汽車排氣系統(tǒng)雙軸零部件耐久測(cè)試夾具的制作方法
【專利摘要】一種汽車排氣系統(tǒng)雙軸零部件耐久測(cè)試夾具，包括底座、左縱梁、右縱梁、橫梁、第一調(diào)節(jié)絲杠、第三調(diào)節(jié)絲杠、第二調(diào)節(jié)絲杠、豎直方向作動(dòng)器固定裝置和水平方向作動(dòng)器固定裝置；橫梁兩端分別與第一調(diào)節(jié)絲杠和第二調(diào)節(jié)絲杠傳動(dòng)相連。豎直方向作動(dòng)器固定裝置可沿橫梁左右移動(dòng)，用于固定豎直方向作動(dòng)器并帶動(dòng)豎直方向作動(dòng)器左右移動(dòng)；水平方向作動(dòng)器固定裝置用于固定水平方向作動(dòng)器，并且可以在第三調(diào)節(jié)絲杠的作用下帶動(dòng)水平向作動(dòng)器作豎直方向的移動(dòng)。本實(shí)用型的汽車排氣系統(tǒng)雙軸零部件耐久測(cè)試夾具具有操作方便、試驗(yàn)?zāi)芰Ω吆凸に嚭?jiǎn)單、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
汽車排氣系統(tǒng)雙軸零部件耐久測(cè)試夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種測(cè)試裝置，特別涉及一種汽車排氣系統(tǒng)雙軸零部件耐久測(cè)試夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)雙軸耐久測(cè)試夾具，都是單獨(dú)兩組夾具分別固定單向作動(dòng)器(并且為作動(dòng)器末端固定方式)，當(dāng)汽車排氣系統(tǒng)進(jìn)行雙軸零部件耐久測(cè)試時(shí)，需要分別調(diào)整兩個(gè)方向的作動(dòng)器位置，利用傳統(tǒng)夾具會(huì)有以下不足:安裝樣件費(fèi)時(shí)費(fèi)力、占用大量測(cè)試空間、測(cè)試精度及測(cè)試頻率都比較低(末端固定導(dǎo)致力臂太長(zhǎng)，夾具高度太高，以至于整個(gè)臺(tái)架模態(tài)很低，易引起共振，影響測(cè)試精度及測(cè)試頻率)。所以傳統(tǒng)雙軸耐久測(cè)試夾具急需改進(jìn)，從而提高測(cè)試測(cè)試頻率及控制精度，同時(shí)提高安裝效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的，就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種可適用于各種型號(hào)排氣系統(tǒng)雙軸耐久測(cè)試、提高安裝效率、且提高測(cè)試頻率及控制精度的汽車排氣系統(tǒng)雙軸零部件耐久測(cè)試夾具。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車排氣系統(tǒng)雙軸零部件耐久測(cè)試夾具，包括底座、安裝在底座上的左縱梁和右縱梁、架設(shè)在左縱梁和右縱梁之間的橫梁、安裝在左縱梁上的第一調(diào)節(jié)絲杠和第三調(diào)節(jié)絲杠、安裝在右縱梁上的第二調(diào)節(jié)絲杠、安裝在橫梁上的豎直方向作動(dòng)器固定裝置以及連接在第三調(diào)節(jié)絲杠下端的水平方向作動(dòng)器固定裝置；所述橫梁兩端分別與第一調(diào)節(jié)絲杠和第二調(diào)節(jié)絲杠傳動(dòng)相連，通過調(diào)節(jié)第一調(diào)節(jié)絲杠和第二調(diào)節(jié)絲杠實(shí)現(xiàn)橫梁在豎直方向的移動(dòng)；所述豎直方向作動(dòng)器固定裝置可沿橫梁左右移動(dòng)，用于固定豎直方向作動(dòng)器并帶動(dòng)豎直方向作動(dòng)器左右移動(dòng)；所述水平方向作動(dòng)器固定裝置用于固定水平方向作動(dòng)器，并且可以在第三調(diào)節(jié)絲杠的作用下帶動(dòng)水平向作動(dòng)器作豎直方向的移動(dòng)。
[0005]所述豎直方向作動(dòng)器固定裝置通過兩組螺栓固定在橫梁上，通過松開兩組螺栓實(shí)現(xiàn)豎直方向作動(dòng)器固定裝置沿橫梁左右移動(dòng)。
[0006]所述左縱梁和右縱梁上分別設(shè)有高度定位孔，所述橫梁通過兩組螺栓固定在左縱梁和右縱梁上，通過松開兩組螺栓后調(diào)節(jié)第一調(diào)節(jié)絲杠和第二調(diào)節(jié)絲杠，實(shí)現(xiàn)橫梁沿左縱梁和右縱梁上下移動(dòng)。
