專利名稱：回轉(zhuǎn)類試件對心裝置及具有其的齒輪箱型式試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置及具有該回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置的齒輪箱型式試驗(yàn)臺(tái)。
背景技術(shù)：
減速機(jī)作為工程機(jī)械的重要組成部件，其生產(chǎn)制造質(zhì)量的優(yōu)劣對整車的工作性能、作業(yè)安全性、使用壽命等都會(huì)產(chǎn)生重要的影響。因此，要對減速機(jī)進(jìn)行加載試驗(yàn)、強(qiáng)度試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)等來檢查產(chǎn)品質(zhì)量。目前，在試驗(yàn)安裝過程中，主試減速機(jī)和陪試減速機(jī)首先通過一個(gè)翻轉(zhuǎn)裝置在卷筒兩端以背對背的方式進(jìn)行連接，形成一個(gè)回轉(zhuǎn)類試件整體，再借助于吊裝機(jī)構(gòu)將整個(gè)回轉(zhuǎn)類試件安裝到試驗(yàn)臺(tái)上；由于整個(gè)回轉(zhuǎn)類試件體積較大，質(zhì)量較重，很難實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)類試件和兩端的驅(qū)動(dòng)輸入部件及加載輸出部件完全同軸，在安裝時(shí)需要耗費(fèi)大量的人力和時(shí)間進(jìn)行對心操作，導(dǎo)致回轉(zhuǎn)類試件檢測效率很低。如何提高回轉(zhuǎn)類試件的檢測效率是當(dāng)前本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的難題。另外，專利號(hào)為CN200820098620、名稱為回轉(zhuǎn)類試件自動(dòng)對心夾具的中國專利文獻(xiàn)公開了一種回轉(zhuǎn)類試件自動(dòng)對心夾具，該夾具主要用于在機(jī)加工行業(yè)中，將具有兩端收口結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)類工件進(jìn)行夾緊和對心，以便對其進(jìn)行加工，由于夾具兩端收口結(jié)構(gòu)不能調(diào)整大小，導(dǎo)致該夾具不能普遍應(yīng)用于回轉(zhuǎn)類試件的安裝和裝配，且該對心裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所占空間較大，制造成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提出一種回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置，利用該回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置可以提高回轉(zhuǎn)類試件檢測效率。本實(shí)用新型還提出了一種安裝有該對心裝置的齒輪箱型式試驗(yàn)臺(tái)?！矫?，本實(shí)用新型提供了一種回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置，包括至少一個(gè)油缸組件、第一移動(dòng)滑座和第二移動(dòng)滑座，每個(gè)所述油缸組件包括固定部件、第一活塞桿和第二活塞桿；所述第一活塞桿的延伸方向和第二活塞桿的延伸方向平行，或在同一直線上；所述第一活塞桿的第一端和第二活塞桿的第一端均可伸縮地安裝在所述固定部件上，所述第一活塞桿的第二端和第二活塞桿的第二端分別與第一移動(dòng)滑座和第二移動(dòng)滑座相連；所述第一移動(dòng)滑座設(shè)有第一斜面，所述第二移動(dòng)滑座設(shè)有第二斜面，所述第一斜面和第二斜面相對設(shè)置成放置所述回轉(zhuǎn)類試件的V形結(jié)構(gòu)，且所述第一斜面和第二斜面的交線與所述第一活塞桿的延伸方向垂直。