汽車座椅手動(dòng)調(diào)角器回位力矩測(cè)試的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅手動(dòng)調(diào)角器回位力矩測(cè)試機(jī)。本實(shí)用新型設(shè)置有相互連接的測(cè)試裝置和骨架裝置，測(cè)試裝置包括下蝸輪箱、下蝸輪箱手輪、轉(zhuǎn)動(dòng)座、底板、轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、上蝸輪箱、上蝸輪箱轉(zhuǎn)動(dòng)手輪、傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)骨架、力傳感器、固定板、傳感顯示器和角度自動(dòng)測(cè)量?jī)x；骨架裝置包括調(diào)角器安裝座底板、調(diào)角器安裝座、調(diào)角器下板、調(diào)角器上板、模擬骨架傳感器受力板和模擬靠背骨架；下蝸輪箱和轉(zhuǎn)動(dòng)座固定在底板上，上蝸輪箱和骨架裝置固定在固定板上，底板、轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊、固定板、傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)骨架和力傳感器依次向上排列，底板、轉(zhuǎn)動(dòng)軸中心線、固定板相互平行。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理、緊湊，測(cè)試方便、準(zhǔn)確、可靠，使用壽命長(zhǎng)。
【專利說(shuō)明】汽車座椅手動(dòng)調(diào)角器回位力矩測(cè)試機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種測(cè)試機(jī)，特別是一種汽車座椅手動(dòng)調(diào)角器回位力矩測(cè)試機(jī)，它屬于一種測(cè)試設(shè)備，用于手動(dòng)座椅調(diào)角器回位力矩的測(cè)試。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅調(diào)角器是一種安裝于汽車座椅上，實(shí)現(xiàn)座椅靠背角度調(diào)節(jié)的裝置。而手動(dòng)座椅調(diào)角器的回位力矩是指:將一帶調(diào)角器總成的模擬靠背骨架固定在剛性?shī)A具上，往復(fù)調(diào)節(jié)模擬靠背骨架至少一個(gè)循環(huán)后，將模擬靠背骨架調(diào)整至最后，保持調(diào)角器解鎖，在模擬靠背骨架上放置一測(cè)力計(jì)，勻速釋放模擬靠背，測(cè)力計(jì)讀數(shù)到回轉(zhuǎn)點(diǎn)力矩即為手動(dòng)調(diào)角器回位力矩；測(cè)量結(jié)果應(yīng)滿足供需雙方商定的要求。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，有關(guān)汽車座椅調(diào)角器方面的測(cè)試裝置還不少，但汽車座椅手動(dòng)調(diào)角器回位力矩的測(cè)試裝置就未檢索到；現(xiàn)有調(diào)角器回位力矩的測(cè)試方法一般是:將角度尺放在模擬靠背骨架上，另一人用測(cè)力計(jì)從后面拉著模擬靠背骨架；前面的人讀取角度值，后面的人讀取力值。此方法因骨架轉(zhuǎn)動(dòng)不能使兩人同步讀取數(shù)值，會(huì)造成兩人讀取數(shù)據(jù)時(shí)產(chǎn)生偏差，從而造成所測(cè)得的結(jié)果不準(zhǔn)確。至目前為止，還沒(méi)有一種專門(mén)測(cè)試手動(dòng)座椅調(diào)角器回位力矩的裝置。
[0004]中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?008102343424公開(kāi)了一種名稱為“汽車座椅調(diào)角器耐久試驗(yàn)機(jī)”的發(fā)明專利申請(qǐng)，它包括工作臺(tái)、小支架、測(cè)試氣缸、齒條、齒輪、擺桿、解鎖氣缸、解鎖氣缸支架和解鎖氣缸安裝架，主要用于調(diào)角器的耐久檢測(cè)，不適用于調(diào)角器回位力矩的測(cè)試。
[0005]中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?007201713247公開(kāi)了一種名稱為“汽車座椅調(diào)角器試驗(yàn)設(shè)備”的實(shí)用新型專利申請(qǐng)，它包括座椅、機(jī)架、面板和座椅安裝機(jī)構(gòu)，主要用于汽車座椅滑軌和調(diào)角器的耐久性試驗(yàn)，也不適用于調(diào)角器回位力矩的測(cè)試。
[0006]本公司于2006年申請(qǐng)的中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?006101554753公開(kāi)了一種名稱為“汽車座椅滑軌調(diào)角器強(qiáng)度測(cè)試機(jī)及其測(cè)試工藝”的發(fā)明專利申請(qǐng)，它包括測(cè)試油缸、儲(chǔ)油箱、壓力油泵、機(jī)架、測(cè)試油缸定位組件、測(cè)試連接線、夾具和控制電腦，但它主要是用于汽車座椅滑軌和調(diào)角器的強(qiáng)度測(cè)試，同樣不適用于調(diào)角器回位力矩的測(cè)試。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理、測(cè)試準(zhǔn)確的汽車座椅手動(dòng)調(diào)角器回位力矩測(cè)試機(jī)。
