車速傳感器控制迷宮式模塊的車載終端的制作方法
【專利摘要】車速傳感器控制迷宮式模塊的車載終端，包括模擬信號(hào)預(yù)存模塊、手寫目標(biāo)找尋指令模塊、模擬信號(hào)提取模塊、城市交通電子地圖、多路口選擇模塊、立交橋路口選擇模塊、一般道路路口選擇、CAD動(dòng)漫立體模塊、存儲(chǔ)器、手寫目標(biāo)提取指令模塊、同類信號(hào)對(duì)比協(xié)議模塊、顯示屏、車速傳感器、微處理器，模擬信號(hào)預(yù)存模塊是模擬汽車在不同道路上尋找不同目標(biāo)，以動(dòng)漫形式預(yù)存到存儲(chǔ)器，其路線為手寫目標(biāo)找尋指令模塊到城市交通電子地圖后分為三路到多路口選擇模塊、立交橋路口選擇模塊、一般道路路口選擇模塊，這三路分別到CAD動(dòng)漫立體模塊—存儲(chǔ)器—顯示屏進(jìn)行演示；模擬信號(hào)提取模塊是尋找不同目標(biāo)路線的模擬信號(hào)提取模塊，將存儲(chǔ)器中的模擬信號(hào)提取出來(lái)放到顯示屏中演示，路線為手寫目標(biāo)提取指令模塊—同類信號(hào)對(duì)比協(xié)議模塊—存儲(chǔ)器—顯示屏。車速傳感器信號(hào)到微處理器進(jìn)行處理后可被CAD動(dòng)漫立體模塊接納，以車速傳感器控制的動(dòng)漫運(yùn)行路徑進(jìn)入到存儲(chǔ)器儲(chǔ)存，在顯示屏顯示與車速傳感器同步的動(dòng)漫運(yùn)行過(guò)程。優(yōu)點(diǎn)：用汽車速度作為動(dòng)漫體的運(yùn)行速度，可以用模擬量代替即時(shí)尋找出行目標(biāo)信號(hào)；無(wú)上網(wǎng)流量，以虛擬信號(hào)代替實(shí)際的即時(shí)信號(hào)從而減少上網(wǎng)費(fèi)用。
【專利說(shuō)明】車速傳感器控制迷宮式模塊的車載終端
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種迷宮式模塊車載終端，特別是車速傳感器控制迷宮式模塊的車載終端。
【背景技術(shù)】
[0002]前車載導(dǎo)航技術(shù)以網(wǎng)絡(luò)形式進(jìn)行導(dǎo)航，其上網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)流量大、費(fèi)用高，如果用模擬的虛擬技術(shù)代替實(shí)際的即時(shí)信號(hào)，將大大降低上網(wǎng)費(fèi)用，減輕網(wǎng)絡(luò)流量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供了迷宮式模塊車載終端，特別是車速傳感器控制迷宮式模塊的車載終端，可以用模擬的虛擬技術(shù)代替實(shí)際的即時(shí)信號(hào)，將大大降低上網(wǎng)費(fèi)用，減輕網(wǎng)絡(luò)流量，較好地解決了上述問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:車速傳感器控制迷宮式模塊的車載終端，包括模擬信號(hào)預(yù)存模塊(1000)、手寫目標(biāo)找尋指令模塊(1001)、模擬信號(hào)提取模塊(1002)、城市交通電子地圖(1003)、多路口選擇模塊(1004)、立交橋路口選擇模塊(1005)、一般道路路口選擇模塊(1006)、CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)、存儲(chǔ)器(1008)、手寫目標(biāo)提取指令模塊(1009)、同類信號(hào)對(duì)比協(xié)議模塊(1010)、顯示屏(1011)、車速傳感器(1012)、微處理器(1013)，其特征是，模擬信號(hào)預(yù)存模塊(1000)是模擬汽車在不同道路上尋找不同目標(biāo)，如同走迷宮一樣記錄在案，以動(dòng)漫形式預(yù)存到存儲(chǔ)器(1008)，其路線是首先通過(guò)手寫目標(biāo)找尋指令模塊(1001)—城市交通電子地圖(1003)，城市交通電子地圖(1003)分為三路:第I路到多路口選擇模塊(1004)、第2路到立交橋路口選擇模塊(1005)、第三路到一般道路路口選擇模塊(1006)，這三路分別到CAD動(dòng)漫立體模塊(1007) —存儲(chǔ)器(1008) —顯示屏
