車載軌道檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車載軌道檢測(cè)裝置，用于對(duì)左部具有開(kāi)口的罐體的內(nèi)部進(jìn)行檢測(cè)，所述車載軌道檢測(cè)裝置包括：固定座，該固定座的右側(cè)面的下部設(shè)有左右走向的交會(huì)軌道、上部設(shè)有向右方延伸的懸臂；行走機(jī)構(gòu)，該行走機(jī)構(gòu)位于該懸臂上且該行走機(jī)構(gòu)連接有一鋼絲，該鋼絲連接至動(dòng)力裝置，同時(shí)，該行走機(jī)構(gòu)下方吊置有一X射線管；位于該懸臂下方的臺(tái)車，該臺(tái)車上設(shè)有沿左右走向的探測(cè)軌道，且該探測(cè)軌道和該交會(huì)軌道相配，同時(shí)，該探測(cè)軌道上設(shè)有小車，該小車沿該探測(cè)軌道左右移動(dòng)，且該小車上設(shè)有探測(cè)器。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：使用安全，較為方便。
【專利說(shuō)明】車載軌道檢測(cè)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及檢測(cè)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種車載軌道檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在對(duì)較為大型的罐體內(nèi)部進(jìn)行環(huán)向和縱向檢測(cè)時(shí)，人們需要鉆入該罐體內(nèi)，從而不僅較為危險(xiǎn)，且較為不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種車載軌道檢測(cè)裝置，它具有使用安全，且較為方便的特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:車載軌道檢測(cè)裝置，用于對(duì)左部具有開(kāi)口的罐體的內(nèi)部進(jìn)行檢測(cè)，所述車載軌道檢測(cè)裝置包括:
[0005]——固定座，該固定座的右側(cè)面的下部設(shè)有左右走向的交會(huì)軌道、上部設(shè)有向右方延伸的懸臂；
[0006]——行走機(jī)構(gòu)，該行走機(jī)構(gòu)位于該懸臂上且該行走機(jī)構(gòu)連接有一鋼絲，該鋼絲連接至動(dòng)力裝置，同時(shí)，該行走機(jī)構(gòu)下方吊置有一X射線管；
[0007]——位于該懸臂下方的臺(tái)車，該臺(tái)車上設(shè)有沿左右走向的探測(cè)軌道，且該探測(cè)軌道和該交會(huì)軌道相配，同時(shí)，該探測(cè)軌道上設(shè)有小車，該小車沿該探測(cè)軌道左右移動(dòng)，且該小車上設(shè)有探測(cè)器。
[0008]所述探測(cè)軌道上設(shè)有滾輪，該滾輪的旋轉(zhuǎn)軸沿左右走向。
[0009]本實(shí)用新型所具有的優(yōu)點(diǎn)是:使用安全，較為方便。本實(shí)用新型的車載軌道檢測(cè)裝置的懸臂和探測(cè)軌道均能夠進(jìn)入罐體內(nèi)部，從而分別位于他們上面的X射線管和探測(cè)器均能夠方便的進(jìn)入罐體內(nèi)用以對(duì)該罐體內(nèi)進(jìn)行檢測(cè),進(jìn)而無(wú)需人工進(jìn)入該罐體內(nèi)，較為安全，且較為方便。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0011]圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例的主視圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的滾輪的左視圖(相對(duì)于圖1進(jìn)行了放大)。
[0013]圖中:10、固定座，11、交會(huì)軌道，12、懸臂；20、行走機(jī)構(gòu)；30、X射線管；40、臺(tái)車；50、探測(cè)軌道；60、小車；70、探測(cè)器；80、滾輪。
