專利名稱：轉(zhuǎn)動單元及轉(zhuǎn)速傳感器檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及檢測裝置，尤其涉及一種轉(zhuǎn)動單元及轉(zhuǎn)速傳感器檢測裝置。
背景技術：
圖1為現(xiàn)有技術中轉(zhuǎn)速傳感器檢測裝置的結(jié)構示意圖，如圖1所示，包含工作臺1，工作臺I的其中一面為工作臺面11，在工作臺面11上凸設有一用于裝設飛輪的轉(zhuǎn)軸12，工作臺面11上還設有一固定座13，該固定座13上裝設有待檢測的速度傳感器14。飛輪與轉(zhuǎn)軸12之間具體的連接關系為，飛輪包括飛輪主體15及飛輪主體15底面設置的與飛輪主體15的中心軸同軸的安裝部16，飛輪主體15在中心軸軸線方向設置有通孔18，通孔18貫穿該飛輪主體15及安裝部16，該安裝部16側(cè)面設有一貫穿的固定孔17。飛輪通過通孔18套接在轉(zhuǎn)軸12上后，再由螺釘貫穿到固定孔17中以使飛輪與轉(zhuǎn)軸12固定。檢測時，轉(zhuǎn)軸12以預設轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，從而帶動飛輪轉(zhuǎn)動，通過比較速度傳感器14測得的飛輪的轉(zhuǎn)速與預設轉(zhuǎn)速，來實現(xiàn)對速度傳感器14的檢測。可是由于不同的速度傳感器需要配合不同的飛輪來進行檢測，所以飛輪就必須隨著速度傳感器，相應地進行拆換。但是不同的飛輪其通孔的尺寸也不同，所以在與轉(zhuǎn)軸固定時就會造成飛輪偏心的情形，也就是飛輪的軸心Cl與轉(zhuǎn)軸的軸心C2不在同一軸在線，如圖1中的點劃線所示。這樣就造成飛輪轉(zhuǎn)動時會產(chǎn)生晃動，進而影響速度傳感器檢測的結(jié)果。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種轉(zhuǎn)動單元及轉(zhuǎn)速傳感器檢測裝置，飛輪轉(zhuǎn)動時不會相對應轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生晃動。為了達到上述目的，本實用新型提出了一種轉(zhuǎn)動單元，包括轉(zhuǎn)軸及與所述轉(zhuǎn)軸套接的飛輪；所述轉(zhuǎn)軸至少與所述飛輪套接的部分呈預設的錐度，所述轉(zhuǎn)軸的飛輪接入端的相對端的側(cè)面設置有凹槽；所述飛輪包括飛輪主體，及設置于所述飛輪主體底面與所述飛輪主體的中心軸同軸的安裝部，所述飛輪主體的軸線方向設置有與所述錐度相匹配的通孔，所述通孔貫穿所述飛輪主體及所述安裝部，所述安裝部的側(cè)面設置有與所述凹槽位置相匹配的固定孔。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)軸的凹槽端的直徑大于所述轉(zhuǎn)軸的飛輪接入端的直徑。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述凹槽為長形，所述凹槽由所述轉(zhuǎn)軸的底端邊緣沿所述轉(zhuǎn)軸的軸線方向延伸。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述飛輪的固定孔為螺孔，所述螺孔內(nèi)設置有螺栓，所述螺栓的伸出端嵌入所述凹槽，用于所述飛輪與所述轉(zhuǎn)軸的固定。本實用新型還提供了 一種轉(zhuǎn)速傳感器檢測裝置，包括:工作臺，所述工作臺的一側(cè)面上設置有如上述所述的轉(zhuǎn)動單元，所述轉(zhuǎn)動單元的轉(zhuǎn)軸底端與所述工作臺連接，所述工作臺的所述側(cè)面上還設置有固定座，所述固定座上裝設有待檢測的速度傳感器。本實用新型的效果在于:本實用新型提供的轉(zhuǎn)動單元，由于其轉(zhuǎn)軸設置為具有預設錐度，并將飛輪的通孔設置成與轉(zhuǎn)軸相配合的錐形孔，當飛輪套接到所述轉(zhuǎn)軸時，可以保證飛輪與轉(zhuǎn)軸同軸，飛輪轉(zhuǎn)動時不產(chǎn)生晃動；本實用新型提供的轉(zhuǎn)速傳感器檢測裝置，由于采用轉(zhuǎn)動單元，在針對不同速度傳感器進行檢測時，都可以平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，不會發(fā)生由于飛輪與轉(zhuǎn)軸不同軸而飛輪產(chǎn)生晃動的情況，提高了速度傳感器的檢測精度。

