載重車輪胎靜態(tài)加載變形測試試驗臺的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種載重車輪胎靜態(tài)加載變形測試試驗臺。旨在提供一種測量準(zhǔn)確、有利于提高輪胎使用性能、使用操作方便的載重車輪胎靜態(tài)加載變形測試試驗臺。包括龍門臺架，還包括側(cè)向測量裝置、徑向測量裝置、輪胎固定裝置以及液壓系統(tǒng)，該輪胎固定裝置的半軸一端通過其外側(cè)套裝的套管支承在該半軸支撐架上，該半軸另一端設(shè)有輪轂，輪胎固裝在輪轂上，輪胎通過其下方左右兩側(cè)對稱設(shè)置的輪胎卡塊定位；液壓系統(tǒng)的液壓油缸垂直設(shè)置在上橫梁上，其活塞桿下端頂壓在套管上；該套管的一側(cè)水平設(shè)置側(cè)向測量裝置；該半軸外端設(shè)置徑向測量裝置。本實(shí)用新型適用于輪胎靜態(tài)加載變形測試。
【專利說明】載重車輪胎靜態(tài)加載變形測試試驗臺【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種輪胎試驗設(shè)備，尤其是涉及一種載重車輪胎靜態(tài)加載變形測試試驗臺。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是汽車等各種機(jī)動車輛的重要部件之一，其性能的優(yōu)劣會直接影響到車輛的使用性能。如載重卡車上裝配的整組輪胎占車輛價格的25%左右，使用過程中，輪胎消耗的維護(hù)管理費(fèi)約占10%~15%，因此，必須不斷發(fā)展輪胎新技術(shù)，努力提高輪胎的使用性能和壽命，并降低其使用維護(hù)成本。特別是近幾年來，由于水利和交通等特大工程的相繼開工建設(shè)，運(yùn)輸車輛和工程車輛等載重車輛輪胎具有較高的需求量。載重車輛大部分用于專業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)，承載量大，工作環(huán)境差，經(jīng)常在較差路面行駛，輪胎磨損嚴(yán)重，使用壽命低。輪胎的動力性是決定汽車運(yùn)動特性的重要因素。通過分析車輛輪胎靜態(tài)特性的基礎(chǔ)上，運(yùn)用設(shè)計的試驗臺對輪胎進(jìn)行加載，可以實(shí)現(xiàn)分析相關(guān)部件的受力情況，但由于缺乏靜態(tài)加載實(shí)驗設(shè)備，不能對輪胎加載進(jìn)行路面模擬仿真，不能對輪胎靜態(tài)承載變化及單個輪胎最大承載力準(zhǔn)確測量和數(shù)據(jù)分析。不利于輪胎使用性能的提高和為輪胎設(shè)計制造提供參考。

【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種測量準(zhǔn)確、有利于提高輪胎使用性能、使用操作方便的載重車輪胎靜態(tài)加載變形測試試驗臺。
[0004]為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:本實(shí)用新型的載重車輪胎靜態(tài)加載變形測試試驗臺，包括龍門臺架和設(shè)置在該龍門臺架上的上橫梁、下橫梁、底座，以及水平設(shè)置在下橫梁上的平臺，還包括側(cè)向測量裝置、徑向測量裝置、輪胎固定裝置以及液壓系統(tǒng)，該輪胎固定裝置由直線運(yùn)動導(dǎo)軌、輪胎卡塊、套管、半軸、半軸支撐架組成，位于該龍門臺架縱向中心垂直面上，直線運(yùn)動導(dǎo)軌沿縱向水平設(shè)置在平臺一端，該直線運(yùn)動導(dǎo)軌左右兩側(cè)對稱設(shè)置輪胎卡塊，在平臺另一端設(shè)置半軸支撐架，半軸水平穿過龍門臺架，且與直線運(yùn)動導(dǎo)軌處于同一縱向中心垂直面內(nèi)，該半軸一端通過其外側(cè)套裝的套管支承在該半軸支撐架上，該半軸另一端設(shè)有輪轂，輪胎固裝在輪轂上，輪胎通過其下方左右兩側(cè)對稱設(shè)置的輪胎卡塊定位；液壓系統(tǒng)包括液壓油缸、液壓表、液壓控制器，液壓油缸垂直設(shè)置在上橫梁上，其活塞桿下端頂壓在套管上；該套管的一側(cè)水平設(shè)置側(cè)向測量裝置；該半軸外端設(shè)置徑向測量裝置。
