一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢測(cè)裝置，包括具有工作臺(tái)的機(jī)架、安裝于工作臺(tái)上方的機(jī)架上的電機(jī)支架、電機(jī)，電機(jī)升降氣缸、皮帶傳送機(jī)構(gòu)、用于放置待測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子固定支架；電機(jī)的外壁上設(shè)有第一鉸接部和第二鉸接部；皮帶傳送機(jī)構(gòu)包括皮帶機(jī)主動(dòng)輪、皮帶機(jī)支架、皮帶機(jī)張緊裝置和皮帶機(jī)從動(dòng)輪、以及皮帶;在轉(zhuǎn)子固定支架的一側(cè)安裝有用于檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子的跳動(dòng)值的第一檢測(cè)機(jī)構(gòu);在轉(zhuǎn)子固定支架的另一側(cè)安裝有用于檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子的線圈的電阻值和/或絕緣耐壓值的第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型能夠快捷測(cè)量汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的跳動(dòng)值，電阻值，絕緣耐壓值;具有安裝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，操作簡(jiǎn)單，生產(chǎn)率高的特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】 一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢測(cè)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)裝置，特別是涉及一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢測(cè)裝置，主要用于快捷測(cè)量汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的跳動(dòng)值、阻值和絕緣耐壓值。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，淘汰汽車的數(shù)量龐大，這些報(bào)廢汽車的發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)并不是全部零部件報(bào)廢，有的零件還有再制造的價(jià)值，各種型號(hào)和規(guī)格(12V)的汽車發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)零配件超過(guò)4000多個(gè)種類，均有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，以保證零部件的質(zhì)量。現(xiàn)有技術(shù)中，大都是用人力加萬(wàn)用表檢測(cè)，效率很低，不能適應(yīng)在顧客下訂單的最短時(shí)間內(nèi)及時(shí)向顧客供貨。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是為了提供一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢測(cè)裝置，它能夠快捷測(cè)量汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的跳動(dòng)值，電阻值，絕緣耐壓值；具有安裝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，操作簡(jiǎn)單，生產(chǎn)率高的特點(diǎn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢測(cè)裝置，其特征在于:包括具有工作臺(tái)的機(jī)架、安裝于工作臺(tái)上方的機(jī)架上的電機(jī)支架、電機(jī)，電機(jī)升降氣缸、皮帶傳送機(jī)構(gòu)、用于放置待測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子固定支架；
[0006]I)所述電機(jī)的外壁上設(shè)有與電機(jī)支架鉸接的第一鉸接部和第二鉸接部；
[0007]2)所述電機(jī)升降氣缸安裝在工作臺(tái)上位于電機(jī)下方的位置，所述電機(jī)升降氣缸的活塞桿穿過(guò)工作臺(tái)與電機(jī)的第二鉸接部鉸接；
[0008]3)所述皮帶傳送機(jī)構(gòu)包括安裝于電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上的皮帶機(jī)主動(dòng)輪、安裝于工作臺(tái)上方的機(jī)架上的皮帶機(jī)支架、安裝于皮帶機(jī)上的皮帶機(jī)張緊裝置和皮帶機(jī)從動(dòng)輪、以及連接在皮帶機(jī)主動(dòng)輪與皮帶機(jī)從動(dòng)輪之間的皮帶；
[0009]4)所述轉(zhuǎn)子固定支架安裝于工作臺(tái)上，其位于皮帶的下方并位于皮帶機(jī)主動(dòng)輪與皮帶輪從動(dòng)輪之間；在轉(zhuǎn)子固定支架的一側(cè)安裝有用于檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子的跳動(dòng)值的第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)；在轉(zhuǎn)子固定支架的另一側(cè)安裝有用于檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子的線圈的電阻值和/或絕緣耐壓值的第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)。
[0010]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)采取如下技術(shù)方案達(dá)到:
[0011]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是:所述第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)為接近開關(guān)。
[0012]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是:所述第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括安裝于工作臺(tái)上的氣缸支架、設(shè)置于氣缸支架上的直線氣缸、固定安裝在直線氣缸的絕緣盒上的兩個(gè)銅電極、分別與兩個(gè)銅電極電性連接的轉(zhuǎn)換開關(guān)、分別與轉(zhuǎn)換開關(guān)電性連接的電阻測(cè)試儀和絕緣耐壓測(cè)試儀。
