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一種水下被動(dòng)監(jiān)測(cè)聲納線纜陣端頭錨定基座的制作方法

文檔序號(hào):6204669閱讀:221來源:國知局
一種水下被動(dòng)監(jiān)測(cè)聲納線纜陣端頭錨定基座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種水下被動(dòng)監(jiān)測(cè)聲納線纜陣端頭錨定基座,主用于水下電纜端頭的海底固定,屬錨基設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。錨定基座整體呈長條狀基座,長條狀基座的兩側(cè)分別固定有數(shù)塊與長條狀基座軸向方向垂直的防滑板,線纜固定結(jié)構(gòu)安裝在錨定基座的中部位置,兩板相鄰防滑板之間的間隔距離為2-2.2m,采用焊接方式與長條狀基座固定連接,焊接處有斜拉加強(qiáng)筋,長條狀基座為長方體形狀或圓柱體形狀,所述的長條狀基座的長度不小于10m,本實(shí)用新型用于水下被動(dòng)監(jiān)測(cè)聲納線纜基陣端頭的海底固定,通過長條圓柱形基座及多個(gè)防滑板,在不增加錨定基座重量和體積及海上布放施工難度的情況下,改變基座的結(jié)構(gòu),以增強(qiáng)基座的水下穩(wěn)定性。
【專利說明】一種水下被動(dòng)監(jiān)測(cè)聲納線纜陣端頭錨定基座
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種水下被動(dòng)監(jiān)測(cè)聲納線纜陣端頭錨定基座,主用于水下電纜端頭的海底固定,屬錨基設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]被動(dòng)監(jiān)測(cè)聲納線纜基陣的端頭起始點(diǎn)在海底某一位置,線纜基陣端頭的位置和姿態(tài)變化會(huì)給被動(dòng)監(jiān)測(cè)聲納帶來新的定位誤差,所以線纜基陣的端頭需要采取錨定措施固定在海床上。
[0003]通常采用梯形立體結(jié)構(gòu)的錨定基座,該類基座結(jié)構(gòu)易受海底急流和地質(zhì)等的影響,從而易產(chǎn)生移動(dòng)、下沉等問題,導(dǎo)致線纜基陣端頭發(fā)生姿態(tài)參數(shù)的變化,如采用大體積的錨定基座,則會(huì)增加施工難度并增加對(duì)布放船和布放設(shè)備的要求,從而增加海上施工時(shí)間并增加花費(fèi)。
[0004]由于海上施工使用的船舶及附帶設(shè)備花費(fèi)高,故改變基座結(jié)構(gòu)、降低施工要求等是節(jié)省施工時(shí)間和降低施工難度的重要途徑。本實(shí)用新型在不增加錨定基座體積、重量和不增加布放施工難度的情況下,能提高基座抗擊水下復(fù)雜環(huán)境和急流等的能力,且不會(huì)增加成本和施工難度,有利于降低海上施工成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)不足,發(fā)明一種不增加錨定基座重量和體積及海上布放施工難度的情況下,僅僅改變基座的結(jié)構(gòu)的水下被動(dòng)監(jiān)測(cè)聲納線纜陣端頭鋪定基座,,以增強(qiáng)基座的水下穩(wěn)定性。
[0006]本實(shí)用新型水下被動(dòng)監(jiān)測(cè)聲納線纜陣端頭錨定基座的技術(shù)方案是:錨定基座整體呈長條狀基座(I ),長條狀基座(I)的兩側(cè)分別固定有數(shù)塊與長條狀基座軸向方向垂直的防滑板(2),線纜固定結(jié)構(gòu)(3)安裝在錨定基座的中部位置。
[0007]兩板相鄰防滑板(2)之間的間隔距離為2-2.2m,采用焊接方式與長條狀基座(I)固定連接,焊接處有斜拉加強(qiáng)筋。
[0008]長條狀基座(I)為長方體形狀或圓柱體形狀。
[0009]所述的長條狀基座(I)的長度不小于10m。
[0010]所述的線纜基陣端頭轉(zhuǎn)接繩(4) 一端與線纜固定結(jié)構(gòu)(3)連接,線纜基陣端頭轉(zhuǎn)接繩(4)另一端與接線纜基陣(5)連接。
[0011]本實(shí)用新型在不增加錨定基座體積和重量的情況下,能增強(qiáng)基座抗水下復(fù)雜環(huán)境和急流的能力,并具有不易被船錨掛住的特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型被動(dòng)監(jiān)測(cè)聲納線纜基陣端頭錨定基座的立體圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型被動(dòng)監(jiān)測(cè)聲納線纜基陣端頭錨定基座的結(jié)構(gòu)所示圖。[0014]圖3為圖1所示錨定基座的俯視圖。
[0015]圖4為圖1所示錨定基座的A-A視圖。
