專利名稱：變速箱1/3檔位撥叉輔助檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種變速箱1/3檔位撥叉輔助檢具，屬于汽車變速箱操縱撥叉檢具。
背景技術(shù)：
為了測量和控制撥叉產(chǎn)品相關(guān)的關(guān)鍵尺寸，往往需要涉及到采用萬能測量、平板測量、三座標等各種測量方法；耗費時間長，檢測效率低；不能滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)在線檢查迅捷要求。而專用檢具雖然將測量的時間大大縮短，成功的解決檢測效率低問題；但卻存在造價成本高，檢查品種單一、設(shè)備售后服務(wù)維修周期長等問題。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供一種變速箱1/3檔位撥叉輔助檢具，該撥叉輔助檢具應(yīng)具有檢具結(jié)構(gòu)簡單、測量精確、穩(wěn)定性高、檢具制作成本低、備件簡易及可長期反復(fù)使用等特點。本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種變速箱1/3檔位撥叉輔助檢具，它主要包括底板，所述底板的三個直角處各設(shè)有一個安裝孔，底板上設(shè)有第一定位塊和第二定位塊，在底板的左側(cè)固定連接有側(cè)板，側(cè)板上設(shè)有兩個直徑為IOmm的通孔，內(nèi)徑為8mm的第一套筒和第二套筒直接鑲嵌在直徑為10_的通孔內(nèi)，側(cè)板的底部靠近第二定位塊的位置設(shè)有定位柱，側(cè)板的一端設(shè)有懸臂塊，懸臂塊上設(shè)有內(nèi)徑為8mm的通孔，底板的頂端左上角處設(shè)有限位滑動機構(gòu)，該限位滑動機構(gòu)包括導(dǎo)向滑動桿、彈簧、卡環(huán)及導(dǎo)向基座，并與底板固定連接。所述導(dǎo)向滑 動桿采用彈簧復(fù)位結(jié)構(gòu)。所述第一定位塊和第二定位塊設(shè)有V形結(jié)構(gòu)。所述導(dǎo)向滑動桿的一端采用錐面結(jié)構(gòu)。采用上述技術(shù)方案的撥叉的輔助檢具主要由底座、側(cè)板、定位塊、懸臂塊及導(dǎo)向滑動機構(gòu)模塊組成。底板通過螺紋與側(cè)板固定連接，定位塊通過定位銷及螺紋與底板固定連接。懸臂塊通過螺紋與側(cè)板固定連接。側(cè)板靠近頂端的位置設(shè)有兩個直徑為IOmm的通孔，內(nèi)徑為8_的套筒以鑲嵌的方式與側(cè)板固定連接。定位柱與側(cè)板的底部靠近定位塊的位置通過螺紋固定連接。導(dǎo)向滑動機構(gòu)通過導(dǎo)向基座由銷釘及螺紋固定連接在底板上，彈簧直接套在導(dǎo)向滑動桿上后組長進導(dǎo)向基座，并且在導(dǎo)向滑動桿的一端固定連接卡環(huán)。本實用新型的有益效果是:與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本汽車換擋撥叉輔助檢具便于生產(chǎn)線快速檢測相關(guān)的撥叉關(guān)鍵尺寸，做到在線檢查，迅速發(fā)現(xiàn)問題，并在短時間內(nèi)調(diào)試解決問題。采用此輔助檢具，模塊結(jié)構(gòu)簡單、測量精確、穩(wěn)定性高、檢具制作成本低、備件簡易及可長期反復(fù)使用。

