專利名稱：大型貨車制動(dòng)蹄支撐支架修復(fù)驗(yàn)證裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種大型貨車制動(dòng)蹄支撐支架修復(fù)驗(yàn)證裝置。
背景技術(shù)：
制動(dòng)蹄支撐支架是大型貨車制動(dòng)系的重要部件，由于使用頻率高，制動(dòng)支撐蹄支架定位銷孔銹蝕、磨損致使制動(dòng)蹄銷孔孔徑失圓，制動(dòng)凸輪軸軸頸磨損，導(dǎo)致制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓不同心，制動(dòng)力下降及制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，嚴(yán)重影響車輛制動(dòng)效能，繼而影響車輛行駛安全。如

圖1所示，制動(dòng)蹄支撐支架包括支架本體I以及一側(cè)間隔凸起的兩塊側(cè)板2，支架本體I中心開有將支架本體I安裝于驅(qū)動(dòng)橋的定位孔11并底面與驅(qū)動(dòng)橋殼壓緊，支架本體I沿定位孔11圓周方向間隔設(shè)有若干安裝螺孔12，兩塊側(cè)板2上設(shè)有制動(dòng)蹄銷孔21，支架本體I在兩塊側(cè)板2的另一側(cè)開有套入制動(dòng)凸輪軸關(guān)節(jié)軸承的安裝孔13。修復(fù)制動(dòng)蹄支撐支架是車輛修理行業(yè)的常規(guī)檢修項(xiàng)目，一般采取在磨損的制動(dòng)蹄銷孔上堆焊后重新定位打孔，從而恢復(fù)其原有幾何尺寸，保證原有與制動(dòng)蹄的配合關(guān)系。但是在堆焊和打孔定位作業(yè)中，很難確保孔定位的精度，使修復(fù)的制動(dòng)蹄銷孔定位與原始定位發(fā)生偏差，沒(méi)有完全達(dá)到形狀與功能恢復(fù)的目的。當(dāng)修復(fù)后的制動(dòng)蹄支撐支架產(chǎn)生加工誤差而產(chǎn)生各定位基準(zhǔn)的不規(guī)范時(shí)，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)定位偏差，驗(yàn)證修復(fù)質(zhì)量難度很大，如果采用裝車試驗(yàn)的方法驗(yàn)證，則嚴(yán)重降低車輛檢修作業(yè)的效率，增加了檢修作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種大型貨車制動(dòng)蹄支撐支架修復(fù)驗(yàn)證裝置，利用本裝置可方便實(shí)施制動(dòng)蹄支撐支架修復(fù)后的驗(yàn)證，高效檢驗(yàn)制動(dòng)蹄支撐支架的修復(fù)質(zhì)量，避免了制動(dòng)蹄支撐支架的定位偏差，從而保證了車輛制動(dòng)效能。為解決上述技術(shù)問(wèn) 題，本實(shí)用新型大型貨車制動(dòng)蹄支撐支架修復(fù)驗(yàn)證裝置包括圓盤形底座、圓形套筒、兩根第一圓柱和四根第二圓柱，所述圓形套筒垂直設(shè)于所述圓盤形底座中心，所述兩根第一圓柱間隔垂直設(shè)于所述圓盤形底座一側(cè)，所述四根第二圓柱沿所述圓盤形底座圓周方向間隔垂直設(shè)于所述圓盤形底座上并位于所述圓形套筒外，所述兩根第一圓柱和四根第二圓柱在所述圓盤形底座上的位置與制動(dòng)蹄支撐支架的制動(dòng)蹄銷孔和若干安裝螺孔在支架本體上的位置匹配，所述圓形套筒的外徑與支架本體的定位孔內(nèi)徑匹配，所述兩根第一圓柱的外徑與支架本體的制動(dòng)蹄銷孔內(nèi)徑匹配，所述四根第二圓柱的外徑與支架本體的若干安裝螺孔內(nèi)徑匹配。進(jìn)一步，上述圓盤形底座沿圓周方向間隔設(shè)有若干通孔。