帶密封結(jié)構(gòu)的車速傳感器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶密封結(jié)構(gòu)的車速傳感器。所述車速傳感器包括非導(dǎo)磁的傳感器外殼，在傳感器外殼內(nèi)設(shè)有電路板和用于產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場的磁環(huán)轉(zhuǎn)子，在傳感器外殼上端設(shè)有端鈕插片，其特征在于：在電路板與磁環(huán)轉(zhuǎn)子之間設(shè)有橡膠非導(dǎo)磁隔板，所述橡膠非導(dǎo)磁隔板是由非導(dǎo)磁板和導(dǎo)磁板上的橡膠層直接硫化而成，橡膠非導(dǎo)磁隔板平放在傳感器外殼的凹臺內(nèi)，并通過傳感器外殼的收邊壓鉚將端鈕插片壓到橡膠非導(dǎo)磁隔板上，在橡膠非導(dǎo)磁隔板上橡膠的壓縮下端鈕插片與橡膠非導(dǎo)磁隔板之間形成一個將線路板封閉的密閉空腔。本實(shí)用新型采用橡膠隔板將線路板密封在端鈕內(nèi)腔中的車速傳感器密封防油解決方案，徹底解決密封問題，大幅提高車速傳感器的使用壽命和可靠性。
【專利說明】帶密封結(jié)構(gòu)的車速傳感器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車傳感技術(shù)，具體是一種用于檢測汽車車速里程的帶密封結(jié)構(gòu)的車速傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]由于國內(nèi)商用車變速箱普遍存在漏油問題，安裝在變速箱上的車速傳感器首當(dāng)其沖，必須要經(jīng)受高溫變速箱油的侵蝕，而國內(nèi)生產(chǎn)車速傳感的廠家一般都是采用線路板封膠的方式來消極保護(hù)元器件，密封膠長時間浸泡在高溫油中，經(jīng)過不斷的熱脹冷縮必然后導(dǎo)致泄露或剝離現(xiàn)象，這樣會逐步失去對元器件的保護(hù)作用。元器件一旦暴露在變速箱油泥中就會很快出現(xiàn)由于腐蝕或燒蝕而導(dǎo)致車速傳感器總成失效報廢，這樣就造成市場上的車速傳感器故障率都比較高，可靠性很差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對目前車速傳感器存在的上述問題，提出了一種采用橡膠隔板將線路板密封在端鈕內(nèi)腔中的密封防油車速傳感器，徹底解決車速傳感器密封問題，大幅提高車速傳感器的使用壽命和可靠性。
[0004]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案:所述一種帶密封結(jié)構(gòu)的車速傳感器，包括非導(dǎo)磁的傳感器外殼，在傳感器外殼內(nèi)設(shè)有線路板和用于產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場的磁環(huán)轉(zhuǎn)子，磁環(huán)轉(zhuǎn)子設(shè)置在線路板設(shè)有霍爾開關(guān)的一端，在傳感器外殼上端設(shè)有端鈕插片，線路板通過三個通孔焊盤焊接到端鈕插片凹槽內(nèi)的三個插片上，其特征在于:在線路板與磁環(huán)轉(zhuǎn)子之間設(shè)有橡膠非導(dǎo)磁隔板，所述橡膠非導(dǎo)磁隔板是由非導(dǎo)磁板和導(dǎo)磁板上的橡膠層直接硫化而成，橡膠非導(dǎo)磁隔板平放在傳感器外殼的凹臺內(nèi)，并通過傳感器外殼收邊壓鉚將端鈕插片壓到橡膠非導(dǎo)磁隔板上，在橡膠非導(dǎo)磁隔板上橡膠的壓縮下端鈕插片與橡膠非導(dǎo)磁隔板之間形成一個將線路板封閉的密閉空腔，所述磁環(huán)轉(zhuǎn)子的磁鋼選用軸向充磁的磁鋼。