(1011)進(jìn)行演示；
[0005]其特征是，模擬信號(hào)提取模塊(1002)是尋找不同目標(biāo)路線的模擬信號(hào)提取模塊，將存儲(chǔ)器(1008)中的模擬信號(hào)提取出來(lái)放到顯示屏(1011)中演示，它通過(guò)手寫目標(biāo)提取指令模塊(1009)—同類信號(hào)對(duì)比協(xié)議模塊(1010) —存儲(chǔ)器(1008) —顯示屏(1011)進(jìn)行顯示；
[0006]其特征是，車速傳感器(1012)的車速傳感器信號(hào)到微處理器(1013)進(jìn)行處理后可被CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)接納，以車速傳感器控制的動(dòng)漫運(yùn)行路徑進(jìn)入到存儲(chǔ)器
(1008)儲(chǔ)存，在顯示屏(1011)顯示與車速傳感器同步的動(dòng)漫運(yùn)行過(guò)程。
[0007]所述的手寫目標(biāo)找尋指令模塊(1001)，其特征是手寫目標(biāo)找尋指令模塊(1001)是通過(guò)城市交通電子地圖(1003)平臺(tái)來(lái)發(fā)布每一個(gè)具體指令，該指令為起點(diǎn)到目標(biāo)位置。
[0008]所述的城市交通電子地圖(1003)，其特征是城市交通電子地圖(1003)根據(jù)手寫目標(biāo)找尋指令模塊(1001)的指令在該城市交通電子地圖上根據(jù)實(shí)際尺寸按比例分別對(duì)多路口選擇模塊(1004)、立交橋路口選擇模塊(1005)不同路徑繪制路線圖，為輸入CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)做準(zhǔn)備。[0009]所述的多路口選擇模塊(1004)，其特征是多路口選擇模塊(1004)是以汽車所處的當(dāng)前位置作為零，從左到右分別標(biāo)為第I路口、第2路口…第η路口，并配以實(shí)際道口的名稱，到CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)繪制圖形。
[0010]所述的立交橋路口選擇模塊(1005)，其特征是立交橋路口選擇模塊(1005)是以每一個(gè)立交橋路口選擇模塊(1005)入口作為基準(zhǔn)零，出口編號(hào)為第I出口、第2出口…第η出口，配以實(shí)際路名這個(gè)順序是由下而上，由近到遠(yuǎn)，到由上而下原則編制路口，將立體的立交橋路口選擇模塊(1005)變?yōu)槠矫?，再配以CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)對(duì)立交橋路口選擇模塊(1005)按比例實(shí)測(cè)繪制，將平面的圖形還原成立體的動(dòng)漫演示。
[0011 ] 所述的CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)，其特征是CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)是將多路口選擇模塊(1004)、立交橋路口選擇模塊(1005)、一般道路路口選擇模塊(1006)按比例實(shí)測(cè)繪制的空間或平面的動(dòng)漫圖形預(yù)存在存儲(chǔ)器(1008)，將微處理器(1013)的信號(hào)變?yōu)橐攒囁賯鞲衅餍盘?hào)控制的動(dòng)漫作為運(yùn)行模式存入存儲(chǔ)器(1008)。
[0012]所述的存儲(chǔ)器(1008)，其特征是存儲(chǔ)器(1008)是將CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)的模擬信號(hào)變?yōu)槟M動(dòng)漫信號(hào)儲(chǔ)存起來(lái)，同時(shí)也為手寫目標(biāo)提取指令模塊(1009)、同類信號(hào)對(duì)比協(xié)議模塊(1010)的信號(hào)提取做準(zhǔn)備。