由于本實(shí)用新型大型貨車制動(dòng)蹄支撐支架修復(fù)驗(yàn)證裝置采用了上述技術(shù)方案，即本裝置包括圓盤形底座、圓形套筒、兩根第一圓柱和四根第二圓柱，圓形套筒垂直設(shè)于圓盤形底座中心，兩根第一圓柱間隔垂直設(shè)于圓盤形底座一側(cè)，四根第二圓柱沿圓盤形底座圓周方向間隔垂直設(shè)于圓盤形底座上并位于圓形套筒外，兩根第一圓柱和四根第二圓柱在圓盤形底座上的位置與制動(dòng)蹄支撐支架的制動(dòng)蹄銷孔和若干安裝螺孔在支架本體上的位置匹配，圓形套筒的外徑與支架本體的定位孔內(nèi)徑匹配，兩根第一圓柱的外徑與支架本體的制動(dòng)蹄銷孔內(nèi)徑匹配，四根第二圓柱的外徑與支架本體的若干安裝螺孔內(nèi)徑匹配。本裝置可方便實(shí)施制動(dòng)蹄支撐支架修復(fù)后的驗(yàn)證，高效檢驗(yàn)制動(dòng)蹄支撐支架的修復(fù)質(zhì)量，避免了制動(dòng)蹄支撐支架的定位偏差，從而保證了車輛制動(dòng)效能。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:圖1為大型貨車制動(dòng)蹄支撐支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型大型貨車制動(dòng)蹄支撐支架修復(fù)驗(yàn)證裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為采用本裝置驗(yàn)證制動(dòng)蹄支撐支架的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，本實(shí)用新型大型貨車制動(dòng)蹄支撐支架修復(fù)驗(yàn)證裝置包括圓盤形底座
3、圓形套筒4、兩根第一圓柱5和四根第二圓柱6，所述圓形套筒4垂直設(shè)于所述圓盤形底座3中心，所述兩根第一圓柱5間隔垂直設(shè)于所述圓盤形底座3 —側(cè)，所述四根第二圓柱6沿所述圓盤形底座3圓周方向間隔垂直設(shè)于所述圓盤形底座3上并位于所述圓形套筒4夕卜，所述兩根第一圓柱5和四根第二圓柱6在所述圓盤形底座3上的位置與制動(dòng)蹄支撐支架的制動(dòng)蹄銷孔和若干安裝螺孔在支架本體上的位置匹配，所述圓形套筒4的外徑與支架本體的定位孔內(nèi)徑匹配，所述兩根第一圓柱5的外徑與支架本體的制動(dòng)蹄銷孔內(nèi)徑匹配，所述四根第二圓柱6的外徑與支架本體的若干安裝螺孔內(nèi)徑匹配。進(jìn)一步，上述圓盤形底座3沿圓周方向間隔設(shè)有若干通孔31。在確保本裝置圓盤形底座剛性的前提下，設(shè)置若干通孔可有效減輕整個(gè)裝置的重量，便于本裝置的攜帶。在制動(dòng)蹄支撐支架修復(fù)后驗(yàn)證作業(yè)時(shí)，首先清理制動(dòng)蹄支撐支架的各裝配面和各個(gè)定位孔、安裝孔及螺孔，如圖3所示，將制動(dòng)蹄支撐支架A套入本裝置B上，利用支架本體的制動(dòng)蹄銷孔21作為第一個(gè)檢驗(yàn)要素，制動(dòng)蹄銷孔21套入兩根第一圓柱5，此時(shí)制動(dòng)蹄銷孔21如果能夠正確與兩根第一圓柱5鑲配，則視為制動(dòng)蹄銷孔21的中心距和位置關(guān)系達(dá)到裝配要求，然后將制動(dòng)蹄支撐支架A進(jìn)一步向下移動(dòng)，使支架本體的定位孔11套入圓形套筒4，檢驗(yàn)制動(dòng)蹄銷孔21與定位孔11的相對(duì)位置，以判斷制動(dòng)蹄銷孔21的定位與驅(qū)動(dòng)橋制動(dòng)鼓的中心是否重合，再次下移制動(dòng)蹄支撐支架A，將支架本體的若干安裝螺孔12套入四根第二圓柱6，檢驗(yàn)支架本體的安裝孔13與制動(dòng)凸輪軸關(guān)節(jié)軸承的位置偏差，可判斷制動(dòng)凸輪軸與制動(dòng)蹄片滾輪能否完全貼合。