一種柴油機的尾氣排放監(jiān)測裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種柴油機的尾氣排放監(jiān)測裝置，包括主控箱、取樣器和計算機，所述主控箱上設(shè)有電源接口、輸氣管接口、打氣筒和電纜接口，所述取樣器上連接有輸氣管，輸氣管連接在主控箱的輸氣管接口上；主控箱的電纜接口上連接有電纜，主控箱通過電纜連接計算機，所述主控箱內(nèi)部設(shè)有數(shù)據(jù)記錄儀、數(shù)據(jù)通訊儀、二氧化碳分析儀、氮氧化物分析儀、臭氧洗滌器、零點空氣洗滌器以及控制設(shè)備，所述控制設(shè)備包括電源濾波器、開關(guān)、終端機以及熔斷器；所述取樣器上設(shè)有探測頭和法蘭盤。本發(fā)明的有益效果為：該柴油機的尾氣排放監(jiān)測裝置應(yīng)用在船舶上，可以隨時監(jiān)測柴油機的尾氣排放情況，并在計算機上進(jìn)行氮氧化物含量計算和實時顯示數(shù)據(jù)。
【專利說明】—種柴油機的尾氣排放監(jiān)測裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種柴油機的尾氣排放監(jiān)測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶原先沒有柴油機的尾氣排放監(jiān)測，為滿足MO (Tier I升級到Tier II)的要求，一種性能優(yōu)良的柴油機的尾氣排放監(jiān)測裝置被市場所需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種柴油機的尾氣排放監(jiān)測裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
一種柴油機的尾氣排放監(jiān)測裝置，包括主控箱、取樣器和計算機，所述主控箱上設(shè)有電源接口、輸氣管接口、打氣筒和電纜接口，所述取樣器上連接有輸氣管，所述輸氣管連接在所述主控箱的輸氣管接口上；所述主控箱的電纜接口上連接有電纜，所述主控箱通過電纜連接計算機，所述主控箱內(nèi)部設(shè)有數(shù)據(jù)記錄儀、數(shù)據(jù)通訊儀、二氧化碳分析儀、氮氧化物分析儀、臭氧洗滌器、零點空氣洗滌器以及控制設(shè)備，所述控制設(shè)備包括電源濾波器、開關(guān)、終端機以及熔斷器；所述取樣器上設(shè)有探測頭和法蘭盤。
[0005]進(jìn)一步的，所述數(shù)據(jù)記錄儀、數(shù)據(jù)通訊儀、二氧化碳分析儀、臭氧洗滌器、零點空氣洗滌器以及打氣筒位于所述主控箱左側(cè)。所述數(shù)據(jù)記錄儀、數(shù)據(jù)通訊儀、二氧化碳分析儀、臭氧洗滌器、零點空氣洗滌器以及打氣筒從上往下順序布置。
[0006]進(jìn)一步的，所述氮氧化物分析儀位于所述主控箱右側(cè)上端。所述控制設(shè)備位于所述主控箱右側(cè)下端。
[0007]進(jìn)一步的，所述電源接口位于所述主控箱的左側(cè)壁上方。所述輸氣管接口位于所述主控箱的左側(cè)壁下方。
[0008]進(jìn)一步的，所述電纜接口位于所述主控箱右側(cè)底部。所述主控箱頂部設(shè)有吊環(huán)螺栓。
[0009]本發(fā)明的有益效果為:該柴油機的尾氣排放監(jiān)測裝置應(yīng)用在船舶上，可以隨時監(jiān)測柴油機的尾氣排放情況，并在計算機上進(jìn)行氮氧化物含量計算和實時顯示數(shù)據(jù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面根據(jù)附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011]圖1是本發(fā)明實施例所述主控箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明實施例所述主控箱的側(cè)視圖；
圖3是本發(fā)明實施例所述主控箱的簡化結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明實施例所述取樣器與排氣管的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明實施例所述柴油機的尾氣排放監(jiān)測裝置的控制框圖。[0012]圖中:
1、主控箱；100、電源接口 ；101、輸氣管接口 ；102、打氣筒；103、電纜接口 ；104、氮氧化物分析儀；105、數(shù)據(jù)記錄儀；106、數(shù)據(jù)通訊儀；107、二氧化碳分析儀；108、臭氧洗滌器；109、零點空氣洗滌器；110、控制設(shè)備；111、吊環(huán)螺栓；2、取樣器；200、法蘭盤；201、探測頭；
3、輸氣管；4、排氣管。
【具體實施方式】
[0013]如圖1-4所示，本發(fā)明實施例所述的一種柴油機的尾氣排放監(jiān)測裝置，包括主控箱1、取樣器2和計算機，所述主控箱I上設(shè)有電源接口 100、輸氣管接口 101、打氣筒102和電纜接口 103，所述取樣器2上連接有輸氣管3，所述輸氣管3連接在所述主控箱I的輸氣管接口 101上；所述主控箱I的電纜接口 103上連接有電纜，所述主控箱I通過電纜連接計算機，所述主控箱I內(nèi)部設(shè)有數(shù)據(jù)記錄儀105、數(shù)據(jù)通訊儀106、二氧化碳分析儀107、氮氧化物分析儀104、臭氧洗滌器108、零點空氣洗滌器109以及控制設(shè)備110，所述控制設(shè)備110包括電源濾波器、開關(guān)、終端機以及熔斷器；所述取樣器2上設(shè)有探測頭201和法蘭盤200。
