帶有測量基準球的汽車前部總成零件檢具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有測量基準球的汽車前部總成零件檢具，它包括設(shè)有兩個橫桿、底板的底架、連接于底架上的第一支架和第二支架、固定在第一支架上的前保險杠含隔熱柵模擬塊、均固定在第二支架上的機罩模擬塊、車燈模擬塊、翼子板模擬塊，其特征在于：所述兩個橫桿上均設(shè)有兩個測量基準球。本實用新型增加測量基準球的結(jié)構(gòu)代替基準孔來測量檢具精度，避免了因基準孔的設(shè)計而增大檢具底架的尺寸，降低成本；防滑層、直線導軌的結(jié)構(gòu)，使安裝和拆卸工作更加安全、測量更加準確，操作更加方便；底架上增加抽拉起吊棒使整個裝置在起吊過程中能避免磨損；具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、易于推廣的特點。
【專利說明】帶有測量基準球的汽車前部總成零件檢具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車前部總成檢具設(shè)計的【技術(shù)領(lǐng)域】，，具體涉及一種帶有測量基準球的汽車前部總成零件檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展，為快速檢測汽車前部各總成零件裝車后匹配精度，汽車廠家通常采用總成檢具模擬各總成零件裝車過程并檢測各總成零件匹配間隙和面差，避免各供貨廠家回避產(chǎn)品質(zhì)量問題；總成檢具檢測原理:將總成零件安裝到定位支架上，安裝周圍搭接零件的理論模塊，檢測零件與周圍搭接零件理論模塊面差和間隙值，根據(jù)檢測值判定零件是否合格?，F(xiàn)有的前部總成檢具存在以下問題:第一，采用基準孔來測量檢具精度，三坐標測量設(shè)備的測量桿需要讓開檢測模塊和支架，增大檢具底架的尺寸，從而增加生產(chǎn)成本；第二，前保險杠和隔熱刪模塊的定位支架結(jié)構(gòu)采用定位銷定位拆卸結(jié)構(gòu)或滑槽式移動結(jié)構(gòu)，由于支架重和摩擦力大原因，操作不方便；第三，缺少車門模擬塊和側(cè)圍模擬塊;第四，底板不防滑，工作人員作業(yè)時不安全；第五，起吊時整個裝置容易與起吊繩接觸，產(chǎn)生磨損，增大零件損耗，增加制造成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服上述不足提供一種結(jié)構(gòu)簡單、方便安裝的帶有測量基準球的汽車前部總成零件檢具。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:帶有測量基準球的汽車前部總成零件檢具，它包括設(shè)有兩個橫桿、底板的底架、連接于底架上的第一支架和第二支架、固定在第一支架上的前保險杠含隔熱柵模擬塊、均固定在第二支架上的機罩模擬塊、車燈模擬塊、翼子板模擬塊，其特征在于:所述兩個橫桿上均設(shè)有兩個測量基準球。
[0005]它還包括外壁設(shè)有多個環(huán)形限位槽的抽拉起吊棒、限位螺栓，所述兩個橫桿兩端均設(shè)有縱向起吊棒固定孔、橫向限位孔，所述抽拉起吊棒位于縱向起吊棒固定孔內(nèi)，所述限位螺栓位于橫向限位孔內(nèi)并抵住環(huán)形限位槽。
[0006]它還包括均固定在第二支架上的車門模擬塊和側(cè)圍模擬塊。
[0007]所述底架上設(shè)有直線導軌，所述第一支架上設(shè)有與直線導軌配合的滑塊，所述直線導軌的一端設(shè)有支架限位座。
[0008]所述底板上設(shè)有防滑層。
[0009]本實用新型增加測量基準球的結(jié)構(gòu)代替基準孔來測量檢具精度，避免了因基準孔的設(shè)計而增大檢具底架的尺寸，降低成本；防滑層、直線導軌的結(jié)構(gòu)，使安裝和拆卸工作更加安全、測量更加準確，操作更加方便；底架上增加抽拉起吊棒使整個裝置在起吊過程中能避免磨損；具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、易于推廣的特點。
【專利附圖】

【附圖說明】[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1_底架(11-橫桿、12-底板、13-直線導軌)、2_第一支架(21-前保險杠含隔熱柵模擬塊、22-滑塊)、3_第二支架(31-機罩模擬塊、32-車燈模擬塊、33-翼子板模擬塊、34-車門模擬塊、35-側(cè)圍模擬塊)、4_支架限位座、5-防滑層、6-抽拉起吊棒(61-環(huán)形限位槽)、7_限位螺栓、8-縱向起吊棒固定孔、9-橫向限位孔。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖及實施例進一步說明本實用新型。
[0013]實施例:帶有測量基準球的汽車前部總成零件檢具，它包括設(shè)有兩個橫桿11、底板12的底架1、連接于底架I上的第一支架2和第二支架3、固定在第一支架2上的前保險杠含隔熱柵模擬塊21、均固定在第二支架3上的機罩模擬塊31、車燈模擬塊32、翼子板模擬塊33，兩個橫桿11上均設(shè)有兩個測量基準球111，底架I上設(shè)有直線導軌13，第一支架2上設(shè)有與直線導軌13配合的滑塊22，直線導軌13的一端設(shè)有支架限位座4，它還包括均固定在第二支架3上的車門模擬塊34和側(cè)圍模擬塊35，底板12上設(shè)有防滑層5，它還包括外壁設(shè)有多個環(huán)形限位槽61的抽拉起吊棒6、限位螺栓7，兩個橫桿11兩端均設(shè)有縱向起吊棒固定孔8、橫向限位孔9，抽拉起吊棒6位于縱向起吊棒固定孔8內(nèi)，限位螺栓7位于橫向限位孔9內(nèi)并抵住環(huán)形限位槽61。本實用新型增加測量基準球的結(jié)構(gòu)代替基準孔來測量檢具精度，避免了因基準孔的設(shè)計而增大檢具底架的尺寸，降低成本；防滑層、直線導軌的結(jié)構(gòu)，使安裝和拆卸工作更加安全、測量更加準確，操作更加方便；底架上增加抽拉起吊棒使整個裝置在起吊過程中能避免磨損。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有測量基準球的汽車前部總成零件檢具，它包括設(shè)有兩個橫桿(11)、底板(12)的底架(I)、連接于底架(I)上的第一支架(2)和第二支架(3)、固定在第一支架(2)上的前保險杠含隔熱柵模擬塊(21)、均固定在第二支架(3)上的機罩模擬塊(31)、車燈模擬塊(32)、翼子板模擬塊(33)，其特征在于:所述兩個橫桿(11)上均設(shè)有兩個測量基準球(111)。
2.按權(quán)利要求1所述帶有測量基準球的汽車前部總成零件檢具，其特征在于:所述底架(I)上設(shè)有直線導軌(13)，所述第一支架(2)上設(shè)有與直線導軌(13)配合的滑塊(22)，所述直線導軌(13)的一端設(shè)有支架限位座(4)。
3.按權(quán)利要求1或2所述帶有測量基準球的汽車前部總成零件檢具，其特征在于:所述底板(12)上設(shè)有防滑層(5)。
【文檔編號】G01B5/00GK203811066SQ201320645575
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2013年10月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月18日
【發(fā)明者】李珠恒, 郝朝軍 申請人:東風模具沖壓技術(shù)有限公司