一種架空線彎曲剛度測(cè)量裝置制造方法
【專利摘要】一種架空線彎曲剛度測(cè)量裝置，它包括架空線測(cè)試臺(tái)和固定架空線兩端的兩反力支架，兩反力支架分別位于架空線測(cè)試臺(tái)兩側(cè)，架空線測(cè)試臺(tái)上設(shè)有測(cè)力機(jī)構(gòu)，測(cè)力機(jī)構(gòu)與架空線的中點(diǎn)連接并對(duì)架空線施以橫向力，由測(cè)力機(jī)構(gòu)設(shè)置的加載盤、第一張力傳感器和位移標(biāo)尺測(cè)出架空線中點(diǎn)的位移值、橫向載荷；由與被測(cè)架空線水平連接的第二張力傳感器測(cè)出架空線的張力，將架空線長(zhǎng)度和經(jīng)所述裝置測(cè)試的數(shù)據(jù)、、代入公式計(jì)算出架空線彎曲剛度。本發(fā)明裝置消除了因架空線扭轉(zhuǎn)而對(duì)位移測(cè)量的影響，測(cè)試中可以精確地調(diào)整架空線的軸向張力至設(shè)定值，在實(shí)際應(yīng)用中實(shí)驗(yàn)效率、測(cè)試精確度均較高，成功解決了架空線彎曲剛度不易準(zhǔn)確確定的難題。
【專利說(shuō)明】一種架空線彎曲剛度測(cè)量裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種測(cè)量裝置，特別是架空線彎曲剛度測(cè)量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在架空輸電線路設(shè)計(jì)中，通常假設(shè)架空線是沒有彎曲剛度的柔索。對(duì)于大檔距架空線路，考慮架空線的彎曲剛度對(duì)架空線的應(yīng)力和弧垂影響不大，然而對(duì)于如變電站、發(fā)電廠進(jìn)出線等架空線路，其檔距較小，若仍按照無(wú)彎曲剛度假設(shè)進(jìn)行計(jì)算，得到的架空線的應(yīng)力和弧垂與實(shí)際差異很大。另外，在計(jì)算架空線線夾出口處的應(yīng)力時(shí)，不考慮彎曲剛度的影響，也無(wú)法得到正確的結(jié)果。因此準(zhǔn)確測(cè)量架空線的彎曲剛度，對(duì)于小檔距架空線的應(yīng)力弧垂計(jì)算以及架空線局部應(yīng)力的準(zhǔn)確分析具有重要意義。
[0003]目前，根據(jù)相關(guān)假設(shè)，架空線的彎曲剛度可采用整體法和分股法兩種方式解決，然而上述方法僅能夠確定彎曲剛度的范圍，不能得到其準(zhǔn)確數(shù)值，存在局限性。為解決實(shí)際工程中存在的上述問題，亟需一種能夠準(zhǔn)確測(cè)量架空線彎曲剛度的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在提出一種架空線彎曲剛度測(cè)量裝置，采用該裝置可以解決目前對(duì)于架空線彎曲剛度無(wú)法準(zhǔn)確確定的問題。
[0005]本發(fā)明所述問題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種架空線彎曲剛度測(cè)量裝置，特別之處是，它包括架空線測(cè)試臺(tái)和固定架空線兩端的兩反力支架，兩反力支架分別位于架空線測(cè)試臺(tái)兩側(cè)，架空線測(cè)試臺(tái)上設(shè)有測(cè)力機(jī)構(gòu)，測(cè)力機(jī)構(gòu)與架空線的中點(diǎn)連接并對(duì)架空線施以橫向力，由測(cè)力機(jī)構(gòu)設(shè)置的加載盤、第一張力傳感器和位移標(biāo)尺測(cè)出架空線中點(diǎn)的位移值<5、橫向載荷β ;由與被測(cè)架空線水平連接的第二張力傳感器測(cè)出架空線的張力Z1 ,將架



空線長(zhǎng)度I和經(jīng)所述裝置測(cè)試的數(shù)據(jù)
【權(quán)利要求】