進(jìn)一步地，所述第一活塞桿的第二端從所述第一移動(dòng)滑座外側(cè)向第一移動(dòng)滑座延伸；所述第二活塞桿的第二端從所述第二移動(dòng)滑座的外側(cè)向所述第二移動(dòng)滑座延伸；或者，所述第一活塞桿的第二端從所述第一移動(dòng)滑座內(nèi)側(cè)向第一移動(dòng)滑座延伸；所述第二活塞桿的第二端從所述第二移動(dòng)滑座的外側(cè)向所述第二移動(dòng)滑座延伸；或者，所述第一活塞桿的第二端從所述第一移動(dòng)滑座內(nèi)側(cè)向第一移動(dòng)滑座延伸；所述第二活塞桿的第二端從所述第二移動(dòng)滑座的內(nèi)側(cè)向所述第二移動(dòng)滑座延伸。進(jìn)一步地，在所述第一活塞桿的第二端從所述第一移動(dòng)滑座內(nèi)側(cè)向第一移動(dòng)滑座延伸；所述第二活塞桿的第二端從所述第二移動(dòng)滑座的內(nèi)側(cè)向所述第二移動(dòng)滑座延伸時(shí)；所述固定部件包括一個(gè)缸體、第一活塞桿和第二活塞桿，所述第一活塞桿的第一端和第二活塞桿的第一端均可伸縮地安裝在所述缸體內(nèi)。進(jìn)一步地，所述第一移動(dòng)滑座和第二移動(dòng)滑座關(guān)于一個(gè)參考平面對稱設(shè)置，所述參考平面與所述第一活塞桿的延伸方向垂直。進(jìn)一步地，還包括設(shè)置在所述第一移動(dòng)滑座和第二移動(dòng)滑座之間的中間固定座，所述油缸組件設(shè)置在所述中間固定座內(nèi)，且所述固定部件與所述中間固定座固定；所述中間固定座設(shè)置有分別朝向所述第一移動(dòng)滑座和第二移動(dòng)滑座的第一定位面和第二定位面；所述第一定位面和第二定位面平行；所述第一移動(dòng)滑座和第二移動(dòng)滑座分別具有與第一定位面和第二定位面相對的第一鎖止面和第二鎖止面。進(jìn)一步地，所述中間固定座還包括延伸方向與所述第一活塞桿的延伸方向平行的導(dǎo)向部件，所述第一移動(dòng)滑座和第二移動(dòng)滑座上分別設(shè)有與所述導(dǎo)向部件配合的導(dǎo)向槽。進(jìn)一步地，所述第一移動(dòng)滑座包括第一底座、第一凸臺(tái)和第二凸臺(tái)，所述第一凸臺(tái)和第二凸臺(tái)在與所述所述第一活塞桿的延伸方向垂直的方向上排列，且第一凸臺(tái)和第二凸臺(tái)從所述第一底座上表面向上凸起；所述第二移動(dòng)滑座包括第二底座、第三凸臺(tái)和第四凸臺(tái)，所述第三凸臺(tái)和第四凸臺(tái)在與所述第一活塞桿的延伸方向垂直的方向上排列，且第三凸臺(tái)和第四凸臺(tái)從所述第二底座上表面向上凸起；所述第一凸臺(tái)和所述第三凸臺(tái)相對，所述第二凸臺(tái)和第四凸臺(tái)相對；所述第一凸臺(tái)的上表面和第二凸臺(tái)的上表面分別形成所述第一斜面的一部分，所述第三凸臺(tái)的上表面和第四凸臺(tái)的上表面分別形成所述第二斜面的一部分。進(jìn)一步地，包括兩個(gè)所述油缸組件；兩個(gè)所述第一活塞桿分別與所述第一凸臺(tái)和第二凸臺(tái)相連，兩個(gè)所述第二活塞桿分別與所述第三凸臺(tái)和第四凸臺(tái)相連。本實(shí)用新型提供的一種回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置，包括至少一個(gè)油缸組件、第一移動(dòng)滑座和第二移動(dòng)滑座，每個(gè)油缸組件包括固定部件、第一活塞桿和第二活塞桿；第一活塞桿的延伸方向和第二活塞桿的延伸方向平行，或在同一直線上；第一活塞桿的第一端和第二活塞桿的第一端均可伸縮地安裝在固定部件上，第一活塞桿的第二端和第二活塞桿的第二端分別與第一移動(dòng)滑座和第二移動(dòng)滑座相連；第一移動(dòng)滑座設(shè)有第一斜面，第二移動(dòng)滑座設(shè)有第二斜面，第一斜面和第二斜面相對設(shè)置成用于放置回轉(zhuǎn)類試件的V形結(jié)構(gòu)，且第一斜面和第二斜面的交線與第一活塞桿的延伸方向垂直。