[0005]本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案:所述磁環(huán)轉(zhuǎn)子是由含油軸承、轉(zhuǎn)軸和軸向充磁的環(huán)形磁鋼組成，含油軸承位于傳感器外殼的中心部位，轉(zhuǎn)軸穿過含油軸承將環(huán)形磁鋼鉚接在端部位置，在傳感器外殼內(nèi)螺紋根部的環(huán)槽處安裝有橡膠密封墊。
[0006]本實(shí)用新型較優(yōu)的技術(shù)方案:所述橡膠非導(dǎo)磁隔板是銅板和銅板上靠近兩端的橡膠層直接硫化而成，所述銅板的材料為H62。所述傳感器外殼為鋁外殼。所述霍爾開關(guān)正對環(huán)形磁鋼。
[0007]本實(shí)用新型增加一個橡膠非導(dǎo)磁隔板，并通過橡膠非導(dǎo)磁隔板和端鈕插片將線路板密封在端鈕內(nèi)腔中，徹底解決車速傳感器密封問題，大幅提高車速傳感器的使用壽命和
可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2為本實(shí)用新型橡膠非導(dǎo)磁隔板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是環(huán)形磁鋼的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4是環(huán)形磁鋼的充磁方向示意圖。
[0012]圖中:1一端鈕插片,2—線路板，3—橡膠非導(dǎo)磁隔板，3_1—橡膠層，3_2—銅板，4一環(huán)形磁鋼,5—含油軸承,6—轉(zhuǎn)軸,7—傳感器外殼,8一橡膠密封墊,9一霍爾開關(guān),10一密閉空腔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖作進(jìn)一步說明。圖1中，所述一種帶密封結(jié)構(gòu)的車速傳感器，包括非導(dǎo)磁傳感器外殼7，一般選用鋁外殼，在傳感器外殼7內(nèi)設(shè)有線路板2和用于產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場的磁環(huán)轉(zhuǎn)子，磁環(huán)轉(zhuǎn)子設(shè)置在線路板2設(shè)有霍爾開關(guān)9的一端，在傳感器外殼7上端設(shè)有端鈕插片I，線路板2通過三個通孔焊盤焊接到端鈕插片I凹槽內(nèi)的三個插片上，其特征在于:在線路板2與磁環(huán)轉(zhuǎn)子之間設(shè)有橡膠非導(dǎo)磁隔板3，所述橡膠非導(dǎo)磁隔板3是由非導(dǎo)磁板和導(dǎo)磁板上的橡膠層直接硫化而成，橡膠非導(dǎo)磁隔板3平放在傳感器外殼7的凹臺內(nèi)，并通過傳感器外殼7的收邊壓鉚將端鈕插片I壓到橡膠非導(dǎo)磁隔板3上，在橡膠件的壓縮形下端鈕插片I與橡膠非導(dǎo)磁隔板3之間形成一個將線路板2封閉的密閉空腔10。線路板2通過橡膠件的壓縮形被封閉在端鈕插片I和橡膠非導(dǎo)磁隔板3圍成的密閉空腔10中，從而實(shí)現(xiàn)線路板2的密封，橡膠非導(dǎo)磁隔板3的壓縮量由傳感器外殼7凹臺深度限定。所述磁環(huán)轉(zhuǎn)子是由含油軸承5、轉(zhuǎn)軸6和軸向充磁的環(huán)形磁鋼4組成，由于使霍爾開關(guān)9與磁鋼不能距離太遠(yuǎn)，否則接受不到磁場，如圖3、圖4所示，所以磁鋼采用軸向充磁的環(huán)形磁鋼，其充磁平面采用八對極，磁鋼的磁力線必須穿過霍爾開關(guān)9。所述霍爾開關(guān)9正對環(huán)形磁鋼4。
[0014]圖2中，所述橡膠非導(dǎo)磁隔板3是銅板3-2和銅板上靠近兩端的橡膠層3-1直接硫化而成，所述銅板3-2的材料為H62。不同的非導(dǎo)磁材料對磁場的衰減不一樣，其中H62為最佳非導(dǎo)磁材料，就不會干撓磁場，影響磁環(huán)轉(zhuǎn)子的作用。
