一種氣門座圈孔偏心倒角深度檢測裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種氣門座圈孔偏心倒角深度檢測裝置，包括有底座、導(dǎo)向座、測量桿、插銷、導(dǎo)向座固定銷、手柄、導(dǎo)向座固定螺栓和手柄固定螺栓?？山鉀Q氣門座圈孔偏心倒角深度合格與否的判定難題，提供了倒角深度判斷的有效手段。制造簡單，使用方便，且測量桿磨損后可以更換。
【專利說明】一種氣門座圈孔偏心倒角深度檢測裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于檢測工具領(lǐng)域，指汽車生產(chǎn)中的檢測工具，涉及一種氣門座圈孔偏心倒角深度檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機缸蓋火力面上有氣門座圈孔，分進氣座圈孔和排氣座圈孔，氣門座圈壓裝于氣門座圈孔內(nèi)。氣門座圈孔一般包含有倒角，倒角大部分情況是和孔同心的，但個別情況是偏心倒角，偏心倒角深度一般有深度公差要求，要求倒角深度不低于某個值，且在一定的公差范圍內(nèi)。由于倒角深度淺，且偏心，不易測量，生產(chǎn)時缺乏有效的控制手段。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是解決座圈孔偏心倒角深度無法控制的問題，另一方面提供一種能夠快速判別倒角深度是否合格的通止檢測量具。
[0004]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]—種氣門座圈孔偏心倒角深度檢測裝置，包括有底座、導(dǎo)向座、測量桿、插銷、導(dǎo)向座固定銷、手柄、導(dǎo)向座固定螺栓和手柄固定螺栓；
[0006]所述底座為板狀結(jié)構(gòu)，底座上開有安裝導(dǎo)向座的通孔，安裝導(dǎo)向座固定銷的連接銷孔，以及安裝導(dǎo)向座和手柄的導(dǎo)向座固定螺栓過孔和手柄固定螺栓孔；
[0007]所述導(dǎo)向座為柱狀結(jié)構(gòu),頂部設(shè)置有一凸起平臺，作為測量時的參照面；導(dǎo)向座底部為圓柱段，其直徑同氣門座圈孔相同，測量時插入到氣門座圈孔內(nèi)；所述導(dǎo)向座軸向開設(shè)有一用于安裝測量桿的通孔和一個盲孔；所述導(dǎo)向座中部圓柱段徑向開設(shè)有一盲孔貫穿導(dǎo)向座軸向開設(shè)的通孔和盲孔，插銷安裝于該徑向盲孔；導(dǎo)向座上部圓柱段設(shè)置有用于將導(dǎo)向座安裝于底座上的銷孔和螺栓過孔；
[0008]測量桿為子彈狀，頭部為錐狀；尾部開有一徑向通槽，將尾部底平面分成兩部分，作為測量的通止端，測量桿中部徑向開有一孔，用于安裝插銷。
[0009]所述導(dǎo)向座為兩個相鄰設(shè)置，其總體形狀同缸蓋每缸中的進氣或排氣門座圈結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。
[0010]所述導(dǎo)向座軸向開設(shè)有一用于安裝測量桿的通孔和一個盲孔中，其中盲孔的位置更接近導(dǎo)向座圓柱中心位置。
[0011]所述測量桿的頭部錐狀的錐形表面與垂直于測量桿中心的連線夾角小于測量的倒角角度。
[0012]所述測量桿的通端與止端的高度差為測量的公差帶寬度a，a的范圍在0.1_1之間。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:
[0014]1、可解決氣門座圈孔偏心倒角深度合格與否的判定難題，提供了倒角深度判斷的有效手段。[0015]2、制造簡單，使用方便，且測量桿磨損后可以更換。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明氣門座圈孔偏心倒角深度檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明氣門座圈孔偏心倒角深度檢測裝置俯視圖；
[0018]圖3為底板的俯視圖；
[0019]圖4為圖3的A-A剖視圖；
[0020]圖5為導(dǎo)向座軸向截面示意圖；
[0021]圖6為導(dǎo)向座的俯視圖；
[0022]圖7為測量桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖8為氣門座圈孔偏心倒角深度檢測裝置工作狀態(tài)示意圖；
[0024]圖9為氣門座圈孔最大深度倒角時,測量桿止端與參照平面平齊時示意圖；
[0025]圖10為氣門座圈孔倒角深度合格時的測量狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0026]以下通過實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)方案，應(yīng)當(dāng)理解的是，以下的例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本發(fā)明技術(shù)方案的限制。
[0027]如圖1至圖1所示，一種氣門座圈孔偏心倒角深度檢測裝置，包括有底座1、導(dǎo)向座
2、測量桿3、插銷4、導(dǎo)向座固定銷5、手柄6、導(dǎo)向座固定螺栓7和手柄固定螺栓8 ；
[0028]所述底座I為板狀結(jié)構(gòu)，底座I上開有安裝導(dǎo)向座2的通孔9，安裝導(dǎo)向座固定銷5的連接銷孔10，以及安裝導(dǎo)向座2和手柄6的導(dǎo)向座固定螺栓過孔和手柄固定螺栓孔。在本實施例中，安裝導(dǎo)向座2的通孔9共有兩個，相鄰設(shè)置，與氣缸上的座圈孔相適應(yīng)，其目的是實現(xiàn)一次完成對一個氣缸的兩個進氣門座圈或兩個排氣門座圈的測量。
