本發(fā)明涉及移動(dòng)通信定位技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于區(qū)域定位的導(dǎo)航系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們出行越來(lái)越方便，所采用的出行方式也越來(lái)越多，比如乘坐飛機(jī)、汽車、高鐵等。以乘坐飛機(jī)為例：人們普遍采用網(wǎng)絡(luò)訂票的方式，到達(dá)機(jī)場(chǎng)后領(lǐng)取登機(jī)牌，然后進(jìn)行乘坐。當(dāng)前，航空公司僅僅會(huì)發(fā)送一條已經(jīng)出票的信息提示給用戶，卻不能直接提供明確的候機(jī)樓以及換票處的位置，對(duì)于一些具有多個(gè)機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓的城市來(lái)說(shuō)，特別是不熟悉環(huán)境的用戶很難進(jìn)行直觀的判斷。以北京而言，北京地區(qū)設(shè)置有三個(gè)候機(jī)樓，如圖1所示，分別為T1、T2和T3，其中，T1以及T2兩個(gè)候機(jī)樓之間是相通的，而T3與上述兩個(gè)候機(jī)樓之間則具有相當(dāng)遠(yuǎn)的距離，如果用戶當(dāng)前所在為T1位置，而其登機(jī)處在T3，一旦用戶不清楚具體的位置關(guān)系，不僅會(huì)因?yàn)樵趩?wèn)詢的過(guò)程中花費(fèi)大量的時(shí)間，并且由于不清楚如何能夠到達(dá)目的地點(diǎn)，難免會(huì)對(duì)用戶的出行帶來(lái)一定的困難，甚至由于不熟悉環(huán)境和路線，導(dǎo)致延誤飛機(jī)。同樣地，這樣的情況也可能出現(xiàn)在比較大的火車站或者汽車站等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種基于區(qū)域定位的信息引導(dǎo)提示方法和系統(tǒng)，以給用戶提供明確的路徑信息，節(jié)省用戶查找路線的時(shí)間，避免由于不熟悉環(huán)境導(dǎo)致的耽誤行程。本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下：根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供的一種基于區(qū)域定位的導(dǎo)航系統(tǒng)包括：后臺(tái)服務(wù)器和設(shè)置在定位區(qū)域內(nèi)的至少一個(gè)服務(wù)基站，其中，服務(wù)基站，用于獲取定位區(qū)域內(nèi)的用戶終端的移動(dòng)號(hào)碼，并傳送給后臺(tái)服務(wù)器；還用于發(fā)布后臺(tái)服務(wù)器規(guī)劃的路徑信息；后臺(tái)服務(wù)器，用于將接收到的移動(dòng)號(hào)碼與預(yù)存儲(chǔ)的用戶信息進(jìn)行對(duì)比分析，篩選出相同的移動(dòng)號(hào)碼，計(jì)算篩選出的用戶終端與服務(wù)基站之間的位置關(guān)系，根據(jù)位置關(guān)系和預(yù)存的用戶目的位置進(jìn)行路徑規(guī)劃，并將得到的路徑規(guī)劃信息發(fā)送給對(duì)應(yīng)的服務(wù)基站。優(yōu)選地，后臺(tái)服務(wù)器包括：通訊模塊、存儲(chǔ)模塊和處理模塊，其中：通訊模塊，用于與基站之間進(jìn)行通訊，以獲取移動(dòng)號(hào)碼和發(fā)送路徑規(guī)劃信息；存儲(chǔ)模塊，用于存儲(chǔ)用戶相關(guān)信息；處理模塊，用于將接收到的移動(dòng)號(hào)碼與預(yù)存儲(chǔ)的用戶相關(guān)信息進(jìn)行對(duì)比分析，篩選出相同的移動(dòng)號(hào)碼；計(jì)算篩選出的用戶終端與服務(wù)基站之間的位置關(guān)系，根據(jù)位置關(guān)系和預(yù)存的用戶目的位置進(jìn)行路徑規(guī)劃，得到路徑規(guī)劃信息。