利用本實(shí)用新型提供的回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置，由于包括油缸組件、第一移動(dòng)滑座和第二移動(dòng)滑座，所述油缸組件包括兩個(gè)平行或同線的活塞桿；兩個(gè)活塞桿分別與第一移動(dòng)滑座和第二移動(dòng)滑座相連；這樣可以更好地調(diào)整第一移動(dòng)滑座和第二移動(dòng)滑座的相對位置；又由于第一斜面和第二斜面形成V形結(jié)構(gòu)，這樣，在所述回轉(zhuǎn)類試件放置在V形結(jié)構(gòu)上時(shí)，回轉(zhuǎn)類似試件的中心線就相對于V形結(jié)構(gòu)確定，進(jìn)而使驅(qū)動(dòng)輸入部件總成的輸出軸線或者加載輸出部件總成的輸入軸軸線與固定部件具有預(yù)定的關(guān)系，就可以很容易在確定驅(qū)動(dòng)輸入部件總成的輸出軸軸線或者加載輸出部件總成的輸入軸軸線與回轉(zhuǎn)類似試件的中心線之間的相對位置關(guān)系，為回轉(zhuǎn)類試件的對心操作提供方便；進(jìn)而可以提高回轉(zhuǎn)類試件的裝配、檢測效率。另一方面，本實(shí)用新型還提供一種齒輪箱型式試驗(yàn)臺(tái)，包括平臺(tái)和安裝在平臺(tái)上的驅(qū)動(dòng)輸入部件總成和加載輸出部件總成，還包括上述的回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置，回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置位于驅(qū)動(dòng)輸入部件總成和加載輸出部件總成之間；第一活塞桿的延伸方向與驅(qū)動(dòng)輸入部件總成的輸出軸軸線垂直，或與加載輸出部件總成的輸入軸軸線垂直。進(jìn)一步地，所述平臺(tái)上設(shè)置有延伸方向與所述第一活塞桿的延伸方向垂直的導(dǎo)向槽；所述固定部件具有與所述導(dǎo)向槽滑動(dòng)配合的導(dǎo)向軌。由于該齒輪箱型式試驗(yàn)臺(tái)安裝了上述的回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置，也使得驅(qū)動(dòng)輸入部件總成、加載輸出部件總成和回轉(zhuǎn)類試件對心準(zhǔn)確方便，而且省時(shí)省力，可以提高回轉(zhuǎn)類試件的裝配、檢測效率，在此不再贅述。

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置與回轉(zhuǎn)類試件轉(zhuǎn)配的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。下面結(jié)合圖1至圖3，對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。為了便于公眾的理解，以圖1中中心線P為參考確定方位詞，在第一活塞桿方向上，靠近中心線P的位置為“內(nèi)”，遠(yuǎn)離中心線P的位置為“外”。本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置，包括至少一個(gè)油缸組件、第一移動(dòng)滑座I和第二移動(dòng)滑座4，每個(gè)油缸組件包括固定部件、第一活塞桿7和第二活塞桿10 ;第一活塞桿7的延伸方向和第二活塞桿10的延伸方向平行，或在同一直線上；第一活塞桿7的第一端和第二活塞桿10的第一端均可伸縮地安裝在固定部件上，第一活塞桿7的第二端和第二活塞桿10的第二端分別與第一移動(dòng)滑座I和第二移動(dòng)滑座4相連；第一移動(dòng)滑座I設(shè)有第一斜面11，第二移動(dòng)滑座4設(shè)有第二斜面12，第一斜面11和第二斜面12相對設(shè)置成用于放置回轉(zhuǎn)類試件的V形結(jié)構(gòu)，且第一斜面11和第二斜面12的交線與第一活塞桿7的延伸方向垂直。