[0010]圖1是一種變速箱1/3檔位撥叉輔助檢具的結(jié)構(gòu)主視圖。圖2是一種變速箱1/3檔位撥叉輔助檢具的結(jié)構(gòu)俯視圖。圖中:1、底板，2、第一定位塊，3、第一套筒，4、側(cè)板，5、第二套筒，6、第二定位塊，7、定位柱，8、懸臂塊，9、導(dǎo)向基座，10、卡環(huán)，11、彈簧，12、導(dǎo)向滑動桿。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步描述。圖1、2示出了一種變速箱1/3檔位撥叉輔助檢具。圖中，變速箱1/3檔位撥叉輔助檢具主要包括底板1，底板I的三個直角處各設(shè)有一個安裝孔，底板I上設(shè)有V形結(jié)構(gòu)的第一定位塊2和第二定位塊6，在底板I的左側(cè)固定連接有側(cè)板4，側(cè)板4上設(shè)有兩個直徑為IOmm的通孔，內(nèi)徑為8mm的第一套筒3和第二套筒5直接鑲嵌在直徑為IOmm的通孔內(nèi)，側(cè)板4的底部靠近第二定位塊6的位置設(shè)有定位柱7，側(cè)板4的一端設(shè)有懸臂塊8，懸臂塊8上設(shè)有內(nèi)徑為8mm的通孔，底板I的頂端左上角處設(shè)有限位滑動機構(gòu)，該限位滑動機構(gòu)包括導(dǎo)向滑動桿12 、彈簧11、卡環(huán)10及導(dǎo)向基座9，并與底板I固定連接。導(dǎo)向滑動桿12采用彈簧11復(fù)位結(jié)構(gòu)，其一端采用錐面結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種變速箱1/3檔位撥叉輔助檢具，它主要包括底板(1)，其特征在于:所述底板(I)的三個直角處各設(shè)有一個安裝孔，底板(I)上設(shè)有第一定位塊(2 )和第二定位塊(6 )，在底板(I)的左側(cè)固定連接有側(cè)板(4),側(cè)板(4)上設(shè)有兩個直徑為IOmm的通孔，內(nèi)徑為8mm的第一套筒(3)和第二套筒(5)直接鑲嵌在直徑為IOmm的通孔內(nèi)，側(cè)板(4)的底部靠近第二定位塊(6)的位置設(shè)有定位柱(7)，側(cè)板(4)的一端設(shè)有懸臂塊(8)，懸臂塊(8)上設(shè)有內(nèi)徑為8_的通孔，底板(I)的頂端左上角處設(shè)有限位滑動機構(gòu)，該限位滑動機構(gòu)包括導(dǎo)向滑動桿(12)、彈簧(11)、卡環(huán)(10)及導(dǎo)向基座(9)，并與底板(I)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱1/3檔位撥叉輔助檢具，其特征在于:所述導(dǎo)向滑動桿(12)采用彈簧(11)復(fù)位結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱1/3檔位撥叉輔助檢具，其特征在于:所述第一定位塊(2)和第二定位塊(6)設(shè)有V形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱1/3檔位撥叉輔助檢具，其特征在于:所述導(dǎo)向滑動桿(12)的一端采用錐面 結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種變速箱1/3檔位撥叉輔助檢具，屬于汽車變速箱操縱撥叉檢具。這種變速箱1/3檔位撥叉輔助檢具主要包括一個方形底板，底板的三個直角處各設(shè)有一個安裝基準孔，底板上設(shè)有兩個帶有V型槽的定位塊。在底板的左側(cè)與一側(cè)板固定連接，靠近側(cè)板的頂部有兩個直徑為10mm的通孔，通孔中鑲嵌兩個直徑為8mm的套筒。側(cè)板上還設(shè)有產(chǎn)品定位基準柱及懸臂塊。限位滑動機構(gòu)設(shè)置在底板上，限位滑動機構(gòu)由導(dǎo)向滑動桿、彈簧、卡環(huán)及導(dǎo)向基座組成并與底板固定連接。該撥叉輔助檢具，可以精確的檢查相關(guān)的撥叉關(guān)鍵尺寸，從而更好的控制產(chǎn)品的質(zhì)量。
文檔編號G01B21/00GK203148406SQ20132011757
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月15日
發(fā)明者曹亮 申請人:速亞動力總成零部件(大連)有限公司