優(yōu)選地，路徑規(guī)劃信息包括：用戶當(dāng)前所在位置到用戶目的位置之間的距離最短、道路最暢通、和/或無(wú)障礙通道的行程路線。優(yōu)選地，服務(wù)基站設(shè)置于定位區(qū)域內(nèi)的路徑分岔口、交叉口和/或特征位置處。優(yōu)選地，服務(wù)基站包括：信息獲取模塊、信息發(fā)送模塊以及信息發(fā)布模塊，其中：信息獲取模塊，用于在定位區(qū)域內(nèi)與用戶終端進(jìn)行通訊，獲取用戶終端的移動(dòng)號(hào)碼；還用于接收后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送的路徑規(guī)劃信息；信息發(fā)送模塊，用于將信息獲取模塊所獲取的移動(dòng)號(hào)碼傳送后臺(tái)服務(wù)器中。信息發(fā)布模塊，用于向用戶發(fā)布路徑規(guī)劃信息。優(yōu)選地，信息發(fā)布模塊具體用于：通過(guò)顯示屏、信息發(fā)布終端、信息查詢終端、和/或用戶終端進(jìn)行顯示所路徑規(guī)劃信息。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供的一種基于區(qū)域定位的導(dǎo)航方法，包括：通過(guò)服務(wù)基站獲取定位區(qū)域內(nèi)的用戶終端的移動(dòng)號(hào)碼，并將獲取的移動(dòng)號(hào)碼與預(yù)存儲(chǔ)的用戶信息進(jìn)行對(duì)比分析，篩選出相同的移動(dòng)號(hào)碼；計(jì)算篩選出的用戶終端與服務(wù)基站之間的位置關(guān)系，根據(jù)位置關(guān)系和預(yù)存的用戶目的位置進(jìn)行路徑規(guī)劃，并將得到的路徑規(guī)劃信息發(fā)送給服務(wù)基站進(jìn)行發(fā)布。優(yōu)選地，計(jì)算篩選出的用戶終端與服務(wù)基站之間的位置關(guān)系是通過(guò)服務(wù)基站定位和/或GPS定位來(lái)實(shí)現(xiàn)的。優(yōu)選地，路徑規(guī)劃信息包括用戶當(dāng)前所在位置到用戶目的位置之間的距離最短、道路最暢通、和/或無(wú)障礙通道的行程路線。優(yōu)選地，服務(wù)基站進(jìn)行發(fā)布包括以下方式：通過(guò)顯示屏、信息發(fā)布終端、信息查詢終端、和/或用戶終端進(jìn)行顯示發(fā)布。通過(guò)本發(fā)明的系統(tǒng)和方法，能夠給用戶提供明確的路徑信息，節(jié)省用戶查找路線的時(shí)間，避免出現(xiàn)由于不熟悉環(huán)境而導(dǎo)致的耽誤行程，特別地適用于如機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車站等公共場(chǎng)所。附圖說(shuō)明圖1為適用于本發(fā)明應(yīng)用場(chǎng)景的示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種基于區(qū)域定位的導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例中提供的一種應(yīng)用場(chǎng)景服務(wù)基站布局的示意圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例中提供的一種顯示路徑信息的顯示示意圖；圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種基于區(qū)域定位的導(dǎo)航方法流程圖；具體實(shí)施方式為了使本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚、明白，以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。