[0008]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:該汽車座椅手動(dòng)調(diào)角器回位力矩測(cè)試機(jī)包括底板，其特征在于:還設(shè)置有相互連接的測(cè)試裝置和骨架裝置，所述的測(cè)試裝置包括下蝸輪箱、下蝸輪箱手輪、轉(zhuǎn)動(dòng)座、底板、轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、上蝸輪箱、上蝸輪箱轉(zhuǎn)動(dòng)手輪、傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)骨架、力傳感器、固定板、傳感顯示器和角度自動(dòng)測(cè)量?jī)x；所述的下蝸輪箱和轉(zhuǎn)動(dòng)座固定在所述的底板上，轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸分別與下蝸輪箱和轉(zhuǎn)動(dòng)座連接，固定板固定在轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊上，上蝸輪箱和骨架裝置固定在固定板上，傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)骨架分別與上蝸輪箱和傳感器安裝板連接，力傳感器安裝在傳感器安裝板上，傳感顯示器通過(guò)傳輸導(dǎo)線與力傳感器連通，角度自動(dòng)測(cè)量?jī)x安裝在傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)骨架上；所述的底板、轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊、固定板、傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)骨架和力傳感器依次向上排列，所述的底板、轉(zhuǎn)動(dòng)軸中心線、固定板相互平行；所述的力傳感器位于整個(gè)測(cè)試裝置的最上端，固定板位于轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊與上蝸輪箱之間。由此使得本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，所測(cè)得的數(shù)據(jù)結(jié)果準(zhǔn)確，實(shí)現(xiàn)了用一種專門(mén)的裝置來(lái)測(cè)試手動(dòng)座椅調(diào)角器的回位力矩的目的。
[0009]本實(shí)用新型所述的骨架裝置包括調(diào)角器安裝座底板、調(diào)角器安裝座、調(diào)角器下板、調(diào)角器上板、模擬骨架傳感器受力板和模擬靠背骨架，所述的調(diào)角器安裝座底板和調(diào)角器安裝座安裝成一體，調(diào)角器安裝座底板與固定板固定，調(diào)角器下板安裝在調(diào)角器安裝座上，調(diào)角器上板和模擬骨架傳感器受力板分別與模擬靠背骨架固定。由此使得本實(shí)用新型骨架裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理緊湊，測(cè)試結(jié)果更準(zhǔn)確。
[0010]本實(shí)用新型所述的轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊、調(diào)角器安裝座底板、調(diào)角器安裝座、調(diào)角器下板和調(diào)角器上板均設(shè)置有兩個(gè)，它們對(duì)稱分布在所述固定板垂直中心線的兩側(cè)；使得測(cè)試裝置和骨架裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更匹配，讀取的數(shù)據(jù)不會(huì)產(chǎn)生偏差。
[0011]本實(shí)用新型所述的轉(zhuǎn)動(dòng)座有兩個(gè)，它們分別位于固定板的兩側(cè)；使用時(shí)強(qiáng)度和穩(wěn)定性更好。
[0012]本實(shí)用新型所述的傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)骨架為一框架結(jié)構(gòu)，角度自動(dòng)測(cè)量?jī)x安裝在傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)骨架的中上部，使得測(cè)試結(jié)果更準(zhǔn)確。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯效果:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理、緊湊，測(cè)試方便、準(zhǔn)確、可靠，使用壽命長(zhǎng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型測(cè)試裝置的結(jié)構(gòu)示意主視圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型測(cè)試裝置的結(jié)構(gòu)示意俯視圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型測(cè)試裝置的結(jié)構(gòu)示意右視圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型安裝骨架裝置后的結(jié)構(gòu)示意主視圖。
[0018]圖5為本實(shí)用新型安裝骨架裝置后的結(jié)構(gòu)示意俯視圖。
[0019]圖6為本實(shí)用新型安裝骨架裝置后的結(jié)構(gòu)示意右視圖。
[0020]圖中:I下蝸輪箱、2轉(zhuǎn)動(dòng)座、3底板、4轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊、5轉(zhuǎn)動(dòng)軸、6調(diào)角器安裝座底板、7調(diào)角器安裝座、8調(diào)角器下板、9調(diào)角器上板、10傳感器安裝板、11模擬骨架傳感器受力板、12上蝸輪箱、13上蝸輪箱轉(zhuǎn)動(dòng)手輪、14傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)骨架、15力傳感器、16模擬靠背骨架、17固定板、18下蝸輪箱手輪、19調(diào)角器安裝孔、20傳輸導(dǎo)線、21傳感顯示器、22角度自動(dòng)測(cè)量?jī)x、I測(cè)試裝置和II骨架裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0021]參見(jiàn)圖1一圖6，本實(shí)用新型的實(shí)施例主要由相互連接的測(cè)試裝置I和骨架裝置II組成；測(cè)試裝置I包括下蝸輪箱1、下蝸輪箱手輪18、轉(zhuǎn)動(dòng)座2、底板3、轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊4、轉(zhuǎn)動(dòng)軸5、傳感器安裝板10、上蝸輪箱12、上蝸輪箱轉(zhuǎn)動(dòng)手輪13、傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)骨架14、力傳感器15、固定板17、傳感顯示器21和角度自動(dòng)測(cè)量?jī)x22 ;骨架裝置II包括調(diào)角器安裝座底板6、調(diào)角器安裝座7、調(diào)角器下板8、調(diào)角器上板9、模擬骨架傳感器受力板11和模擬靠背骨架16。
