一種汽車電器開關(guān)的電壓降檢測儀的制作方法
【專利摘要】一種汽車電器開關(guān)的電壓降檢測儀，包括用于提供待測開關(guān)試驗(yàn)電流的電源系統(tǒng)，完成試驗(yàn)過程控制和數(shù)據(jù)處理的控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括計(jì)算機(jī)，設(shè)在計(jì)算機(jī)上的I/O卡和A/D卡，以及用于采集待測開關(guān)觸點(diǎn)壓降的數(shù)據(jù)采集卡；所述數(shù)據(jù)采集卡一端與計(jì)算機(jī)上的I/O卡相連，另一端與待測開關(guān)的端口相接；所述電源系統(tǒng)包括穩(wěn)壓電源和負(fù)載箱，該負(fù)載箱內(nèi)設(shè)有一組可在計(jì)算機(jī)控制下自動(dòng)調(diào)整負(fù)載量大小的程控負(fù)載；所述負(fù)載箱一端與穩(wěn)壓電源相接，另一端與待測開關(guān)的輸入端相連。本實(shí)用新型在檢測中采用全程計(jì)算機(jī)控制，自動(dòng)記錄并保存檢測到的壓降值并以曲線圖的形式進(jìn)行輸出打印，檢測效率高，精度高。
【專利說明】—種汽車電器開關(guān)的電壓降檢測儀【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件檢測領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車電器開關(guān)的電壓降檢測儀。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車電器開關(guān)是控制汽車各種控制裝置電路的開關(guān)，如點(diǎn)火開關(guān)、門窗開關(guān)、報(bào)警信號燈開關(guān)等，這些開關(guān)在汽車行駛安全性、舒適性方面起著舉足輕重的作用。傳統(tǒng)的電壓降采用萬用表或電壓表進(jìn)行檢測，無法準(zhǔn)確的判定故障，而且以滑動(dòng)變阻器為負(fù)載，每次只能檢測一個(gè)觸點(diǎn)，且每次檢測都需要調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，測量效率非常低下。
[0003]如中國專利申請?zhí)枮椤癈N201120554623.5”，公開了一種機(jī)械觸點(diǎn)開關(guān)電壓降檢測裝置，它包括電源功能模塊、待測功能模塊和電壓降檢測功能模塊，電源功能模塊與待測功能模塊、電壓降檢測功能模塊、保護(hù)功能模塊、電壓降校正功能模塊和結(jié)果判斷輸出功能模塊導(dǎo)線連接，保護(hù)功能模塊與電壓降檢測功能模塊導(dǎo)線連接，電壓降校正功能模塊與待測功能模塊電連接，電壓降檢測功能模塊與結(jié)果判斷輸出功能模塊導(dǎo)線連接。上述專利雖然解決了先前人工判斷電壓降出錯(cuò)率高、判斷速度慢的問題，但是控制負(fù)載采用一組電阻和繼電器結(jié)合的方式，電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且檢測效率仍然不高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車電器開關(guān)的電壓降檢測儀，解決以往電壓降檢測儀檢測效率低、精度不高的問題。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車電器開關(guān)的電壓降檢測儀，包括用于提供待測開關(guān)試驗(yàn)電流的電源系統(tǒng)，完成試驗(yàn)過程控制和數(shù)據(jù)處理的控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括計(jì)算機(jī)，設(shè)在計(jì)算機(jī)上的I/o卡和A/D卡，以及用于采集待測開關(guān)觸點(diǎn)壓降的數(shù)據(jù)采集卡；所述`數(shù)據(jù)采集卡一端與計(jì)算機(jī)上的I/O卡相連，另一端與待測開關(guān)的端口相接；所述電源系統(tǒng)包括穩(wěn)壓電源和負(fù)載箱，該負(fù)載箱內(nèi)設(shè)有一組可在計(jì)算機(jī)控制下自動(dòng)調(diào)整負(fù)載量大小的程控負(fù)載；所述負(fù)載箱一端與穩(wěn)壓電源相接，另一端與待測開關(guān)的輸入端相連。
[0006]優(yōu)選的，程控負(fù)載有八個(gè)，其分別對應(yīng)待測開關(guān)上的八個(gè)觸點(diǎn)，使得只需一次測試就能得到八個(gè)觸點(diǎn)的壓降。
[0007]為了降低成本，負(fù)載箱內(nèi)還設(shè)有一組固定負(fù)載；當(dāng)觸點(diǎn)的檢測電流為35A或50A時(shí)，該觸點(diǎn)與負(fù)載箱內(nèi)的固定負(fù)載相連；當(dāng)觸點(diǎn)的檢測電流為0.1A~22.5A時(shí)，該觸點(diǎn)與負(fù)載箱內(nèi)的程控負(fù)載連線。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:將負(fù)載控制部分設(shè)置成可在計(jì)算機(jī)控制下自動(dòng)調(diào)節(jié)負(fù)載量大小的多路程控負(fù)載，避免了先前調(diào)試電流不方便的缺陷，只需一次測試就能得到待測開關(guān)上多個(gè)觸點(diǎn)的電壓降信號，該信號通過數(shù)據(jù)采集卡傳送到計(jì)算機(jī)，并通過顯示屏將數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出來，提高了檢測效率和精度。