如圖2所示是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種基于區(qū)域定位的導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，該系統(tǒng)包括：后臺(tái)服務(wù)器10以及設(shè)置在定位區(qū)域內(nèi)的至少一個(gè)服務(wù)基站20，其中：后臺(tái)服務(wù)器10，用于接收服務(wù)基站20的發(fā)送的移動(dòng)號(hào)碼，并將接收到的移動(dòng)號(hào)碼與預(yù)存儲(chǔ)的用戶信息進(jìn)行對(duì)比分析，篩選出相同的移動(dòng)號(hào)碼，計(jì)算篩選出的用戶終端30與服務(wù)基站20之間的位置關(guān)系，根據(jù)位置關(guān)系和預(yù)存的用戶目的位置進(jìn)行路徑規(guī)劃，并將得到的路徑規(guī)劃信息發(fā)送給對(duì)應(yīng)的服務(wù)基站20。服務(wù)基站20，用于獲取定位區(qū)域內(nèi)的用戶終端的移動(dòng)號(hào)碼，并傳送給后臺(tái)服務(wù)器10；還用于發(fā)布后臺(tái)服務(wù)器10規(guī)劃的路徑信息。進(jìn)一步地，后臺(tái)服務(wù)器10包括通訊模塊101、存儲(chǔ)模塊102和處理模塊103，其中：通訊模塊101，用于與基站之間進(jìn)行通訊；具體來(lái)說(shuō)，通訊模塊101用于從基站獲取移動(dòng)號(hào)碼，還用于將規(guī)劃路徑信息發(fā)送給對(duì)應(yīng)的服務(wù)基站20；存儲(chǔ)模塊102，用于存儲(chǔ)用戶相關(guān)信息，其中，用戶相關(guān)信息至少包括用戶的移動(dòng)號(hào)碼和用戶目的位置；具體來(lái)說(shuō)，用戶相關(guān)信息包括出行用戶的移動(dòng)號(hào)碼、起程時(shí)間和用戶目的位置。當(dāng)本發(fā)明應(yīng)用在機(jī)場(chǎng)時(shí)，用戶目的位置又包括：用戶登機(jī)樓信息、辦理登機(jī)手續(xù)的位置信息和/或用戶登機(jī)口信息；當(dāng)本發(fā)明應(yīng)用在汽車站或火車站時(shí)，其用戶目的位置為汽車檢票口信息或火車檢票口信息。作為優(yōu)選的方案，存儲(chǔ)模塊102還用于存儲(chǔ)各服務(wù)基站20到各目的位置的的各種行程路線，這樣在路徑規(guī)劃的時(shí)候只要查詢離用戶最近的服務(wù)基站20所在位置到用戶目的位置即可得到候選行程路線和最佳行程路線。處理模塊103，用于將接收到的移動(dòng)號(hào)碼與預(yù)存儲(chǔ)的用戶相關(guān)信息進(jìn)行對(duì)比分析，篩選出相同的移動(dòng)號(hào)碼；計(jì)算篩選出的用戶終端30與服務(wù)基站10之間的位置關(guān)系，根據(jù)位置關(guān)系和預(yù)存的用戶目的位置進(jìn)行路徑規(guī)劃，得到路徑規(guī)劃信息并發(fā)送給服務(wù)基站20。計(jì)算篩選出的用戶終端30與服務(wù)基站20之間的位置關(guān)系是通過(guò)服務(wù)基站20定位和/或用戶終端GPS定位來(lái)實(shí)現(xiàn)的。請(qǐng)參閱圖3，圖3是針對(duì)圖1應(yīng)用場(chǎng)景設(shè)置的服務(wù)基站20的布局示意圖，從該圖可以大致看出在該區(qū)域內(nèi)服務(wù)基站20獲取用戶終端的移動(dòng)號(hào)碼的過(guò)程，在該區(qū)域內(nèi)有3個(gè)服務(wù)基站20，在特別優(yōu)選的實(shí)施例中，這些服務(wù)基站20可以為信息發(fā)布或查詢的終端，即實(shí)現(xiàn)了用戶交互與服務(wù)基站20通信功能的融合，成為了智能的服務(wù)臺(tái)。在其它的實(shí)施例中，服務(wù)基站也可以普通的基站，并不集成信息發(fā)布或查詢的功能。