一種汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩測(cè)試機(jī)及其測(cè)試方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩測(cè)試機(jī)及其測(cè)試方法。底座、擺動(dòng)液壓缸、第一聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)矩傳感器、第二聯(lián)軸器、第一圓螺母、右?jiàn)A緊塊、右?jiàn)A緊臂、夾緊螺套、夾緊螺桿、左夾緊塊、左夾緊臂、夾具底座、帶座軸承、驅(qū)動(dòng)軸、套筒、第二圓螺母。本發(fā)明適用于對(duì)汽車空調(diào)用電磁離合器進(jìn)行驅(qū)動(dòng)扭矩測(cè)試。本發(fā)明能夠代替人工完成測(cè)試工作。本發(fā)明采用擺動(dòng)液壓缸驅(qū)動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，具有輸出轉(zhuǎn)矩大，加載穩(wěn)定，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)；通過(guò)采用轉(zhuǎn)矩傳感器實(shí)現(xiàn)了汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩的自動(dòng)測(cè)量，提升了測(cè)量效率和測(cè)量精度，降低了工人的工作強(qiáng)度，保證了測(cè)量工作的準(zhǔn)確、快速進(jìn)行。此外，該裝置還具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作穩(wěn)定、成本低等特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩測(cè)試機(jī)及其測(cè)試方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及扭矩測(cè)試機(jī)，尤其涉及一種汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩測(cè)試機(jī)及其測(cè)試方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)電磁離合器是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車空調(diào)壓縮機(jī)之間的一個(gè)動(dòng)力傳遞裝置；不同于家用或者商用空調(diào)，收到汽車結(jié)構(gòu)的限制，汽車空調(diào)壓縮機(jī)是由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)電磁離合器來(lái)驅(qū)動(dòng)的。因此，對(duì)于汽車空調(diào)來(lái)講，離合器是必不可少的組件之一。[0003]離合器片的驅(qū)動(dòng)扭矩，直接影響到空調(diào)用離合器的性能。為了確保汽車空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，需要對(duì)每個(gè)批次離合器片的驅(qū)動(dòng)扭矩進(jìn)行測(cè)試檢驗(yàn)?，F(xiàn)有的測(cè)試，普遍由人工完成，通過(guò)人工扳動(dòng)離合器，并讀取力矩扳手的最大示值，來(lái)判定該批次工件是否合格。該方法存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、精度低、效率低等缺點(diǎn)，不適用于大批量的離合器測(cè)試?，F(xiàn)在人們渴望一種汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩測(cè)試機(jī)及其測(cè)試方法來(lái)解決現(xiàn)實(shí)中的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩測(cè)試機(jī)及其測(cè)試方法。
