一種減震支撐墊的安裝質(zhì)量檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種減震支撐墊的安裝質(zhì)量檢測裝置，所述支撐墊安裝于電機與殼體之間，所述檢測裝置用于檢測利用工裝設備將電機壓裝至殼體后，所述支撐墊有無安裝到位，所述檢測裝置為一微氣壓傳感器，所述傳感器設置于所述工裝設備上對應所述支撐墊的安裝位置，所述傳感器形成有復數(shù)個氣流通道，所述氣流通道的入口連接外部供氣設備，所述氣流通道的出口設置為，當所述支撐墊安裝到位后，所述支撐墊封堵所述氣流通道的出口。檢測時，通過工裝設備將電機壓裝至殼體，并通過所述外部供氣設備向所述氣流通道噴入氣流，當氣流通道的出口被支撐墊封堵，傳感器檢測到氣路的壓強增大，超過預設值，支撐墊檢測安裝到位。
【專利說明】一種減震支撐墊的安裝質(zhì)量檢測裝置
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型關(guān)于一種減震支撐墊的安裝，尤其是指一種安裝在汽車空調(diào)鼓風電機與風機殼體之間的減震支撐墊的安裝質(zhì)量檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1?圖4所示，減震支撐墊90是安裝在汽車空調(diào)鼓風電機91與風機殼體92之間的，一般每個電機91配三個減震支撐墊90。減震支撐墊的材質(zhì)是有一定彈性和一定硬度的橡膠，經(jīng)變形壓縮通過安裝孔后復原，支撐電機及扇葉的重量并起減震的作用。若支撐墊未安裝到位，在車輛顛簸過程中有可能脫出，導致鼓風機扇葉擦碰風道產(chǎn)生噪音，并可能進而導致電機堵轉(zhuǎn)后電流過大而起火。
[0003]在安裝減震支撐墊的工序中，最初是靠員工目視檢查，為保證檢查的可靠，還須手工用油漆筆劃騎縫線，費時又費力，效率低，還污染環(huán)境。改進后，如圖5、圖6所示，利用透過式光纖傳感器80檢測減震支撐墊90有無安裝到位。通過光線通道81向支撐墊90兩側(cè)的待測點82投射光束檢測支撐墊90是否安裝到位，當三個傳感器的光束都被擋后即認為工件合格，否則報錯。但是此方式的缺點是:1.當任一個減震支撐墊只有部分安裝到位，而另一部分未安裝到位或未復原到位，透過式光纖傳感器檢測還是會認為合格。2.當減震支撐墊的一個尖角缺損時透過式光纖傳感器檢測還是會認為合格。3.該透過式光纖傳感器為對射式，光纖須成對安裝在待測點兩側(cè)，而有部分型號的工裝無足夠安裝空間。
實用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于上述問題，本實用新型提供了一種減震支撐墊的安裝質(zhì)量檢測裝置，所述支撐墊安裝于電機與殼體之間，所述檢測裝置用于檢測利用工裝設備將電機壓裝至殼體后，所述支撐墊有無安裝到位，所述檢測裝置為一微氣壓傳感器，所述傳感器設置于所述工裝設備上對應所述支撐墊的安裝位置，所述傳感器形成有復數(shù)個氣流通道，所述氣流通道的入口連接外部供氣設備，所述氣流通道的出口設置為，當所述支撐墊安裝到位后，所述支撐墊封堵所述氣流通道的出口。
[0005]該裝置的進一步改進在于，所述氣流通道的個數(shù)為兩個，該兩個氣流通道的出口設置為，當所述支撐墊安裝到位后，所述支撐墊的兩側(cè)尖點部位分別封堵所述兩個氣流通道的出口。
[0006]該裝置的進一步改進在于，所述傳感器樞接于所述工裝設備，且所述傳感器的樞接軸上設置有復位彈簧。
[0007]本實用新型通過一種微氣壓傳感器來檢測減震支撐墊的安裝，分別檢測每個支撐墊的兩側(cè)尖點有無安裝到位，因為只有當支撐墊的兩側(cè)尖點都安裝到位了，支撐墊才算完全安裝到位了。微小的檢測氣流通過氣流通道噴出，當氣流通道的出口被支撐墊封堵，傳感器檢測到氣路的壓強增大，超過預設值時，即認為支撐墊安裝到位。
[0008]當電機和殼體之間設置有多個支撐墊時，在壓裝檢測的過程中，只有當全部的支撐墊均檢測安裝到位，工件才算合格，否則可進行重復多次壓裝，直到支撐墊全部安裝到位或超過預設次數(shù)后報錯。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是電機與殼體壓裝前減震支撐墊的位置示意圖。
[0010]圖2是圖1中A-A面的斷面示意圖。
[0011]圖3是電機與殼體壓裝后減震支撐墊的位置示意圖。