利用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置，由于該對心裝置包括油缸組件、第一移動(dòng)滑座I和第二移動(dòng)滑座4，油缸組件包括油缸和兩個(gè)平行或同線的活塞桿，兩個(gè)活塞桿分別與第一移動(dòng)滑座I和第二移動(dòng)滑座4相連；這樣可以更好地調(diào)整第一移動(dòng)滑座I和第二移動(dòng)滑座4的相對位置；又由于第一斜面11和第二斜面12形成V形結(jié)構(gòu)，這樣，在回轉(zhuǎn)類試件放置在V形結(jié)構(gòu)上時(shí)，回轉(zhuǎn)類似試件的中心線就相對于V形結(jié)構(gòu)確定，進(jìn)而使相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)輸入部件總成的輸出軸軸線或者加載輸出部件總成的輸入軸軸線與固定部件具有預(yù)定的關(guān)系，就可以很容易在確定驅(qū)動(dòng)輸入部件總成的輸出軸線或者加載輸出部件總成的輸入軸軸線與回轉(zhuǎn)類似試件的中心線之間的相對位置關(guān)系，為回轉(zhuǎn)類試件的對心操作提供方便；進(jìn)而可以提高回轉(zhuǎn)類試件的裝配、檢測效率。需要說明的是，油缸的設(shè)置方式有多種:第一種，第一活塞桿7的第二端從第一移動(dòng)滑座I外側(cè)向第一移動(dòng)滑座I延伸；第二活塞桿10的第二端從第二移動(dòng)滑座4的外側(cè)向第二移動(dòng)滑座4延伸。此時(shí)，在第一活塞桿7延伸方向上，固定部件具有預(yù)定的長度，且兩端可以分別延伸到第一移動(dòng)滑座I的外側(cè)和第二移動(dòng)滑座4的外側(cè)。第一活塞桿7可以位于第一移動(dòng)滑座I的外側(cè)，第二活塞桿10位于第二移動(dòng)滑座4的外側(cè)。第二種，第一活塞桿7的第二端從第一移動(dòng)滑座I內(nèi)側(cè)向第一移動(dòng)滑座I延伸；第二活塞桿10的第二端從第二移動(dòng)滑座4的外側(cè)向第二移動(dòng)滑座4延伸。此時(shí)，第一活塞桿7可以位于第一移動(dòng)滑座I的內(nèi)側(cè)，第二活塞桿10可以位于第二移動(dòng)滑座4的外側(cè)。第三種,第一活塞桿7的第二端從第一移動(dòng)滑座I內(nèi)側(cè)向第一移動(dòng)滑座I延伸；第二活塞桿10的第二端從第二移動(dòng)滑座4的內(nèi)側(cè)向第二移動(dòng)滑座4延伸。此時(shí)，第一活塞桿7可以位于第一移動(dòng)滑座I的內(nèi)側(cè)，第二活塞桿10可以位于第二移動(dòng)滑座4的內(nèi)側(cè)，即兩個(gè)活塞桿位于兩個(gè)移動(dòng)滑座之間。比較上述的三種油缸設(shè)置方式，比較優(yōu)選的方式是第三種，此種方式可以節(jié)約對心裝置的安裝空間，而且還可以節(jié)約油缸缸體3的數(shù)量，從而降低了試驗(yàn)臺(tái)的成本；另外，兩個(gè)活塞桿共用一個(gè)缸體3的油缸比較容易實(shí)現(xiàn)第一移動(dòng)滑座I和第二移動(dòng)滑座4的同步運(yùn)動(dòng)，有利于提高對心效率。即固定部件可以包括一個(gè)缸體3，所述第一活塞桿7的第一端和第二活塞桿10的第一端均可伸縮地安裝在所述缸體3內(nèi)。具體的，第一移動(dòng)滑座I和第二移動(dòng)滑座4可以關(guān)于一個(gè)參考平面對稱設(shè)置，參考平面與第一活塞桿7的延伸方向垂直。這樣可以保證第一斜面11與第二斜面12不至于朝多個(gè)維度傾斜，有利于回轉(zhuǎn)類試件在V形結(jié)構(gòu)中更好的安裝和定位。本實(shí)用新型實(shí)施例中，為了方便油缸組件的安裝以及第一移動(dòng)滑座I和第二移動(dòng)滑座4的定位，可以在第一移動(dòng)滑座I和第二移動(dòng)滑座4之間設(shè)置中間固定座2，油缸組件設(shè)置在中間固定座2內(nèi)，且固定部件與中間固定座2固定；中間固定座2設(shè)置有分別朝向第一移動(dòng)滑座I和第二移動(dòng)滑座4的第一定位面和第二定位面；第一定位面和第二定位面平行。