[0013]所述的手寫目標(biāo)提取指令模塊(1009)，其特征是手寫目標(biāo)提取指令模塊(1009)為即時(shí)提取信號(hào)，能否從存儲(chǔ)器(1008)提取出來(lái)要通過(guò)同類信號(hào)對(duì)比協(xié)議模塊(1010)對(duì)比協(xié)議才能提取。
[0014]所述的同類信號(hào)對(duì)比協(xié)議模塊(1010)，其特征是同類信號(hào)對(duì)比協(xié)議模塊(1010)是對(duì)手寫目標(biāo)提取指令模塊(1009)的信號(hào)認(rèn)證通過(guò)后才能從存儲(chǔ)器(1008)中提取，當(dāng)提取的信號(hào)與存儲(chǔ)器的信號(hào)相同時(shí)信號(hào)可以提取。
[0015]所述的顯示屏(10·11)，其特征是作為顯示屏(1011)，對(duì)手寫目標(biāo)提取指令模塊
(1009)確認(rèn)后的演示。
[0016]所述的車速傳感器(1012)，其特征是車速傳感器(1012)檢測(cè)車速傳感器信號(hào)，到微處理器(1013)進(jìn)行信號(hào)處理。
[0017]所述的微處理器(1013)，其特征是微處理器(1013)為單接口微處理器，處理車速傳感器(1012)的車速傳感器信號(hào)，并將信號(hào)處理結(jié)果可被CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)接納，以車速傳感器信號(hào)控制的動(dòng)漫作為運(yùn)行模式存入存儲(chǔ)器(1008)，并在顯示屏(1011)顯示與車速傳感器同步的動(dòng)漫運(yùn)行過(guò)程。
[0018]優(yōu)點(diǎn):用汽車速度作為動(dòng)漫體的運(yùn)行速度，可以用模擬量代替即時(shí)尋找出行目標(biāo)信號(hào)；無(wú)上網(wǎng)流量，以虛擬信號(hào)代替實(shí)際的即時(shí)信號(hào)從而減少上網(wǎng)費(fèi)用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖中:1000、模擬信號(hào)預(yù)存模塊；1001、手寫目標(biāo)找尋指令模塊；1002、模擬信號(hào)提取模塊；1003、城市交通電子地圖；1004、多路口選擇模塊；1005、立交橋路口選擇模塊；1006、一般道路路口選擇模塊；1007、CAD動(dòng)漫立體模塊；1008、存儲(chǔ)器；1009、手寫目標(biāo)提取指令模塊；1010、同類信號(hào)對(duì)比協(xié)議模塊；1011、顯示屏；1012、車速傳感器；1013、微處理器?！揪唧w實(shí)施方式】
[0021]實(shí)施例1:車速傳感器控制迷宮式模塊的車載終端，包括模擬信號(hào)預(yù)存模塊
(1000)、手寫目標(biāo)找尋指令模塊(1001)、模擬信號(hào)提取模塊(1002)、城市交通電子地圖(1003)、多路口選擇模塊(1004)、立交橋路口選擇模塊(1005)、一般道路路口選擇模塊(1006)、CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)、存儲(chǔ)器(1008)、手寫目標(biāo)提取指令模塊(1009)、同類信號(hào)對(duì)比協(xié)議模塊(1010)、顯示屏(1011)、車速傳感器(1012)、微處理器(1013)，其特征是，模擬信號(hào)預(yù)存模塊(1000)是模擬汽車在不同道路上尋找不同目標(biāo)，如同走迷宮一樣記錄在案，以動(dòng)漫形式預(yù)存到存儲(chǔ)器(1008)，其路線是首先通過(guò)手寫目標(biāo)找尋指令模塊
(1001)—城市交通電子地圖(1003)，城市交通電子地圖(1003)分為三路:第I路到多路口選擇模塊(1004)、第2路到立交橋路口選擇模塊(1005)、第三路到一般道路路口選擇模塊
(1006)，這三路分別到CAD動(dòng)漫立體模塊(1007) —存儲(chǔ)器(1008) —顯示屏(1011)進(jìn)行演示；