[0007]所述第三調(diào)節(jié)絲杠和水平方向作動(dòng)器固定裝置對(duì)應(yīng)設(shè)置在左縱梁的內(nèi)側(cè)，并且水平方向作動(dòng)器固定裝置與左縱梁滑動(dòng)相連。
[0008]所述水平方向作動(dòng)器固定裝置通過兩組螺栓固定在左縱梁上，通過松開兩組螺栓后調(diào)節(jié)第三調(diào)節(jié)絲杠，實(shí)現(xiàn)水平方向作動(dòng)器固定裝置沿左縱梁上下移動(dòng)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)；
[0010]一、操作方便:能通過調(diào)節(jié)各個(gè)絲杠適應(yīng)各種型號(hào)排氣系統(tǒng)測(cè)試樣件，并且操作輕便，省時(shí)省力。
[0011]二、效果明顯:通過改進(jìn)安裝方式，提高了整個(gè)測(cè)試臺(tái)架的剛度及模態(tài)，提高了試驗(yàn)測(cè)試頻率及控制精度，從而提高了臺(tái)架的試驗(yàn)?zāi)芰Α?br> [0012]三、工藝簡(jiǎn)單:夾具中使用的絲杠裝置及加工材料容易購(gòu)買，安裝方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明的工作狀態(tài)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]參見圖1，配合參見圖2，本發(fā)明的汽車排氣系統(tǒng)雙軸零部件耐久測(cè)試夾具，包括底座1、安裝在底座上的左縱梁2和右縱梁3、架設(shè)在左縱梁和右縱梁之間的橫梁4、安裝在左縱梁2上的第一調(diào)節(jié)絲杠5和第三調(diào)節(jié)絲杠6、安裝在右縱梁3上的第二調(diào)節(jié)絲杠7、安裝在橫梁4上的豎直方向作動(dòng)器固定裝置8以及連接在第三調(diào)節(jié)絲杠6下端的水平方向作動(dòng)器固定裝置9。橫梁4兩端分別與第一調(diào)節(jié)絲杠5和第二調(diào)節(jié)絲杠7傳動(dòng)相連，通過調(diào)節(jié)第一調(diào)節(jié)絲杠和第二調(diào)節(jié)絲杠實(shí)現(xiàn)橫梁在豎直方向的移動(dòng)；豎直方向作動(dòng)器固定裝置8可沿橫梁4左右移動(dòng)，用于固定豎直方向作動(dòng)器并帶動(dòng)豎直方向作動(dòng)器左右移動(dòng)；水平方向作動(dòng)器固定裝置9用于固定水平方向作動(dòng)器，并且可以在第三調(diào)節(jié)絲杠6的作用下帶動(dòng)水平向作動(dòng)器9作豎直方向的移動(dòng)。
[0016]本發(fā)明中的豎直方向作動(dòng)器固定裝置8通過兩組螺栓固定在橫梁4上，通過松開兩組螺栓實(shí)現(xiàn)豎直方向作動(dòng)器固定裝置沿橫梁左右移動(dòng)。
[0017]本發(fā)明中的左縱梁2和右縱梁3上分別設(shè)有高度定位孔，橫梁4通過兩組螺栓固定在左縱梁和右縱梁上，通過松開兩組螺栓后調(diào)節(jié)第一調(diào)節(jié)絲杠5和第二調(diào)節(jié)絲杠7，實(shí)現(xiàn)橫梁沿左縱梁和右縱梁上下移動(dòng)。
[0018]本發(fā)明中的第三調(diào)節(jié)絲杠6和水平方向作動(dòng)器固定裝置9對(duì)應(yīng)設(shè)置在左縱梁2的內(nèi)側(cè)，并且水平方向作動(dòng)器固定裝置9與左縱梁2滑動(dòng)相連。
[0019]本發(fā)明中的水平方向作動(dòng)器固定裝置9通過兩組螺栓固定在左縱梁2上，通過松開兩組螺栓后調(diào)節(jié)第三調(diào)節(jié)絲杠6，實(shí)現(xiàn)水平方向作動(dòng)器固定裝置9沿左縱梁上下移動(dòng)。
[0020]圖2中所示，10為豎直方向作動(dòng)器，11為水平方向作動(dòng)器。
[0021]本發(fā)明通過螺栓將豎方向作動(dòng)器10前端固定在豎直方向作動(dòng)器固定裝置8上，豎直方向作動(dòng)器固定裝置8又通過兩組螺栓固定于橫梁4上，通過松開這兩組螺栓可實(shí)現(xiàn)豎直方向作動(dòng)器的水平可調(diào)，通過調(diào)節(jié)橫梁兩端的調(diào)節(jié)絲杠5和7，調(diào)整整個(gè)橫梁總成的豎直位置，實(shí)現(xiàn)豎直方向作動(dòng)器的高低可調(diào)。