第一移動(dòng)滑座I和第二移動(dòng)滑座4分別具有第一鎖止面和第二鎖止面，且第一鎖止面和第二鎖止面分別與第一定位面和第二定位面相對。這樣的設(shè)置可以比較方便的使得第一移動(dòng)滑座I和第二移動(dòng)滑座4關(guān)于中心線P對稱，從而有利于回轉(zhuǎn)類試件的對心操作。具體的，為了讓第一移動(dòng)滑座I和第二移動(dòng)滑座4在滑移過程中不至于偏離油缸所在直線，中間固定座2還包括延伸方向與活塞桿的延伸方向平行的導(dǎo)向部件8，第一移動(dòng)滑座I和第二移動(dòng)滑座4上分別設(shè)有與導(dǎo)向部件8配合的導(dǎo)向槽9。具體的，為了節(jié)約該回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置的安裝空間，節(jié)約原材料，減小回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置的重量，第一移動(dòng)滑座I可以包括第一底座、第一凸臺(tái)和第二凸臺(tái)，第一凸臺(tái)和第二凸臺(tái)在與第一活塞桿7的延伸方向垂直的方向上排列，且第一凸臺(tái)和第二凸臺(tái)從第一底座上表面向上凸起。同樣，第二移動(dòng)滑座4也可以包括第二底座、第三凸臺(tái)和第四凸臺(tái)，第三凸臺(tái)和第四凸臺(tái)在與第一活塞桿7的延伸方向垂直的方向上排列，且第三凸臺(tái)和第四凸臺(tái)從第二底座上表面向上凸起。還可以使第一凸臺(tái)和第三凸臺(tái)相對，使第二凸臺(tái)和第四凸臺(tái)相對。同時(shí)還可以第一凸臺(tái)的上表面和第二凸臺(tái)的上表面分別形成第一斜面11的一部分，第三凸臺(tái)的上表面和第四凸臺(tái)的上表面分別形成第二斜面12的一部分。這樣就形成了四個(gè)對回轉(zhuǎn)類試件進(jìn)行支承的支承點(diǎn)，保證回轉(zhuǎn)類試件的穩(wěn)定。為了增加第一移動(dòng)滑座I和第二移動(dòng)滑座4滑移過程中的穩(wěn)定性，也為了提供更大的驅(qū)動(dòng)力，還可以包括兩個(gè)所述油缸組件，這樣，該對心裝置就包括至少兩個(gè)第一活塞桿7和兩個(gè)第二活塞桿10，兩個(gè)第一活塞桿7可以分別與第一凸臺(tái)和第二凸臺(tái)相連，兩個(gè)第二活塞桿10可以分別與第三凸臺(tái)和第四凸臺(tái)相連。需要說明的是，在回轉(zhuǎn)類試件對心操作中，由于回轉(zhuǎn)類試件比較重，其重力分力會(huì)讓第一移動(dòng)滑座I和第二移動(dòng)滑座4有分開的趨勢，所以就要求油缸對第一移動(dòng)滑座I和第二移動(dòng)滑座滑4的拉力大于回轉(zhuǎn)類試件重力向兩邊的分力，這樣，兩個(gè)油缸組件的設(shè)置就比較容易實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的。另外，為了方便活塞桿與第一移動(dòng)滑座I和第二移動(dòng)滑座4的連接，可以使第一活塞桿7的第二端分別通過銷軸6連接在第一移動(dòng)滑座I的第一鉸支座5、也可以使第二活塞桿10的第二端通過銷軸6第二移動(dòng)滑座4的第二鉸支座5上。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種齒輪箱型式試驗(yàn)臺(tái)，包括平臺(tái)和安裝在平臺(tái)上的驅(qū)動(dòng)輸入部件總成和加載輸出部件總成，還包括上述的回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置，回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置位于驅(qū)動(dòng)輸入部件總成和加載輸出部件總成之間；第一活塞桿7的延伸方向與驅(qū)動(dòng)輸入部件總成的輸出軸軸線垂直，或與加載輸出部件總成的輸入軸軸線垂直。