[0015]本實(shí)用新型工作時:由變速箱傳動軸帶動轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動，由于環(huán)形磁鋼4固定在轉(zhuǎn)軸6上面，因此環(huán)形磁鋼4轉(zhuǎn)速同變速箱傳動軸一致，線路板2上有雙極鎖存霍爾開關(guān)9，用來感應(yīng)環(huán)形磁鋼4轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)與變速箱傳動軸轉(zhuǎn)速成一定比例的脈沖信號輸出，里程表采集該脈沖信號就可以計(jì)算出汽車車速及行駛里程數(shù)，橡膠密封墊8安裝在傳感器外殼7內(nèi)螺紋根部的環(huán)槽處，用于車速傳感器安裝到變速箱上時與變速箱安裝口的密封，防止變速箱油從安裝部位漏出。
【權(quán)利要求】
1.一種帶密封結(jié)構(gòu)的車速傳感器，包括非導(dǎo)磁的傳感器外殼(7)，在傳感器外殼(7)內(nèi)設(shè)有線路板(2)和用于產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場的磁環(huán)轉(zhuǎn)子，磁環(huán)轉(zhuǎn)子設(shè)置在線路板(2)設(shè)有霍爾開關(guān)(9 )的一端，在傳感器外殼(7 )上端設(shè)有端鈕插片(I)，線路板(2 )通過三個通孔焊盤焊接到端鈕插片(I)凹槽內(nèi)的三個插片上，其特征在于:在線路板(2)與磁環(huán)轉(zhuǎn)子之間設(shè)有橡膠非導(dǎo)磁隔板(3)，所述橡膠非導(dǎo)磁隔板(3)是由非導(dǎo)磁板和導(dǎo)磁板上的橡膠層直接硫化而成，橡膠非導(dǎo)磁隔板(3)平放在傳感器外殼(7)的凹臺內(nèi)，并通過傳感器外殼(7)的收邊壓鉚將端鈕插片(I)壓到橡膠非導(dǎo)磁隔板(3)上，在橡膠非導(dǎo)磁隔板(3)上橡膠的壓縮下端鈕插片(I)與橡膠非導(dǎo)磁隔板(3)之間形成一個將線路板(2)封閉的密閉空腔(10)，所述磁環(huán)轉(zhuǎn)子的磁鋼選用軸向充磁的磁鋼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶密封結(jié)構(gòu)的車速傳感器，其特征在于:所述磁環(huán)轉(zhuǎn)子是由含油軸承(5)、轉(zhuǎn)軸(6)和軸向充磁的環(huán)形磁鋼(4)組成，含油軸承(5)位于傳感器外殼(7)的中心部位，轉(zhuǎn)軸(6)穿過含油軸承(5)將環(huán)形磁鋼(4)鉚接在端部位置，在傳感器外殼(7)內(nèi)螺紋根部的環(huán)槽處安裝有橡膠密封墊(8 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶密封結(jié)構(gòu)的車速傳感器，其特征在于:所述橡膠非導(dǎo)磁隔板(3 )是銅板(3-2 )和銅板上靠近兩端的橡膠層(3-1)直接硫化而成，所述銅板(3-2 )的材料為H62。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶密封結(jié)構(gòu)的車速傳感器，其特征在于:所述傳感器外殼(7)為鋁外殼。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶密封結(jié)構(gòu)的車速傳感器，其特征在于:所述霍爾開關(guān)(9)正對環(huán)形磁鋼(4)。
【文檔編號】G01C22/00GK203385748SQ201320451940
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月26日
【發(fā)明者】王運(yùn)斌, 周麗君, 劉慧琳 申請人:武漢神動汽車電子電器有限公司