專(zhuān)利名稱(chēng)：道路坡度角測(cè)量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路坡度角測(cè)量裝置，尤其適用于車(chē)載測(cè)量。
背景技術(shù)：
以往，所公知的道路坡度角測(cè)量裝置為鉛垂線測(cè)量法，該方法適用于房屋和道路建設(shè)時(shí)的坡度角靜態(tài)測(cè)量，該方法存在的問(wèn)題是測(cè)量速度慢、效率低，且不能自動(dòng)示數(shù)；當(dāng)動(dòng)態(tài)測(cè)量汽車(chē)行駛道路的縱向和橫向坡度角變化時(shí)，由于車(chē)內(nèi)安裝空間的限制及動(dòng)態(tài)顯示的要求，鉛垂線法也不適用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可固定在車(chē)上，并能動(dòng)態(tài)顯示行駛道路縱向和橫向坡度的道路坡度角測(cè)量裝置。本實(shí)用新型的道路坡度角測(cè)量裝置由上蓋、底座、角度限位塊、激光發(fā)射器、接收器和液晶屏組成，其特征在于激光發(fā)射器在底板正上方，發(fā)射器隨發(fā)射器連接桿擺動(dòng)，照射到的接收器產(chǎn)生電壓從而感知照射的坐標(biāo)位置，微電腦運(yùn)算得到道路的縱向和橫向坡度角；上蓋和角度限位塊都有球形孔，發(fā)射器連接桿球形端安裝在上蓋和角度限位塊之間，且連接桿可在角度限位塊內(nèi)任意方向旋轉(zhuǎn)一定角度；底座沿縱向和橫向按矩陣方式排列一系列的激光接收器，底座底板上開(kāi)設(shè)圓形孔，接收器導(dǎo)線從上述圓孔通過(guò)，與微電腦連接，組成計(jì)算分析系統(tǒng)；底板最外側(cè)接收器的高度比內(nèi)部接收器的高度大，受光面更大。所述的激光接收器，排列成矩陣形式，為判斷收到激光信號(hào)的接收 器的位置，將每一行每個(gè)接收器的一端連在一起構(gòu)成行線，將每一列每個(gè)接收器的另一端連在一起構(gòu)成列線，這樣一共有η行η列共2η條根線，將這2η根線連接到單片機(jī)的2η個(gè)I/O 口上，通過(guò)程序掃描鍵盤(pán)就可以檢測(cè)到η2個(gè)位置，從而確定是哪一個(gè)接收器收到了激光信號(hào)，即確定了激光發(fā)射器照射到底板上的坐標(biāo)位置。假設(shè)底板上激光器照射點(diǎn)的坐標(biāo)位置為(Xl，yi)，激光接收器平面到激光連接桿上端球形中心的高度為h，沿車(chē)身縱軸向后為X軸正向，向上為ζ軸正向，指向車(chē)身外側(cè)為y軸
正向，則道路縱向坡度角《 = arCtan*，道路橫向坡度角為/^arctanf。本實(shí)用新型的有益效果為:該裝置隨車(chē)安裝可隨時(shí)監(jiān)測(cè)道路的坡度，并顯示在液晶屏上，幫助駕駛員更容易地決定行駛的檔位、油門(mén)的開(kāi)度或者制動(dòng)的強(qiáng)度，保障行車(chē)安全。

圖1是表示本實(shí)用新型的一實(shí)施方式的道路坡度角測(cè)量裝置正向剖視圖。圖2是表示本實(shí)用新型上述實(shí)施方式的俯視圖。圖3是表示本實(shí)用新型上述實(shí)施方式的立體剖切圖。[0011]附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明1、上蓋，2、底座，3、角度限位塊，4、發(fā)射器連接桿，5、激光發(fā)射器，6、接收器，7、液晶屏，8、微電腦。
具體實(shí)施方式