[0022]其特征是，模擬信號(hào)提取模塊(1002)是尋找不同目標(biāo)路線的模擬信號(hào)提取模塊，將存儲(chǔ)器(1008)中的模擬信號(hào)提取出來(lái)放到顯示屏(1011)中演示，它通過(guò)手寫目標(biāo)提取指令模塊(1009)—同類信號(hào)對(duì)比協(xié)議模塊(1010) —存儲(chǔ)器(1008) —顯示屏(1011)進(jìn)行顯示；
[0023]其特征是，車速傳感器(1012)的車速傳感器信號(hào)到微處理器(1013)進(jìn)行處理后可被CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)接納，以車速傳感器控制的動(dòng)漫運(yùn)行路徑進(jìn)入到存儲(chǔ)器
(1008)儲(chǔ)存，在顯示屏(1011)顯示與車速傳感器同步的動(dòng)漫運(yùn)行過(guò)程。
[0024]所述的手寫目標(biāo)找尋指令模塊(1001)，其特征是手寫目標(biāo)找尋指令模塊(1001)是通過(guò)城市交通電子地圖(1003)平臺(tái)來(lái)發(fā)布每一個(gè)具體指令，該指令為起點(diǎn)到目標(biāo)位置。
[0025]所述的城市交通電子地圖(10`03)，其特征是城市交通電子地圖(1003)根據(jù)手寫目標(biāo)找尋指令模塊(1001)的指令在該城市交通電子地圖上根據(jù)實(shí)際尺寸按比例分別對(duì)多路口選擇模塊(1004)、立交橋路口選擇模塊(1005)不同路徑繪制路線圖，為輸入CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)做準(zhǔn)備。
[0026]所述的多路口選擇模塊(1004)，其特征是多路口選擇模塊(1004)是以汽車所處的當(dāng)前位置作為零，從左到右分別標(biāo)為第I路口、第2路口…第η路口，并配以實(shí)際道口的名稱，到CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)繪制圖形。
[0027]所述的立交橋路口選擇模塊(1005)，其特征是立交橋路口選擇模塊(1005)是以每一個(gè)立交橋路口選擇模塊(1005)入口作為基準(zhǔn)零，出口編號(hào)為第I出口、第2出口…第η出口，配以實(shí)際路名這個(gè)順序是由下而上，由近到遠(yuǎn)，到由上而下原則編制路口，將立體的立交橋路口選擇模塊(1005)變?yōu)槠矫妫倥湟訡AD動(dòng)漫立體模塊(1007)對(duì)立交橋路口選擇模塊(1005)按比例實(shí)測(cè)繪制，將平面的圖形還原成立體的動(dòng)漫演示。
[0028]所述的CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)，其特征是CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)是將多路口選擇模塊(1004)、立交橋路口選擇模塊(1005)、一般道路路口選擇模塊(1006)按比例實(shí)測(cè)繪制的空間或平面的動(dòng)漫圖形預(yù)存在存儲(chǔ)器(1008)，將微處理器(1013)的信號(hào)變?yōu)橐攒囁賯鞲衅餍盘?hào)控制的動(dòng)漫作為運(yùn)行模式存入存儲(chǔ)器(1008)。
[0029]所述的存儲(chǔ)器(1008)，其特征是存儲(chǔ)器(1008)是將CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)的模擬信號(hào)變?yōu)槟M動(dòng)漫信號(hào)儲(chǔ)存起來(lái)，同時(shí)也為手寫目標(biāo)提取指令模塊(1009)、同類信號(hào)對(duì)比協(xié)議模塊(1010)的信號(hào)提取做準(zhǔn)備。
[0030]所述的手寫目標(biāo)提取指令模塊(1009)，其特征是手寫目標(biāo)提取指令模塊(1009)為即時(shí)提取信號(hào)，能否從存儲(chǔ)器(1008)提取出來(lái)要通過(guò)同類信號(hào)對(duì)比協(xié)議模塊(1010)對(duì)比協(xié)議才能提取。