[0012]圖4是圖2中B-B面的斷面示意圖。
[0013]圖5是現(xiàn)有技術(shù)利用透過式光纖傳感器檢測支撐墊有無安裝到位的斷面示意圖。
[0014]圖6是圖5中在支撐墊檢測點位置的俯視斷面示意圖。
[0015]圖7是利用本實用新型的減震支撐墊的安裝質(zhì)量檢測裝置檢測支撐墊有無安裝到位的斷面示意圖。
[0016]圖8是本實用新型減震支撐墊的安裝質(zhì)量檢測裝置的正面示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0018]配合參看圖7所示，本實用新型的減震支撐墊的安裝質(zhì)量檢測裝置，用于檢測利用工裝設備將電機壓裝至殼體后，所述支撐墊90有無安裝到位，所述檢測裝置為一微氣壓傳感器I，所述傳感器I設置于所述工裝設備上對應所述支撐墊90的安裝位置，所述傳感器I內(nèi)部形成有復數(shù)個氣流通道10，所述氣流通道10的入口 101連接外部供氣設備，所述氣流通道10的出口 102設置為，當所述支撐墊90安裝到位后，所述支撐墊90封堵所述氣流通道10的出口 102。所述傳感器I樞接于所述工裝設備，且所述傳感器I的樞接軸20上設置有復位彈簧201，傳感器I就可在一定范圍內(nèi)彈性擺動，以便更好地貼合檢測點，并能在壓裝過程中彈性避讓支撐墊90不致受損。
[0019]結(jié)合圖8所示，在該實施例中，所述氣流通道10的個數(shù)為兩個，并且該兩個氣流通道10可設置在不同的高度，該兩個氣流通道10的出口 102設置為，當所述支撐墊90安裝到位后，所述支撐墊90的兩側(cè)尖點部位901分別封堵所述兩個氣流通道10的出口 102。所述傳感器I的兩側(cè)分別設置有一復位彈簧201。
[0020]利用該減震支撐墊的安裝質(zhì)量檢測裝置的檢測方法包括以下步驟:
[0021 ] (I)在工裝設備上對應所述支撐墊90的安裝位置設置所述微氣壓傳感器I。
[0022](2)檢測時，通過工裝設備將電機壓裝至殼體，并通過所述外部供氣設備向所述氣流通道10噴入氣流，當氣流通道10的出口 102被支撐墊90封堵，傳感器I檢測到氣路的壓強增大，超過預設值，支撐墊90檢測安裝到位。其中設備的程序設置為，只有當壓裝開始時所述外部供氣設備才打開，當工件取出后所述外部供氣設備即關(guān)閉，以節(jié)省能量。這樣設置的優(yōu)點還在于:檢測過程與壓裝過程同步進行，可適時反饋檢測信息控制壓裝次數(shù)，提高了設備效率。
[0023]結(jié)合圖8所示，在該實施例中，只有當兩個氣流通道10的出口 102同時被支撐墊90的兩側(cè)尖點部位901封堵時，支撐墊90才算檢測安裝到位。
[0024]當電機和殼體之間設置有多個支撐墊90時，在壓裝檢測的過程中，只有當全部的支撐墊90均檢測安裝到位，工件才算合格，否則可進行重復多次壓裝，直到支撐墊90全部安裝到位或超過預設次數(shù)后報錯。
[0025]以上所述僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型做任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種減震支撐墊的安裝質(zhì)量檢測裝置，所述支撐墊安裝于電機與殼體之間，所述檢測裝置用于檢測利用工裝設備將電機壓裝至殼體后，所述支撐墊有無安裝到位，其特征在于: 所述檢測裝置為一微氣壓傳感器，所述傳感器設置于所述工裝設備上對應所述支撐墊的安裝位置，所述傳感器形成有復數(shù)個氣流通道，所述氣流通道的入口連接外部供氣設備，所述氣流通道的出口設置為，當所述支撐墊安裝到位后，所述支撐墊封堵所述氣流通道的出口。
2.如權(quán)利要求1所述的減震支撐墊的安裝質(zhì)量檢測裝置，其特征在于所述氣流通道的個數(shù)為兩個，該兩個氣流通道的出口設置為，當所述支撐墊安裝到位后，所述支撐墊的兩側(cè)尖點部位分別封堵所述兩個氣流通道的出口。
3.如權(quán)利要求1或2所述的減震支撐墊的安裝質(zhì)量檢測裝置，其特征在于所述傳感器樞接于所述工裝設備，且所述傳感器的樞接軸上設置有復位彈簧。
【文檔編號】G01M3/26GK203414061SQ201320485038
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月8日
【發(fā)明者】肖克, 施妮娜 申請人:上海博澤電機有限公司