電容式油位傳感器灌封方法
【專利摘要】電容式油位傳感器灌封方法，包括如下步驟：電容式油位傳感器電子艙內(nèi)設(shè)置一電路板安裝腔；將電路板放入電路板安裝腔內(nèi)；感應(yīng)原始電容數(shù)據(jù)的銅棒與電路板之間用第一高溫導(dǎo)線進(jìn)行錫焊連接；電路板與電容式油位傳感器電子艙之間用第二高溫導(dǎo)線進(jìn)行錫焊連接；電路板與兩引出線之間亦進(jìn)行錫焊連接；在電路板安裝腔內(nèi)灌入硅橡膠，直至恰好將電路板全部淹沒(méi)；完成第一次灌膠。待硅橡膠完全凝固后，在電容式油位傳感器電子艙的電路板安裝腔內(nèi)灌滿環(huán)氧樹脂膠，即電路板安裝腔內(nèi)未被硅橡膠充填的空間灌滿環(huán)氧樹脂膠，直至環(huán)氧樹脂膠固化；完成第二次灌膠。使用本發(fā)明，連接部位斷開的可能性降低，緩沖作用和抗振性能好，整體性強(qiáng)，防水性能好。
【專利說(shuō)明】電容式油位傳感器灌封方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電容式油位傳感器灌封方法。
【背景技術(shù)】
[0002]電容式油位傳感器是利用油位變化而引起兩電極之間電容值變化的原理而設(shè)計(jì)的用來(lái)測(cè)量油位的傳感器，電容值的變化與油位的變化成線性關(guān)系，通過(guò)信號(hào)采集與調(diào)理電路將電容值轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，輸出與油位成線性關(guān)系的電流或電壓信號(hào)。產(chǎn)品核心部件采用高度集成的專用電容測(cè)量芯片，經(jīng)過(guò)精確的溫度補(bǔ)償和線性修正，具有高精度、高穩(wěn)定性和持續(xù)測(cè)量等優(yōu)點(diǎn)。電容式油位傳感器主要用于汽車油箱、工程機(jī)械油箱、油庫(kù)、油罐車的油位測(cè)量，因此需要有較高的抗振動(dòng)、抗沖擊及防水性能，需要對(duì)電氣部分做抗振動(dòng)與防水處理。
[0003]安裝在大型行走機(jī)械上的電容式油位傳感器，用來(lái)監(jiān)測(cè)液壓油或燃油的油位高低，實(shí)際工況中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)或機(jī)械行走的影響，電容式油位傳感器的工作過(guò)程伴隨著較大的機(jī)械振動(dòng)和沖擊。在振動(dòng)環(huán)境下使用的電容式油位傳感器，由于其電路板部分是通過(guò)錫焊焊接連接的，故容易斷開，最終導(dǎo)致產(chǎn)品輸出不穩(wěn)定或無(wú)輸出信號(hào)；同時(shí)，由于行走機(jī)械一般在戶外使用，常年的日曬雨淋，對(duì)傳感器的防護(hù)性能是很大的考驗(yàn)，雨水一旦侵入傳感器內(nèi)部，產(chǎn)品即失效。
[0004]現(xiàn)有抗振動(dòng)處理方案為:將電路板通過(guò)螺釘固定于電子艙內(nèi)，并使用橡膠密封圈進(jìn)行防水密封；其存在如下缺陷:(1)螺釘固定方式在長(zhǎng)期的振動(dòng)工況下有松動(dòng)的隱患；(2)使用螺釘固定的方式，在振動(dòng)環(huán)境下，電路板與電極的連接導(dǎo)線仍可以隨環(huán)境振動(dòng)而晃動(dòng)，錫焊焊接處仍可能斷開；(3)電路板需為安裝螺釘留出較多空間，使得電路板的有效使用面積小，電路板制作成本高；(4)橡膠件在長(zhǎng)期的戶外使用過(guò)程中，會(huì)慢慢老化，從而增加了產(chǎn)品進(jìn)水的隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種有利于提高產(chǎn)品抗振動(dòng)性能，且有利于為電路板上提供充裕的元器件安裝空間的電容式油位傳感器灌封方法。
[0006]本發(fā)明進(jìn)一步要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種有利于提高產(chǎn)品防水性能高的電容式油位傳感器灌封方法。
