專利名稱：一種頂裝式油位傳感器的固定殼的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車電子領域，特別涉及大型貨運或者客運汽車上使用的頂裝式油位傳感器的固定殼。
背景技術：
頂裝式油位傳感器固定殼主要應用于大型貨運或者客運汽車。目前市場上常見的油位傳感器固定殼主要有以下缺點:1)長時間運行容易受油泥堵塞，油位傳感器安裝于汽車油箱低部，長時間運行汽油中的油泥容易堵塞壓力傳感器噪聲測量不準；2)通用性差，不同類型的汽車油箱大小、深度、形狀等都不同，目前油料傳感器高度固定，通用性差；3)安全性差，由于汽車在行駛過程中混動劇烈，傳感器的供電的電源走線直接關系到整個系統(tǒng)的安全，因此，現有技術存在缺陷，需要改進。

實用新型內容本實用新型是為了解決現有技術中的不足，特別提供一種通用性好，安全性高，不易發(fā)生堵塞，使用方便的頂裝式油位傳感器的固定殼。為實現上述目的而采用的技術方案是:一種頂裝式油位傳感器的固定殼，包括頂蓋、連接桿、底蓋，所述頂蓋中心位置設置凸臺，所述頂蓋與凸臺為一體成型結構，所述凸臺中心設置螺紋孔，所述連接桿的一端設有與螺紋孔相適配的螺紋，所述頂蓋與連接桿通過相互適配的螺紋擰緊，所述螺紋孔的中心設置引線孔，所述頂蓋的四周均設有五個固定孔；所述底蓋套設在連接桿的另一端，所述底蓋上設置定位環(huán)，所述底蓋通過定位環(huán)抵接連接桿，所述底蓋四周均設有三個導油孔；所述頂蓋直徑為80mm,所述固定孔的直徑為5mm,所述引線孔的直徑為5mm ；所述連接桿內直徑為20mm，外直徑為25mm，長度可根據油箱的實際深度調節(jié)，所述連接桿與底蓋連接的一端內部安裝油位傳感器和變送器；所述底蓋的直徑為26mm，所述導油孔直徑3mm，所述導油孔與定位環(huán)位于同一水平面，所述導油孔與底蓋底部的距離為4mm ；所述頂蓋內的螺紋由銑床一次成型。相對于現有技術的有益效果是，油料傳感器設置在距離底蓋底部4_處，在同一水平面均勻開3個直徑3mm的導油孔，既有效保證了油和傳感器的接觸，有效的防止了因長時間運行汽車油泥阻塞傳感器現象；頂裝式油位傳感器固定殼分三部分組成，頂蓋、連接桿、底蓋，相互之間通過螺紋擰緊，油箱深度不同只需更改連接桿的長度即可，頂蓋和底蓋不需要重新設計，在有效降低了設計和加工成本的同時利于大規(guī)模生產和日后維護；壓力傳感器、變送器、導線(電源線和信號線)置于連接桿內，有效避開了和油的直接接觸，提高了安全性；安裝方便、造型美觀、用戶體驗良好。

[0010]圖1為本實用新型整體結構示意圖；圖2為本實用新型頂蓋的結構示意圖；圖3為本實用新型底蓋的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3所示，該頂裝式油位傳感器的固定殼通用性好，安全性高，不易發(fā)生堵塞，使用方便。該頂裝式油位傳感器的固定殼，包括頂蓋4、連接桿2、底蓋1，所述頂蓋中心位置設置凸臺3，所述頂蓋4與凸臺3為一體成型結構，所述凸臺中心設置螺紋孔，所述連接桿的一端設有與螺紋孔相適配的螺紋，所述頂蓋4與連接桿2通過相互適配的螺紋擰緊，所述螺紋孔的中心設置引線孔6，所述頂蓋的四周均設有五個固定孔5;所述底蓋I套設在連接桿2的另一端，所述底蓋上設置定位環(huán)7，所述底蓋I通過定位環(huán)7抵接連接桿2，所述底蓋四周均設有三個導油孔8 ；所述頂蓋4直徑為80mm,所述固定孔5的直徑為5mm,所述引線孔6的直徑為5mm ；所述連接桿2內直徑為20mm，外直徑為25mm，長度可根據油箱的實際深度調節(jié)，所述連接桿2與底蓋I連接的一端內部安裝油位傳感器和變送器；所述底蓋I的直徑為26mm，所述導油孔8直徑3mm，所述導油孔與定位環(huán)位于同一水平面，所述導油孔與底蓋底部的距離為4mm ；所述頂蓋內的螺紋由銑床一次成型。