專利名稱：燃氣計量表機芯雙聯(lián)耦合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種燃氣計量表，特別涉及到一種燃氣計量表機芯雙聯(lián)耦合器。
背景技術(shù)：
膜式燃氣計量表是利用氣體在表體內(nèi)流動過程中的壓力差作為動力，由閥柵、閥蓋的相對位置來控制氣體流向的分配。當(dāng)分配的氣體依次進入各個計量室，推動膜片自由的擺動，膜片組件的運動通過搖桿帶動連桿機構(gòu)并使閥蓋相對于閥柵做旋轉(zhuǎn)運動從而控制各計量室依次充氣和排氣，使燃氣計量表連續(xù)循環(huán)運動，同時，連桿機構(gòu)的偏心轉(zhuǎn)動齒輪通過齒輪的傳動驅(qū)動機械式單向計數(shù)器計數(shù)，最終通過計數(shù)器顯示燃氣計量表的計量值。顯然，設(shè)定大小的計量室，以及設(shè)定大小的閥柵和閥蓋等零部件，只能對設(shè)定范圍內(nèi)氣體流量進行測定。通常，將測定數(shù)值較小的燃氣計量表機芯稱為小立方機芯，同樣，將測定數(shù)值較大的燃氣計量表機芯稱為大立方機芯。不難理解，由于大、小立方機芯的各個零部件的尺寸和形狀都有差異，需要分別進行專門的設(shè)計，分別進行生產(chǎn)和組裝。顯然，現(xiàn)有技術(shù)燃氣計量表大、小立方機芯的設(shè)計和生產(chǎn)需要分別進行，存在著重復(fù)勞動，生產(chǎn)設(shè)備的重復(fù)建設(shè)等問題。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)燃氣計量表大、小立方機芯的設(shè)計和生產(chǎn)需要分別進行，存在的需要重復(fù)勞動，生產(chǎn)設(shè)備的重復(fù)建設(shè)等問題，本實用新型提出一種燃氣計量表機芯雙聯(lián)耦合器。本實用新型燃氣計量表機芯雙聯(lián)耦合器分別通過過渡齒輪和雙聯(lián)齒輪將兩個同規(guī)格的小立方機芯輸出齒輪連接到行星齒輪差速器，通過與行星齒輪差速器相連接的橫軸輸出齒輪將兩個小立方機芯輸出齒輪的綜合計量值輸出給計數(shù)器。進一步的，本實用新型燃氣計量表機芯雙聯(lián)耦合器包括基板、過度齒輪1、過度齒輪I1、過度齒輪II1、過度齒輪IV、雙聯(lián)齒輪1、雙聯(lián)齒輪I1、行星齒輪差速器、差速齒輪和橫軸輸出齒輪，其中，過度齒輪I和過度齒輪III分別與小立方機芯輸出齒輪相連接，過度齒輪II和過度齒輪IV分別連接過度齒輪I和過度齒輪III，同時，分別連接雙聯(lián)齒輪I和雙聯(lián)齒輪II ;雙聯(lián)齒輪I聯(lián)接行星齒輪差速器外圈，雙聯(lián)齒輪II連接聯(lián)接行星齒輪差速器內(nèi)齒，由差速器外圈與內(nèi)齒共同推動行星輪轉(zhuǎn)動，行星輪推動差速器蓋轉(zhuǎn)動，設(shè)置在差速器蓋上的差速齒輪帶動橫軸輸出齒輪，橫軸輸出齒輪連接計數(shù)器，并且，除橫軸輸出齒輪外，其他的零部件均安裝在基板上。本實用新型燃氣計量表機芯雙聯(lián)耦合器的有益效果是可以將兩個燃氣計量表小立方機芯組成一個大立方機芯，從而制造成大立方燃氣計量表，減少了重復(fù)勞動和重復(fù)的設(shè)備投資和資源浪費。

[0006]附圖1為本實用新型燃氣計量表機芯雙聯(lián)耦合器的正視示意圖；附圖2為本實用新型燃氣計量表機芯雙聯(lián)耦合器的左視示意圖。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型燃氣計量表機芯雙聯(lián)耦合器作進一步的說明。
具體實施方式