[0013]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是:在機(jī)架上還設(shè)有帶有顯示器的電控裝置；所述電控裝置的信號(hào)輸出端與電機(jī)連接，所述電控裝置的顯示器的信號(hào)輸入端分別與接近開關(guān)、電阻測(cè)試儀和絕緣耐壓測(cè)試儀的信號(hào)輸出端連接。
[0014]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是:所述銅電極的一端正對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)子的集電環(huán)，其另一端通過(guò)一個(gè)彈簧與絕緣盒固定連接。
[0015]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是:所述轉(zhuǎn)子固定支架的截面形狀為“凹”字形，其兩個(gè)支撐側(cè)壁的頂部開設(shè)有相互對(duì)稱的“V”字形缺口。
[0016]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是:在轉(zhuǎn)子固定支架的下方設(shè)有絕緣的V型固定塊，所述第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)安裝在V型固定塊上。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0018]本實(shí)用新型檢測(cè)時(shí)，先將待測(cè)轉(zhuǎn)子平放在轉(zhuǎn)子固定支架的V形缺口上，由升降氣缸帶動(dòng)電機(jī)及皮帶機(jī)旋轉(zhuǎn)，使得皮帶壓在轉(zhuǎn)子上；啟動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)皮帶旋轉(zhuǎn)，皮帶帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)通過(guò)在轉(zhuǎn)子固定支架的一側(cè)安裝有用于檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子的跳動(dòng)值的第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)；在轉(zhuǎn)子固定支架的另一側(cè)安裝有用于檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子的線圈的電阻值和/或絕緣耐壓值的第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)。它能夠快捷測(cè)量汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的跳動(dòng)值，電阻值，絕緣耐壓值；具有安裝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，操作簡(jiǎn)單，生產(chǎn)率高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3為本實(shí)用新型的電路原理圖。
[0022]其中，1、機(jī)架；11、工作臺(tái)；2、電機(jī)支架；3、電機(jī)；31、第一鉸接部；32、第二鉸接部；4、電機(jī)升降氣缸；41、活塞桿；51、皮帶機(jī)主動(dòng)輪；52、皮帶機(jī)支架；53、皮帶機(jī)張緊裝置；54、皮帶機(jī)從動(dòng)輪；55、皮帶；6、轉(zhuǎn)子固定支架；61、支撐側(cè)壁；62、“V”字形缺口 ；7、接近開關(guān)；81、氣缸支架；82、直線氣缸；82-1絕緣盒；83、銅電極；84、轉(zhuǎn)換開關(guān)；85、電阻測(cè)試儀；86、絕緣耐壓測(cè)試儀；87、彈簧；9、V型固定塊；10、電機(jī)轉(zhuǎn)子；100、集電環(huán)；20、電控裝置；200、顯示器。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0024]具體實(shí)施例:
[0025]參照?qǐng)D1-圖3，本實(shí)施例所述的汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢測(cè)裝置，包括具有工作臺(tái)11的機(jī)架1、安裝于工作臺(tái)11上方的機(jī)架I上的電機(jī)支架2、電機(jī)3,電機(jī)升降氣缸4、皮帶傳送機(jī)構(gòu)、用于放置待測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子固定支架6 ；
[0026]所述電機(jī)3的外壁上設(shè)有與電機(jī)支架2鉸接的第一鉸接部31和第二鉸接部32 ；
[0027]所述電機(jī)升降氣缸4安裝在工作臺(tái)11上位于電機(jī)3下方的位置，所述電機(jī)升降氣缸4的活塞桿41穿過(guò)工作臺(tái)11與電機(jī)3的第二鉸接部32鉸接；
[0028]所述皮帶傳送機(jī)構(gòu)包括安裝于電機(jī)3的轉(zhuǎn)軸33上的皮帶機(jī)主動(dòng)輪51、安裝于工作臺(tái)11上方的機(jī)架I上的皮帶機(jī)支架52、安裝于皮帶機(jī)上的皮帶機(jī)張緊裝置53和皮帶機(jī)從動(dòng)輪54、以及連接在皮帶機(jī)主動(dòng)輪51與皮帶機(jī)從動(dòng)輪54之間的皮帶55 ；[0029]所述轉(zhuǎn)子固定支架6安裝于工作臺(tái)11上，其位于皮帶55的下方并位于皮帶機(jī)主動(dòng)輪51與皮帶輪從動(dòng)輪54之間；在轉(zhuǎn)子固定支架6的一側(cè)安裝有用于檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子10的跳動(dòng)值的第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)；在轉(zhuǎn)子固定支架6的另一側(cè)安裝有用于檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子10的線圈電阻值和/或絕緣耐壓值的第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)。所述轉(zhuǎn)子固定支架6的截面形狀為“凹”字形，其兩個(gè)支撐側(cè)壁61的頂部開設(shè)有相互對(duì)稱的“V”字形缺口 62。在轉(zhuǎn)子固定支架6的下方設(shè)有絕緣的V型固定塊9，所述第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)安裝在V型固定塊9上。
