汽車輪速傳感器測試系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車輪速傳感器測試系統(tǒng)，包括電腦采集分析系統(tǒng)，與所述的電腦采集系統(tǒng)相連接的PLC，與所述的PLC相連接的高溫氣體控制系統(tǒng)、運(yùn)動控制模塊。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種抵消模擬轉(zhuǎn)速電機(jī)速度偏差、生產(chǎn)效率高、模擬產(chǎn)品環(huán)境溫度可靠的輪速傳感器控制系統(tǒng)。
【專利說明】汽車輪速傳感器測試系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪速傳感器測試系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)市場輪速傳感器測試還沒有出現(xiàn)能測試10000RPM以上的自動化測試設(shè) 備，針對高性能的速度傳感器則缺少專業(yè)、效率、可靠、穩(wěn)定的自動化測試設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種生產(chǎn)效率高、產(chǎn) 品穩(wěn)定可靠的汽車輪速傳感器測試系統(tǒng)。
[0004]為達(dá)到以上目的，本實(shí)用提供了一種新型汽車輪速傳感器測試系統(tǒng)，包括電腦采 集分析系統(tǒng)，與所述的電腦采集系統(tǒng)相連接的PLC，與所述的PLC相連接的高溫氣體控制系 統(tǒng)、運(yùn)動控制模塊。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，還包括一個與所述的運(yùn)PLC相連接的人機(jī)交互接□。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，還包括一個與所述的電腦采集分析系統(tǒng)相連接的 人機(jī)交互接口。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述的與PLC相連接的運(yùn)動控制模塊包括用于運(yùn) 動控制所述系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)控制馬達(dá)和機(jī)械手。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，還包括一個所述的電腦采集分析系統(tǒng)相連接的激 光標(biāo)刻系統(tǒng)。
[0009]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，還包括一個所述的電腦采集分析系統(tǒng)相連接的運(yùn) 動控制驅(qū)動t旲塊。
[0010]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述的激光標(biāo)刻系統(tǒng)用于高精度二維碼打標(biāo)機(jī)。
[0011]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述的運(yùn)動控制驅(qū)動模塊控制系統(tǒng)的驅(qū)動系統(tǒng)為 用于控制高速馬達(dá)的運(yùn)行及速度的精確控制。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:針對需要檢測的傳感器成品，提供一個專業(yè)、便捷、性 能可靠穩(wěn)定、質(zhì)量有保證的輪速傳感器測試自動化控制設(shè)備，從而降低現(xiàn)場人員的勞動強(qiáng) 度、提高生產(chǎn)效率、鞏固生產(chǎn)可靠性，在最大程度上降低出錯率和減少生產(chǎn)過程中的人為因素。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]附圖1為本實(shí)用新型一種汽車輪速傳感器測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0015]參見附圖1，一種汽車輪速傳感器測試系統(tǒng)，包括電腦采集分析系統(tǒng)，與所述的電 腦采集系統(tǒng)相連接的PLC，與所述的PLC相連接的高溫氣體控制系統(tǒng)、運(yùn)動控制模塊。
[0016]本實(shí)施例中還包括與控制系統(tǒng)相連接的人機(jī)交互接口，根據(jù)待焊接器件的不同， 可以通過人機(jī)交互接口設(shè)定各工位測試的參數(shù)選擇、參數(shù)上下限的設(shè)定、測試數(shù)據(jù)的保存 與查詢，使設(shè)備具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
[0017]電腦運(yùn)算控制系統(tǒng)包括高速馬達(dá)控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集與分析模塊。
