汽車車頂天窗檢具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車車頂天窗檢具，骨架由若干根碳纖維管搭接粘接組成，骨架的四個邊角上的第一樹脂安裝面板、第二樹脂安裝面板、第三樹脂安裝面板及第四樹脂安裝面板分別粘接有第一定位模塊、第二定位模塊、第三定位模塊、第四定位模塊，第一樹脂安裝面板和第二樹脂安裝面板上設(shè)置第一檢查孔模塊和第二檢查孔模塊，第三樹脂安裝面板和第四樹脂安裝面板上設(shè)置第三檢查孔模塊和第四檢查孔模塊，沿骨架的周邊設(shè)置有第五檢查孔模塊、第六檢查孔模塊及形狀面檢查模塊。本實用新型采用碳纖維管為本體搭接組裝成骨架，同時采用樹脂安裝面板將其定位模塊粘接，將其檢查孔模塊相固定，滿足強(qiáng)度，保證精度，其整體檢具重量較輕，便于進(jìn)行操作。
【專利說明】汽車車頂天窗檢具【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種檢具，尤其涉及一種汽車車頂天窗檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車車頂天窗檢具一般采用金屬骨架作為檢具本體，由于金屬比重較大，檢具整體重量較大，導(dǎo)致操作不方便、不靈活，使其檢測效率不高，而且金屬管焊接處不美觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種汽車車頂天窗檢具。
[0004]本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]汽車車頂天窗檢具，包括骨架，所述的骨架由若干根碳纖維管搭接粘接組成，呈長方形的骨架，所述的骨架的四個邊角上分別設(shè)置有第一樹脂安裝面板、第二樹脂安裝面板、第三樹脂安裝面板及第四樹脂安裝面板，所述的第一樹脂安裝面板、第二樹脂安裝面板、第三樹脂安裝面板及第四樹脂安裝面板分別粘接有第一定位模塊、第二定位模塊、第三定位模塊、第四定位模塊，所述的第一定位模塊、第二定位模塊、第三定位模塊、第四定位模塊均朝向外布置；
[0006]所述的第一樹脂安裝面板和第二樹脂安裝面板上分別設(shè)置有一塊用于檢查安裝孔的第一檢查孔模塊和第二檢查孔模塊，第一檢查孔模塊和第二檢查孔模塊以長方形的短邊朝向外布置，所述的第三樹脂安裝面板和第四樹脂安裝面板上分別設(shè)置有兩塊用于檢查安裝孔的第三檢查孔模塊和第四檢查孔模塊，第三檢查孔模塊其中的一塊以長方形的長邊朝向外布置，另一塊以長方形的短邊朝向外布置，第四檢查孔模塊其中的一塊以長方形的長邊朝向外布置，另一塊以長方形的短邊朝向外布置；
[0007]所述的第一樹脂安裝面`板`和第四樹脂安裝面板、第二樹脂安裝面板和第三樹脂安裝面板之間短的碳纖維管上均設(shè)置有第五檢查孔模塊和用于產(chǎn)品周邊的形狀面檢查模塊，短的碳纖維管上的第五檢查孔模塊與第一樹脂安裝面板和第二樹脂安裝面板相貼近，第三樹脂安裝面板和第四樹脂安裝面板之間長的碳纖維管上設(shè)置有第六檢查孔模塊和若干塊形狀面檢查模塊，長的碳纖維管上的設(shè)有兩塊第六檢查孔模塊，第六檢查孔模塊都間隔形狀面檢查模塊分別貼近第三樹脂安裝面板和第四樹脂安裝面板，且在兩塊第六檢查孔模塊之間設(shè)有相間隔的形狀面檢查模塊；所述的第一樹脂安裝面板和第二樹脂安裝面板之間的另一長的碳纖維管上設(shè)置有若干塊相間隔的形狀面檢查模塊。
[0008]進(jìn)一步地，上述的汽車車頂天窗檢具，所述的第一檢查孔模塊、第二檢查孔模塊、第三檢查孔模塊和第四檢查孔模塊都通過螺釘分別固定在第一樹脂安裝面板、第二樹脂安裝面板、第三樹脂安裝面板及第四樹脂安裝面板上。
[0009]更進(jìn)一步地，上述的汽車車頂天窗檢具，所述的第一檢查孔模塊、第二檢查孔模塊、第三檢查孔模塊、第四檢查孔模塊、第五檢查孔模塊和第六檢查孔模塊都為金屬檢查孔模塊。[0010]更進(jìn)一步地，上述的汽車車頂天窗檢具，所述的第一定位模塊、第二定位模塊、第三定位模塊和第四定位模塊都為金屬定位模塊。
[0011]再進(jìn)一步地，上述的汽車車頂天窗檢具，所述的形狀面檢查模塊為樹脂制成的形狀面檢查模塊。
[0012]再進(jìn)一步地，上述的汽車車頂天窗檢具，所述的第五檢查孔模塊和第六檢查孔模塊通過連接固定件粘接在骨架上。