優(yōu)選實(shí)施例中，平臺(tái)上可以設(shè)置有延伸方向與第一活塞桿7的延伸方向垂直的導(dǎo)向槽；固定部件具有與導(dǎo)向槽滑動(dòng)配合的導(dǎo)向軌。這樣可以更方便地調(diào)整對心裝置的位置。以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置，其特征在于，包括至少一個(gè)油缸組件、第一移動(dòng)滑座(I)和第二移動(dòng)滑座(4)，每個(gè)所述油缸組件包括固定部件、第一活塞桿(7)和第二活塞桿(10);所述第一活塞桿(7)的延伸方向和第二活塞桿(10)的延伸方向平行，或在同一直線上；所述第一活塞桿(7)的第一端和第二活塞桿(10)的第一端均可伸縮地安裝在所述固定部件上，所述第一活塞桿(7)的第二端和第二活塞桿(10)的第二端分別與第一移動(dòng)滑座(I)和第二移動(dòng)滑座(4)相連；所述第一移動(dòng)滑座(I)設(shè)有第一斜面(11 )，所述第二移動(dòng)滑座(4)設(shè)有第二斜面(12)，所述第一斜面(11)和第二斜面(12)相對設(shè)置成放置所述回轉(zhuǎn)類試件的V形結(jié)構(gòu)，且所述第一斜面(11)和第二斜面(12)的交線與所述第一活塞桿(7)的延伸方向垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置，其特征在于， 所述第一活塞桿(7 )的第二端從所述第一移動(dòng)滑座(I)外側(cè)向第一移動(dòng)滑座(I)延伸；所述第二活塞桿(10)的第二端從所述第二移動(dòng)滑座(4)的外側(cè)向所述第二移動(dòng)滑座(4)延伸； 或者，所述第一活塞桿(7 ) 的第二端從所述第一移動(dòng)滑座(I)內(nèi)側(cè)向第一移動(dòng)滑座(I)延伸；所述第二活塞桿(10)的第二端從所述第二移動(dòng)滑座(4)的外側(cè)向所述第二移動(dòng)滑座(4)延伸； 或者，所述第一活塞桿(7 )的第二端從所述第一移動(dòng)滑座(I)內(nèi)側(cè)向第一移動(dòng)滑座(I)延伸；所述第二活塞桿(10)的第二端從所述第二移動(dòng)滑座(4)的內(nèi)側(cè)向所述第二移動(dòng)滑座(4)延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置，其特征在于， 在所述第一活塞桿(7)的第二端從所述第一移動(dòng)滑座(I)內(nèi)側(cè)向第一移動(dòng)滑座(I)延伸；所述第二活塞桿(10)的第二端從所述第二移動(dòng)滑座(4)的內(nèi)側(cè)向所述第二移動(dòng)滑座(4)延伸時(shí),所述固定部件包括一個(gè)缸體(3)、第一活塞桿(7)和第二活塞桿(10),所述第一活塞桿(7)的第一端和第二活塞桿(10)的第一端均可伸縮地安裝在所述缸體(3)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置，其特征在于，所述第一移動(dòng)滑座(I)和第二移動(dòng)滑座(4)關(guān)于一個(gè)參考平面對稱設(shè)置，所述參考平面與所述第一活塞桿(7)的延伸方向垂直。