[0005]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述側(cè)向測量裝置由活動標(biāo)尺、尺槽、支座組成，位于半軸中心水平面上，支座水平設(shè)置在該套管的一側(cè)，支座外端水平設(shè)置尺槽，活動標(biāo)尺可沿軸向水平滑動地設(shè)置在尺槽內(nèi)，活動標(biāo)尺前端壓貼在輪胎的側(cè)面。
[0006]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述徑向測量裝置由激光指針、刻度板、支架、固定座組成，支架設(shè)置在平臺上，其上端豎直固裝刻度板，固定座設(shè)置在半軸外端，該固定座上沿水平方向設(shè)有激光指針，該激光指針頂壓刻度板上。[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述半軸支撐架由手柄、上支桿、支撐座板、絲杠、下支桿、安裝座、支承鉸軸、絲母組成，安裝座固裝在平臺上，兩個下支桿下端左右對稱鉸接在安裝座上，兩個上支桿上端左右對稱鉸接在支撐座板上，兩個下支桿與兩個上支桿呈菱形配置，該左側(cè)下支桿上端與該左側(cè)上支桿下端通過支承鉸軸鉸接，該右側(cè)下支桿上端與該右側(cè)上支桿下端通過絲母鉸接，絲杠可轉(zhuǎn)動地水平支承設(shè)置在支承鉸軸上，其前端通過螺紋與絲母聯(lián)接，其后端設(shè)有手柄。
[0008]由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的載重車輪胎靜態(tài)加載變形測試試驗臺具有的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型載重車輪胎靜態(tài)加載變形測試試驗臺，通過操控液壓系統(tǒng)的液壓控制器，控制液壓油缸垂直向下對套有套管的輪胎半軸進(jìn)行加壓。輪胎產(chǎn)生側(cè)向和徑向變形，同時控制半軸支撐架隨著加載過程中輪胎徑向變形的變化而變化，使輪胎半軸在每次加載后處于水平狀態(tài)，通過側(cè)向測量裝置和徑向測量裝置分別對輪胎每一次加壓的側(cè)向和徑向變形量進(jìn)行精確測量，并將獲得的變形量數(shù)據(jù)繪制出曲線。從而分析出輪胎的承載變化及單個輪胎最大承載力。得到了測量準(zhǔn)確、有利于提高輪胎使用性能、使用操作方便的效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型載重車輪胎靜態(tài)加載變形測試試驗臺的構(gòu)造主視圖；
[0011]圖2是圖1的側(cè)視圖；
[0012]圖3是圖1的俯視圖；
[0013]圖4是圖3中I的局部放大圖；
[0014]圖5是本實(shí)用新型的半軸支撐架構(gòu)造主視圖；
[0015]圖6是圖5的俯視圖。
[0016]圖中:龍門臺架I ;上橫梁2 ;下橫梁3 ;平臺4 ;底座5 ;液壓油缸6 ;液壓表7 ;輪胎8 ;側(cè)向測量裝置9 ;半軸支撐架10 ;液壓控制器11 ;直線運(yùn)動導(dǎo)軌12 ;輪胎卡塊13 ;套管14 ;半軸15 ;激光指針16 ;刻度板17 ;支架18 ;固定座19 ;手柄20 ;上支桿21 ;支撐座板22 ;絲杠23 ;下支桿24 ;安裝座25 ;支承鉸軸26 ;絲母27 ;活動標(biāo)尺28 ;尺槽29 ;支座30。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0018]如圖1、圖2、圖3所示，給出了本實(shí)用新型載重車輪胎靜態(tài)加載變形測試試驗臺【具體實(shí)施方式】的構(gòu)造示意圖，包括龍門臺架I和設(shè)置在該龍門臺架I上的上橫梁2、下橫梁3、底座5，以及水平設(shè)置在下橫梁3上的平臺4，還包括側(cè)向測量裝置9、徑向測量裝置、輪胎固定裝置以及液壓系統(tǒng)，該輪胎固定裝置由直線運(yùn)動導(dǎo)軌12、輪胎卡塊13、套管14、半軸15、半軸支撐架10組成，位于該龍門臺架I縱向中心垂直面上，直線運(yùn)動導(dǎo)軌12沿縱向水平設(shè)置在平臺4 