[0013]本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)性特點和進(jìn)步主要體現(xiàn)在:
[0014]本實用新型采用碳纖維管為本體搭接組裝成的骨架，同時采用樹脂安裝面板將第一樹脂安裝面板、第二樹脂安裝面板、第三樹脂安裝面板及第四樹脂安裝面板粘接，將其第一檢查孔模塊、第二檢查孔模塊、第三檢查孔模塊、第四檢查孔模塊固定，第五檢查孔模塊、第六檢查孔模塊通過連接固定件粘接在骨架上，且形狀面檢查模塊采用安裝樹脂粘接在骨架上，從而完成一個具有重量輕而強(qiáng)度高的汽車車頂檢具。采用碳纖維管還具有強(qiáng)度高，重量輕，能很好的解決強(qiáng)度與重量之間的沖突，使其輕巧，操作方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明:
[0016]圖1:本實用新型的構(gòu)造示意圖。
【具體實施方式】
[0017]如圖1所示，汽車車頂天窗檢具，包括骨架1，骨架I由若干根碳纖維管搭接粘接組成，呈長方形的骨架1，骨架I的四個邊角上分別設(shè)置有第一樹脂安裝面板2、第二樹脂安裝面板3、第三樹脂安裝面板4及第四樹脂安裝面板5，第一樹脂安裝面板2、第二樹脂安裝面板3、第三樹脂安裝面板4及第四樹脂安裝面板5分別粘接有第一定位模塊6、第二定位模塊7、第三定位模塊8、第四定位模塊9，第一定位模塊6、第二定位模塊7、第三定位模塊8、第四定位模塊9均朝向外布置；第一樹脂安裝面板2和第二樹脂安裝面板3上分別設(shè)置有一塊用于檢查安裝孔的第一檢查孔模塊10和第二檢查孔模塊11，第一檢查孔模塊10和第二檢查孔模塊11以長方形的短邊朝向外布置，第三樹脂安裝面板4和第四樹脂安裝面板5上分別設(shè)置有兩塊用于檢查安裝孔的第三檢查孔模塊12和第四檢查孔模塊13，第三檢查孔模塊12其中的一塊以長方形的長邊朝向外布置，另一塊以長方形的短邊朝向外布置，第四檢查孔模塊13其中的一塊以長方形的長邊朝向外布置，另一塊以長方形的短邊朝向外布置；第一樹脂安裝面板2和第四樹脂安裝面板5、第二樹脂安裝面板3和第三樹脂安裝面板4之間短的碳纖維管上均設(shè)置有第五檢查孔模塊14和用于產(chǎn)品周邊的形狀面檢查模塊16，短的碳纖維管上的第五檢查孔模塊14與第一樹脂安裝面板2和第二樹脂安裝面板3相貼近，第三樹脂安裝面板4和第四樹脂安裝面板5之間長的碳纖維管上設(shè)置有第六檢查孔模塊15和若干塊形狀面檢查模塊16，長的碳纖維管上的設(shè)有兩塊第六檢查孔模塊15，第六檢查孔模塊15都間隔形狀面檢查模塊16分別貼近第三樹脂安裝面板4和第四樹脂安裝面板5，且在兩塊第六檢查孔模塊15之間設(shè)有相間隔的形狀面檢查模塊16 ;第一樹脂安裝面板2和第二樹脂安裝面板之間3的另一長的碳纖維管上設(shè)置有若干塊相間隔的形狀面檢查模塊16。[0018]第一檢查孔模塊10、第二檢查孔模塊11、第三檢查孔模塊12和第四檢查孔模塊13都通過螺釘分別固定在第一樹脂安裝面板2、第二樹脂安裝面板3、第三樹脂安裝面板4及第四樹脂安裝面板5上。
[0019]第一檢查孔模塊10、第二檢查孔模塊11、第三檢查孔模塊12、第四檢查孔模塊13、第五檢查孔模塊14和第六檢查孔模塊15都為金屬檢查孔模塊，采用金屬檢查孔模塊能長時間使用降低成本。
[0020]第一定位模塊6、第二定位模塊7、第三定位模塊8和第四定位模塊9都為金屬定位模塊。采用金屬定位模能長時間使用降低成本。
[0021]形狀面檢查模塊16為樹脂制成的形狀面檢查模塊16，能使形狀面檢查模塊16與骨架I相粘接的牢固。
[0022]第五檢查孔模塊14和第六檢查孔模塊15通過連接固定件粘接在骨架I上。所采用的連接固定件的材質(zhì)也為樹脂材料，能保證第五檢查孔模塊14和第六檢查孔模塊15在連接固定件的同時還能與骨架I粘接固定，保證連接固定件不易松脫。
[0023]具體應(yīng)用時，通過第一定位模塊6、第二定位模塊7、第三定位模塊8和第四定位模塊9，把車頂天窗檢具定位到汽車本體上，再應(yīng)用骨架I周邊的形狀面檢查模塊16檢查車頂天窗周邊零件上的形狀面是否合格，以及應(yīng)用第一檢查孔模塊10、第二檢查孔模塊11、第三檢查孔模塊12和第四檢查孔模塊13、第五檢查孔模塊14和第六檢查孔模塊15來各自檢查汽車零件上的車頂天窗安裝孔是否合格。