S1-S3為服務(wù)基站20，R1-R3為S1-S3分別所對(duì)應(yīng)的信息獲取范圍。其中，由于服務(wù)基站20的信號(hào)采用擴(kuò)散狀的形式發(fā)送，因此S1-S3所對(duì)應(yīng)的信息獲取范圍可以部分重疊。當(dāng)用戶處于位置A時(shí)，僅有S1能夠與用戶終端進(jìn)行通訊，此時(shí)臺(tái)服務(wù)器直接判斷用戶與S1的距離最近，規(guī)劃從S1所在位置到存儲(chǔ)模塊102存儲(chǔ)的用戶目的位置的最優(yōu)路徑信息。當(dāng)用戶處于位置B時(shí)，此時(shí)S1和S2均能與用戶進(jìn)行通訊，其中后臺(tái)服務(wù)器10根據(jù)用戶與S1和S2之間的距離（該距離測(cè)量的方法為現(xiàn)有技術(shù)），選擇離用戶較近的服務(wù)基站20并提供與該用戶目的位置之間的路徑信息進(jìn)行顯示。同樣的，當(dāng)用戶處于位置C時(shí)，也依據(jù)同樣的方式進(jìn)行判斷。在本實(shí)施例中，同樣可以適用于超過(guò)三個(gè)服務(wù)基站20的情況，即通過(guò)多次的距離計(jì)算最終得到一個(gè)與用戶最近的服務(wù)基站20進(jìn)行路徑規(guī)劃，并通過(guò)該最近的服務(wù)基站20發(fā)布規(guī)劃路徑信息。當(dāng)然，與服務(wù)基站20所通訊的用戶可以是多個(gè)，即一個(gè)服務(wù)基站20上報(bào)多個(gè)用戶時(shí)，后臺(tái)服務(wù)器10可以根據(jù)各用戶與對(duì)應(yīng)服務(wù)基站20之間的距離關(guān)系，并且通過(guò)距離上的比較，在各服務(wù)基站20上顯示與對(duì)應(yīng)服務(wù)基站20距離最近的用戶規(guī)劃路徑信息，或者通過(guò)滾動(dòng)屏的形式顯示較近的幾個(gè)用戶規(guī)劃路徑信息。處理模塊103計(jì)算篩選出的用戶終端30與服務(wù)基站20之間的位置關(guān)系還有多種方式，如服務(wù)基站20通過(guò)用戶終端本身的GPS模塊獲取用戶所在的經(jīng)緯度信息與號(hào)碼一起發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)器10，也就直接確定了用戶所在位置和離用戶最近的服務(wù)基站20；再如服務(wù)基站20通過(guò)接收用戶終端信號(hào)的強(qiáng)弱估計(jì)用戶距離本服務(wù)基站20的距離與移動(dòng)號(hào)碼一起發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)器10，后臺(tái)服務(wù)器10從多個(gè)服務(wù)基站20上報(bào)的信息中就能比較得出離用戶最近的服務(wù)基站20。作為優(yōu)選的實(shí)施例，后臺(tái)服務(wù)器10可以根據(jù)用戶終端30與服務(wù)基站20之間的位置關(guān)系進(jìn)一步篩選需要進(jìn)行路徑規(guī)劃的用戶，以選出最適合的用戶。例如根據(jù)用戶與服務(wù)基站20之間距離的長(zhǎng)短，選擇距離服務(wù)基站20最近的幾個(gè)用戶進(jìn)行規(guī)劃以提高信息的有效性；或者通過(guò)預(yù)設(shè)距離閾值，只對(duì)與服務(wù)基站20的距離小于預(yù)設(shè)的距離閾值的用戶進(jìn)行路徑規(guī)劃以減少無(wú)效信息。當(dāng)服務(wù)基站20是智能基站時(shí)，還可以通過(guò)位置信息進(jìn)一步判斷用戶是在顯示屏的正面還是顯示屏的背面，如果在顯示屏的背面則暫不理會(huì)。優(yōu)先規(guī)劃離服務(wù)基站20最近的用戶路徑信息對(duì)于設(shè)置在路徑分岔口或者交叉口的服務(wù)基站更為有效，及時(shí)提醒用戶該往那里走，提高了用戶滿意度。