孔斜度測(cè)量機(jī)構(gòu)及斜孔測(cè)量方法
【專利摘要】本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種孔斜度測(cè)量機(jī)構(gòu)及斜孔測(cè)量方法，其具體結(jié)構(gòu)為：在支座上設(shè)有定位機(jī)構(gòu)，在定位機(jī)構(gòu)的前方兩端分別設(shè)有限位塊，在兩個(gè)限位塊之間設(shè)有表架，測(cè)量儀表通過彈簧套貫穿于表架的上端；在測(cè)量儀表的測(cè)量針下方設(shè)有限位軸，限位軸的軸線位于待測(cè)尾翼座肋臺(tái)的開口處。該孔斜度測(cè)量機(jī)構(gòu)能夠準(zhǔn)確的將尾翼座定位到待測(cè)量位置，并且實(shí)現(xiàn)了測(cè)量儀表的準(zhǔn)確放置和測(cè)量方式的穩(wěn)定有效，測(cè)量方法的方便快捷，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品相應(yīng)位置精度的準(zhǔn)確有效檢測(cè)。
【專利說明】孔斜度測(cè)量機(jī)構(gòu)及斜孔測(cè)量方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種孔斜度測(cè)量機(jī)構(gòu)及斜孔測(cè)量方法，是針對(duì)產(chǎn)品中的尺寸精度是否合格的測(cè)量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)的不斷進(jìn)步，零件形狀的多樣化正逐步的由數(shù)控加工等方式所完成，但是為了檢驗(yàn)這些復(fù)雜零件，必須有先進(jìn)的檢驗(yàn)設(shè)備和檢驗(yàn)方法。如圖1所示，為尾翼座零件，其外表面設(shè)有圓周均布的肋臺(tái)，肋臺(tái)上設(shè)有兩個(gè)縱向的開口，肋臺(tái)的橫向上設(shè)有具有微小傾角的通孔，該通孔的角度是零件中較重要的結(jié)構(gòu)之一，但該斜孔對(duì)應(yīng)基準(zhǔn)面難以找到，斜度難以測(cè)量，其測(cè)量難度大，通過手工測(cè)量，誤差大，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種孔斜度測(cè)量機(jī)構(gòu)及斜孔測(cè)量方法，該孔斜度測(cè)量機(jī)構(gòu)能夠準(zhǔn)確的將尾翼座定位到待測(cè)量位置，并且實(shí)現(xiàn)了測(cè)量儀表的準(zhǔn)確放置和測(cè)量方式的穩(wěn)定有效，測(cè)量方法的方便快捷，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品相應(yīng)位置精度的準(zhǔn)確有效檢測(cè)。
[0004]為解決以上問題，本發(fā)明創(chuàng)造的具體技術(shù)方案如下:一種孔斜度測(cè)量機(jī)構(gòu)，在支座上設(shè)有定位機(jī)構(gòu)，在定位機(jī)構(gòu)的前方兩端分別設(shè)有限位塊，在兩個(gè)限位塊之間設(shè)有表架，測(cè)量儀表通過彈簧套貫穿于表架的上端；在測(cè)量儀表的測(cè)量針下方設(shè)有限位軸，限位軸的軸線位于待測(cè)尾翼座肋臺(tái)的開口處。
[0005]一種孔斜度測(cè)量機(jī)構(gòu)對(duì)斜孔的測(cè)量方法，包括以下步驟:
1)將待測(cè)零件固定在定位機(jī)構(gòu)上，將與待測(cè)斜孔直徑相等的測(cè)量銷插入到待測(cè)斜孔內(nèi)，測(cè)量銷的兩端分別從待測(cè)零件肋臺(tái)兩側(cè)伸出；
2)調(diào)節(jié)待測(cè)零件，將測(cè)量銷的外圓面頂?shù)较尬惠S的上方；
3)將表架的一側(cè)頂?shù)狡渲幸粋€(gè)限位塊的端面，將測(cè)量儀表向下壓，使表針頂?shù)綔y(cè)量銷的一端的高度，并記錄表針的數(shù)值A(chǔ) ；
4)將表架的另一側(cè)頂?shù)搅硪粋€(gè)限位塊的端面，將測(cè)量儀表向下壓，使表針頂?shù)綔y(cè)量銷的另一端的高度，并記錄表針的數(shù)值B ;
5)通過數(shù)值A(chǔ)與數(shù)值B得出高度差，如果高度差在允許范圍內(nèi)，該工件斜孔角度合格，反之不合格。