[0005]一種汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩測(cè)試機(jī)包括底座、擺動(dòng)液壓缸、第一聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)矩傳感器、第二聯(lián)軸器、第一圓螺母、右?jiàn)A緊塊、右?jiàn)A緊臂、夾緊螺套、夾緊螺桿、左夾緊塊、左夾緊臂、夾具底座、帶座軸承、驅(qū)動(dòng)軸、套筒、第二圓螺母；擺動(dòng)液壓缸、轉(zhuǎn)矩傳感器、帶座軸承、夾具底座分別固定在底座上，擺動(dòng)液壓缸輸出端經(jīng)由第一聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)矩傳感器輸入端相連，轉(zhuǎn)矩傳感器輸出端經(jīng)由第二聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)軸相連，驅(qū)動(dòng)軸順次穿過(guò)第一圓螺母、帶座軸承、第二圓螺母、套筒，右?jiàn)A緊臂、左夾緊臂分別連接在夾具底座上，右?jiàn)A緊塊與右?jiàn)A緊臂連接，左夾緊塊與左夾緊臂相連，夾緊螺桿連接在左夾緊臂上并與連接在右?jiàn)A緊臂上的夾緊螺套配合。
[0006]一種汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩測(cè)試機(jī)的測(cè)試方法包括以下步驟:
[0007]I)反方向旋轉(zhuǎn)夾緊螺套，使右?jiàn)A緊塊與左夾緊塊之間的距離增大；
[0008]2)將待檢測(cè)的汽車空調(diào)電磁離合器軸孔套入驅(qū)動(dòng)軸，并使汽車空調(diào)電磁離合器的內(nèi)花鍵與驅(qū)動(dòng)軸的外花鍵配合；
[0009]3)正方向旋轉(zhuǎn)夾緊螺套，使右?jiàn)A緊塊與左夾緊塊之間的距離減少，直至右?jiàn)A緊塊和左夾緊塊夾緊空調(diào)離合器的皮帶輪為止；
[0010]4)調(diào)節(jié)第二圓螺母，使套筒頂緊汽車空調(diào)電磁離合器；
[0011]5)向汽車空調(diào)電磁離合器線圈通電，并確保汽車離合器處于吸合狀態(tài)；
[0012]6)啟動(dòng)測(cè)試機(jī)，擺動(dòng)液壓缸經(jīng)由轉(zhuǎn)矩傳感器、驅(qū)動(dòng)軸向汽車空調(diào)電磁離合器施加轉(zhuǎn)矩，同時(shí)轉(zhuǎn)矩傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)矩?cái)?shù)據(jù)；
[0013]7)當(dāng)轉(zhuǎn)矩傳感器檢測(cè)到轉(zhuǎn)矩突然下降時(shí)，測(cè)試自動(dòng)停止，離合器線圈自動(dòng)斷電，同時(shí)擺動(dòng)液壓缸復(fù)位，轉(zhuǎn)矩傳感器檢測(cè)到的最大轉(zhuǎn)矩即為電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩；
[0014]8)關(guān)閉測(cè)試機(jī)；
[0015]9)反方向旋轉(zhuǎn)夾緊螺套，解除右?jiàn)A緊塊和左夾緊塊對(duì)汽車空調(diào)電磁離合器皮帶輪的夾緊力作用，并取下汽車空調(diào)電磁離合器；
[0016]10)重復(fù)步驟I~9，進(jìn)行下一組汽車空調(diào)電磁離合器扭矩的測(cè)試。
[0017]本發(fā)明采用擺動(dòng)液壓缸驅(qū)動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，具有輸出轉(zhuǎn)矩大，加載穩(wěn)定，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)；通過(guò)采用轉(zhuǎn)矩傳感器實(shí)現(xiàn)了汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩的自動(dòng)測(cè)量，提升了測(cè)量效率和測(cè)量精度，降低了工人的工作強(qiáng)度，保證了測(cè)量工作的準(zhǔn)確、快速進(jìn)行。此外，該裝置還具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作穩(wěn)定、成本低等特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖；
