客車用車橋橋殼半殼檢具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種客車用車橋橋殼半殼檢具，包括圓管檢具、外廓檢具及內(nèi)孔檢具，通過檢測圓管檢具與半殼圓管之間的間隙來檢測半殼軸管直徑是否合格，通過檢測外廓檢具與半殼橋包外圓之間的間隙來檢測半殼橋包外形尺寸是否合格，通過檢測內(nèi)孔檢具與半殼橋包內(nèi)孔之間的間隙來檢測半殼橋包內(nèi)孔尺寸是否合格及橋包內(nèi)孔是否與橋包外圓同心，一套檢具可實現(xiàn)對半多個部位的檢測，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、功能強大，能夠有效準確的對橋殼半殼進行檢測，從而保證半殼的合格率，保證客車產(chǎn)品合格率，降低工人勞動強度，提高生產(chǎn)效率，適合大批量、多品種橋殼半殼的生產(chǎn)加工。
【專利說明】客車用車橋橋殼半殼檢具
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及客車車橋制造用輔助工具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種利用客車用車橋橋殼半殼檢具。
[0002]【背景技術(shù)】:
客車驅(qū)動橋殼是汽車上的重要零件之一，起著支撐客車荷重的作用，并將載荷傳寄給車輪。作用在驅(qū)動車輪上的牽引力、制動力、側(cè)向力和垂向力也是通過橋殼傳給懸架或底盤。
[0003]目前，客車驅(qū)動橋殼基本都是由兩個沖壓成型的半殼組焊而成，組焊后將組焊件送入機加設(shè)備進行機械加工，因此半殼外形尺寸是否精準直接影響到橋殼機加工余量的大小，不僅會給生產(chǎn)中帶來不必要的困難，如刀具消耗增加，加工效率降低等，加工量如果太大更會降低橋殼強度。現(xiàn)有的對沖壓成型的半殼的檢測通常是分別檢測半殼橋包尺寸、軸管尺寸等，操作繁瑣，需要多個不同檢具，同時，由于半殼外形不規(guī)則，這就導致測量結(jié)果不夠精確，嚴重時會影響客車的裝配。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本發(fā)明提供了一種客車用車橋橋殼半殼檢具，它包括圓管檢具、外廓檢具及內(nèi)孔檢具，通過檢測圓管檢具與半殼軸管之間的間隙來檢測半殼軸管直徑是否合格，通過檢測外廓檢具與半殼橋包外圓之間的間隙來檢測半殼橋包外形尺寸是否合格，通過檢測內(nèi)孔檢具與半殼橋包內(nèi)孔之間的間隙來檢測半殼橋包內(nèi)孔尺寸是否合格及橋包內(nèi)孔是否與橋包外圓同心，一套檢具可實現(xiàn)對半殼多個部位的檢測，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、功能強大，能夠有效準確的對橋殼半殼進行檢測，從而保證半殼的合格率，保證客車產(chǎn)品合格率，降低工人勞動強度，提高生產(chǎn)效率。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種客車用車橋橋殼半殼檢具，其中:包括圓管檢具、外廓檢具、內(nèi)孔檢具及手把，所述的外廓檢具內(nèi)輪廓曲線形狀與半殼外輪廓曲線形狀相同，外廓檢具的兩側(cè)設(shè)置有圓管檢具，圓管檢具為扇形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)圓弧直徑與半殼軸管的外圓直徑相同，外廓檢具與內(nèi)孔檢具通過手把連接，所述的內(nèi)孔檢具為半圓環(huán)結(jié)構(gòu)，其外圓弧直徑與半殼橋包內(nèi)孔直徑相同。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是這樣實現(xiàn)的:所述的外廓檢具的上部設(shè)置有吊環(huán)。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是這樣實現(xiàn)的:所述的外廓檢具的背面設(shè)置有加強筋。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是這樣實現(xiàn)的:所述的外廓檢具兩側(cè)設(shè)置有連接板，圓管檢具通過連接板與外廓檢具連接。
[0009]本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是這樣實現(xiàn)的:所述的圓管檢具、外廓檢具、內(nèi)孔檢具及手把均采用鋁合金材質(zhì)。
[0010]本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是這樣實現(xiàn)的:所述的吊環(huán)為鋁合金吊環(huán)。
[0011]本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是這樣實現(xiàn)的:所述的連接板為鋁合金連接板。
[0012]本發(fā)明的有益效果為:
1、本發(fā)明包括圓管檢具、外廓檢具及內(nèi)孔檢具，通過檢測圓管檢具與半殼圓管之間的間隙來檢測半殼軸管直徑是否合格，通過檢測外廓檢具與半殼橋包外圓之間的間隙來檢測半殼橋包外形尺寸是否合格，通過檢測內(nèi)孔檢具與半殼橋包內(nèi)孔之間的間隙來檢測半殼橋包內(nèi)孔尺寸是否合格及橋包內(nèi)孔是否與橋包外圓同心，一套檢具可實現(xiàn)對半多個部位的檢測，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、功能強大，能夠有效準確的對橋殼半殼進行檢測，從而保證半殼的合格率，保證客車產(chǎn)品合格率，降低工人勞動強度，提高生產(chǎn)效率，適合大批量、多品種橋殼半殼的生產(chǎn)加工。