[0031]所述的同類信號(hào)對(duì)比協(xié)議模塊(1010)，其特征是同類信號(hào)對(duì)比協(xié)議模塊(1010)是對(duì)手寫目標(biāo)提取指令模塊(1009)的信號(hào)認(rèn)證通過(guò)后才能從存儲(chǔ)器(1008)中提取，當(dāng)提取的信號(hào)與存儲(chǔ)器的信號(hào)相同時(shí)信號(hào)可以提取。
[0032]所述的顯示屏(1011)，其特征是作為顯示屏(1011)，對(duì)手寫目標(biāo)提取指令模塊
(1009)確認(rèn)后的演示。
[0033]所述的車速傳感器(1012)，其特征是車速傳感器(1012)檢測(cè)車速傳感器信號(hào)，到微處理器(1013)進(jìn)行信號(hào)處理。
[0034]所述的微處理器(1013)，其特征是微處理器(1013)為單接口微處理器，處理車速傳感器(1012)的車速傳感器信號(hào)，并將信號(hào)處理結(jié)果可被CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)接納，以車速傳感器信號(hào)控制的動(dòng)漫作為運(yùn)行模式存入存儲(chǔ)器(1008)，并在顯示屏(1011)顯示與車速傳感器同步的動(dòng)漫運(yùn)行過(guò)程。
[0035]工作原理:
[0036]I)模擬量生成:模擬信號(hào)預(yù)存模塊(1000)運(yùn)行到手寫目標(biāo)找尋指令模塊(1001)手寫目標(biāo)找尋指令，假設(shè)汽車處在普通郊區(qū)分別到普通目的地，指令通過(guò)城市交通電子地圖(1003)根據(jù)手寫目標(biāo)找尋指令模塊(1001)的指令在該城市交通電子地圖上根據(jù)實(shí)際尺寸按比例分別對(duì)多路口選擇模塊(1004)、立交橋路口選擇模塊(1005)不同路徑繪制路線圖輸入CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)，CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)將多路口選擇模塊(1004)、立交橋路口選擇模塊(1005)、一般道路路口選擇(1006)按比例實(shí)測(cè)繪制的空間或平面圖變?yōu)閯?dòng)漫形式預(yù)存在存儲(chǔ)器(1008)，到顯示屏(1011)預(yù)演模擬信號(hào)路徑圖。
[0037]2)用車速傳感器信號(hào)控制動(dòng)漫:車速傳感器(1012)的車速傳感器信號(hào)到微處理器(1013)進(jìn)行處理后可被CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)接納，以車速傳感器信號(hào)控制的動(dòng)漫運(yùn)行路徑進(jìn)入到存儲(chǔ)器(1008)儲(chǔ)存，在顯示屏(1011)顯示與車速同步的動(dòng)漫演示過(guò)程。
[0038]3)模擬量提取:運(yùn)行模擬信號(hào)提取模塊(1002)到手寫目標(biāo)提取指令模塊(1009)手寫目標(biāo)提取指令，手寫目標(biāo)提取指令模塊(1009)為即時(shí)提取信號(hào)，能否從存儲(chǔ)器(1008)提取出來(lái)要通過(guò)同類信號(hào)對(duì)比協(xié)議模塊(1010)對(duì)比協(xié)議才能提取。同類信號(hào)對(duì)比協(xié)議模塊(1010)是對(duì)手寫目標(biāo)提取指令模塊(1009)的信號(hào)認(rèn)證通過(guò)后才能從存儲(chǔ)器(1008)中提取。當(dāng)提取的信號(hào)與存儲(chǔ)器的信號(hào)相同時(shí)信號(hào)可以提取，于是顯示屏(1011)顯示提取信號(hào)路徑。
【權(quán)利要求】