[0018]高速馬達(dá)控制系統(tǒng)控制高速馬達(dá)正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)。高溫正轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)馬達(dá)、高溫反轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn) 馬達(dá)、常溫反轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)馬達(dá)、常溫反轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)馬達(dá)與控制器相連接。通過計(jì)算機(jī)發(fā)送命令控制各 工位馬達(dá)的精確旋轉(zhuǎn)，模擬實(shí)際汽車齒輪旋轉(zhuǎn)。
[0019]數(shù)據(jù)采集與分析采用高性能的板卡做采集與分析，高速率數(shù)據(jù)采集負(fù)載齒輪在高 轉(zhuǎn)速高采樣的情況下，采集龐大的數(shù)據(jù)量，對于數(shù)百上千圈的連續(xù)數(shù)據(jù)需要實(shí)時(shí)采集，并不 斷的分析處理數(shù)據(jù)，如果等待所有數(shù)據(jù)采集完成后一并處理將會浪費(fèi)很多寶貴的時(shí)間，消 耗大量的生產(chǎn)時(shí)間。
[0020]控制系統(tǒng)包括運(yùn)動控制模塊和機(jī)械手部分，運(yùn)動控制部分可自動將被測傳感器在 各工位流轉(zhuǎn)，PLC控制單元會及時(shí)接收電腦運(yùn)算控制系統(tǒng)的信息，各工位測試均通過后會將 產(chǎn)品放入自動傳送帶、流入產(chǎn)線，一旦檢測到測試不通過的產(chǎn)品機(jī)械手將會取出產(chǎn)品放入 待處理廢料區(qū)域，并由數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)記錄具體測試不合格的原因，以備后續(xù)查詢、分析。
[0021]與控制模塊相連接的運(yùn)動系統(tǒng)、與PLC相連接的電腦運(yùn)算控制系統(tǒng)，以及與所述 的電腦運(yùn)算控制單元相連接的高速旋轉(zhuǎn)馬達(dá)控制系統(tǒng)。
[0022]本實(shí)例中，還包括一個用于測試通過后用于打標(biāo)的激光打標(biāo)系統(tǒng)，并且在打標(biāo)完 成后會用二維碼掃描器確認(rèn)信息是否清晰可讀，根據(jù)打印的不同二維碼信息，作為后續(xù)產(chǎn) 品f目息追蹤所用。
[0023]通過以上實(shí)施例可以看出，本實(shí)用新型是一種生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品穩(wěn)定可靠的汽車 輪速傳感器測試系統(tǒng)。
[0024]以上實(shí)施方式只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技 術(shù)的人了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根 據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所做的等效變化或修飾均涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車輪速傳感器測試系統(tǒng)，包括電腦采集分析系統(tǒng)，與所述的電腦采集系統(tǒng)相 連接的PLC，與所述的PLC相連接的高溫氣體控制系統(tǒng)、運(yùn)動控制模塊。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車輪速傳感器測試系統(tǒng)，其特征在于:還包括一個與所述的 PLC相連接的人機(jī)交互接口。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車輪速傳感器測試系統(tǒng)，其特征在于:還包括一個與所述的 電腦采集分析系統(tǒng)相連接的人機(jī)交互接口。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車輪速傳感器測試系統(tǒng)，其特征在于:所述的與PLC相連接 的運(yùn)動控制模塊包括用于運(yùn)動控制所述系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)控制馬達(dá)和機(jī)械手。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車輪速傳感器測試系統(tǒng)，其特征在于:還包括一個所述的電 腦采集分析系統(tǒng)相連接的激光標(biāo)刻系統(tǒng)。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車輪速傳感器測試系統(tǒng)，其特征在于:所述的激光標(biāo)刻系統(tǒng) 用于高精度二維碼打標(biāo)機(jī)。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車輪速傳感器測試系統(tǒng)，其特征在于:還包括一個所述的電 腦采集分析系統(tǒng)相連接的運(yùn)動控制驅(qū)動模塊。
8.如權(quán)利要求7所述的汽車輪速傳感器測試系統(tǒng)，其特征在于:所述的運(yùn)動控制驅(qū)動 模塊控制系統(tǒng)的驅(qū)動系統(tǒng)為用于控制高速馬達(dá)的運(yùn)行及速度的精確控制。
【文檔編號】G01P21/02GK203422388SQ201320515849
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】錢興坡 申請人:蘇州凌創(chuàng)電子系統(tǒng)有限公司