【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例，見(jiàn)圖1和圖2所示:車載軌道檢測(cè)裝置，用于對(duì)左部具有開(kāi)口的罐體的內(nèi)部進(jìn)行檢測(cè)。具體的講，該車載軌道檢測(cè)裝置包括有如下部件:
[0015]固定座10。該固定座10的右側(cè)面的下部設(shè)有左右走向的交會(huì)軌道11、上部設(shè)有向右方延伸的懸臂12。即，該懸臂12能夠從該罐體的左部開(kāi)口進(jìn)入該罐體內(nèi)。
[0016]行走機(jī)構(gòu)20。該行走機(jī)構(gòu)20位于該懸臂12上且該行走機(jī)構(gòu)20連接有一鋼絲(圖上未示出)，該鋼絲連接至電機(jī)等動(dòng)力裝置(圖上未示出)。即，在該動(dòng)力裝置的帶動(dòng)下，該鋼絲牽引該行走機(jī)構(gòu)20沿著該懸臂12左右移動(dòng)。同時(shí)，該行走機(jī)構(gòu)20下方吊置有一 X射線管30。
[0017]位于該懸臂12下方的臺(tái)車40。該臺(tái)車40上設(shè)有沿左右走向的探測(cè)軌道50，且該探測(cè)軌道50和該交會(huì)軌道11相配。即，該探測(cè)軌道50和該交會(huì)軌道11能夠?qū)崿F(xiàn)交會(huì)對(duì)接。同時(shí)，該探測(cè)軌道50上設(shè)有小車60，該小車60沿該探測(cè)軌道50能夠左右移動(dòng)，且該小車60上設(shè)有探測(cè)器70。
[0018]進(jìn)一步，該探測(cè)軌道50上設(shè)有用于輔助上料的滾輪80，該滾輪80的旋轉(zhuǎn)軸沿左右走向。
[0019]本實(shí)用新型的工作原理:臺(tái)車40上的探測(cè)軌道50供裝有探測(cè)器70的小車60行走。該探測(cè)軌道50與交會(huì)軌道11交會(huì)對(duì)接。當(dāng)該臺(tái)車40開(kāi)走時(shí)，該小車60滯留在該交會(huì)軌道11上，以便上下料。當(dāng)該小車60再次開(kāi)進(jìn)該懸臂12下時(shí)，該臺(tái)車40上的探測(cè)軌道50與該交會(huì)軌道11再次對(duì)接，該小車60可沿該探測(cè)軌道50行走，并與吊置X射線源30的行走機(jī)構(gòu)20 —起行走，進(jìn)而進(jìn)行環(huán)向和縱向的檢測(cè)。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.車載軌道檢測(cè)裝置，用于對(duì)左部具有開(kāi)口的罐體的內(nèi)部進(jìn)行檢測(cè)，其特征在于:所述車載軌道檢測(cè)裝置包括: ——固定座(10)，該固定座(10)的右側(cè)面的下部設(shè)有左右走向的交會(huì)軌道(11)、上部設(shè)有向右方延伸的懸臂(12)； ——行走機(jī)構(gòu)(20)，該行走機(jī)構(gòu)(20)位于該懸臂(12)上且該行走機(jī)構(gòu)(20)連接有一鋼絲，該鋼絲連接至動(dòng)力裝置，同時(shí)，該行走機(jī)構(gòu)(20)下方吊置有一 X射線管(30)； ——位于該懸臂(12)下方的臺(tái)車(40)，該臺(tái)車(40)上設(shè)有沿左右走向的探測(cè)軌道(50)，且該探測(cè)軌道(50)和該交會(huì)軌道(11)相配，同時(shí)，該探測(cè)軌道(50)上設(shè)有小車(60)，該小車(60)沿該探測(cè)軌道(50)左右移動(dòng)，且該小車(60)上設(shè)有探測(cè)器(70)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載軌道檢測(cè)裝置，其特征在于:所述探測(cè)軌道(50)上設(shè)有滾輪(80)，該滾輪(80) 的旋轉(zhuǎn)軸沿左右走向。
【文檔編號(hào)】G01N23/00GK203443905SQ201320573781
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】陶維道 申請(qǐng)人:蘇州華浦檢測(cè)有限公司