1.車速傳感器控制迷宮式模塊的車載終端，包括模擬信號(hào)預(yù)存模塊(1000)、手寫目標(biāo)找尋指令模塊(1001)、模擬信號(hào)提取模塊(1002)、城市交通電子地圖(1003)、多路口選擇模塊(1004)、立交橋路口選擇模塊(1005)、一般道路路口選擇模塊(1006)、CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)、存儲(chǔ)器(1008)、手寫目標(biāo)提取指令模塊(1009)、同類信號(hào)對(duì)比協(xié)議模塊(1010)、顯示屏(1011)、車速傳感器(1012)、微處理器(1013)，其特征是，模擬信號(hào)預(yù)存模塊(1000)是模擬汽車在不同道路上尋找不同目標(biāo)，如同走迷宮一樣記錄在案，以動(dòng)漫形式預(yù)存到存儲(chǔ)器(1008)，其路線是首先通過(guò)手寫目標(biāo)找尋指令模塊(1001) —城市交通電子地圖(1003)，城市交通電子地圖(1003)分為三路:第I路到多路口選擇模塊(1004)、第2路到立交橋路口選擇模塊(1005)、第三路到一般道路路口選擇模塊(1006)，這三路分別到CAD動(dòng)漫立體模塊(1007) —存儲(chǔ)器(1008) —顯示屏(1011)進(jìn)行演示； 其特征是，模擬信號(hào)提取模塊(1002)是尋找不同目標(biāo)路線的模擬信號(hào)提取模塊，將存儲(chǔ)器(1008)中的模擬信號(hào)提取出來(lái)放到顯示屏(1011)中演示，它通過(guò)手寫目標(biāo)提取指令模塊(1009)—同類信號(hào)對(duì)比協(xié)議模塊(1010) —存儲(chǔ)器(1008) —顯示屏(1011)進(jìn)行顯示； 其特征是，車速傳感器(1012)的車速傳感器信號(hào)到微處理器(1013)進(jìn)行處理后可被CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)接納，以車速傳感器控制的動(dòng)漫運(yùn)行路徑進(jìn)入到存儲(chǔ)器(1008)儲(chǔ)存，在顯示屏(1011)顯示與車速傳感器同步的動(dòng)漫運(yùn)行過(guò)程。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車速傳感器控制迷宮式模塊的車載終端，所述的手寫目標(biāo)找尋指令模塊(1001)，其特征是手寫目標(biāo)找尋指令模塊(1001)是通過(guò)城市交通電子地圖(1003)平臺(tái)來(lái)發(fā)布每一個(gè)具體指令，該指令為起點(diǎn)到目標(biāo)位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車速傳感器控制迷宮式模塊的車載終端，所述的城市交通電子地圖(1003)，其特征是城市交通電子地圖(1003)根據(jù)手寫目標(biāo)找尋指令模塊(1001)的指令在該城市交通電子地圖上根據(jù)實(shí)際尺寸按比例分別對(duì)多路口選擇模塊(1004)、立交橋路口選擇模塊(1005)不同路徑繪制路線圖，為輸入CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)做準(zhǔn)備。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車速傳感器控制迷宮式模塊的車載終端，所述的多路口選擇模塊(1004)，其特征是多路口選擇模塊(1004)是以汽車所處的當(dāng)前位置作為零，從左到右分別標(biāo)為第I路口、第2路口…第η路口，并配以實(shí)際道口的名稱，到CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)繪制圖形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車速傳感器控制迷宮式模塊的車載終端，所述的立交橋路口選擇模塊(1005)，其特征是立交橋路口選擇模塊(1005)是以每一個(gè)立交橋路口選擇模塊(1005)入口作為基準(zhǔn)零，出口編號(hào)為第I出口、第2出口…第η出口，配以實(shí)際路名這個(gè)順序是由下而上，由近到遠(yuǎn)，到由上而下原則編制路口，將立體的立交橋路口選擇模塊(1005)變?yōu)槠矫?，再配以CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)對(duì)立交橋路口選擇模塊(1005)按比例實(shí)測(cè)繪制，將平面的圖形還原成立體的動(dòng)漫演示。