下面，基于附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式。如圖1、圖2所示，道路坡度角測(cè)量裝置包括上蓋1、底座2、角度限位塊3、發(fā)射器連接桿4、激光發(fā)射器5、接收器6、液晶屏7和微電腦8組成。如圖1、圖2所示，激光發(fā)射器5安裝在發(fā)射器連接桿4上，發(fā)射器連接桿4的上球端安裝在上蓋I的球形孔中，并用角度限位塊3夾緊，液晶屏7安裝在底座2 —側(cè)面上，接收器6排列成η行η列的陣列均勻布置在底座2的底板上，在圖2中只示意性地畫(huà)出了接收器6的一部分,接收器6的導(dǎo)線通過(guò)底座2的底板圓孔與微電腦8相連；上蓋I罩在底座2上，并用螺栓固定。如圖3所示，當(dāng)?shù)缆菲露冉菧y(cè)量裝置放置在坡路上時(shí)，底座2的底板與坡路平行，由于發(fā)射器連接桿4可在上蓋I球形孔內(nèi)自由擺動(dòng)，擺動(dòng)終止后在重力作用下發(fā)射器連接桿4始終保持垂直向下，接收器6接收激光發(fā)射器5的激光即可確定相應(yīng)的坐標(biāo)位置，輸入到微電腦8中通過(guò)計(jì)算即可得到坡路的縱向坡度角和橫向坡度角。實(shí)施方式的變形另外，本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，凡能實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的范圍內(nèi)的變形，改進(jìn)也包含于本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.一種道路坡度角測(cè)量裝置，由上蓋、底座、角度限位塊、激光發(fā)射器、接收器和液晶屏組成，其特征在于激光發(fā)射器在底座底板正上方，激光發(fā)射器隨發(fā)射器連接桿擺動(dòng)，激光發(fā)射器發(fā)射激光，照射到的接收器產(chǎn)生電壓從而感知照射的坐標(biāo)位置，微電腦運(yùn)算得到道路的縱向和橫向坡度角。
2.根據(jù)權(quán)利I所述的道路坡度角測(cè)量裝置，其特征在于上蓋和角度限位塊都有球形孔，發(fā)射器連接桿球形端安裝在上蓋和角度限位塊之間，且連接桿可在角度限位塊內(nèi)任意方向旋轉(zhuǎn)一定角度。
3.根據(jù)權(quán)利I所述的道路坡度角測(cè)量裝置，其特征在于底座沿縱向和橫向按矩陣方式排列一系列的激光接收器，底座底板上開(kāi)設(shè)圓形孔，接收器導(dǎo)線從上述圓孔通過(guò)，與微電腦連接，組成計(jì)算分析系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利I所述的道路坡度角測(cè)量裝置，其特征在于底板最外側(cè)接收器的高度比內(nèi)部接收器的高度大，受光面更大。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種道路坡度角測(cè)量裝置，包括上蓋、底座、角度限位塊、激光發(fā)射器、接收器、液晶屏和微電腦。其特點(diǎn)是該裝置通過(guò)底座水平固定在車(chē)內(nèi)，當(dāng)汽車(chē)行駛在有側(cè)向和縱向坡度的道路上時(shí)，重力作用使激光發(fā)射器在上蓋的球形孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，并垂直照射到底座上安裝的激光接收器矩形陣列上，激光接收器產(chǎn)生電壓從而判斷出照射的坐標(biāo)位置，微電腦根據(jù)該坐標(biāo)值計(jì)算出道路的縱向和橫向坡度并顯示在液晶屏上。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、測(cè)量精度高，能幫助駕駛員判斷道路的坡度，從而更容易地決定行駛的檔位、油門(mén)的開(kāi)度或者制動(dòng)的強(qiáng)度，方便對(duì)車(chē)輛的駕駛并保障行車(chē)安全。
文檔編號(hào)G01C9/00GK203037252SQ201320054259
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
發(fā)明者周長(zhǎng)峰, 李鳳英, 劉永輝, 程賀, 牟曉慶, 郭守武, 王秀圣, 李玉 申請(qǐng)人:山東交通學(xué)院