通過
以下結(jié)合附圖對其示例性實施例進行的描述，本實用新型上述特征和優(yōu)點將會變得更加清楚和容易理解。圖1為現(xiàn)有技術中轉(zhuǎn)速傳感器檢測裝置的結(jié)構示意圖；圖2是本實用新型轉(zhuǎn)動單元的結(jié)構示意圖；圖3是圖2中轉(zhuǎn)動單元的轉(zhuǎn)軸的結(jié)構示意圖；圖4是圖2中轉(zhuǎn)動單元的飛輪的結(jié)構示意圖；圖5是本實 用新型轉(zhuǎn)速傳感器檢測裝置的整體結(jié)構示意圖。圖中標號如下:
權利要求1.一種轉(zhuǎn)動單元，其特征在于，包括轉(zhuǎn)軸及與所述轉(zhuǎn)軸套接的飛輪； 所述轉(zhuǎn)軸至少與所述飛輪套接的部分呈預設的錐度，所述轉(zhuǎn)軸的飛輪接入端的相對端的側(cè)面設置有凹槽； 所述飛輪包括飛輪主體，及設置于所述飛輪主體底面與所述飛輪主體的中心軸同軸的安裝部，所述飛輪主體的軸線方向設置有與所述錐度相匹配的通孔，所述通孔貫穿所述飛輪主體及所述安裝部，所述安裝部的側(cè)面設置有與所述凹槽位置相匹配的固定孔。
2.如權利要求1所述的轉(zhuǎn)動單元，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸的凹槽端的直徑大于所述轉(zhuǎn)軸的飛輪接入端的直徑。
3.如權利要求1或2所述的轉(zhuǎn)動單元，其特征在于，所述凹槽為長形，所述凹槽由所述轉(zhuǎn)軸的底端邊緣沿所述轉(zhuǎn)軸的軸線方向延伸。
4.如權利要求3所述的轉(zhuǎn)動單元，其特征在于，所述飛輪的固定孔為螺孔，所述螺孔內(nèi)設置有螺栓，所述螺栓的伸出端嵌入所述凹槽，用于所述飛輪與所述轉(zhuǎn)軸的固定。
5.一種轉(zhuǎn)速傳感器檢測裝置，包括:工作臺，其特征在于，所述工作臺的一側(cè)面上設置有如權利要求1至4中任一項所述的轉(zhuǎn)動單元,所述轉(zhuǎn)動單元的轉(zhuǎn)軸底端與所述工作臺連接，所述工作臺的所述側(cè)面上還設置有固定座，所述固定座上裝設有待檢測的速度傳感器。
專利摘要本實用新型公開了一種轉(zhuǎn)動單元及轉(zhuǎn)速傳感器檢測裝置，該轉(zhuǎn)動單元包括轉(zhuǎn)軸及與所述轉(zhuǎn)軸套接的飛輪；所述轉(zhuǎn)軸至少與所述飛輪套接的部分呈預設的錐度，所述轉(zhuǎn)軸的飛輪接入端的相對端的側(cè)面設置有凹槽；所述飛輪包括飛輪主體，及設置于所述飛輪主體底面與所述飛輪主體的中心軸同軸的安裝部，所述飛輪主體的軸線方向設置有與所述錐度相匹配的通孔，所述通孔貫穿所述飛輪主體及所述安裝部，所述安裝部的側(cè)面設置有與所述凹槽位置相匹配的固定孔。本實用新型提供的轉(zhuǎn)動單元，由于其轉(zhuǎn)軸設置為具有預設錐度，并將飛輪的通孔設置成與轉(zhuǎn)軸相配合的錐形孔，可以保證飛輪與轉(zhuǎn)軸同軸，飛輪轉(zhuǎn)動時不產(chǎn)生晃動。
文檔編號G01P21/02GK203037672SQ20132004432
公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月28日 優(yōu)先權日2013年1月28日
發(fā)明者尤山泉, 陳俊右, 張惇喨, 曾安裕 申請人:上海為彪汽配制造有限公司