[0022]本發(fā)明通過螺栓將水平方向作動(dòng)器11前端固定在水平方向作動(dòng)器固定裝置9上，水平方向作動(dòng)器固定裝置9又通過兩組螺栓固定于左縱梁2上，通過松開這兩組螺栓，調(diào)節(jié)第三調(diào)節(jié)絲杠5，實(shí)現(xiàn)水平方向作動(dòng)器的高低可調(diào)。
[0023]本發(fā)明汽車排氣系統(tǒng)雙軸零部件耐久測(cè)試夾具，通過將豎直及水平雙向作動(dòng)器集成于一體，改變?cè)嫉淖鲃?dòng)器末端固定方式為前端固定方式，模態(tài)分析結(jié)果一階模態(tài)為60Hz，遠(yuǎn)遠(yuǎn)避開了其1-30HZ的測(cè)試頻率，避免了夾具對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響，提高測(cè)試的控制精度及測(cè)試結(jié)果的可靠度。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車排氣系統(tǒng)雙軸零部件耐久測(cè)試夾具，其特征在于:包括底座、安裝在底座上的左縱梁和右縱梁、架設(shè)在左縱梁和右縱梁之間的橫梁、安裝在左縱梁上的第一調(diào)節(jié)絲杠和第三調(diào)節(jié)絲杠、安裝在右縱梁上的第二調(diào)節(jié)絲杠、安裝在橫梁上的豎直方向作動(dòng)器固定裝置以及連接在第三調(diào)節(jié)絲杠下端的水平方向作動(dòng)器固定裝置；所述橫梁兩端分別與第一調(diào)節(jié)絲杠和第二調(diào)節(jié)絲杠傳動(dòng)相連，通過調(diào)節(jié)第一調(diào)節(jié)絲杠和第二調(diào)節(jié)絲杠實(shí)現(xiàn)橫梁在豎直方向的移動(dòng)；所述豎直方向作動(dòng)器固定裝置可沿橫梁左右移動(dòng)，用于固定豎直方向作動(dòng)器并帶動(dòng)豎直方向作動(dòng)器左右移動(dòng)；所述水平方向作動(dòng)器固定裝置用于固定水平方向作動(dòng)器，并且可以在第三調(diào)節(jié)絲杠的作用下帶動(dòng)水平向作動(dòng)器作豎直方向的移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣系統(tǒng)雙軸零部件耐久測(cè)試夾具，其特征在于:所述豎直方向作動(dòng)器固定裝置通過兩組螺栓固定在橫梁上，通過松開兩組螺栓實(shí)現(xiàn)豎直方向作動(dòng)器固定裝置沿橫梁左右移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣系統(tǒng)雙軸零部件耐久測(cè)試夾具，其特征在于:所述左縱梁和右縱梁上分別設(shè)有高度定位孔，所述橫梁通過兩組螺栓固定在左縱梁和右縱梁上，通過松開兩組螺栓后調(diào)節(jié)第一調(diào)節(jié)絲杠和第二調(diào)節(jié)絲杠，實(shí)現(xiàn)橫梁沿左縱梁和右縱梁上下移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣系統(tǒng)雙軸零部件耐久測(cè)試夾具，其特征在于:所述第三調(diào)節(jié)絲杠和水平方向作動(dòng)器固定裝置對(duì)應(yīng)設(shè)置在左縱梁的內(nèi)側(cè)，并且水平方向作動(dòng)器固定裝置與左縱梁滑動(dòng)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車排氣系統(tǒng)雙軸零部件耐久測(cè)試夾具，其特征在于:所述水平方向作動(dòng)器固定裝置通過兩組螺栓固定在左縱梁上，通過松開兩組螺栓后調(diào)節(jié)第三調(diào)節(jié)絲杠，實(shí)現(xiàn)水平方向作動(dòng)器固定裝置沿左縱梁上下移動(dòng)。
【文檔編號(hào)】G01M13/00GK104280223SQ201310287441
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2013年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月9日
【發(fā)明者】丁俊, 樊小聲, 嚴(yán)家武, 曹榮勇, 金曄荻 申請(qǐng)人:上海天納克排氣系統(tǒng)有限公司