[0022]本實(shí)用新型測(cè)試裝置I中的下蝸輪箱I和轉(zhuǎn)動(dòng)座2固定在底板3上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸5與下蝸輪箱I連接，轉(zhuǎn)動(dòng)下蝸輪箱手輪18能使轉(zhuǎn)動(dòng)軸5旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊4固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸5上也一起轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸5分別與下蝸輪箱I和轉(zhuǎn)動(dòng)座2連接，固定板17固定在轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊4上同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)；上蝸輪箱12和骨架裝置II均固定在固定板17上，傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)骨架14分別與上蝸輪箱12和傳感器安裝板10連接，轉(zhuǎn)動(dòng)上蝸輪箱轉(zhuǎn)動(dòng)手輪13通過(guò)上蝸輪箱12使連接在主軸上的傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)骨架14轉(zhuǎn)動(dòng)，傳感器安裝板10安裝在傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)骨架14上，力傳感器15安裝在傳感器安裝板10上；傳感顯示器21通過(guò)傳輸導(dǎo)線20與力傳感器15連通，角度自動(dòng)測(cè)量?jī)x22安裝在傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)骨架14的中上部。
[0023]本實(shí)用新型骨架裝置II中的調(diào)角器安裝座底板6和調(diào)角器安裝座7安裝成一體，調(diào)角器安裝座底板6與固定板17固定，調(diào)角器下板8安裝在調(diào)角器安裝座7上，調(diào)角器上板9和模擬骨架傳感器受力板11分別與模擬靠背骨架16固定。
[0024]本實(shí)用新型的底板3、轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊4、固定板17、傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)骨架14和力傳感器15依次向上排列；底板3、轉(zhuǎn)動(dòng)軸5的中心線、固定板17相互平行；力傳感器15位于整個(gè)測(cè)試裝置I的最上端，固定板17位于轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊4與上蝸輪箱12之間。
[0025]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊4、調(diào)角器安裝座底板6、調(diào)角器安裝座7、調(diào)角器下板8和調(diào)角器上板9均設(shè)置有兩個(gè)，它們對(duì)稱分布在固定板17上垂直中心線171的兩側(cè)。
[0026]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)動(dòng)座2有兩個(gè)，它們分別位于固定板17的兩側(cè)。
[0027]調(diào)角器的安裝:在本實(shí)施例中，調(diào)角器包括調(diào)角器下板8與調(diào)角器上板9，調(diào)角器下板8通過(guò)調(diào)角器安裝孔19用螺栓固定在調(diào)角器安裝座7上，調(diào)角器上板9用螺栓固定在模擬靠背骨架16上。
[0028]試驗(yàn)過(guò)程如下:
[0029]轉(zhuǎn)動(dòng)下蝸輪箱手輪18通過(guò)下蝸輪箱I使轉(zhuǎn)動(dòng)軸5轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊4及固定板17轉(zhuǎn)動(dòng)，并使安裝在固定板17上的調(diào)角器安裝座底板6、調(diào)角器安裝座7、調(diào)角器下板8、調(diào)角器上板9、模擬骨架傳感器受力板11和模擬靠背骨架16同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，并按要求將模擬靠背骨架16調(diào)整到設(shè)計(jì)的角度。
[0030]將調(diào)角器解鎖，并手工調(diào)整到最后位置即最后傾斜位置。同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)上蝸輪箱轉(zhuǎn)動(dòng)手輪13，通過(guò)上蝸輪箱12使傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)骨架14轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)傳感器安裝板10轉(zhuǎn)動(dòng)，使力傳感器15轉(zhuǎn)動(dòng)到最后位并頂住模擬骨架傳感器受力板11，通過(guò)傳輸導(dǎo)線20在傳感顯示器21上顯示調(diào)角器回位的力值，再根據(jù)測(cè)量點(diǎn)到旋轉(zhuǎn)中心的力臂距離，通過(guò)計(jì)算得出力矩。