[0013]2、本發(fā)明的圓管檢具、外廓檢具、內(nèi)孔檢具、手把、吊環(huán)及加強筋均采用鋁合金材質(zhì)，整體重量不超過10Kg，操作輕便。
[0014]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明圖1的A-A首I]視不意圖；
圖3為本發(fā)明圖1的俯視不意圖；
圖4為本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖；
圖5為本發(fā)明圖4的左視不意圖。
[0015]【具體實施方式】:
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細說明。
[0016]如圖1、圖2、圖3所不,一種客車用車橋橋殼半殼8檢具,包括圓管檢具1、外廓檢具2、內(nèi)孔檢具3及手把4，所述的外廓檢具2內(nèi)輪廓曲線形狀與半殼8外輪廓曲線形狀相同，所述的外廓檢具2的上部設(shè)置有吊環(huán)5，外廓檢具2的背面設(shè)置有加強筋6。外廓檢具2的兩側(cè)設(shè)置有圓管檢具1，圓管檢具I為扇形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)圓弧直徑與半殼8軸管的外圓直徑相同，外廓檢具2與內(nèi)孔檢具3通過手把4連接，所述的內(nèi)孔檢具3為半圓環(huán)結(jié)構(gòu)，其外圓弧直徑與半殼8橋包內(nèi)孔直徑相同。所述的外廓檢具2兩側(cè)設(shè)置有連接板7，圓管檢具I通過連接板7與外廓檢具2連接。所述的圓管檢具1、外廓檢具2、內(nèi)孔檢具3、手把4、吊環(huán)5及加強筋6均采用鋁合金材質(zhì)。
[0017]如圖4、圖5所不，當需要對橋殼半殼8進行檢測時,先將半殼8的結(jié)合面向下放在檢驗平臺上，將本發(fā)明通過吊環(huán)5懸掛在一個平衡器上，然后操作人員手持手把4，將本發(fā)明拉下，使本發(fā)明貼附在半殼8外廓上，然后檢測外廓檢具2內(nèi)輪廓與半殼8外輪廓之間的間隙大小及是否均勻，檢測圓管檢具I內(nèi)圓弧與半殼8軸管外圓之間的間隙大小及是否均勻，檢測內(nèi)孔檢具3外圓弧與半殼8橋包內(nèi)孔圓弧之間的間隙大小及是否均勻，從而判斷半殼8相關(guān)尺寸是否合格。
[0018]要說明的是，上述實施例是對本發(fā)明技術(shù)方案的說明而非限制，所屬【技術(shù)領(lǐng)域】普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒超出本發(fā)明技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本發(fā)明所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種客車用車橋橋殼半殼檢具，其特征在于:包括圓管檢具(I)、外廓檢具(2)、內(nèi)孔檢具(3)及手把(4)，所述的外廓檢具(2)內(nèi)輪廓曲線形狀與半殼(8)外輪廓曲線形狀相同，外廓檢具(2)的兩側(cè)設(shè)置有圓管檢具(1)，圓管檢具(I)為扇形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)圓弧直徑與半殼(8)軸管的外圓直徑相同，外廓檢具(2)與內(nèi)孔檢具(3)通過手把(4)連接，所述的內(nèi)孔檢具(3)為半圓環(huán)結(jié)構(gòu)，其外圓弧直徑與半殼(8)橋包內(nèi)孔直徑相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車用車橋橋殼半殼檢具，其特征在于:所述的外廓檢具(2)的上部設(shè)置有吊環(huán)(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車用車橋橋殼半殼檢具，其特征在于:所述的外廓檢具(2)的背面設(shè)置有加強筋(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車用車橋橋殼半殼檢具，其特征在于:所述的外廓檢具(2)兩側(cè)設(shè)置有連接板(7 )，圓管檢具(I)通過連接板(7 )與外廓檢具(2 )連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車用車橋橋殼半殼檢具，其特征在于:所述的圓管檢具(I)、外廓檢具(2)、內(nèi)孔檢具(3)及手把(4)均采用鋁合金材質(zhì)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車用車橋橋殼半殼檢具，其特征在于:所述的吊環(huán)(5)為鋁合金吊環(huán)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的客車用車橋橋殼半殼檢具，其特征在于:所述的連接板(7)為鋁合金連接板。
【文檔編號】G01B21/20GK103697848SQ201310742435
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】李鵬濤, 王紅旗, 梁振, 楊闊 申請人:鄭州精益達汽車零部件有限公司