[0007]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
電容式油位傳感器灌封方法，包括如下步驟:
(O電容式油位傳感器電子艙內(nèi)設(shè)置一電路板安裝腔；
(2)將載有信號(hào)采集與調(diào)理電路的電路板放入電路板安裝腔內(nèi)；
(3)感應(yīng)原始電容數(shù)據(jù)的銅棒與電路板之間用第一高溫導(dǎo)線進(jìn)行錫焊連接；電路板與電容式油位傳感器電子艙之間用第二高溫導(dǎo)線進(jìn)行錫焊連接；電路板與電容式油位傳感器的兩引出線之間亦進(jìn)行錫焊連接；
(4 )在電路板安裝腔內(nèi)灌入對(duì)電路板無(wú)腐蝕的硅橡膠，直至恰好將電路板全部淹沒(méi)，使得電路板以及電路板與第一高溫導(dǎo)線之間的連接部位、第一高溫導(dǎo)線與銅棒的連接部位、第二高溫導(dǎo)線與電容式油位傳感器電子艙的連接部位、電路板與第二高溫導(dǎo)線之間的連接部位、電路板與兩引出線之間的連接部位均被硅橡膠固化在電路板安裝腔內(nèi)，可減少因振動(dòng)而導(dǎo)致連接部位斷開的可能性；
通過(guò)以上步驟完成電容式油位傳感器的第一次灌膠，所述硅橡膠宜選用ND219硅橡膠。
[0008]進(jìn)一步，在電路板安裝腔內(nèi)灌入的硅橡膠的介電常數(shù)優(yōu)選為3.3。
[0009]第二高溫導(dǎo)線與電容式油位傳感器電子艙連接時(shí)，連接方式為:先將第二高溫導(dǎo)線錫焊在一個(gè)薄金屬鎳片上，再用螺釘將薄金屬鎳片固定在電子艙的接頭上。
[0010]本發(fā)明進(jìn)一步要解決的技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
待電容式油位傳感器完成第一次灌膠后，即待第一次灌入的硅橡膠完全凝固后，在電容式油位傳感器電子艙的電路板安裝腔內(nèi)灌滿具有良好防水特性(吸水率25°c 24小時(shí)〈0.15 wt%)的環(huán)氧樹脂膠(即電路板安裝腔內(nèi)未被硅橡膠充填的空間灌滿環(huán)氧樹脂膠)，直至環(huán)氧樹脂膠固化，通過(guò)環(huán)氧樹脂膠的密封，減少水進(jìn)入電路板安裝腔內(nèi)接觸電路板的可倉(cāng)生;
通過(guò)以上步驟完成電容式油位傳感器的第二次灌膠。
[0011]本發(fā)明通過(guò)第一次灌膠使得電路板與電路板安裝腔的連接部位、電路板與第一高溫導(dǎo)線之間的連接部位、第一高溫導(dǎo)線與銅棒的連接部位、第二高溫導(dǎo)線與電容式油位傳感器電子艙的連接部位、電路板與第二高溫導(dǎo)線之間的連接部位、電路板與兩引出線之間的連接部位均被完全固化在硅橡膠中，電路板、第一高溫導(dǎo)線、第二高溫導(dǎo)線、電路板安裝腔固化為一個(gè)整體，連接部位斷開的可能性降低，同時(shí)，由于硅橡膠為軟性膠，具有較好的緩沖作用，因此有利于提高產(chǎn)品的抗振性能。第二次灌膠采用的環(huán)氧樹脂膠為硬性膠，由于固化之后整體性很強(qiáng)，電路板完全密封于環(huán)氧樹脂膠中后，與外界實(shí)現(xiàn)了良好的物理隔離，防水性能好，即使電子艙端蓋處的密封橡膠件老化也不會(huì)損壞電容式油位傳感器。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]實(shí)施例1:
參照?qǐng)D1，電容式油位傳感器灌封方法，包括如下步驟:
(O電容式油位傳感器電子艙8內(nèi)設(shè)置一電路板安裝腔；
(2)將載有信號(hào)采集與調(diào)理電路的電路板I放入電路板安裝腔內(nèi)，電路板的尺寸與電路板安裝腔的尺寸相適應(yīng)；