1.一種架空線彎曲剛度測(cè)量裝置，其特征在于，它包括架空線測(cè)試臺(tái)(12)和固定架空線(5)兩端的兩反力支架(1)，兩反力支架分別位于架空線測(cè)試臺(tái)兩側(cè)，架空線測(cè)試臺(tái)上設(shè)有測(cè)力機(jī)構(gòu)，測(cè)力機(jī)構(gòu)與架空線的中點(diǎn)連接并對(duì)架空線施以橫向力，由測(cè)力機(jī)構(gòu)設(shè)置的加載盤(10)、第一張力傳感器(9)和標(biāo)尺(19)測(cè)出架空線中點(diǎn)的位移值J、橫向載荷δ ;由與被測(cè)架空線水平連接的第二張力傳感器(15)測(cè)出架空線的張力P，將架空線長(zhǎng)度和經(jīng)所述裝置測(cè)試的數(shù)據(jù)、P、6代入公式
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空線彎曲剛度測(cè)量裝置，其特征在于，所述架空線測(cè)試臺(tái)上設(shè)有架空線固定支座(6)和架空線可調(diào)支座(11)，所述測(cè)力機(jī)構(gòu)位于上述兩支座之間，架空線穿過架空線固定支座和架空線可調(diào)支座；所述測(cè)力機(jī)構(gòu)包括滑塊(16)、滑輪組(17)、加載鋼絲繩(8)、加載盤(10)和第一張力傳感器(9)，所述滑輪組位于滑塊上，加載鋼絲繩一端經(jīng)架空線扣箍(18)與架空線(5)橫向連接，加載鋼絲繩另一端經(jīng)第一張力傳感器連接加載盤。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的架空線彎曲剛度測(cè)量裝置，其特征在于，所述架空線測(cè)試臺(tái)(12)上沿其長(zhǎng)向平行固定兩條燕尾槽(7)，所述架空線可調(diào)支座裝配在位于架空線測(cè)試臺(tái)中部的燕尾槽上、并與該燕尾槽滑動(dòng)配合；所述滑塊裝配在位于架空線測(cè)試臺(tái)邊緣的燕尾槽上、并與該燕尾槽滑動(dòng)配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的架空線彎曲剛度測(cè)量裝置，其特征在于，所述架空線固定支座(6)固定在架空線測(cè)試臺(tái)上，架空線固定支座與架空線間為過盈配合，所述架空線可調(diào)支座(11)與架空線為間隙配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的架空線彎曲剛度測(cè)量裝置，其特征在于，所述測(cè)力機(jī)構(gòu)的標(biāo)尺(19)固定在滑塊上，標(biāo)尺長(zhǎng)度方向與架空線長(zhǎng)度方向垂直。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的架空線彎曲剛度測(cè)量裝置，其特征在于，所述各反力支架(1)上分別設(shè)有架空線調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)，架空線兩端設(shè)有網(wǎng)套(4)，架空線的一端經(jīng)網(wǎng)套(4)、鋼絲繩(3)、架空線調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)，由一側(cè)的反力支架固定；架空線另一端依次經(jīng)網(wǎng)套、旋轉(zhuǎn)連接器(13)、雙鉤緊線器(14)、第二張力傳感器(15)、鋼絲繩、架空線調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，由另一側(cè)的反力支架固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的架空線彎曲剛度測(cè)量裝置，其特征在于，所述架空線調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)包括調(diào)節(jié)螺栓固定座(2-1)、調(diào)節(jié)螺栓(2-2)、鋼絲繩牽引件(2-3)，其中，調(diào)節(jié)螺栓固定座與反力支架固定，調(diào)節(jié)螺栓穿過鋼絲繩牽引件與調(diào)節(jié)螺栓固定座螺接，鋼絲繩牽引件連接鋼絲繩(3)。
【文檔編號(hào)】G01N3/20GK103499497SQ201310471052
【公開日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月11日
【發(fā)明者】王璋奇, 王孟, 鞏鑫龍 申請(qǐng)人:華北電力大學(xué)（保定）