[0014]所述數(shù)據(jù)記錄儀105、數(shù)據(jù)通訊儀106、二氧化碳分析儀107、臭氧洗滌器108、零點空氣洗滌器109以及打氣筒102位于所述主控箱I左側(cè)。所述數(shù)據(jù)記錄儀105、數(shù)據(jù)通訊儀106、二氧化碳分析儀107、臭氧洗滌器108、零點空氣洗滌器109以及打氣筒102從上往下順序布置。
[0015]所述氮氧化物分析儀104位于所述主控箱I右側(cè)上端；所述控制設(shè)備110位于所述主控箱I右側(cè)下端。
[0016]所述電源接口 100位于所述主控箱I的左側(cè)壁上方；所述輸氣管接口 101位于所述主控箱I的左側(cè)壁下方。
[0017]所述電纜接口 103位于所述主控箱I右側(cè)底部；所述主控箱I頂部設(shè)有吊環(huán)螺栓111。
[0018]如圖5所示，本發(fā)明實施例所述柴油機的尾氣排放監(jiān)測裝置的工作原理如下:取樣器2從排氣管4收集柴油機的尾氣，并通過輸氣管3輸送給主控箱1，與此同時，主控箱I上的打氣筒102將壓縮空氣(常用空氣)輸送給主控箱I ;主控箱I通過電纜連接計算機；主控箱I內(nèi)部的二氧化碳分析儀107、氮氧化物分析儀104、臭氧洗滌器108、零點空氣洗滌器109在計算機的控制下，對柴油機的尾氣以及壓縮空氣(常用空氣)進(jìn)行分析對比，最終通過計算機計算得出氮氧化物的含量，并且實時顯示所得數(shù)據(jù)。根據(jù)計算機顯示的數(shù)據(jù)可以判斷柴油機的尾氣是否滿足IMO的要求。
[0019]具體應(yīng)用時:順著排氣管4的安裝方向，在管路上開一個叉口，但是需要有5度的角度(探測頭201的中心軸線與排氣管4的中心軸線成5度夾角)，便于取氣，另外，根據(jù)排氣管4通徑的大小，取樣器2的探測頭201需要插入過排氣管4的中心軸線；取樣器2通過輸氣管3連接在主控箱I左側(cè)壁下方的輸氣管接口 101上。主控箱I再通過電纜連接計算機，計算機上安裝有特定的分析和演示軟件。需要監(jiān)測時打開主控箱I的開關(guān)即可。
[0020]主控箱I上設(shè)有打氣筒102，用來接入壓縮空氣，也就是常用空氣，用作比對。這樣主控箱I就可以分析尾氣中二氧化碳的含量以及氮氧化物的含量并與壓縮空氣對比；取樣后的尾氣返回?zé)煕_。計算機分析后得出氮氧化物的含量，并且實時顯示數(shù)據(jù)。[0021 ] 本發(fā)明不局限于上述最佳實施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油機的尾氣排放監(jiān)測裝置，包括主控箱(I)、取樣器(2)和計算機，所述主控箱(I)上設(shè)有電源接口(100)、輸氣管接口(101)、打氣筒(102)和電纜接口(103)，所述取樣器(2)上連接有輸氣管(3)，所述輸氣管(3)連接在所述主控箱(I)的輸氣管接口( 101)上；所述主控箱(I)的電纜接口( 103 )上連接有電纜，所述主控箱(I)通過電纜連接計算機，其特征在于:所述主控箱(I)內(nèi)部設(shè)有數(shù)據(jù)記錄儀(105)、數(shù)據(jù)通訊儀(106)、二氧化碳分析儀(107)、氮氧化物分析儀(104)、臭氧洗滌器(108)、零點空氣洗滌器(109)以及控制設(shè)備(110)，所述控制設(shè)備(110)包括電源濾波器、開關(guān)、終端機以及熔斷器；所述取樣器(2)上設(shè)有探測頭(201)和法蘭盤(200)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機的尾氣排放監(jiān)測裝置，其特征在于:所述數(shù)據(jù)記錄儀(105)、數(shù)據(jù)通訊儀(106)、二氧化碳分析儀(107)、臭氧洗滌器(108)、零點空氣洗滌器(109 )以及打氣筒(102 )位于所述主控箱(I)左側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柴油機的尾氣排放監(jiān)測裝置，其特征在于:所述數(shù)據(jù)記錄儀(105)、數(shù)據(jù)通訊儀(106)、二氧化碳分析儀(107)、臭氧洗滌器(108)、零點空氣洗滌器(109)以及打氣筒(102)從上往下順序布置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種柴油機的尾氣排放監(jiān)測裝置，其特征在于:所述氮氧化物分析儀(104)位于所述主控箱(I)右側(cè)上端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種柴油機的尾氣排放監(jiān)測裝置，其特征在于:所述控制設(shè)備(110 )位于所述主控箱(I)右側(cè)下端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種柴油機的尾氣排放監(jiān)測裝置，其特征在于:所述電源接口(100)位于所述主控箱(I)的左側(cè)壁上方。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種柴油機的尾氣排放監(jiān)測裝置，其特征在于:所述輸氣管接口( 101)位于所述主控箱(I)的左側(cè)壁下方。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種柴油機的尾氣排放監(jiān)測裝置，其特征在于:所述電纜接口( 103)位于所述主控箱(I)右側(cè)底部。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種柴油機的尾氣排放監(jiān)測裝置，其特征在于:所述主控箱(I)頂部設(shè)有吊環(huán)螺栓(111)。
【文檔編號】G01N33/00GK103675216SQ201310740007
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月26日
【發(fā)明者】劉興杰, 胡清, 施文利 申請人:浙江造船有限公司