將油料傳感器設置在距離底蓋底部4_處，在同一水平面均勻開3個直徑3_的導油孔，既有效保證了油和傳感器的接觸，有效的防止了因長時間運行汽車油泥阻塞傳感器現象；頂裝式油位傳感器固定殼分三部分組成，頂蓋、連接桿、底蓋，相互之間通過螺紋擰緊，油箱深度不同只需更改連接桿的長度即可，頂蓋和底蓋不需要重新設計，在有效降低了設計和加工成本的同時利于大規(guī)模生產和日后維護；壓力傳感器、變送器、導線(電源線和信號線)置于連接桿內，有效避開了和油的直接接觸，提高了安全性；安裝方便、造型美觀、用戶體驗良好。顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若對本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內。
權利要求1.一種頂裝式油位傳感器的固定殼，其特征在于，包括頂蓋、連接桿、底蓋，所述頂蓋中心位置設置凸臺，所述頂蓋與凸臺為一體成型結構，所述凸臺中心設置螺紋孔，所述連接桿的一端設有與螺紋孔相適配的螺紋，所述頂蓋與連接桿通過相互適配的螺紋擰緊，所述螺紋孔的中心設置引線孔，所述頂蓋的四周均設有五個固定孔；所述底蓋套設在連接桿的另一端，所述底蓋上設置定位環(huán)，所述底蓋通過定位環(huán)抵接連接桿，所述底蓋四周均設有三個導油孔。
2.根據權利要求1所述的頂裝式油位傳感器的固定殼，其特征在于，所述頂蓋直徑為80mm,所述固定孔的直徑為5mm,所述引線孔的直徑為5mm。
3.根據權利要求1所述的頂裝式油位傳感器的固定殼，其特征在于，所述連接桿內直徑為20mm，外直徑為25mm，長度可根據油箱的實際深度調節(jié)，所述連接桿與底蓋連接的一端內部安裝油位傳感器和變送器。
4.根據權利要求1所述的頂裝式油位傳感器的固定殼，其特征在于，所述底蓋的直徑為26mm，所述導油孔直徑3mm，所述導油孔與定位環(huán)位于同一水平面，所述導油孔與底蓋底部的距離為4_。
5.根據權利要求1所述的頂裝式油位傳感器的固定殼，其特征在于，所述頂蓋內的螺紋由銑床一 次成型。
專利摘要本實用新型公開了一種頂裝式油位傳感器的固定殼，包括頂蓋、連接桿、底蓋，所述頂蓋中心位置設置凸臺，所述頂蓋與凸臺為一體成型結構，所述凸臺中心設置螺紋孔，所述連接桿的一端設有與螺紋孔相適配的螺紋，所述頂蓋與連接桿通過相互適配的螺紋擰緊，所述螺紋孔的中心設置引線孔，所述頂蓋的四周均設有五個固定孔；所述底蓋套設在連接桿的另一端，所述底蓋上設置定位環(huán)，所述底蓋通過定位環(huán)抵接連接桿，所述底蓋四周均設有三個導油孔，通用性好，安全性高，不易發(fā)生堵塞，使用方便。
文檔編號G01F23/00GK203163813SQ201320116380
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月14日 優(yōu)先權日2013年1月5日
發(fā)明者趙忠彪, 董永強, 胡萬強, 葛新鋒 申請人:許昌學院電氣信息工程學院