一種車載多媒體導(dǎo)航裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的一種車載多媒體導(dǎo)航裝置，在所述裝置中發(fā)熱性能比較強(qiáng)的功放模塊與車載多媒體導(dǎo)航裝置內(nèi)部的其他功能模塊分開設(shè)置，從而有效的避免了功放模塊產(chǎn)生的高溫和電流波動(dòng)對(duì)其他功能模塊的影響，提高了其他功能模塊使用性能和功放模塊散熱效率的同時(shí)，增強(qiáng)了整個(gè)車載多媒體導(dǎo)航裝置的使用壽命。
【專利說明】一種車載多媒體導(dǎo)航裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車電子領(lǐng)域，尤其涉及的是一種車載多媒體導(dǎo)航裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車載多媒體導(dǎo)航播放器在汽車上越來越普及，導(dǎo)航與多媒體處理技術(shù)相對(duì)比較成熟，如圖1所示，在現(xiàn)有技術(shù)中多數(shù)車載多媒體導(dǎo)航都是由導(dǎo)航模塊10，收音模塊20，藍(lán)牙模塊30，多媒體播放模塊40和功放模塊50組合在一起與主機(jī)電源模塊60相連成為主流的車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn)在與功能集成多，模塊之間會(huì)出現(xiàn)相互的干擾，特別針對(duì)大功率模塊，例如功放模塊，由于大功率模塊需要很大的電流，且電流波動(dòng)非常嚴(yán)重，導(dǎo)致電源紋波系數(shù)非常難以控制，且大功率器件發(fā)熱量非常之大，導(dǎo)致整機(jī)處于高溫狀態(tài)，從而加劇了部分子功能失效。
[0004]因此，現(xiàn)有技術(shù)有待于進(jìn)一步的改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車載多媒體導(dǎo)航裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中車載主機(jī)內(nèi)部大功率器件發(fā)熱量大，對(duì)其他器件產(chǎn)生不良影響的問題。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取了以下技術(shù)方案:
[0007]—種車載多媒體導(dǎo)航裝置，所述裝置包括:設(shè)置在車載主機(jī)上的主機(jī)電源模塊、導(dǎo)航模塊、收音模塊、藍(lán)牙模塊、多媒體播放模塊和功放模塊，其中，所述功放模塊和所述主機(jī)電源模塊、導(dǎo)航模塊、收音模塊、藍(lán)牙模塊、多媒體播放模塊分開放置；所述功放模塊通過一子模塊電源進(jìn)行供電。
[0008]所述的車載多媒體導(dǎo)航裝置，其中，所述導(dǎo)航模塊、收音模塊、藍(lán)牙模塊和多媒體播放模塊一體設(shè)計(jì)，并與主機(jī)電源模塊相連接。
[0009]所述的車載多媒體導(dǎo)航裝置，其中，所述功放模塊表面上設(shè)置一散熱層，所述散熱層與所述功放模塊呈熱傳導(dǎo)連接。
[0010]所述的車載多媒體導(dǎo)航裝置，其中，所述散熱層與車載主機(jī)的機(jī)殼相貼合，便于功放模塊發(fā)出的熱量通過散熱層和車載主機(jī)的機(jī)殼發(fā)送出去。
[0011]本實(shí)用新型提供的一種車載多媒體導(dǎo)航裝置，通過將車載主機(jī)中發(fā)熱量最大的功放模塊獨(dú)立于其他車載主機(jī)器件，有效的克服了其因?yàn)榘l(fā)熱造成的高溫對(duì)其他車載主機(jī)器件的影響，從而增加了其他車載主機(jī)器件使用效果和使用壽命，并且單獨(dú)放置的功放模塊更便于進(jìn)行散熱，提高整個(gè)車載多媒體導(dǎo)航裝置的性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中車載多媒體導(dǎo)航裝置的結(jié)構(gòu)原理圖。[0013]圖2為本實(shí)用新型一種車載多媒體導(dǎo)航裝置的結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)用新型提供了一種車載多媒體導(dǎo)航裝置。為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中一般的車載多媒體導(dǎo)航裝置中功能模塊集成在一體設(shè)置，導(dǎo)致模塊之間產(chǎn)生較大干擾，并且因?yàn)榇蠊β誓K發(fā)熱和電流波動(dòng)對(duì)其他功能模塊的不良影響，本實(shí)用新型提供一種將大功率模塊與其他功能模塊分開設(shè)置的車載多媒體導(dǎo)航裝置，如圖2所示，所述裝置包括:主機(jī)電源模塊60、導(dǎo)航模塊10、收音模塊20、藍(lán)牙模塊30、多媒體播放模塊40和功放模塊50，其中，所述功放模塊50和所述主機(jī)電源模塊60、導(dǎo)航模塊10、收音模塊20、藍(lán)牙模塊30、多媒體播放模塊40分開放置。