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車速傳感器控制迷宮式模塊的車載終端，所述的CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)，其特征是CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)是將多路口選擇模塊(1004)、立交橋路口選擇模塊(1005)、一般道路路口選擇模塊(1006)按比例實(shí)測(cè)繪制的空間或平面的動(dòng)漫圖形預(yù)存在存儲(chǔ)器(1008)，將微處理器(1013)的信號(hào)變?yōu)橐攒囁賯鞲衅餍盘?hào)控制的動(dòng)漫作為運(yùn)行模式存入存儲(chǔ)器(1008)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車速傳感器控制迷宮式模塊的車載終端，所述的存儲(chǔ)器(1008)，其特征是存儲(chǔ)器(1008)是將CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)的模擬信號(hào)變?yōu)槟M動(dòng)漫信號(hào)儲(chǔ)存起來(lái)，同時(shí)也為手寫目標(biāo)提取指令模塊(1009)、同類信號(hào)對(duì)比協(xié)議模塊(1010)的信號(hào)提取做準(zhǔn)備。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車速傳感器控制迷宮式模塊的車載終端，所述的手寫目標(biāo)提取指令模塊(1009)，其特征是手寫目標(biāo)提取指令模塊(1009)為即時(shí)提取信號(hào)，能否從存儲(chǔ)器(1008)提取出來(lái)要通過(guò)同類信號(hào)對(duì)比協(xié)議模塊(1010)對(duì)比協(xié)議才能提取。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車速傳感器控制迷宮式模塊的車載終端，所述的同類信號(hào)對(duì)比協(xié)議模塊(1010)，其特征是同類信號(hào)對(duì)比協(xié)議模塊(1010)是對(duì)手寫目標(biāo)提取指令模塊(1009)的信號(hào)認(rèn)證通過(guò)后才能從存儲(chǔ)器(1008)中提取，當(dāng)提取的信號(hào)與存儲(chǔ)器的信號(hào)相同時(shí)信號(hào)可以提取。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車速傳感器控制迷宮式模塊的車載終端，所述的顯示屏(1011)，其特征是作為顯示屏(1011)，對(duì)手寫目標(biāo)提取指令模塊(1009)確認(rèn)后的演示。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車速傳感器控制迷宮式模塊的車載終端，所述的車速傳感器(1012)，其特征是車速傳感器(1012)檢測(cè)車速傳感器信號(hào)，到微處理器(1013)進(jìn)行信號(hào)處理。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車速傳感器控制迷宮式模塊的車載終端，所述的微處理器(1013)，其特征是微處理器(1013)為單接口微處理器，處理車速傳感器(1012)的車速傳感器信號(hào)，并將信號(hào)處理結(jié)果可被CAD動(dòng)漫立體模塊(1007)接納，以車速傳感器信號(hào)控制的動(dòng)漫作為運(yùn)行模式存入存儲(chǔ)器(1008)，并在顯示屏(1011)顯示與車速傳感器同步的動(dòng)漫運(yùn)行過(guò)程?！?br> 【文檔編號(hào)】G01C21/26GK203432589SQ201320587212
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】席建中, 徐曉菊, 楊亞兵 申請(qǐng)人:徐州工程學(xué)院