[0006]該孔斜度測(cè)量機(jī)構(gòu)采用上述結(jié)構(gòu)，可以通過定位機(jī)構(gòu)將零件準(zhǔn)確定位，并通過固定的限位軸進(jìn)行定點(diǎn)，從而保證高度差的測(cè)量精度。同時(shí)通過該方法，提高了測(cè)量的精度和測(cè)量效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為尾翼座零件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為孔斜度測(cè)量機(jī)構(gòu)的立體圖。[0009]圖3為測(cè)量方法的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1和圖2所示，一種孔斜度測(cè)量機(jī)構(gòu)，在支座I上設(shè)有定位機(jī)構(gòu)，在定位機(jī)構(gòu)的前方兩端分別設(shè)有限位塊19，在兩個(gè)限位塊19之間設(shè)有表架18，測(cè)量儀表20通過彈簧套17貫穿于表架18的上端；在測(cè)量儀表20的測(cè)量針下方設(shè)有限位軸9，限位軸9的軸線位于待測(cè)尾翼座肋臺(tái)的開口處。
[0011]如圖3所示，一種孔斜度測(cè)量機(jī)構(gòu)對(duì)斜孔的測(cè)量方法，包括以下步驟:
1)將待測(cè)零件固定在定位機(jī)構(gòu)上，將與待測(cè)斜孔直徑相等的測(cè)量銷13插入到待測(cè)斜孔內(nèi)，測(cè)量銷13的兩端分別從待測(cè)零件肋臺(tái)兩側(cè)伸出；
2)調(diào)節(jié)待測(cè)零件，將測(cè)量銷13的外圓面頂?shù)较尬惠S9的上方；
3)將表架18的一側(cè)頂?shù)狡渲幸粋€(gè)限位塊19的端面，將測(cè)量儀表20向下壓，使表針頂?shù)綔y(cè)量銷13的一端的高度，并記錄表針的數(shù)值A(chǔ) ;
4)將表架18的另一側(cè)頂?shù)搅硪粋€(gè)限位塊19的端面，將測(cè)量儀表20向下壓，使表針頂?shù)綔y(cè)量銷13的另一端的高度，并記錄表針的數(shù)值B ;
5)通過數(shù)值A(chǔ)與數(shù)值B得出高度差，如果高度差在允許范圍內(nèi)，該工件斜孔角度合格，反之不合格。
[0012]如圖3所示，數(shù)值A(chǔ)與數(shù)值B的高度是差即為H值，由于測(cè)量銷13位于測(cè)量C點(diǎn)的位置固定，所以，當(dāng)斜孔的傾角a有細(xì)微變化，則在高度差H中即可體現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)測(cè)量準(zhǔn)確，提高測(cè)量效率。
【權(quán)利要求】
1.一種孔斜度測(cè)量機(jī)構(gòu)，其特征在于:在支座(I)上設(shè)有定位機(jī)構(gòu)，在定位機(jī)構(gòu)的前方兩端分別設(shè)有限位塊(19)，在兩個(gè)限位塊(19)之間設(shè)有表架(18)，測(cè)量儀表(20)通過彈簧套(17)貫穿于表架(18)的上端；在測(cè)量儀表(20)的測(cè)量針下方設(shè)有限位軸(9)，限位軸(9)的軸線位于待測(cè)尾翼座肋臺(tái)的開口處。
2.利用權(quán)利要求1所述的孔斜度測(cè)量機(jī)構(gòu)對(duì)斜孔的測(cè)量方法，其特征在于包括以下步驟: 1)將待測(cè)零件固定在定位機(jī)構(gòu)上，將與待測(cè)斜孔直徑相等的測(cè)量銷(13)插入到待測(cè)斜孔內(nèi)，測(cè)量銷(13)的兩端分別從待測(cè)零件肋臺(tái)兩側(cè)伸出； 2)調(diào)節(jié)待測(cè)零件，將測(cè)量銷(13)的外圓面頂?shù)较尬惠S(9)的上方； 3)將表架(18)的一側(cè)頂?shù)狡渲幸粋€(gè)限位塊(19)的端面，將測(cè)量儀表(20)向下壓，使表針頂?shù)綔y(cè)量銷(13)的一端的高度，并記錄表針的數(shù)值A(chǔ) ; 4)將表架(18)的另一側(cè)頂?shù)搅硪粋€(gè)限位塊(19)的端面，將測(cè)量儀表(20)向下壓，使表針頂?shù)綔y(cè)量銷(13)的另一端的高度，并記錄表針的數(shù)值B ; 5)通過數(shù)值A(chǔ)與數(shù)值B得出高度差，如果高度差在允許范圍內(nèi)，該工件斜孔角度合格，反之不合格。
【文檔編號(hào)】G01B21/22GK103542833SQ201310522822
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】紀(jì)曉盼, 李榮強(qiáng) 申請(qǐng)人:沈陽航天新樂有限責(zé)任公司