(3)感應(yīng)原始電容數(shù)據(jù)的銅棒9與電路板I之間用第一高溫導(dǎo)線進(jìn)行錫焊連接，圖1中:標(biāo)號(hào)3所指位置為銅棒9與第一高溫導(dǎo)線的連接部位，標(biāo)號(hào)7所指位置為第一高溫導(dǎo)線與電路板I的連接部位；電路板I與電容式油位傳感器電子艙8之間用第二高溫導(dǎo)線進(jìn)行錫焊連接，圖1中:標(biāo)號(hào)6所指位置為第二高溫導(dǎo)線與電路板I的連接部位，標(biāo)號(hào)11所指位置為第二高溫導(dǎo)線與電容式油位傳感器電子艙8的連接部位；電路板I與電容式油位傳感器的兩引出線之間亦進(jìn)行錫焊連接，圖1中:標(biāo)號(hào)4所指位置為一引出線與電路板I的連接部位，標(biāo)號(hào)5所指位置為另一引出線與電路板I的連接部位；
(4)在電路板安裝腔內(nèi)灌入介電常數(shù)為3.3、對(duì)電路板無(wú)腐蝕的硅橡膠2，直至恰好將電路板I全部淹沒(méi)，使得電路板I以及與電路板與第一高溫導(dǎo)線和第二高溫導(dǎo)線之間的連接部位、第一高溫導(dǎo)線與銅棒的連接部位、第二高溫導(dǎo)線與電容式油位傳感器電子艙8的連接部位、電路板I與兩引出線之間的連接部位均被硅橡膠固化在電路板安裝腔內(nèi)，可減少因振動(dòng)而導(dǎo)致連接部位斷開的可能性；
通過(guò)以上步驟完成電容式油位傳感器的第一次灌膠，所述硅橡膠選用ND219硅橡膠。
[0015]第二高溫導(dǎo)線與電容式油位傳感器電子艙8連接時(shí)，連接方式為:先第二將高溫導(dǎo)線錫焊在一個(gè)薄金屬鎳片上，再用螺釘將薄金屬鎳片固定在電子艙的接頭上。
[0016]實(shí)施例2:
本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于:待電容式油位傳感器完成第一次灌膠后，即待第一次灌入的硅橡膠完全凝固后，在電容式油位傳感器電子艙的電路板安裝腔內(nèi)灌滿具有良好防水特性(吸水率25°C 24小時(shí)〈0.15wt%)的環(huán)氧樹脂膠(即電路板安裝腔內(nèi)未被硅橡膠充填的空間灌滿環(huán)氧樹脂膠)，直至環(huán)氧樹脂膠固化，通過(guò)環(huán)氧樹脂膠的密封，減少水進(jìn)入電路板安裝腔內(nèi)接觸電路板的可能性；
通過(guò)以上步驟完成電容式油位傳感器的第二次灌膠。
【權(quán)利要求】
1.電容式油位傳感器灌封方法，其特征在于，包括如下步驟: (1)電容式油位傳感器電子艙內(nèi)設(shè)置一電路板安裝腔； (2)將載有信號(hào)采集與調(diào)理電路的電路板放入電路板安裝腔內(nèi)； (3)感應(yīng)原始電容數(shù)據(jù)的銅棒與電路板之間用第一高溫導(dǎo)線進(jìn)行錫焊連接；電路板與電容式油位傳感器電子艙之間用第二高溫導(dǎo)線進(jìn)行錫焊連接；電路板與電容式油位傳感器的兩引出線之間亦進(jìn)行錫焊連接； (4)在電路板安裝腔內(nèi)灌入硅橡膠，直至恰好將電路板全部淹沒(méi)，使得電路板以及電路板與第一高溫導(dǎo)線之間的連接部位、第一高溫導(dǎo)線與銅棒的連接部位、第二高溫導(dǎo)線與電容式油位傳感器電子艙的連接部位、電路板與第二高溫導(dǎo)線之間的連接部位、電路板與兩弓I出線之間的連接部位均被硅橡膠固化在電路板安裝腔內(nèi)； 通過(guò)以上步驟完成電容式油位傳感器的第一次灌膠。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電容式油位傳感器灌封方法，其特征在于，所述硅橡膠選用ND219硅橡膠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電容式油位傳感器灌封方法，其特征在于，待電容式油位傳感器完成第一次灌膠后，即待第一次灌入的硅橡膠完全凝固后，在電容式油位傳感器電子艙的電路板安裝腔內(nèi)灌滿環(huán)氧樹脂膠，即電路板安裝腔內(nèi)未被硅橡膠充填的空間灌滿環(huán)氧樹脂膠，直至環(huán)氧樹脂膠固化； 通過(guò)以上步驟完成電容式油位傳感器的第二次灌膠。
【文檔編號(hào)】G01F23/26GK103471681SQ201310450862
【公開日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】謝功賢, 魏鵬旨, 董安 申請(qǐng)人:湖南宇航科技有限公司