智能集成電氣設(shè)備試驗車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種智能集成電氣設(shè)備試驗車，包括車箱體，車箱體內(nèi)設(shè)置有試驗用電源、智能控制器和設(shè)備檢測試驗單元；所述的試驗用電源分別連接所述的智能控制器、設(shè)備檢測試驗單元，設(shè)備檢測試驗單元包括每種設(shè)備的每一種試驗項目需要的試驗儀器設(shè)備，設(shè)備檢測試驗單元的輸入端用于連接被檢測設(shè)備，設(shè)備檢測試驗單元的輸出端將試驗得到的數(shù)據(jù)傳到智能控制器，智能控制器進行運算、判斷得出試驗結(jié)果并進行存儲顯示。本實用新型可以改善試驗人員的工作條件，減輕勞動強度，提高工作效率，縮短停電時間，提高供電可靠性、提高供電企業(yè)及社會經(jīng)濟效益，提高了供電企業(yè)的信譽度。
【專利說明】智能集成電氣設(shè)備試驗車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電力設(shè)備的檢測裝置，尤其涉及一種智能集成電氣設(shè)備試驗車?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]電力設(shè)備的絕緣狀況、健康水平的好壞決定了電網(wǎng)的穩(wěn)定、安全和可靠運行。隨著社會飛速發(fā)展進步，人民生活水平不斷提高，電網(wǎng)規(guī)模的急劇擴張和供電可靠性要求越來越高，對電網(wǎng)檢修停電的時間的要求越來越短。由于變電站的地理分布面比較廣，因此檢修試驗要求與停電時間之間的矛盾越來越尖銳。在這樣的大背景下如何在有限的時間內(nèi)高效的完成設(shè)備試驗檢測，準(zhǔn)確的判斷出設(shè)備的絕緣狀況和健康水平顯得越來越重要。
[0003]目前，通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，全國絕大多數(shù)供電公司電氣試驗專業(yè)存在的狀況是一樣的:試驗人員裝運試驗設(shè)備到變電站現(xiàn)場測試，記錄試驗數(shù)據(jù)，查閱保存在班組或變電站資料柜內(nèi)紙質(zhì)報告，回來后計算、分析，出具試驗報告。這種多年形成的傳統(tǒng)試驗?zāi)Ｊ皆絹碓讲荒苓m應(yīng)目前電網(wǎng)發(fā)展的需要，具體存在下面幾個問題:1.試驗人員和儀器設(shè)備安全難以保證；2.試驗時間長試驗人員勞動強度大；3.試驗分析不能快速有效發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷、試驗人員出錯的幾率大；4.試驗數(shù)據(jù)處理等后期工作量大等。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種智能集成電氣設(shè)備試驗車，能夠改善試驗人員的工作條件，減輕勞動強度，提高工作效率，縮短停電時間，提高供電可靠性。
[0005]本實用新型采用下述技術(shù)方案:一種智能集成電氣設(shè)備試驗車，包括車箱體，車箱體內(nèi)設(shè)置有試驗用電源、智能控制器和設(shè)備檢測試驗單元；所述的試驗用電源分別連接所述的智能控制器、設(shè)備檢測試驗單元，設(shè)備檢測試驗單元包括每種設(shè)備的每一種試驗項目需要的試驗儀器設(shè)備，設(shè)備檢測試驗單元的輸入端用于連接被檢測設(shè)備，設(shè)備檢測試驗單元的輸出端將試驗得到的數(shù)據(jù)傳到智能控制器，智能控制器進行運算、判斷得出試驗結(jié)果并進行存儲顯示。
[0006]所述的試驗用電源包括網(wǎng)電供電電源、車載臺發(fā)電電源、蓄電池、綜合試驗電源電路；所述的網(wǎng)電供電電源、車載臺發(fā)電電源、蓄電池分別連接所述的綜合試驗電源，所述的車載臺發(fā)電電源、蓄電池作為備用電源。
[0007]所述的智能控制器包括數(shù)據(jù)處理器、中央控制器、監(jiān)測電路和數(shù)據(jù)變換電路；所述的監(jiān)測電路用來監(jiān)測試驗電源是否正常，車箱內(nèi)溫度、濕度是否正常，接地是否正常；所述的監(jiān)測電路的信號輸出端連接數(shù)據(jù)處理器，所述的數(shù)據(jù)處理器將接收到得監(jiān)測信號輸送給中央控制器；所述的中央控制器發(fā)出的操作試驗信號發(fā)送給數(shù)據(jù)處理器，數(shù)據(jù)處理器通過數(shù)據(jù)變換電路變換為試驗設(shè)備執(zhí)行信號發(fā)送給設(shè)備檢測試驗單元；設(shè)備檢測試驗單元將檢測數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)變換電路變換后傳輸給數(shù)據(jù)處理器，數(shù)據(jù)處理器將變換后的檢測數(shù)據(jù)發(fā)送給中央控制器進行存儲顯示。