[0030]所述第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)為接近開關(guān)7。所述第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括安裝于工作臺(tái)11上的氣缸支架81、設(shè)置于氣缸支架81上的直線氣缸82、固定安裝在直線氣缸82的絕緣盒82_1上的兩個(gè)銅電極83、分別與兩個(gè)銅電極83電性連接的轉(zhuǎn)換開關(guān)84、分別與轉(zhuǎn)換開關(guān)84電性連接的電阻測(cè)試儀85和絕緣耐壓測(cè)試儀86。在機(jī)架I上還設(shè)有帶有顯示器200的電控裝置20 ;所述電控裝置20的信號(hào)輸出端與電機(jī)3連接，所述電控裝置20的顯示器200的信號(hào)輸入端分別與接近開關(guān)、電阻測(cè)試儀85和絕緣耐壓測(cè)試儀86的信號(hào)輸出端連接。所述銅電極83的一端正對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)子的集電環(huán)100，其另一端通過(guò)一個(gè)彈簧87與絕緣盒82-1固定連接。
[0031]本實(shí)用新型的工作原理:
[0032]檢測(cè)時(shí)，先將待測(cè)轉(zhuǎn)子平放在轉(zhuǎn)子固定支架的V形缺口上，由升降氣缸帶動(dòng)電機(jī)及皮帶機(jī)旋轉(zhuǎn)，使得皮帶壓在轉(zhuǎn)子上；啟動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)皮帶旋轉(zhuǎn)，皮帶帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)；在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，由接近開關(guān)測(cè)量轉(zhuǎn)子的跳動(dòng)，超差(即超過(guò)了允許的波動(dòng)范圍)就報(bào)警。同時(shí)，兩個(gè)銅電極在直線氣缸的作用下，使兩個(gè)銅電極壓緊轉(zhuǎn)子的集電環(huán)的兩個(gè)銅環(huán)；先控制轉(zhuǎn)換開關(guān)連接到電阻測(cè)試儀，檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子的線圈的電阻值；然后控制轉(zhuǎn)換開關(guān)連接到絕緣耐壓測(cè)試儀，檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子的線圈的絕緣耐壓值。
[0033]對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢測(cè)裝置，其特征在于:包括具有工作臺(tái)的機(jī)架、安裝于工作臺(tái)上方的機(jī)架上的電機(jī)支架、電機(jī)，電機(jī)升降氣缸、皮帶傳送機(jī)構(gòu)、用于放置待測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子固定支架； 1)所述電機(jī)的外壁上設(shè)有與電機(jī)支架鉸接的第一鉸接部和第二鉸接部； 2)所述電機(jī)升降氣缸安裝在工作臺(tái)上位于電機(jī)下方的位置，所述電機(jī)升降氣缸的活塞桿穿過(guò)工作臺(tái)與電機(jī)的第二鉸接部鉸接； 3)所述皮帶傳送機(jī)構(gòu)包括安裝于電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上的皮帶機(jī)主動(dòng)輪、安裝于工作臺(tái)上方的機(jī)架上的皮帶機(jī)支架、安裝于皮帶機(jī)上的皮帶機(jī)張緊裝置和皮帶機(jī)從動(dòng)輪、以及連接在皮帶機(jī)主動(dòng)輪與皮帶機(jī)從動(dòng)輪之間的皮帶； 4)所述轉(zhuǎn)子固定支架安裝于工作臺(tái)上，其位于皮帶的下方并位于皮帶機(jī)主動(dòng)輪與皮帶輪從動(dòng)輪之間；在轉(zhuǎn)子固定支架的一側(cè)安裝有用于檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子的跳動(dòng)值的第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)；在轉(zhuǎn)子固定支架的另一側(cè)安裝有用于檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子的線圈的電阻值和/或絕緣耐壓值的第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢測(cè)裝置，其特征在于:所述第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)為接近開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢測(cè)裝置，其特征在于:所述第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括安裝于工作臺(tái)上的氣缸支架、設(shè)置于氣缸支架上的直線氣缸、固定安裝在直線氣缸的絕緣盒上的兩個(gè)銅電極、分別與兩個(gè)銅電極電性連接的轉(zhuǎn)換開關(guān)、分別與轉(zhuǎn)換開關(guān)電性連接的電阻測(cè)試儀和絕緣耐壓測(cè)試儀。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢測(cè)裝置，其特征在于:在機(jī)架上還設(shè)有帶有顯示器的電控裝置；所述電控裝置的信號(hào)輸出端與電機(jī)連接，所述電控裝置的顯示器的信號(hào)輸入端分別與接近開關(guān)、電阻測(cè)試儀和絕緣耐壓測(cè)試儀的信號(hào)輸出端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢測(cè)裝置，其特征在于:所述銅電極的一端正對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)子的集電環(huán)，其另一端通過(guò)一個(gè)彈簧與絕緣盒固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢測(cè)裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子固定支架的截面形狀為“凹”字形，其兩個(gè)支撐側(cè)壁的頂部開設(shè)有相互對(duì)稱的“V”字形缺口。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢測(cè)裝置，其特征在于:在轉(zhuǎn)子固定支架的下方設(shè)有絕緣的V型固定塊，所述第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)安裝在V型固定塊上。
【文檔編號(hào)】G01D21/02GK203572511SQ201320605371
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】余志勇, 曾錫輝 申請(qǐng)人:廣東明杰零部件再制造有限公司