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置，其特征在于，還包括設(shè)置在所述第一移動(dòng)滑座(I)和第二移動(dòng)滑座(4)之間的中間固定座(2)，所述油缸組件設(shè)置在所述中間固定座(2)內(nèi)，且所述固定部件與所述中間固定座(2)固定；所述中間固定座(2)設(shè)置有分別朝向第一移動(dòng)滑座和第二移動(dòng)滑座的第一定位面和第二定位面；所述第一定位面和第二定位面平行； 所述第一移動(dòng)滑座(I)和第二移動(dòng)滑座(4)分別具有與第一定位面和第二定位面相對的第一鎖止面和第二鎖止面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置，其特征在于，所述中間固定座(2)還包括延伸方向與所述第一活塞桿(7)的延伸方向平行的導(dǎo)向部件(8)，所述第一移動(dòng)滑座(I)和第二移動(dòng)滑座(4)上分別設(shè)有與所述導(dǎo)向部件(8)配合的導(dǎo)向槽(9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置，其特征在于，所述第一移動(dòng)滑座(I)包括第一底座、第一凸臺(tái)和第二凸臺(tái)，所述第一凸臺(tái)和第二凸臺(tái)在與所述第一活塞桿(7)的延伸方向垂直的方向上排列，且第一凸臺(tái)和第二凸臺(tái)從所述第一底座上表面向上凸起； 所述第二移動(dòng)滑座(4)包括第二底座、第三凸臺(tái)和第四凸臺(tái)，所述第三凸臺(tái)和第四凸臺(tái)在與所述第一活塞桿(7)的延伸方向垂直的方向上排列，且第三凸臺(tái)和第四凸臺(tái)從所述第二底座上表面向上凸起； 所述第一凸臺(tái)和所述第三凸臺(tái)相對，所述第二凸臺(tái)和第四凸臺(tái)相對； 所述第一凸臺(tái)的上表面和第二凸臺(tái)的上表面分別形成所述第一斜面(11)的一部分，所述第三凸臺(tái)的上表面和第四凸臺(tái)的上表面分別形成所述第二斜面(12)的一部分。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置，其特征在于，包括兩個(gè)所述油缸組件；兩個(gè)所述第一活塞桿(7)分別與所述第一凸臺(tái)和第二凸臺(tái)相連，兩個(gè)所述第二活塞桿(10)分別與所述第三凸臺(tái)和第四凸臺(tái)相連。
9.一種齒輪箱型式試驗(yàn)臺(tái)，包括平臺(tái)和安裝在所述平臺(tái)上的驅(qū)動(dòng)輸入部件總成和加載輸出部件總成，其特征在于，還包括權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置，所述回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置位于所述驅(qū)動(dòng)輸入部件總成和加載輸出部件總成之間；所述第一活塞桿(7)的延伸方向與所述驅(qū)動(dòng)輸入部件總成的輸出軸軸線垂直，或與所述加載輸出部件總成的輸入軸軸線垂直。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的齒輪箱型式試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述平臺(tái)上設(shè)置有延伸方向與所述第一活塞桿(7)的延伸方向垂直的導(dǎo)向槽；所述固定部件具有與所述導(dǎo)向槽滑動(dòng)配合的 導(dǎo)向軌。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置，由于該回轉(zhuǎn)類試件的對心裝置包括油缸組件、第一移動(dòng)滑座和第二移動(dòng)滑座，油缸組件包括油缸和兩個(gè)平行或同線的活塞桿，兩個(gè)活塞桿分別與第一移動(dòng)滑座和第二移動(dòng)滑座相連；這樣可以更好地調(diào)整第一移動(dòng)滑座和第二移動(dòng)滑座的相對位置；又由于第一斜面和第二斜面形成V形結(jié)構(gòu)，可以很方便的完成對心操作。本實(shí)用新型還公開了一種齒輪箱型式試驗(yàn)臺(tái)。
文檔編號(hào)G01M13/02GK203069377SQ20132000494
公開日2013年7月17日 申請日期2013年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月6日
發(fā)明者談斌, 胡成祥, 周青 申請人:索特傳動(dòng)設(shè)備有限公司