[0020]圖中，底座1、擺動(dòng)液壓缸2、第一聯(lián)軸器3、轉(zhuǎn)矩傳感器4、第二聯(lián)軸器5、第一圓螺母6、右?jiàn)A緊塊7、右?jiàn)A緊臂8、夾緊螺套9、夾緊螺桿10、左夾緊塊11、左夾緊臂12、夾具底座13、帶座軸承14、驅(qū)動(dòng)軸15、套筒16、第二圓螺母17。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1、2所示，一 種汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩測(cè)試機(jī)，其包括底座(1)、擺動(dòng)液壓缸(2)、第一聯(lián)軸器(3)、轉(zhuǎn)矩傳感器(4)、第二聯(lián)軸器(5)、第一圓螺母(6)、右?jiàn)A緊塊(7)、右?jiàn)A緊臂(8)、夾緊螺套(9)、夾緊螺桿(10)、左夾緊塊(11)、左夾緊臂(12)、夾具底座(13)、帶座軸承(14)、驅(qū)動(dòng)軸(15)、套筒(16)、第二圓螺母(17);擺動(dòng)液壓缸(2)、轉(zhuǎn)矩傳感器(4)、帶座軸承(14)、夾具底座(13)分別固定在底座(1)上，擺動(dòng)液壓缸(2)輸出端經(jīng)由第一聯(lián)軸器(3)與轉(zhuǎn)矩傳感器(4)輸入端相連，轉(zhuǎn)矩傳感器(4)輸出端經(jīng)由第二聯(lián)軸器
(5)與驅(qū)動(dòng)軸(15)相連，驅(qū)動(dòng)軸(15)順次穿過(guò)第一圓螺母(6)、帶座軸承(14)、第二圓螺母
(17)、套筒(16)，右?jiàn)A緊臂(8)、左夾緊臂(12)分別連接在夾具底座(13)上，右?jiàn)A緊塊(7)與右?jiàn)A緊臂(8)連接，左夾緊塊(11)與左夾緊臂相連，夾緊螺桿(10)連接在左夾緊臂(12)上并與連接在右?jiàn)A緊臂(8)上的夾緊螺套(9)配合。
[0022]該裝置的測(cè)試方法包括以下步驟:
[0023]I)反方向旋轉(zhuǎn)夾緊螺套(9)，使右?jiàn)A緊塊(7)與左夾緊塊(12)之間的距離增大；
[0024]2)將待檢測(cè)的汽車空調(diào)電磁離合器軸孔套入驅(qū)動(dòng)軸(15)，并使汽車空調(diào)電磁離合器的內(nèi)花鍵與驅(qū)動(dòng)軸(15)的外花鍵配合；
[0025]3)正方向旋轉(zhuǎn)夾緊螺套(9)，使右?jiàn)A緊塊(7)與左夾緊塊(12)之間的距離減少，直至右?jiàn)A緊塊(7)和左夾緊塊(12)夾緊空調(diào)離合器的皮帶輪為止；
[0026]4)調(diào)節(jié)第二圓螺母(17)，使套筒(16)頂緊汽車空調(diào)電磁離合器；
[0027]5)向汽車空調(diào)電磁離合器線圈通電，并確保汽車離合器處于吸合狀態(tài)；
[0028]6)啟動(dòng)測(cè)試機(jī)，擺動(dòng)液壓缸⑵經(jīng)由轉(zhuǎn)矩傳感器(4)、驅(qū)動(dòng)軸(15)向汽車空調(diào)電磁離合器施加轉(zhuǎn)矩，同時(shí)轉(zhuǎn)矩傳感器(4)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)矩?cái)?shù)據(jù)；
[0029]7)當(dāng)轉(zhuǎn)矩傳感器(4)檢測(cè)到轉(zhuǎn)矩突然下降時(shí)，測(cè)試自動(dòng)停止，離合器線圈自動(dòng)斷電，同時(shí)擺動(dòng)液壓缸(2)復(fù)位，轉(zhuǎn)矩傳感器(4)檢測(cè)到的最大轉(zhuǎn)矩即為電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩；
[0030]8)關(guān)閉測(cè)試機(jī)；
[0031]9)反方向旋轉(zhuǎn)夾緊螺套(9)，解除右?jiàn)A緊塊(7)和左夾緊塊(12)對(duì)汽車空調(diào)電磁離合器皮帶輪的夾緊力作用，并取下汽車空調(diào)電磁離合器；
[0032]10)重復(fù)步驟I?9，進(jìn)行下一組汽車空調(diào)電磁離合器扭矩的測(cè)試。