[0031]慢慢回轉(zhuǎn)上蝸輪箱轉(zhuǎn)動(dòng)手輪13，使傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)骨架14向最前位轉(zhuǎn)動(dòng)。模擬靠背骨架16在調(diào)角器渦簧回位力作用下也一起跟著回轉(zhuǎn)，傳感顯示器21同時(shí)顯示回轉(zhuǎn)時(shí)各角度的力值數(shù)據(jù)，角度自動(dòng)測(cè)量?jī)x22同時(shí)顯示轉(zhuǎn)動(dòng)的角度值，直至最前位。
[0032]將即時(shí)讀取的角度值與所對(duì)應(yīng)的力矩(將力值計(jì)算為力矩)填入曲線圖中，最后便形成調(diào)角器從最后位到最前位的各角度回位力矩。
[0033]通過(guò)上述描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員已能實(shí)施。
[0034]雖然本實(shí)用新型已以實(shí)施例公開(kāi)如上，但其并非用以限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡依本實(shí)用新型構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡(jiǎn)單變化，均包括于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅手動(dòng)調(diào)角器回位力矩測(cè)試機(jī)，包括底板，其特征在于: 還設(shè)置有相互連接的測(cè)試裝置和骨架裝置； 所述的測(cè)試裝置包括下蝸輪箱、下蝸輪箱手輪、轉(zhuǎn)動(dòng)座、底板、轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、傳感器安裝板、上蝸輪箱、上蝸輪箱轉(zhuǎn)動(dòng)手輪、傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)骨架、力傳感器、固定板、傳感顯示器和角度自動(dòng)測(cè)量?jī)x；所述的下蝸輪箱和轉(zhuǎn)動(dòng)座固定在所述的底板上，轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸分別與下蝸輪箱和轉(zhuǎn)動(dòng)座連接，固定板固定在轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊上，上蝸輪箱和骨架裝置固定在固定板上，傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)骨架分別與上蝸輪箱和傳感器安裝板連接，力傳感器安裝在傳感器安裝板上，傳感顯示器通過(guò)傳輸導(dǎo)線與力傳感器連通，角度自動(dòng)測(cè)量?jī)x安裝在傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)骨架上； 所述的底板、轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊、固定板、傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)骨架和力傳感器依次向上排列，所述的底板、轉(zhuǎn)動(dòng)軸中心線、固定板相互平行； 所述的力傳感器位于整個(gè)測(cè)試裝置的最上端，固定板位于轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊與上蝸輪箱之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅手動(dòng)調(diào)角器回位力矩測(cè)試機(jī)，其特征在于:所述的骨架裝置包括調(diào)角器安裝座底板、調(diào)角器安裝座、調(diào)角器下板、調(diào)角器上板、模擬骨架傳感器受力板和模擬靠背骨架，所述的調(diào)角器安裝座底板和調(diào)角器安裝座安裝成一體，調(diào)角器安裝座底板與固定板固定，調(diào)角器下板安裝在調(diào)角器安裝座上，調(diào)角器上板和模擬骨架傳感器受力板分別與模擬靠背骨架固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅手動(dòng)調(diào)角器回位力矩測(cè)試機(jī)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊、調(diào)角器安裝座底板、調(diào)角器安裝座、調(diào)角器下板和調(diào)角器上板均設(shè)置有兩個(gè)，它們對(duì)稱分布在所述固定板垂直中心線的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車座椅手動(dòng)調(diào)角器回位力矩測(cè)試機(jī)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)動(dòng)座有兩個(gè)，它們分別位于固定板的兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車座椅手動(dòng)調(diào)角器回位力矩測(cè)試機(jī)，其特征在于:所述的傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)骨架為一框架結(jié)構(gòu)，角度自動(dòng)測(cè)量?jī)x安裝在傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)骨架的中上部。
【文檔編號(hào)】G01L3/14GK203376094SQ201320373518
【公開(kāi)日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月27日
【發(fā)明者】俞龍生 申請(qǐng)人:浙江龍生汽車部件股份有限公司