作為一個(gè)優(yōu)選的方案，處理模塊103根據(jù)位置關(guān)系和預(yù)存的用戶目的位置進(jìn)行路徑規(guī)劃，可以是從用戶所在位置（離用戶最近的服務(wù)器基站20所在的位置）到用戶目的位置距離最短的行程路線，也可以是用戶所在位置到用戶目的位置中道路最通暢的行程路線，還可以是用戶所在位置到用戶目的位置中的無(wú)障礙通道路徑（對(duì)殘疾人適用），以在最短時(shí)間內(nèi)到能到目的位置為標(biāo)準(zhǔn)提供最優(yōu)路線。從各個(gè)服務(wù)基站20到各個(gè)的目的位置的各種不同行程路線可以事先預(yù)存在存儲(chǔ)模塊中的，規(guī)劃路徑時(shí)只需要查詢匹配即可得到。將路徑規(guī)劃信息通過(guò)通訊模塊101發(fā)送給離用戶最近的服務(wù)基站20，由最近的服務(wù)基站20發(fā)布規(guī)劃路徑信息，這樣，當(dāng)離用戶最近的服務(wù)基站20有顯示屏的時(shí)候，就可以顯示出來(lái)讓用戶及時(shí)看到自己的路徑信息。服務(wù)基站20，用于獲取定位區(qū)域內(nèi)的用戶終端30的移動(dòng)號(hào)碼，并傳送給后臺(tái)服務(wù)器10；為了提高路徑規(guī)劃的有效性和提示用戶的及時(shí)性，優(yōu)選將服務(wù)基站20設(shè)置于定位區(qū)域內(nèi)的路徑分岔口、交叉口、或者特征位置，當(dāng)然，更優(yōu)選的方案是該服務(wù)基站20還帶有顯示屏，通過(guò)顯示屏直接向用戶發(fā)布。不考慮最優(yōu)方案時(shí)，服務(wù)基站20之間的布局則以能獲取經(jīng)過(guò)該定位區(qū)域內(nèi)的所有用戶終端的移動(dòng)號(hào)碼不留盲區(qū)為準(zhǔn)。參見圖3針對(duì)圖1的一種場(chǎng)景進(jìn)行布局服務(wù)基站的示意圖，即目前在T1樓內(nèi)的服務(wù)基站20布局情況。每個(gè)服務(wù)基站對(duì)應(yīng)一定的信息獲取區(qū)域，對(duì)于圖1的場(chǎng)景，服務(wù)基站20應(yīng)當(dāng)為兩個(gè)或兩個(gè)以上。各個(gè)服務(wù)基站20設(shè)置好后，在后臺(tái)服務(wù)器10中通過(guò)基站ID進(jìn)行區(qū)別，并記錄所在位置及各種可能的路徑信息。具體來(lái)說(shuō)，服務(wù)基站20進(jìn)一步包括：信息獲取模塊201、信息發(fā)送模塊202以及信息發(fā)布模塊203，其中：信息獲取模塊201，用于在定位區(qū)域內(nèi)與用戶終端30進(jìn)行通訊，獲取用戶終端30的號(hào)碼；還用于接收后臺(tái)服務(wù)器10發(fā)送的路徑規(guī)劃信息；信息發(fā)送模塊202，用于將信息獲取模塊201所獲取的移動(dòng)號(hào)碼傳送后臺(tái)服務(wù)器10中。信息發(fā)布模塊203，用于發(fā)布從后臺(tái)服務(wù)器10接收的路徑規(guī)劃信息。本實(shí)施例中，服務(wù)基站20可以是集成信息發(fā)布或查詢功能的智能基站，也可以是普通的基站，當(dāng)服務(wù)基站20提供了集成信息發(fā)布或查詢的功能時(shí)，信息發(fā)布模塊203可以通過(guò)顯示屏、信息發(fā)布終端或信息查詢終端向用戶顯示規(guī)劃路徑信息，當(dāng)一個(gè)基站有多個(gè)路徑信息需要顯示時(shí)，可以根據(jù)距離的由近到遠(yuǎn)進(jìn)行排序顯示，當(dāng)屏幕顯示不下的時(shí)候，還可以通過(guò)滾動(dòng)顯示。此時(shí)，基站還可以響應(yīng)用戶的手動(dòng)操作，能夠滿足用戶在沒有持有用戶終端的情況下查詢路徑信息，比如手動(dòng)輸入手機(jī)號(hào)碼，身份證號(hào)碼等唯一標(biāo)識(shí)，服務(wù)基站20將接收到的用戶輸入的信息和自身的ID發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)器10進(jìn)行路徑規(guī)劃，后臺(tái)服務(wù)器10將規(guī)劃路徑信息發(fā)送給該服務(wù)基站20從而向用戶反饋。