[0024]本實用新型采用碳纖維管為本體搭接組裝成的骨架，同時采用樹脂安裝面板將第一樹脂安裝面板、第二樹脂安裝面板、第三樹脂安裝面板及第四樹脂安裝面板粘接，將其第一檢查孔模塊、第二檢查孔模塊、第三檢查孔模塊、第四檢查孔模塊固定，第五檢查孔模塊、第六檢查孔模塊通過連接固定件粘接在骨架上，且形狀面檢查模塊采用安裝樹脂粘接在骨架上，從而完成一個具有重量輕而強(qiáng)度高的汽車車頂檢具。采用碳纖維管還具有強(qiáng)度高，重量輕，能很好的解決強(qiáng)度與重量之間的沖突，使其輕巧，操作方便。同時還能滿足強(qiáng)度，保證檢具的精度，并且保持比較好的外觀。
[0025]需要強(qiáng)調(diào)的是:以上僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車車頂天窗檢具，包括骨架，其特征在于:所述的骨架由若干根碳纖維管搭接粘接組成，呈長方形的骨架，所述的骨架的四個邊角上分別設(shè)置有第一樹脂安裝面板、第二樹脂安裝面板、第三樹脂安裝面板及第四樹脂安裝面板，所述的第一樹脂安裝面板、第二樹脂安裝面板、第三樹脂安裝面板及第四樹脂安裝面板分別粘接有第一定位模塊、第二定位模塊、第三定位模塊、第四定位模塊，所述的第一定位模塊、第二定位模塊、第三定位模塊、第四定位模塊均朝向外布置； 所述的第一樹脂安裝面板和第二樹脂安裝面板上分別設(shè)置有一塊用于檢查安裝孔的第一檢查孔模塊和第二檢查孔模塊，第一檢查孔模塊和第二檢查孔模塊以長方形的短邊朝向外布置，所述的第三樹脂安裝面板和第四樹脂安裝面板上分別設(shè)置有兩塊用于檢查安裝孔的第三檢查孔模塊和第四檢查孔模塊，第三檢查孔模塊其中的一塊以長方形的長邊朝向外布置，另一塊以長方形的短邊朝向外布置，第四檢查孔模塊其中的一塊以長方形的長邊朝向外布置，另一塊以長方形的短邊朝向外布置； 所述的第一樹脂安裝面板和第四樹脂安裝面板、第二樹脂安裝面板和第三樹脂安裝面板之間短的碳纖維管上均設(shè)置有第五檢查孔模塊和用于產(chǎn)品周邊的形狀面檢查模塊，短的碳纖維管上的第五檢查孔模塊與第一樹脂安裝面板和第二樹脂安裝面板相貼近，第三樹脂安裝面板和第四樹脂安裝面板之間長的碳纖維管上設(shè)置有第六檢查孔模塊和若干塊形狀面檢查模塊，長的碳纖維管上的設(shè)有兩塊第六檢查孔模塊，第六檢查孔模塊都間隔形狀面檢查模塊分別貼近第三樹脂安裝面板和第四樹脂安裝面板，且在兩塊第六檢查孔模塊之間設(shè)有相間隔的形狀面檢查模塊；所述的第一樹脂安裝面板和第二樹脂安裝面板之間的另一長的碳纖維管上設(shè)置有若干塊相間隔的形狀面檢查模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車頂天窗檢具，其特征在于:所述的第一檢查孔模塊、第二檢查孔模塊、第三檢查孔模塊和第四檢查孔模塊都通過螺釘分別固定在第一樹脂安裝面板、第二樹脂安裝面板、第三樹脂安裝面板及第四樹脂安裝面板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車頂天窗檢具，其特征在于:所述的第一檢查孔模塊、第二檢查孔模塊、第三檢查孔模塊、第四檢查孔模塊、第五檢查孔模塊和第六檢查孔模塊都為金屬檢查孔模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車頂天窗檢具，其特征在于:所述的第一定位模塊、第二定位模塊、第三定位模塊和第四定位模塊都為金屬定位模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車頂天窗檢具，其特征在于:所述的形狀面檢查模塊為樹脂制成的形狀面檢查模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車頂天窗檢具具，其特征在于:所述的第五檢查孔模塊和第六檢查孔模塊通過連接固定件粘接在骨架上。
【文檔編號】G01B21/00GK203501996SQ201320637435
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月16日
【發(fā)明者】楊熒 申請人:蘇州綠創(chuàng)汽車設(shè)計有限公司