汽油發(fā)動機用油軌噴油器的噪聲測量裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽油發(fā)動機用油軌噴油器的噪聲測量裝置，包括油軌噴油器、聲級計、燃油供給模塊和工況控制模塊，所述的工況控制模塊包括單片機、鍵盤、顯示單元、電源和油軌噴油器插片，所述的單片機分別與鍵盤、顯示單元、電源和油軌噴油器插片連接，油軌噴油器插片安裝在油軌噴油器上，所述的燃油供給模塊包括油箱、燃油泵和減壓閥，所述的油軌噴油器的進油口經(jīng)減壓閥、油管與燃油泵的出油口連通，燃油泵的進油口通過油管與油箱連通，所述的燃油泵還與電源連接，所述的聲級計設(shè)置在油軌噴油器的上方。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，工作穩(wěn)定可靠，測量誤差小，成本低，操作方便，實用性強，為產(chǎn)品的研發(fā)提供了有力的保證。
【專利說明】汽油發(fā)動機用油軌噴油器的噪聲測量裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種噪聲測量裝置，特別是涉及一種汽油發(fā)動機用油軌噴油器的噪聲
測量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，用戶對汽車舒適性的要求越來越高，這致使車企在車輛研發(fā)制造時投入大量的人力、物力以加快對汽車噪聲、振動與聲振粗糙度等特性(NVH特性)的研究。汽車發(fā)動機作為汽車的最大噪聲源，如果在發(fā)動機設(shè)計之初對其NVH特性進行優(yōu)化分析，那么優(yōu)化后的產(chǎn)品在市場上定有較大的競爭力。然而，在發(fā)動機零部件的NVH特性測試領(lǐng)域，我國目前僅處于起步階段，對發(fā)動機零部件的單體噪聲測試手段還比較單一。目前，大部分廠家對油軌噴油器的噪聲測試都是在整機的狀態(tài)下完成，這就使得發(fā)動機的機械噪聲和燃燒噪聲對測試結(jié)果產(chǎn)生嚴重影響。因而，上述測試結(jié)果具有較大誤差，不能真實反映油軌噴油器的噪聲水平。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，工作穩(wěn)定可靠、測量誤差小、使用方便快捷、實用性強、成本低的汽油發(fā)動機用油軌噴油器的噪聲測量裝置。為了達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:包括油軌噴油器、聲級計、燃油供給模塊和工況控制模塊，所述的工況控制模塊包括單片機、鍵盤、顯示單元、電源和油軌噴油器插片，所述的單片機分別與鍵盤、顯示單元、電源和油軌噴油器插片連接，油軌噴油器插片安裝在油軌噴油器上，所述的燃油供給模塊包括油箱、燃油泵和減壓閥，所述的油軌噴油器的進油口經(jīng)減壓閥、油管與燃油泵的出油口連通，燃油泵的進油口通過油管與油箱連通，所述的燃油泵還與電源連接，所述的聲級計設(shè)置在油軌噴油器的上方。本發(fā)明的優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、成本低，利用由油箱、燃油泵和減壓閥組成的燃油供給模塊完全模擬發(fā)動機臺架試驗狀態(tài)，保證了其與發(fā)動機整機狀態(tài)的一致性，降低了測量誤差，同時由單片機和鍵盤來控制試驗工況，提高了油軌噴油器噴油的穩(wěn)定性，進一步降低了測量誤差，工作穩(wěn)定可靠，使用方便快捷、實用性強，安裝調(diào)試簡單。
【專利附圖】

【附圖說明】
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明工況控制模塊的電路原理圖。
【具體實施方式】
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例作進一步詳細描述。
由圖1-圖2可知，本發(fā)明包括油軌噴油器5、聲級計4、燃油供給模塊和工況控制模塊，所述的工況控制模塊包括單片機6、鍵盤7、顯示單元8、電源9和油軌噴油器插片10，所述的單片機6分別與鍵盤7、顯示單元8、電源9和油軌噴油器插片10連接，油軌噴油器插片10安裝在油軌噴油器5上，所述的燃油供給模塊包括油箱1、燃油泵2和減壓閥3，所述的油軌噴油器5的進油口經(jīng)減壓閥3、油管11與燃油泵2的出油口連通，燃油泵2的進油口通過油管11與油箱I連通，所述的燃油泵2還與電源9連接，所述的聲級計4設(shè)置在油軌噴油器5的上方。所述的單片機6采用的芯片為AT89S52，所述的顯示單元8采用的芯片為ZX12864R。所述的電源9為蓄電池。本發(fā)明發(fā)明的汽油發(fā)動機用油軌噴油器的噪聲測量裝置主要由油軌噴油器5、聲級計4、燃油供給模塊和工況控制模塊組成，其中工況控制模塊包括單片機6、鍵盤7、顯示單元8、電源9和油軌噴油器插片10，燃油供給模塊包括油箱1、燃油泵2和減壓閥3。油軌噴油器5的進油口經(jīng)減壓閥3、油管11與燃油泵2的出油口連通，燃油泵2的進油口通過油管11與油箱I連通，燃油泵2由電源9供電，由此來完全模擬發(fā)動機臺架試驗狀態(tài)，保證了其與發(fā)動機整機狀態(tài)的一致性；采用AT89S52芯片的單片機6分別與鍵盤7、顯示單元8、電源9和油軌噴油器插片10連接，油軌噴油器插片10安裝在油軌噴油器5上，聲級計4設(shè)置在油軌噴油器5的上方，所有試驗工況預(yù)先存儲在單片機6內(nèi)，鍵盤7上的每一個按鍵對應(yīng)一個工況，試驗時只需按下鍵盤7上的某一按鍵，即可實現(xiàn)相應(yīng)工況下油軌噴油器5噪聲水平的測試，該試驗工況的參數(shù)由顯示單元8顯示，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，成本低，工作穩(wěn)定可靠，測量誤差小，使用方便，安裝調(diào)試簡單。
【權(quán)利要求】
1.一種汽油發(fā)動機用油軌噴油器的噪聲測量裝置，包括油軌噴油器(5)、聲級計(4)、燃油供給模塊和工況控制模塊，其特征在于:所述的工況控制模塊包括單片機(6)、鍵盤(7)、顯示單元(8)、電源(9)和油軌噴油器插片(10)，所述的單片機(6)分別與鍵盤(7)、顯示單元(8)、電源(9)和油軌噴油器插片(10)連接，油軌噴油器插片(10)安裝在油軌噴油器(5)上，所述的燃油供給模塊包括油箱(I)、燃油泵(2)和減壓閥(3)，所述的油軌噴油器(5)的進油口經(jīng)減壓閥(3)、油管(11)與燃油泵(2)的出油口連通，燃油泵(2)的進油口通過油管(11)與油箱(I)連通，所述的燃油泵(2)還與電源(9)連接，所述的聲級計(4)設(shè)置在油軌噴油器(5)的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動機用油軌噴油器的噪聲測量裝置，其特征在于:所述的單片機(6)采用的芯片為AT89S52，所述的顯示單元(8)采用的芯片為ZX12864R。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動機用油軌噴油器的噪聲測量裝置，其特征在于:所述的電源(9)為蓄電池。
【文檔編號】G01H17/00GK103712683SQ201310711994
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】婁建民, 盧洪泉, 臧運剛, 程雷, 丁喜英, 王冬艷, 李大東, 關(guān)佳偉, 李術(shù)旭 申請人:哈爾濱東安汽車動力股份有限公司