當(dāng)服務(wù)基站20是普通的基站時(shí)，服務(wù)基站20僅具有讓用戶終端30接入和通信的功能，則需要信息發(fā)布模塊203通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)將路徑規(guī)劃信息發(fā)送給用戶終端30，具體可以采用結(jié)合地圖以圖形的形式（智能手機(jī)或者PDA之類的手持終端）或者文本信息（低端手機(jī)）將路徑規(guī)劃信息發(fā)送給用戶終端30，需要說(shuō)明的是，當(dāng)服務(wù)基站20是智能基站時(shí)，也可以并行采用發(fā)送短信給用戶終端的方式，讓提醒對(duì)用戶更有針對(duì)性，為了避免用戶來(lái)回走動(dòng)而多次發(fā)送信息的情況，在一個(gè)服務(wù)基站20區(qū)域內(nèi)只發(fā)送一次短信。通過(guò)本實(shí)施例的系統(tǒng)，能夠給用戶提供明確的路徑信息，節(jié)省用戶查找路徑的時(shí)間，避免出現(xiàn)由于不熟悉環(huán)境而產(chǎn)生的耽誤行程，特別地適用于如機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車站等公共場(chǎng)所。如圖5所示為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種基于區(qū)域定位的導(dǎo)航方法流程圖；該方法包括：S501、通過(guò)服務(wù)基站獲取定位區(qū)域內(nèi)的用戶終端的移動(dòng)號(hào)碼；具體來(lái)說(shuō)，本步驟之前還包括服務(wù)基站布局的步驟：在定位區(qū)域內(nèi)的路徑分岔口、交叉口和/或特征位置等處設(shè)置至少一個(gè)服務(wù)基站，當(dāng)然，也可以以能以能夠覆蓋當(dāng)前定位區(qū)域原則，設(shè)置至少一個(gè)能與用戶終端進(jìn)行通信的服務(wù)基站。其中的信息獲取區(qū)域一般根據(jù)具體的業(yè)務(wù)需要而定，有的建筑物中可能只有一個(gè)服務(wù)基站覆蓋，而有的建筑物可能會(huì)由多個(gè)服務(wù)基站覆蓋（具體參見圖3的一個(gè)樣例），服務(wù)基站與用戶終端進(jìn)行通訊，獲取用戶終端的移動(dòng)號(hào)碼。S502、將獲取的移動(dòng)號(hào)碼與預(yù)存儲(chǔ)的用戶信息進(jìn)行對(duì)比分析，篩選出相同的移動(dòng)號(hào)碼；預(yù)存儲(chǔ)的用戶信息包括出行用戶的移動(dòng)號(hào)碼、起程時(shí)間和用戶目的位置。用戶終端號(hào)碼可以是根據(jù)用戶的注冊(cè)預(yù)先保存，也可以是從交通、航空部門的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)處獲取，將獲取的移動(dòng)號(hào)碼與預(yù)存儲(chǔ)的用戶信息進(jìn)行對(duì)比分析，便可篩選出需要進(jìn)行路徑規(guī)劃的用戶。S503、計(jì)算篩選出的用戶終端與服務(wù)基站之間的位置關(guān)系；計(jì)算篩選出的用戶終端與服務(wù)基站之間的位置關(guān)系可以是通過(guò)服務(wù)基站定位、或者終端GPS定位、或者兩者的結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)。需要補(bǔ)充說(shuō)明的是通過(guò)服務(wù)基站定位或者通過(guò)GPS定位的技術(shù)是當(dāng)前業(yè)界的成熟技術(shù)。