一種壓頭的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種壓頭，包括第一壓頭部和第二壓頭部，第一壓頭部內(nèi)設(shè)有活塞桿連接孔和第二壓頭部連接孔，所述的第二壓頭部連接孔內(nèi)固設(shè)有軸承，第二壓頭部內(nèi)設(shè)有彈簧和壓桿，彈簧設(shè)置在壓桿上方并與壓桿相連接，第二壓頭部內(nèi)沿軸向還設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有固定桿，所述的固定桿通過鎖緊螺母鎖緊在第二壓頭部上，第二壓頭部插入第二壓頭部連接孔并與軸承過盈配合，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可提高扭力檢測時的檢測精度。
【專利說明】一種壓頭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工件檢測裝置，尤其涉及扭力檢測輔助壓緊裝置的配件。
【背景技術(shù)】
[0002]重載貨車用制動蹄總成一般是由制動蹄和剎車片鉚合而成，制動蹄和剎車片鉚合扭力是否合格直接影響重載貨車剎車裝置的可靠性，因此制動蹄總成出廠前都需要進行嚴格的鉚合扭力檢測，進行檢測時，一般需要輔助壓緊裝置對扭力扳手和制動蹄總成進行壓緊，現(xiàn)有技術(shù)中的一般直接在輔助壓緊裝置的氣缸活塞桿上加裝不可旋轉(zhuǎn)的壓頭進行工作，這樣的方式有以下不足:當扳動扭力扳手時，由于壓頭對扭力扳手產(chǎn)生的摩擦力會影響檢測的精度，壓頭直接沖擊扭力扳手，可能導(dǎo)致位移和偏差，影響檢測效率和精度。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種可以隨扭力扳手扳動而旋轉(zhuǎn)、并可進行預(yù)壓的壓頭，提高檢測扭力時的檢測精度。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種壓頭，包括第一壓頭部和第二壓頭部，第一壓頭部內(nèi)設(shè)有活塞桿連接孔和第二壓頭部連接孔，所述的第二壓頭部連接孔內(nèi)固設(shè)有軸承，第二壓頭部內(nèi)設(shè)有彈簧和壓桿，彈簧設(shè)置在壓桿上方并與壓桿相連接，第二壓頭部內(nèi)沿軸向還設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有固定桿，所述的固定桿通過鎖緊螺母鎖緊在第二壓頭部上，第二壓頭部插入第二壓頭部連接孔并與軸承過盈配合。
[0005]所述的活塞桿連接孔內(nèi)設(shè)有螺紋。
[0006]本實用新型的有益效果是:壓頭的預(yù)壓保證了壓頭對扭力扳手進行壓迫時不會發(fā)生位移，扭力扳手扳動時，第二壓頭部隨扭力扳手轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，減小了摩擦力的影響，提高了檢測時的精度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]附圖為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1、第一壓頭部；2、第二壓頭部；3、活塞桿連接孔；4、第二壓頭部連接孔；5、軸承；6、彈簧；7、壓桿；8、滑槽；9、固定桿；10、鎖緊螺母。
【具體實施方式】
[0009]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0010]附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如附圖所示，一種壓頭，包括第一壓頭部I和第二壓頭部2，第一壓頭部I內(nèi)設(shè)有活塞桿連接孔3和第二壓頭部連接孔4，所述的第二壓頭部連接孔4內(nèi)固設(shè)有軸承5，第二壓頭部2內(nèi)設(shè)有彈簧6和壓桿7，彈簧6設(shè)置在壓桿7上方并與壓桿7相連接，第二壓頭部2內(nèi)沿軸向還設(shè)有滑槽8，滑槽8內(nèi)設(shè)有固定桿9，所述的固定桿9通過鎖緊螺母10鎖緊在第二壓頭部2內(nèi)，第二壓頭部2插入第二壓頭部連接孔4并與軸承5過盈配合，所述的活塞桿連接孔3內(nèi)設(shè)有螺紋；固定桿9頂住壓桿7防止壓桿7脫落，使用時，將活塞桿插入活塞桿連接孔3并旋緊，進行壓緊工作時，壓桿7在彈簧6的作用力先接觸扭力扳手進行預(yù)壓，保證了壓頭對扭力扳手進行壓迫時不會發(fā)生位移，由于第二壓頭部2與軸承5過盈配合，扭力扳手扳動時，第二壓頭部2隨扭力扳手轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，減小了摩擦力的影響，提高了檢測時的精度。
【權(quán)利要求】
1.一種壓頭，其特征在于:包括第一壓頭部(I)和第二壓頭部(2)，第一壓頭部(I)內(nèi)設(shè)有活塞桿連接孔(3)和第二壓頭部連接孔(4)，所述的第二壓頭部連接孔(4)內(nèi)固設(shè)有軸承(5)，第二壓頭部(2)內(nèi)設(shè)有彈簧(6)和壓桿(7)，彈簧(6)設(shè)置在壓桿(7)上方并與壓桿(7)相連接，第二壓頭部(2)內(nèi)沿軸向還設(shè)有滑槽(8)，滑槽(8)內(nèi)設(shè)有固定桿(9)，所述的固定桿(9)通過鎖緊螺母(10)鎖緊在第二壓頭部(2)內(nèi)，第二壓頭部(2)插入第二壓頭部連接孔(4)并與軸承(5)過盈配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓頭，其特征在于:所述的活塞桿連接孔(3)內(nèi)設(shè)有螺紋。
【文檔編號】G01L1/26GK203479437SQ201320512786
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月21日
【發(fā)明者】吳建英 申請人:紹興韋德汽配有限公司