[0008]所述的設(shè)備檢測試驗單元包括集成接線箱、檢測試驗單元I至檢測試驗單元N ;所述的集成接線箱一端連接所述的數(shù)據(jù)變換電路，另一端分別連接所述的檢測試驗單元I至檢測試驗單元N的輸出端，檢測試驗單元I至檢測試驗單元N的輸入端連接被試驗設(shè)備。
[0009]本實用新型具有以下技術(shù)效果:
[0010]1、智能集成電氣設(shè)備試驗車解決了檢修試驗要求與停電時間之間的矛盾，改變傳統(tǒng)的現(xiàn)場試驗?zāi)Ｊ?，提高了試驗效率，減短了停電時間；
[0011]2、智能集成電氣設(shè)備試驗車具有智能化、抗干擾性能強、安全可靠性高、操作方便等特點，能夠改善測試設(shè)備的工作環(huán)境，保證試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性、可靠性，同時還改善試驗人員的工作條件，減輕了勞動強度。
[0012]3、智能集成電氣設(shè)備試驗車對試驗數(shù)據(jù)進行的數(shù)據(jù)庫管理，具備試驗數(shù)據(jù)分析、歷史對比、特征檢索、安全備份、與電網(wǎng)PMS聯(lián)機等綜合功能，全面提高變電站現(xiàn)場試驗效率及管理水平，保障變電站設(shè)備的安全穩(wěn)定運行；提高供電可靠性、提高供電企業(yè)及社會經(jīng)濟效益，提高了供電企業(yè)的信譽度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的原理框圖；
[0014]圖2為本實用新型的試驗用電源的原理框圖；
[0015]圖3為本實用新型的智能控制器的原理框圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1所示，本實用新型公開了一種智能集成電氣設(shè)備試驗車，包括車箱體，車箱體內(nèi)設(shè)置有試驗用電源、智能控制器和設(shè)備檢測試驗單元；所述的試驗用電源分別連接所述的智能控制器、設(shè)備檢測試驗單元，設(shè)備檢測試驗單元包括每種設(shè)備的每一種試驗項目需要的試驗儀器設(shè)備，設(shè)備檢測試驗單元的輸入端用于連接被檢測設(shè)備，設(shè)備檢測試驗單元的輸出端將試驗得到的數(shù)據(jù)傳到智能控制器，智能控制器進行運算、判斷得出試驗結(jié)果并進行存儲顯示。
[0017]如圖2所示，所述的試驗用電源包括網(wǎng)電供電電源、車載臺發(fā)電電源、蓄電池、綜合試驗電源電路；所述的網(wǎng)電供電電源、車載臺發(fā)電電源、蓄電池分別連接所述的綜合試驗電源，所述的車載臺發(fā)電電源、蓄電池作為備用電源。正常時由網(wǎng)電供電電源供電，網(wǎng)電供電電源非正常時由車載臺發(fā)電電源或蓄電池供電，確保試驗工作可靠進行。試驗用電源適應(yīng)范圍為工頻交流耐壓、感應(yīng)交流耐壓、諧振交流耐壓、低壓短路阻抗、額定高電壓介質(zhì)損等多種設(shè)備的多項試驗。
[0018]如圖3所示，所述的智能控制器包括數(shù)據(jù)處理器、中央控制器、監(jiān)測電路和數(shù)據(jù)變換電路；所述的監(jiān)測電路用來監(jiān)測試驗電源是否正常，車箱內(nèi)溫度、濕度是否正常，接地是否正常；所述的監(jiān)測電路的信號輸出端連接數(shù)據(jù)處理器，所述的數(shù)據(jù)處理器將接收到得監(jiān)測信號輸送給中央控制器；所述的中央控制器發(fā)出的操作試驗信號發(fā)送給數(shù)據(jù)處理器，數(shù)據(jù)處理器通過數(shù)據(jù)變換電路變換為試驗設(shè)備執(zhí)行信號發(fā)送給設(shè)備檢測試驗單元；設(shè)備檢測試驗單元將檢測數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)變換電路變換后傳輸給數(shù)據(jù)處理器，數(shù)據(jù)處理器將變換后的檢測數(shù)據(jù)發(fā)送給中央控制器進行存儲顯示。所述的設(shè)備檢測試驗單元包括集成接線箱、檢測試驗單元I至檢測試驗單元N ;所述的集成接線箱一端連接所述的數(shù)據(jù)變換電路，另一端分別連接所述的檢測試驗單元I至檢測試驗單元N的輸出端，檢測試驗單元I至檢測試驗單元N的輸入端連接被試驗設(shè)備。