作為一個(gè)優(yōu)選的方案，根據(jù)用戶終端與服務(wù)基站之間的位置關(guān)系進(jìn)一步篩選需要進(jìn)行路徑規(guī)劃的用戶，以選出最適合的用戶。例如選擇距離服務(wù)基站最近的幾個(gè)用戶進(jìn)行規(guī)劃以提高信息的有效性；或者通過(guò)預(yù)設(shè)距離閾值，只對(duì)與服務(wù)基站的距離小于預(yù)設(shè)的距離閾值的用戶進(jìn)行路徑規(guī)劃以減少無(wú)效信息。當(dāng)服務(wù)基站是智能基站時(shí)，還可以通過(guò)位置信息進(jìn)一步判斷用戶是在顯示屏的正面還是顯示屏的背面，如果在顯示屏的背面則暫不理會(huì)。優(yōu)先規(guī)劃離服務(wù)基站20最近的用戶路徑信息對(duì)于設(shè)置在路徑分岔口或者交叉口的服務(wù)基站更為有效，及時(shí)提醒用戶該往那里走，提高了用戶滿意度。S504、根據(jù)位置關(guān)系和預(yù)存的用戶目的位置進(jìn)行路徑規(guī)劃，并將得到的路徑規(guī)劃信息發(fā)送給服務(wù)基站進(jìn)行發(fā)布。其中，路徑規(guī)劃信息可以是從用戶所在位置到用戶目的位置距離最短的行程路線，也可以是用戶所在位置到用戶目的位置中道路最通暢的行程路線，還可以是用戶所在位置到用戶目的位置中的無(wú)障礙通道路徑，以在最短時(shí)間內(nèi)到能到目的位置為標(biāo)準(zhǔn)提供最優(yōu)路線。從各個(gè)服務(wù)基站到各個(gè)的目的位置的各種不同行程路線可以事先預(yù)存在存儲(chǔ)模塊中的，規(guī)劃路徑時(shí)只需要查詢匹配即可得到。將路徑規(guī)劃信息發(fā)送給離用戶最近的服務(wù)基站，由最近的服務(wù)基站發(fā)布規(guī)劃路徑信息。路徑規(guī)劃信息的發(fā)布包括通過(guò)顯示屏、信息發(fā)布終端、信息查詢終端、和/或用戶終端進(jìn)行顯示發(fā)布?？梢允峭ㄟ^(guò)文本的方式顯示，也可以是以地圖或者圖片的方式顯示，在圖4中所表示的即為一種以文本方式顯示的示意，所顯示的內(nèi)容中應(yīng)當(dāng)能夠反映出對(duì)于該用戶的一定識(shí)別信息、期望地址信息、當(dāng)前位置信息以及路徑規(guī)劃/行進(jìn)提示信息等，這種顯示方式不僅僅適用于通過(guò)服務(wù)基站顯示的方案，同樣也適用于通過(guò)用戶終端進(jìn)行顯示的方式，所不同的是，通過(guò)用戶終端所顯示則需要借助移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的傳輸實(shí)現(xiàn)。需要說(shuō)明的是，上述基于區(qū)域定位的導(dǎo)航系統(tǒng)中相關(guān)的技術(shù)方案在本實(shí)施例中同樣都能適用，這里不再重述。應(yīng)該說(shuō)，通過(guò)本實(shí)施所描述的各種方法，能夠給用戶提供明確的路徑信息，節(jié)省用戶查找路徑的時(shí)間，避免由于不熟悉環(huán)境導(dǎo)致的耽誤行程，特別地適用于如機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車站等公共場(chǎng)所。以上參照附圖說(shuō)明了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此局限本發(fā)明的權(quán)利范圍。本領(lǐng)域技術(shù)人員不脫離本發(fā)明的范圍和實(shí)質(zhì)，可以有多種變型方案實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，比如作為一個(gè)實(shí)施例的特征可用于另一實(shí)施例而得到又一實(shí)施例。凡在運(yùn)用本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)在本發(fā)明的權(quán)利范圍之內(nèi)。