一端，該直線運(yùn)動導(dǎo)軌12左右兩側(cè)對稱設(shè)置輪胎卡塊13，在平臺4另一端設(shè)置半軸支撐架10，半軸15水平穿過龍門臺架1，且與直線運(yùn)動導(dǎo)軌12處于同一縱向中心垂直面內(nèi)，該半軸15 —端通過其外側(cè)套裝的套管14支承在該半軸支撐架10上，該半軸15另一端設(shè)有輪轂，輪胎8固裝在輪轂上，輪胎8通過其下方左右兩側(cè)對稱設(shè)置的輪胎卡塊13定位；液壓系統(tǒng)包括液壓油缸6、液壓表7、液壓控制器11，液壓油缸6垂直設(shè)置在上橫梁2上，其活塞桿下端頂壓在套管14上；該套管14的一側(cè)水平設(shè)置側(cè)向測量裝置9 ;該半軸15外端設(shè)置徑向測量裝置。
[0019]作為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例，如圖1、圖2、圖3、圖4所示，所述側(cè)向測量裝置9由活動標(biāo)尺28、尺槽29、支座30組成，位于半軸15中心水平面上，支座30水平設(shè)置在該套管14的一側(cè)，支座30外端水平設(shè)置尺槽29，活動標(biāo)尺28可沿軸向水平滑動地設(shè)置在尺槽29內(nèi)，活動標(biāo)尺28前端壓貼在輪胎8的側(cè)面。
[0020]作為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例，如圖2、圖3所示，所述徑向測量裝置由激光指針16、刻度板17、支架18、固定座19組成，支架18設(shè)置在平臺4上，其上端豎直固裝刻度板17，固定座19設(shè)置在半軸15外端，該固定座19上沿水平方向設(shè)有激光指針16，該激光指針16頂壓刻度板17上。
[0021]在圖5、圖6中，給出了本實(shí)用新型的半軸支撐架【具體實(shí)施方式】構(gòu)造示意圖，所述半軸支撐架10由手柄20、上支桿21、支撐座板22、絲杠23、下支桿24、安裝座25、支承鉸軸26、絲母27組成，安裝座25固裝在平臺4上，兩個下支桿24下端左右對稱鉸接在安裝座25上，兩個上支桿21上端左右對稱鉸接在支撐座板22上，兩個下支桿24與兩個上支桿21呈菱形配置，該左側(cè)下支桿24上端與該左側(cè)上支桿21下端通過支承鉸軸26鉸接，該右側(cè)下支桿24上端與該右側(cè)上支桿21下端通過絲母27鉸接，絲杠23可轉(zhuǎn)動地水平支承設(shè)置在支承鉸軸26上，其前端通過螺紋與絲母27聯(lián)接，其后端設(shè)有手柄20，通過手柄20驅(qū)動絲杠23旋轉(zhuǎn)，可使呈菱形配置的兩個下支桿24與兩個上支桿21同步上升或下降。
[0022]使用時，將測試輪胎安裝在半軸15的輪轂上，并通過其下方左右兩側(cè)對稱設(shè)置的輪胎卡塊13定位。調(diào)整直線運(yùn)動導(dǎo)軌12，使液壓油缸6處在半軸15的中部位置，側(cè)向測量裝置9的活動標(biāo)尺28前端壓貼在輪胎8的側(cè)面，徑向測量裝置的激光指針16頂壓刻度板17上。同時調(diào)整半軸支撐架10，使半軸15處于水平狀態(tài)，并測量記錄輪胎初始側(cè)向和徑向變形量數(shù)據(jù)。然后啟動液壓系統(tǒng)，通過操控液壓系統(tǒng)的液壓控制器11，控制液壓油缸6垂直向下對套有套管14的輪胎半軸15進(jìn)行加壓。每次加壓0.5噸，直到加壓到5噸為止。在每一次加載完成后，輪胎都會產(chǎn)生相應(yīng)的側(cè)向和徑向變形，同時控制半軸支撐架隨著加載過程中輪胎徑向變形的變化而變化，使輪胎半軸在每次加載后處于水平狀態(tài)，通過側(cè)向測量裝置和徑向測量裝置分別對輪胎每一次加壓的側(cè)向和徑向變形量進(jìn)行精確測量，并將獲得的變形量數(shù)據(jù)繪制出曲線。從而分析出輪胎的承載變化及單個輪胎最大承載力。
[0023]當(dāng)輪胎加載產(chǎn)生側(cè)向變形時,側(cè)向測量裝置9的活動標(biāo)尺28隨之沿軸向在尺槽29內(nèi)水平滑動，從而得到準(zhǔn)確的輪胎側(cè)向變形量數(shù)據(jù)。
