路計(jì)劃裝置的移動(dòng)體不限于船舶，例如，搭載于飛機(jī)、汽車等的構(gòu)成亦可。