[0016]圖中:1 一長條狀基座,2—防滑板,3—線纜固定結(jié)構(gòu),4一線纜基陣端頭轉(zhuǎn)接繩,5一線纜基陣。
【具體實(shí)施方式】
[0017]本實(shí)用新型被動(dòng)監(jiān)測(cè)聲納線纜基陣端頭錨定基座主要由長條狀基座(I )、多個(gè)防滑板(2)、線纜端頭固定結(jié)構(gòu)(3)組成,其主要特征是基座采用大尺寸的長條狀基座(1),連接有多個(gè)防滑板(2),線纜端頭固定結(jié)構(gòu)(3)的位置在長條狀基座(I)的中部位置。
[0018]本實(shí)用新型工作原理是:使原梯形立體結(jié)構(gòu)的錨定基座一個(gè)方向的尺寸增加5?10倍,防滑板的尺寸與原基座相當(dāng),另一個(gè)方向的尺寸減小為Im以內(nèi),該結(jié)構(gòu)能增強(qiáng)錨定基座的水下穩(wěn)定性。由于錨定基座的體積重量沒有增加,故不會(huì)增加錨定基座布放施工難度及增加對(duì)布放船和設(shè)備的更多要求,有利于海上施工和降低成本。
[0019]如圖1所示,設(shè)計(jì)長條狀基座I的尺寸為O600mmX IOOOOmm圓柱體,也可用長方體結(jié)構(gòu),用鋼筋和混凝土澆鑄而成,整個(gè)錨定基座重量約9.2t,水下重量約6.5t。
[0020]防滑板2尺寸為800mmX 2000mmX 20mm的鋼板,
[0021]長條狀基座I兩端頭部位預(yù)留的長度約為lm。長條狀基座I焊接四塊防滑板2,兩個(gè)相鄰防滑板2之間的間隔約為2m,長條狀基座I與防滑板2之間采用焊接方式,并焊有斜拉筋加強(qiáng)措施;
[0022]線纜固定結(jié)構(gòu)3固定在長條狀基座I的中部位置。線纜基陣端頭轉(zhuǎn)接繩4的一端與線纜固定結(jié)構(gòu)3連接,線纜基陣端頭轉(zhuǎn)接繩4的另一端與接線纜基陣5連接
[0023]使用時(shí),4個(gè)防滑板2能防止長條狀基座I在海床上移動(dòng),長條狀基座I的大尺寸的基座結(jié)構(gòu)能降低水下環(huán)境和急流對(duì)整個(gè)長條狀基座I的影響,有利于提聞長條狀基座I在水下的穩(wěn)定性。在防滑板2上可以打孔,作為長條狀基座I布置放下時(shí)的吊點(diǎn)位置,采用多個(gè)吊點(diǎn)位置方式有保證吊放長條狀基座I時(shí)的平衡及穩(wěn)定。
[0024]本實(shí)用新型設(shè)水下被動(dòng)監(jiān)測(cè)聲納線纜陣端頭錨定基座主要用于水下被動(dòng)監(jiān)測(cè)聲納線纜基陣端頭的海底固定,通過長條圓柱形基座及多個(gè)防滑板,它在不增加錨定基座重量和體積及海上布放施工難度的情況下,改變基座的結(jié)構(gòu),以增強(qiáng)基座的水下穩(wěn)定性。
【權(quán)利要求】
1.一種水下被動(dòng)監(jiān)測(cè)聲納線纜陣端頭錨定基座,其特征在于錨定基座整體呈長條狀基座(1),長條狀基座(I)的兩側(cè)分別固定有數(shù)塊與長條狀基座軸向方向垂直的防滑板(2),線纜固定結(jié)構(gòu)(3 )安裝在錨定基座的中部位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下被動(dòng)監(jiān)測(cè)聲納線纜陣端頭錨定基座,其特征在于兩板相鄰防滑板(2)之間的間隔距離為2-2.2m,采用焊接方式與長條狀基座(I)固定連接,焊接處有斜拉加強(qiáng)筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下被動(dòng)監(jiān)測(cè)聲納線纜陣端頭錨定基座,其特征在于長條狀基座(I)為長方體形狀或圓柱體形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下被動(dòng)監(jiān)測(cè)聲納線纜陣端頭錨定基座,其特征在于所述的長條狀基座(I)的長度不小于10m。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下被動(dòng)監(jiān)測(cè)聲納線纜陣端頭錨定基座,其特征在于所述的線纜基陣端頭轉(zhuǎn)接繩(4)一端與線纜固定結(jié)構(gòu)(3)連接,線纜基陣端頭轉(zhuǎn)接繩(4)另一端與接線纜基陣(5)連接。
【文檔編號(hào)】G01S7/521GK203551775SQ201320695546
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】金曉劍, 聶寶棟, 劉巍, 羅松, 張勇, 熊剛 申請(qǐng)人:中海石油(中國)有限公司天津分公司, 中船重工(昆明)靈湖科技發(fā)展有限公司, 中國船舶重工集團(tuán)公司七五○試驗(yàn)場(chǎng)
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