[0033]本發(fā)明采用擺動(dòng)液壓缸驅(qū)動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，具有輸出轉(zhuǎn)矩大，加載穩(wěn)定，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)；通過(guò)采用轉(zhuǎn)矩傳感器實(shí)現(xiàn)了汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩的自動(dòng)測(cè)量，提升了測(cè)量效率和測(cè)量精度，降低了工人的工作強(qiáng)度，保證了測(cè)量工作的準(zhǔn)確、快速進(jìn)行。此外，該裝置還具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作穩(wěn)定、成本低等特點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩測(cè)試機(jī)，其特征在于，包括底座(1)、擺動(dòng)液壓缸(2)、第一聯(lián)軸器(3)、轉(zhuǎn)矩傳感器(4)、第二聯(lián)軸器(5)、第一圓螺母(6)、右?jiàn)A緊塊 (7)、右?jiàn)A緊臂(8)、夾緊螺套(9)、夾緊螺桿(10)、左夾緊塊(11)、左夾緊臂(12)、夾具底座(13)、帶座軸承(14)、驅(qū)動(dòng)軸(15)、套筒(16)、第二圓螺母(17);擺動(dòng)液壓缸(2)、轉(zhuǎn)矩傳感器(4)、帶座軸承(14)、夾具底座(13)分別固定在底座(1)上，擺動(dòng)液壓缸(2)輸出端經(jīng)由第一聯(lián)軸器(3)與轉(zhuǎn)矩傳感器(4)輸入端相連，轉(zhuǎn)矩傳感器(4)輸出端經(jīng)由第二聯(lián)軸器(5)與驅(qū)動(dòng)軸(15)相連，驅(qū)動(dòng)軸(15)順次穿過(guò)第一圓螺母(6)、帶座軸承(14)、第二圓螺母(17)、套筒(16)，右?jiàn)A緊臂(8)、左夾緊臂(12)分別連接在夾具底座(13)上，右?jiàn)A緊塊(7)與右?jiàn)A緊臂(8)連接，左夾緊塊(11)與左夾緊臂相連，夾緊螺桿(10)連接在左夾緊臂(12)上并與連接在右?jiàn)A緊臂(8)上的夾緊螺套(9)配合。
2.一種汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩測(cè)試機(jī)的測(cè)試方法，其特征在于，包括以下步驟: 1)反方向旋轉(zhuǎn)夾緊螺套(9)，使右?jiàn)A緊塊(7)與左夾緊塊(12)之間的距離增大； 2)將待檢測(cè)的汽車空調(diào)電磁離合器軸孔套入驅(qū)動(dòng)軸(15)，并使汽車空調(diào)電磁離合器的內(nèi)花鍵與驅(qū)動(dòng)軸(15)的外花鍵配合； 3)正方向旋轉(zhuǎn)夾緊螺套(9)，使右?jiàn)A緊塊(7)與左夾緊塊(12)之間的距離減少，直至右?jiàn)A緊塊(7)和左夾緊塊(12)夾緊空調(diào)離合器的皮帶輪為止； 4)調(diào)節(jié)第二圓螺母(17)，使套筒(16)頂緊汽車空調(diào)電磁離合器； 5)向汽車空調(diào)電磁離合器線圈通電，并確保汽車離合器處于吸合狀態(tài)； 6)啟動(dòng)測(cè)試機(jī)，擺動(dòng)液壓缸(2)經(jīng)由轉(zhuǎn)矩傳感器(4)、驅(qū)動(dòng)軸(15)向汽車空調(diào)電磁離合器施加轉(zhuǎn)矩，同時(shí)轉(zhuǎn)矩傳感器(4)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)矩?cái)?shù)據(jù)； 7)當(dāng)轉(zhuǎn)矩傳感器(4)檢測(cè)到轉(zhuǎn)矩突然下降時(shí)，測(cè)試自動(dòng)停止，離合器線圈自動(dòng)斷電，同時(shí)擺動(dòng)液壓缸(2)復(fù)位，轉(zhuǎn)矩傳感器(4)檢測(cè)到的最大轉(zhuǎn)矩即為電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩； 8)關(guān)閉測(cè)試機(jī)； 9)反方向旋轉(zhuǎn)夾緊螺套(9)，解除右?jiàn)A緊塊(7)和左夾緊塊(12)對(duì)汽車空調(diào)電磁離合器皮帶輪的夾緊力作用，并取下汽車空調(diào)電磁離合器； 10)重復(fù)步驟I~9，進(jìn)行下一組汽車空調(diào)電磁離合器扭矩的測(cè)試。
【文檔編號(hào)】G01L3/00GK103616104SQ201310376900
【公開(kāi)日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】劉宇澄, 林建軍 申請(qǐng)人:龍泉市中泰汽車空調(diào)有限公司