[0024]當(dāng)輪胎加載產(chǎn)生徑向變形時，徑向測量裝置的激光指針16隨之沿垂直方向在刻度板17上滑動，從而得到準(zhǔn)確的輪胎徑向變形量數(shù)據(jù)。
【權(quán)利要求】
1.一種載重車輪胎靜態(tài)加載變形測試試驗臺，包括龍門臺架(I)和設(shè)置在該龍門臺架(I)上的上橫梁(2)、下橫梁(3)、底座(5)，以及水平設(shè)置在下橫梁(3)上的平臺(4)，其特征在于:還包括側(cè)向測量裝置(9)、徑向測量裝置、輪胎固定裝置以及液壓系統(tǒng)，該輪胎固定裝置由直線運(yùn)動導(dǎo)軌(12)、輪胎卡塊(13)、套管(14)、半軸(15)、半軸支撐架(10)組成，位于該龍門臺架(I)縱向中心垂直面上，直線運(yùn)動導(dǎo)軌(12)沿縱向水平設(shè)置在平臺(4)一端，該直線運(yùn)動導(dǎo)軌(12)左右兩側(cè)對稱設(shè)置輪胎卡塊(13)，在平臺(4)另一端設(shè)置半軸支撐架(10)，半軸(15)水平穿過龍門臺架(1)，且與直線運(yùn)動導(dǎo)軌(12)處于同一縱向中心垂直面內(nèi)，該半軸(15)—端通過其外側(cè)套裝的套管(14)支承在該半軸支撐架(10)上，該半軸(15)另一端設(shè)有輪轂，輪胎(8)固裝在輪轂上，輪胎(8)通過其下方左右兩側(cè)對稱設(shè)置的輪胎卡塊(13)定位；液壓系統(tǒng)包括液壓油缸(6)、液壓表(7)、液壓控制器(11)，液壓油缸(6)垂直設(shè)置在上橫梁(2)上，其活塞桿下端頂壓在套管(14)上；該套管(14)的一側(cè)水平設(shè)置側(cè)向測量裝置(9);該半軸(15)外端設(shè)置徑向測量裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載重車輪胎靜態(tài)加載變形測試試驗臺，其特征在于:所述側(cè)向測量裝置(9)由活動標(biāo)尺(28)、尺槽(29)、支座(30)組成，位于半軸(15)中心水平面上，支座(30 )水平設(shè)置在該套管(14 )的一側(cè)，支座(30 )外端水平設(shè)置尺槽(29 )，活動標(biāo)尺(28 )可沿軸向水平滑動地設(shè)置在尺槽(29)內(nèi)，活動標(biāo)尺(28)前端壓貼在輪胎(8)的側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的載重車輪胎靜態(tài)加載變形測試試驗臺，其特征在于:所述徑向測量裝置由激光指針(16)、刻度板(17)、支架(18)、固定座(19)組成，支架(18)設(shè)置在平臺(4)上，其上端豎直固裝刻度板(17)，固定座(19)設(shè)置在半軸(15)外端，該固定座(19)上沿水平方向設(shè)有激光指針(16)，該激光指針(16)頂壓刻度板(17)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的載重車輪胎靜態(tài)加載變形測試試驗臺，其特征在于:所述半軸支撐架(10)由手柄(20)、上支桿(21)、支撐座板(22)、絲杠(23)、下支桿(24)、安裝座(25)、支承鉸軸(26)、絲母(27)組成，安裝座(25)固裝在平臺(4)上，兩個下支桿(24)下端左右對稱鉸接在安裝座(25)上，兩個上支桿(21)上端左右對稱鉸接在支撐座板(22)上，兩個下支桿(24)與兩個上支桿(21)呈菱形配置，該左側(cè)下支桿(24)上端與該左側(cè)上支桿(21)下端通過支承鉸軸(26)鉸接，該右側(cè)下支桿(24)上端與該右側(cè)上支桿(21)下端通過絲母(27)鉸接，絲杠(23)可轉(zhuǎn)動地水平支承設(shè)置在支承鉸軸(26)上，其前端通過螺紋與絲母(27)聯(lián)接，其后端設(shè)有手柄(20)。
【文檔編號】G01M17/02GK203798586SQ201320555687
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2013年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月9日
【發(fā)明者】姜莉, 王強(qiáng), 齊曉杰, 代麗麗 申請人:黑龍江工程學(xué)院