附圖1為本實用新型燃氣計量表機芯雙聯(lián)耦合器的正視示意圖，附圖2為本實用新型燃氣計量表機芯雙聯(lián)耦合器的左視示意圖，I為過度齒輪I，2為過度齒輪II，3為過度齒輪III, 4為過度齒輪IV, 5為雙聯(lián)齒輪I , 6為雙聯(lián)齒輪II, 7為行星齒輪差速器,8為差速齒輪，9為橫軸輸出齒輪，A為小立方機芯I , B為小立方機芯II, C為基板。由圖可知,本實用新型燃氣計量表機芯雙聯(lián)耦合器分別通過過渡齒輪和雙聯(lián)齒輪將兩個同規(guī)格的小立方機芯輸出齒輪連接到行星齒輪差速器，通過與行星齒輪差速器相連接的橫軸輸出齒輪將兩個小立方機芯輸出齒輪的綜合計量值輸出給計數(shù)器。具體而言，本實用新型燃氣計量表機芯雙聯(lián)耦合器包括基板C、過度齒輪I 1、過度齒輪II 2、過度齒輪III3、過度齒輪IV4、雙聯(lián)齒輪I 5、雙聯(lián)齒輪II 6、行星齒輪差速器7、差速齒輪8和橫軸輸出齒輪9，其中，過度齒輪I和過度齒輪III分別與小立方機芯輸出齒輪相連接，過度齒輪II和過度齒輪IV分別連接過度齒輪I和過度齒輪III，同時，分別連接雙聯(lián)齒輪I和雙聯(lián)齒輪II ;雙聯(lián)齒輪I聯(lián)接行星齒輪差速器外圈，雙聯(lián)齒輪II連接聯(lián)接行星齒輪差速器內(nèi)齒，由差速器外圈與內(nèi)齒共同推動行星輪轉(zhuǎn)動，行星輪推動差速器蓋轉(zhuǎn)動，設(shè)置在差速器蓋上的差速齒輪帶動橫軸輸出齒輪，橫軸輸出齒輪連接計數(shù)器，并且，除橫軸輸出齒輪外，其他的零部件均安裝在基板上。本實用新型燃氣計量表機芯雙聯(lián)耦合器將同規(guī)格的小立方機芯的計量輸出齒輪通過行星齒輪差速器綜合為總輸出齒輪計量數(shù)據(jù)，實現(xiàn)一個燃氣計量表裝有兩個小立方機芯，通過耦合器達到統(tǒng)一計量的目的，其有益效果是可以將兩個小立方的燃氣表機芯(小立方的燃氣表機芯為常規(guī)機芯，已有成熟的生產(chǎn)線在進行生產(chǎn))組合成一個大立方燃氣計量表，如此便可節(jié)約大立方燃氣計量表的生產(chǎn)線， 無需大型設(shè)備，從而節(jié)約了生產(chǎn)資源。顯然，本實用新型燃氣計量表機芯雙聯(lián)耦合器的有益效果是可以將兩個燃氣計量表小立方機芯組成一個大立方機芯，從而制造成大立方燃氣計量表，減少了重復(fù)勞動和重復(fù)的設(shè)備投資和資源浪費。
權(quán)利要求1.一種燃氣計量表機芯雙聯(lián)耦合器，其特征在于，分別通過過渡齒輪和雙聯(lián)齒輪將兩個同規(guī)格的小立方機芯輸出齒輪連接到行星齒輪差速器，通過與行星齒輪差速器相連接的橫軸輸出齒輪將兩個小立方機芯輸出齒輪的綜合計量值輸出給計數(shù)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述燃氣計量表機芯雙聯(lián)耦合器，其特征在于，該耦合器包括基板、過度齒輪1、過度齒輪I1、過度齒輪II1、過度齒輪IV、雙聯(lián)齒輪1、雙聯(lián)齒輪I1、行星齒輪差速器、差速齒輪和橫軸輸出齒輪，其中，過度齒輪I和過度齒輪III分別與小立方機芯輸出齒輪相連接，過度齒輪II和過度齒輪IV分別連接過度齒輪I和過度齒輪III，同時，分別連接雙聯(lián)齒輪I和雙聯(lián)齒輪II ;雙聯(lián)齒輪I聯(lián)接行星齒輪差速器外圈，雙聯(lián)齒輪II連接聯(lián)接行星齒輪差速器內(nèi)齒，由差速器外圈與內(nèi)齒共同推動行星輪轉(zhuǎn)動，行星輪推動差速器蓋轉(zhuǎn)動，設(shè)置在差速器蓋上的差速齒輪帶動橫軸輸出齒輪，橫軸輸出齒輪連接計數(shù)器，并且，除橫軸輸出齒輪外，其他的零 部件均安裝在基板上。
專利摘要為解決現(xiàn)有技術(shù)燃氣計量表大、小立方機芯的設(shè)計和生產(chǎn)需要分別進行，存在的需要重復(fù)勞動，生產(chǎn)設(shè)備的重復(fù)建設(shè)等問題，本實用新型提出一種燃氣計量表機芯雙聯(lián)耦合器。該耦合器分別通過過渡齒輪和雙聯(lián)齒輪將兩個同規(guī)格的小立方機芯輸出齒輪連接到行星齒輪差速器，通過與行星齒輪差速器相連接的橫軸輸出齒輪將兩個小立方機芯輸出齒輪的綜合計量值輸出給計數(shù)器。本實用新型的有益效果是可以將兩個燃氣計量表小立方機芯組成一個大立方機芯，從而制造成大立方燃氣計量表，減少了重復(fù)勞動和重復(fù)的設(shè)備投資和資源浪費。
文檔編號G01F7/00GK203100794SQ20132001260
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月10日
發(fā)明者劉仁章 申請人:重慶市山城燃氣設(shè)備有限公司