[0019]使用時，當(dāng)哪里需要檢測時，就可以直接將試驗車開到被試設(shè)備處，接上試驗連接線，試驗人員在車上直接對設(shè)備進行操作試驗，試驗得到的數(shù)據(jù)傳到智能控制器，通過智能控制器的軟件程序進行運算、判斷得出試驗結(jié)果是否合格，并進行存儲。通過數(shù)據(jù)處理器的軟件程序進行各項數(shù)據(jù)記錄，軟件可把變電站名稱、設(shè)備編號、設(shè)備技術(shù)數(shù)據(jù)、試驗人員、試驗環(huán)境、試驗數(shù)據(jù)分類存入數(shù)據(jù)庫，方便以后查詢和打印試驗報告。數(shù)據(jù)庫管理，具備試驗數(shù)據(jù)分析、歷史對比、特征檢索、安全備份、與電網(wǎng)PMS聯(lián)機等綜合功能。智能集成電氣設(shè)備試驗車具有智能化、抗干擾性能強、安全可靠性高、操作方便等特點；能改善測試設(shè)備的工作環(huán)境，保證試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性、可靠性，同時還大大改善試驗人員的工作條件，減輕了勞動強度；全面提高變電站現(xiàn)場試驗效率及管理水平，保障變電站設(shè)備的安全穩(wěn)定運行。
【權(quán)利要求】
1.一種智能集成電氣設(shè)備試驗車，其特征在于:包括車箱體，車箱體內(nèi)設(shè)置有試驗用電源、智能控制器和設(shè)備檢測試驗單元；所述的試驗用電源分別連接所述的智能控制器、設(shè)備檢測試驗單元，設(shè)備檢測試驗單元包括每種設(shè)備的每一種試驗項目需要的試驗儀器設(shè)備，設(shè)備檢測試驗單元的輸入端用于連接被檢測設(shè)備，設(shè)備檢測試驗單元的輸出端將試驗得到的數(shù)據(jù)傳到智能控制器，智能控制器進行運算、判斷得出試驗結(jié)果并進行存儲顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能集成電氣設(shè)備試驗車，其特征在于:所述的試驗用電源包括網(wǎng)電供電電源、車載臺發(fā)電電源、蓄電池、綜合試驗電源電路；所述的網(wǎng)電供電電源、車載臺發(fā)電電源、蓄電池分別連接所述的綜合試驗電源，所述的車載臺發(fā)電電源、蓄電池作為備用電源。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能集成電氣設(shè)備試驗車，其特征在于:所述的智能控制器包括數(shù)據(jù)處理器、中央控制器、監(jiān)測電路和數(shù)據(jù)變換電路；所述的監(jiān)測電路用來監(jiān)測試驗電源是否正常，車箱內(nèi)溫度、濕度是否正常，接地是否正常；所述的監(jiān)測電路的信號輸出端連接數(shù)據(jù)處理器，所述的數(shù)據(jù)處理器將接收到得監(jiān)測信號輸送給中央控制器；所述的中央控制器發(fā)出的操作試驗信號發(fā)送給數(shù)據(jù)處理器，數(shù)據(jù)處理器通過數(shù)據(jù)變換電路變換為試驗設(shè)備執(zhí)行信號發(fā)送給設(shè)備檢測試驗單元；設(shè)備檢測試驗單元將檢測數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)變換電路變換后傳輸給數(shù)據(jù)處理器，數(shù)據(jù)處理器將變換后的檢測數(shù)據(jù)發(fā)送給中央控制器進行存儲顯/Jn o
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能集成電氣設(shè)備試驗車，其特征在于:所述的設(shè)備檢測試驗單元包括集成接線箱、檢測試驗單元I至檢測試驗單元N ;所述的集成接線箱一端連接所述的數(shù)據(jù)變換電路，另一端分別連接所述的檢測試驗單元I至檢測試驗單元N的輸出端，檢測試驗單元I至檢測試驗單元N的輸入端連接被試驗設(shè)備。
【文檔編號】G01R31/00GK203465361SQ201320333005
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月9日
【發(fā)明者】王柳, 王瑞奇, 陳家斌, 陳蕾 申請人:國家電網(wǎng)公司, 河南省電力公司駐馬店供電公司