[0009]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]實(shí)施例，請參閱圖1，一種汽車電器開關(guān)的電壓降檢測儀，包括用于提供待測開關(guān)試驗(yàn)電流的電源系統(tǒng)，完成試驗(yàn)過程控制和數(shù)據(jù)處理的控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括計(jì)算機(jī)1，設(shè)在計(jì)算機(jī)I上的I/O卡11和A/D卡12，以及用于采集待測開關(guān)觸點(diǎn)壓降的數(shù)據(jù)采集卡2，該數(shù)據(jù)采集卡2 —端與計(jì)算機(jī)I上的I/O卡11相連，將采集的電壓信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，另一端與待測開關(guān)5的端口相接；電源系統(tǒng)包括穩(wěn)壓電源3和負(fù)載箱4，該負(fù)載箱4內(nèi)設(shè)有一組可在計(jì)算機(jī)控制下自動(dòng)調(diào)整負(fù)載量大小的程控負(fù)載；該負(fù)載箱4 一端與穩(wěn)壓電源3相接，另一端與待測開關(guān)5的輸入端相連。
[0012]在待測開關(guān)5中部分觸點(diǎn)所通過的電流是額定的，對這些觸點(diǎn)進(jìn)行測試時(shí)，如果選用程控負(fù)載會增加整個(gè)檢測儀的制造成本，故而在負(fù)載箱4內(nèi)還設(shè)置一組固定負(fù)載；當(dāng)觸點(diǎn)的檢測電流為35A或50A時(shí)，該觸點(diǎn)與負(fù)載箱4內(nèi)的固定負(fù)載相連；當(dāng)觸點(diǎn)的檢測電流為0.1A?22.5A時(shí)，該觸點(diǎn)與負(fù)載箱4內(nèi)的程控負(fù)載連線。
[0013]進(jìn)一步的，穩(wěn)壓電源3的電壓為12V或24V。
[0014]具體的，工作人員可以按照下面要求進(jìn)行操作:
[0015]步驟一、啟動(dòng)計(jì)算機(jī)設(shè)置與待測開關(guān)各觸點(diǎn)相對應(yīng)的參數(shù)，進(jìn)而控制負(fù)載箱每路的負(fù)載值，其中程控負(fù)載有8路，每路可設(shè)置0.1A?22.5A，其他為固定負(fù)載，不須設(shè)置；
[0016]步驟二、導(dǎo)通穩(wěn)壓電源，并將穩(wěn)壓電源、負(fù)載箱以及數(shù)據(jù)采集卡端口引出的接線連接在待測開關(guān)上；
[0017]步驟三、開始檢測，計(jì)算機(jī)上即顯示出由數(shù)據(jù)采集卡反饋的各觸點(diǎn)的電壓降值；
[0018]步驟四、測試完畢后，斷開連線，換上另一組待測開關(guān)，重復(fù)步驟二至三。
[0019]該電壓降檢測儀在檢測中采用全程計(jì)算機(jī)控制，自動(dòng)記錄并保存檢測到的壓降值，必要時(shí)，以曲線圖的形式進(jìn)行輸出打印，檢測效率高，精度高。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車電器開關(guān)的電壓降檢測儀，包括用于提供待測開關(guān)試驗(yàn)電流的電源系統(tǒng)，完成試驗(yàn)過程控制和數(shù)據(jù)處理的控制系統(tǒng)，其特征在于: 所述控制系統(tǒng)包括計(jì)算機(jī)(I )，設(shè)在計(jì)算機(jī)上的I/o卡(11)和A/D卡(12)，以及用于采集待測開關(guān)觸點(diǎn)壓降的數(shù)據(jù)采集卡(2);所述數(shù)據(jù)采集卡(2)—端與計(jì)算機(jī)上的I/O卡(11)相連，另一端與待測開關(guān)(5)的端口相接； 所述電源系統(tǒng)包括穩(wěn)壓電源(3)和負(fù)載箱(4)，該負(fù)載箱(4)內(nèi)設(shè)有一組可在計(jì)算機(jī)控制下自動(dòng)調(diào)整負(fù)載量大小的程控負(fù)載；所述負(fù)載箱(4) 一端與穩(wěn)壓電源(3)相接，另一端與待測開關(guān)(5)的輸入端相連。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車電器開關(guān)的電壓降檢測儀，其特征在于:所述程控負(fù)載有八個(gè)，其分別對應(yīng)待測開關(guān)(5)上的八個(gè)觸點(diǎn)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車電器開關(guān)的電壓降檢測儀，其特征在于:所述負(fù)載箱(4)內(nèi)還設(shè)置有一組固定負(fù)載。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車電器開關(guān)的電壓降檢測儀，其特征在于:所述穩(wěn)壓電源(3)的電壓為12V或24V。
【文檔編號】G01R31/327GK203422451SQ201320507754
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】王進(jìn)丁, 王正成, 朱排進(jìn), 李宏志 申請人:昌輝汽車電器（黃山）股份公司