[0016]所述導(dǎo)航模塊10、收音模塊20、藍(lán)牙模塊30和多媒體播放模塊40 —體設(shè)計(jì)，并與主機(jī)電源模塊60相連接。
[0017]所述功放模塊50通過一子模塊電源70進(jìn)行供電。
[0018]本實(shí)用新型中，將所述裝置中發(fā)熱功能最強(qiáng)的功放模塊50單獨(dú)放置在一個(gè)空間內(nèi)，所述裝置中的其他功能模塊放置在另一個(gè)空間內(nèi)，使用的與其他功能模塊不同的電源對(duì)功放模塊供電，因此功放模塊50發(fā)出的熱量對(duì)其他功能模塊的影響將大大降低，從而降低了因?yàn)楣Ψ拍K50導(dǎo)致工作溫度過高引起的其他功能模塊功能失效的情況出現(xiàn)，同時(shí)也避免了因?yàn)楣Ψ拍K中電流的變化對(duì)其他功能模塊產(chǎn)生的影響。
[0019]上述所述主機(jī)電源模塊60、導(dǎo)航模塊10、收音模塊20、藍(lán)牙模塊30、多媒體播放模塊之間通過插座直接連接，如FPC，多功能插座等完成功能集成與實(shí)現(xiàn)。
[0020]由于功放模塊單獨(dú)放置，因此其產(chǎn)生的電流波動(dòng)對(duì)導(dǎo)航模塊10、收音模塊20、藍(lán)牙模塊30、多媒體播放模塊40的影響大幅度減少，因此上述模塊在工作時(shí)可以產(chǎn)生更好的效果，例如:多媒體播放模塊在處理音頻回路時(shí)可以獲得更好的音質(zhì)。
[0021]可以想到的上，上述功能模塊之間可以通過專用的通信控制口如IIC，CAN、串口等完成功能協(xié)調(diào)，也可以通過其他方式完成模塊之間的信息傳遞。
[0022]進(jìn)一步的，為了能更好的將功放模塊中發(fā)出的熱量散發(fā)出去，設(shè)置一散熱層與所述功放模塊成一體設(shè)計(jì)，所述散熱層與所述功放模塊成熱傳導(dǎo)連接。所述散熱層與車載主機(jī)的機(jī)殼相貼合，便于功放模塊發(fā)出的熱量通過散熱層和車載主機(jī)的機(jī)殼發(fā)送出去。所述散熱層設(shè)置在車載主機(jī)的機(jī)殼和功放模塊之間，其材料可以使用導(dǎo)熱效果較好的鋁合金材料。
[0023]需要說明的是，上述雖然以功能模塊的方式命名，但是對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說上述功能模塊均可以通過硬件設(shè)備來實(shí)現(xiàn)其功能，本實(shí)用新型所述提供的所述裝置為硬件，非軟件性質(zhì)的裝置。
[0024]本實(shí)用新型提供的一種車載多媒體導(dǎo)航裝置，其通過將發(fā)熱性能比較強(qiáng)的功放模塊與車載多媒體導(dǎo)航裝置內(nèi)部的其他功能模塊分開設(shè)置，從而有效的避免了功放模塊產(chǎn)生的高溫和電流波動(dòng)對(duì)其他功能模塊的影響，提高了其他功能模塊使用性能和功放模塊散熱效率的同時(shí)，增強(qiáng)了整個(gè)車載多媒體導(dǎo)航裝置的使用壽命。[0025]可以理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，而所有這些改變或替換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車載多媒體導(dǎo)航裝置，所述裝置包括:設(shè)置在車載主機(jī)上的主機(jī)電源模塊、導(dǎo)航模塊、收音模塊、藍(lán)牙模塊、多媒體播放模塊和功放模塊，其特征在于，所述功放模塊和所述主機(jī)電源模塊、導(dǎo)航模塊、收音模塊、藍(lán)牙模塊、多媒體播放模塊分開放置；所述功放模塊通過一子模塊電源進(jìn)行供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載多媒體導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述導(dǎo)航模塊、收音模塊、藍(lán)牙模塊和多媒體播放模塊一體設(shè)計(jì)，并與主機(jī)電源模塊相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載多媒體導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述功放模塊表面上設(shè)置一散熱層，所述散熱層與所述功放模塊呈熱傳導(dǎo)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載多媒體導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述散熱層與車載主機(jī)的機(jī)殼相貼合，便于功放模塊發(fā)出的熱量通過散熱層和車載主機(jī)的機(jī)殼發(fā)送出去。
【文檔編號(hào)】G01C21/26GK203672382SQ201320715570
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月14日
【發(fā)明者】李建華 申請(qǐng)人:江西好幫手電子科技有限公司