[0029]所述導(dǎo)向座2為柱狀結(jié)構(gòu)，頂部設(shè)置有一凸起小平臺22，小平臺的頂部表面面積小于導(dǎo)向座頂部表面積，作為測量時的參照面；導(dǎo)向座底部為圓柱段11，其直徑同氣門座圈孔20相同，測量時插入到氣門座圈孔20內(nèi)；所述導(dǎo)向座2軸向開設(shè)有一用于安裝測量桿3的通孔13和一個盲孔15 ;所述導(dǎo)向座2中部圓柱段徑向開設(shè)有一盲孔14貫穿導(dǎo)向座軸向開設(shè)的通孔13和盲孔15，插銷4安裝于該徑向盲孔14 ;盲孔14的直徑大于插銷4的直徑，測量桿可在13孔內(nèi)上下移動。盲孔15用于取出插銷4，以便于后期測量桿磨損時更換。導(dǎo)向座上部圓柱段設(shè)置有用于將導(dǎo)向座2安裝于底座I上的銷孔12和螺栓過孔；銷孔12和底座上的連接銷孔10對應(yīng)，壓入導(dǎo)向座固定銷5在底座上進行定向。
[0030]所述導(dǎo)向座為兩個相鄰設(shè)置，其總體形狀同缸蓋每缸中的進氣或排氣門座圈結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。
[0031]所述導(dǎo)向座軸向開設(shè)有一用于安裝測量桿的通孔和一個盲孔中，其中盲孔的位置更接近導(dǎo)向座圓柱中心位置。
[0032]測量桿3為子彈狀，頭部19為錐狀；所述測量桿的頭部錐狀的錐形表面與測量桿軸線夾角小于測量的倒角角度。尾部開有一徑向通槽，將尾部底平面分成兩部分，作為測量的通止端，所述測量桿3的通端17與止端16的高度差為測量的公差帶寬度a，a的范圍在0.1-1之間。測量桿中部徑向開有一孔18，用于安裝插銷4。
[0033]安裝時，首先將測量桿3沿頭部插入導(dǎo)向座2的13孔內(nèi)，并通過導(dǎo)向座2的14孔插入插銷4。然后將導(dǎo)向座通過導(dǎo)向座固定銷定向于底座上，使用螺栓進行緊固。然后將手柄使用螺栓固定于底座上。
[0034]由于本案測量的缸蓋為四氣門，有兩個進氣門座圈孔偏心倒角深度需測量，故依據(jù)氣門位置布置了兩個導(dǎo)向座和測量桿進行一次測量。
[0035]下面結(jié)合圖9和圖10，對測量原理和過程進行描述，設(shè)計上保證當(dāng)測量桿的頭部碰觸到最大倒角深度時，測量桿上止端與導(dǎo)向座的參照小平面齊平。因此，若倒角深度過大時，止端便低于參照小平面，不合格見圖9。由于通止端的高度差為測量深度的公差帶寬度，因此當(dāng)測量桿的頭部碰觸到最小倒角深度時，通端與參照小平面平齊。若倒角深度過小時，通端便高于參照小平面，不合格。僅當(dāng)通端低于參照小平面，止端高于參照小平面時，深度為合格，通過手指的觸碰后判斷即可分辨倒角合格與否見圖10。
[0036]如圖8所不，測量時首先將導(dǎo)向座2的底部插入氣門座圈孔，然后用手觸摸通端和止端進行判斷。
[0037]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
【權(quán)利要求】
1.一種氣門座圈孔偏心倒角深度檢測裝置，其特征在于:包括有底座、導(dǎo)向座、測量桿、插銷、導(dǎo)向座固定銷、手柄、導(dǎo)向座固定螺栓和手柄固定螺栓； 所述底座為板狀結(jié)構(gòu)，底座上開有安裝導(dǎo)向座的通孔，安裝導(dǎo)向座固定銷的連接銷孔，以及安裝導(dǎo)向座和手柄的導(dǎo)向座固定螺栓過孔和手柄固定螺栓孔； 所述導(dǎo)向座為柱狀結(jié)構(gòu)，頂部設(shè)置有一凸起平臺，作為測量時的參照面；導(dǎo)向座底部為圓柱段，其直徑同氣門座圈孔相同，測量時插入到氣門座圈孔內(nèi)； 所述導(dǎo)向座軸向開設(shè)有一用于安裝測量桿的通孔和一個盲孔；所述導(dǎo)向座中部圓柱段徑向開設(shè)有一盲孔貫穿導(dǎo)向座軸向開設(shè)的通孔和盲孔，插銷安裝于該徑向盲孔；導(dǎo)向座上部圓柱段設(shè)置有用于將導(dǎo)向座安裝于底座上的銷孔和螺栓過孔； 測量桿為子彈狀，頭部為錐狀；尾部開有一徑向通槽，將尾部底平面分成兩部分，作為測量的通止端，測量桿中部徑向開有一孔，用于安裝插銷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門座圈孔偏心倒角深度檢測裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向座為兩個相鄰設(shè)置，其總體形狀同缸蓋每缸中的進氣或排氣門座圈結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣門座圈孔偏心倒角深度檢測裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向座軸向開設(shè)有一用于安裝測量桿的通孔和一個盲孔中，其中盲孔的位置更接近導(dǎo)向座圓柱中心位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門座圈孔偏心倒角深度檢測裝置，其特征在于:所述測量桿的頭部錐狀的錐形表面與測量桿軸線夾角小于測量的倒角角度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門座圈孔偏心倒角深度檢測裝置，其特征在于:所述測量桿的通端與止端的高度差為測量的公差帶寬度a，a的范圍在0.1-1之間。
【文檔編號】G01B5/18GK103499264SQ201310439663
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】王理想, 段昌凱, 肖林蔚, 李路路 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司