通過(guò)上述驗(yàn)證可有效檢驗(yàn)制動(dòng)蹄支撐支架A的修復(fù)質(zhì)量，任何一步檢驗(yàn)過(guò)程無(wú)法通過(guò)，則表明制動(dòng)蹄支撐支架A不可裝復(fù)。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，驗(yàn)證操作簡(jiǎn)單，且判斷結(jié)果直觀可靠，整個(gè)驗(yàn)證過(guò)程不觸及車輛，避免了備件非正常損壞，完善了修復(fù)后的檢驗(yàn)工藝方法，杜絕重復(fù)作業(yè)及質(zhì)量事故。本裝置保證了驗(yàn)證過(guò)程的安全、高效和驗(yàn)證的合理可靠，有效做到制動(dòng)蹄支撐支架裝車前的質(zhì)量把關(guān)，防止重復(fù)作業(yè)，防止檢修項(xiàng)目擴(kuò)大，解決了現(xiàn)場(chǎng)車輛修理作業(yè)難題，極大保障車輛制動(dòng)系統(tǒng)安全可靠，大幅減少檢修時(shí)間和備件費(fèi)用的支出。
權(quán)利要求1.一種大型貨車制動(dòng)蹄支撐支架修復(fù)驗(yàn)證裝置，其特征在于:本裝置包括圓盤形底座、圓形套筒、兩根第一圓柱和四根第二圓柱，所述圓形套筒垂直設(shè)于所述圓盤形底座中心，所述兩根第一圓柱間隔垂直設(shè)于所述圓盤形底座一側(cè)，所述四根第二圓柱沿所述圓盤形底座圓周方向間隔垂直設(shè)于所述圓盤形底座上并位于所述圓形套筒外，所述兩根第一圓柱和四根第二圓柱在所述圓盤形底座上的位置與制動(dòng)蹄支撐支架的制動(dòng)蹄銷孔和若干安裝螺孔在支架本體上的位置匹配，所述圓形套筒的外徑與支架本體的定位孔內(nèi)徑匹配，所述兩根第一圓柱的外徑與支架本體的制動(dòng)蹄銷孔內(nèi)徑匹配，所述四根第二圓柱的外徑與支架本體的若干安裝螺孔內(nèi)徑匹配 。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型貨車制動(dòng)蹄支撐支架修復(fù)驗(yàn)證裝置，其特征在于:所述圓盤形底座沿圓周方向間隔設(shè)有若干通孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種大型貨車制動(dòng)蹄支撐支架修復(fù)驗(yàn)證裝置，本裝置的圓形套筒垂直設(shè)于圓盤形底座中心，兩根第一圓柱間隔垂直設(shè)于圓盤形底座一側(cè)，四根第二圓柱沿圓盤形底座圓周方向間隔垂直設(shè)于圓盤形底座上并位于圓形套筒外，兩根第一圓柱和四根第二圓柱在圓盤形底座上的位置與制動(dòng)蹄支撐支架的制動(dòng)蹄銷孔和若干安裝螺孔在支架本體上的位置匹配，圓形套筒的外徑與支架本體的定位孔內(nèi)徑匹配，兩根第一圓柱的外徑與支架本體的制動(dòng)蹄銷孔內(nèi)徑匹配，四根第二圓柱的外徑與支架本體的若干安裝螺孔內(nèi)徑匹配。本裝置可方便實(shí)施制動(dòng)蹄支撐支架修復(fù)后的驗(yàn)證，高效檢驗(yàn)制動(dòng)蹄支撐支架的修復(fù)質(zhì)量，避免了制動(dòng)蹄支撐支架的定位偏差，從而保證了車輛制動(dòng)效能。
文檔編號(hào)G01B5/14GK203163640SQ201320126640
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月20日
發(fā)明者王 鋒, 史江蘇, 王財(cái)貴, 季建軍 申請(qǐng)人:上海寶鋼工業(yè)技術(shù)服務(wù)有限公司