一種車載導(dǎo)航設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有緊急呼救功能和行車記錄功能的車載導(dǎo)航設(shè)備，屬于汽車電子、自動化以及通訊【技術(shù)領(lǐng)域】。該裝置除了具有車載導(dǎo)航本身的所有功能外，還提供了行車軌跡的記錄，車輛運動趨勢記錄，手動呼救及緊急情況下的自動呼救等功能。本實用新型提供的手動或緊急呼救可以在車內(nèi)人員遇到各種緊急情況需要呼救時通過主動或者自動方式將車輛信息、位置信息、車禍信息等發(fā)送給呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)，并實現(xiàn)車內(nèi)人員與呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)的視頻和語音通話。同時，導(dǎo)航模塊與行車記錄模塊、緊急呼救系統(tǒng)中的信息采集裝置相結(jié)合，可以更好地為車輛提供實時路況及車輛所在位置信息、記錄車輛行駛狀況和緊急呼救，必要時可作為證據(jù)保護(hù)司機(jī)合法權(quán)益。
【專利說明】一種車載導(dǎo)航設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車電子【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種帶行車記錄功能和緊急呼救功能的車載導(dǎo)航設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活的改善，我國汽車保有量不斷增加，駕車出行需求日益增多，車載導(dǎo)航設(shè)備被越來越多的人所接受并廣泛使用。
[0003]同時，伴隨著公路交通的快速發(fā)展，城市交通路網(wǎng)越來越密集，城市路況越來越復(fù)雜，發(fā)生交通事故等行車意外情況越來越多，而行車記錄儀可以通過錄像功能，將汽車行駛中的影像進(jìn)行記錄，當(dāng)出現(xiàn)意外情況時，還可以作為證據(jù)使用，從而更好的維護(hù)司機(jī)的合法權(quán)益。
[0004]另一方面，汽車在為人們提供便利生活的同時也帶來了很多安全問題。當(dāng)車內(nèi)人員遇到突發(fā)緊急情況需要救援，或者發(fā)生車禍時，緊急呼救就顯得尤為重要。在救援中，時間甚至就是生命。
[0005]因此，有必要提供一種既帶有行車記錄和緊急呼救兩種功能又安裝方便的便攜式車載導(dǎo)航設(shè)備，兼顧了便捷、安全、保障等多個方面，僅需一個設(shè)備滿足導(dǎo)航、行車記錄和緊急呼救三種行車需求。
實用新型內(nèi)容
[0006]基于上述原因，本實用新型公開了帶行車記錄功能和緊急呼救功能的車載導(dǎo)航設(shè)備。該裝置除了具有車載導(dǎo)航本身的所有功能外，還提供了行車軌跡的全角度記錄，車輛運動趨勢記錄，手動呼救及緊急情況下的自動呼救功能。
[0007]本實用新型提供的全角度的行車記錄功能是指可以記錄用戶車輛前后左右四個方向的視頻影像資料。
[0008]本實用新型提供的手動呼救可以在車輛乘員遇到各種緊急情況需要呼救時通過主動按呼救按鍵將車輛信息、位置信息發(fā)送到呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)，并和呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行語音交流。本實用新型提供的自動緊急呼救系統(tǒng)可以在車禍發(fā)生后的第一時間內(nèi)將車禍關(guān)鍵信息發(fā)送給呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)，為第一時間接受救援提供支持。這些關(guān)鍵信息可以包括:車輛基本信息、車禍發(fā)生地點、碰撞信息、車輛內(nèi)部及車輛內(nèi)部人員狀況影像和圖片信息等。通過這些信息的獲取及視頻和語音通話，呼叫中心就可以根據(jù)具體情況作出相應(yīng)的安排，更好的進(jìn)行車禍救援。
[0009]同時，導(dǎo)航模塊與行車記錄模塊、緊急呼救系統(tǒng)中的信息采集裝置相結(jié)合，可以更好地為車輛提供實時路況及車輛所在位置信息、記錄車輛行駛狀況和緊急呼救，必要時刻可以作為有力證據(jù)保護(hù)司機(jī)的合法權(quán)益。
[0010]本實用新型具體采用以下技術(shù)方案:
[0011]一種車載導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于，所述車載導(dǎo)航設(shè)備包括:為車輛提供路況指示的導(dǎo)航模塊；記錄車輛行駛過程中外部影像信息和車內(nèi)實時影像信息的行車記錄模塊；手動呼救或基于車禍的自動緊急呼救的緊急呼救系統(tǒng)；其中，所述導(dǎo)航模塊將采集的實時路況信息和車輛所在位置信息進(jìn)行存儲或發(fā)送至呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)；所述行車記錄模塊將采集的車輛行駛過程中外部影像信息和車內(nèi)實時影像信息進(jìn)行存儲或發(fā)送至所述呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)；所述緊急呼救系統(tǒng)將其所采集的車輛運動信息、氣囊點火及爆破信息和車輛基本信息進(jìn)行存儲或發(fā)送至所述呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)，并接收所述呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送的信肩、O
[0012]該車載導(dǎo)航設(shè)備還包括:對所述車載導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行人機(jī)交互控制或顯示所述呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送的影像信息的人機(jī)交互裝置；與車載點煙器連接并向所述車載導(dǎo)航設(shè)備供電的電源接口 ；安裝SD存儲卡的插槽及USB接口。
[0013]進(jìn)一步的，所述人機(jī)交互裝置包括:顯示運行狀態(tài)及操作結(jié)果的顯示屏；啟動和關(guān)閉所述車載導(dǎo)航設(shè)備的電源開關(guān)鍵；行車記錄或?qū)Ш侥Ｊ竭x擇鍵；實現(xiàn)行車記錄或?qū)Ш介_始及暫停的行車記錄或?qū)Ш介_始及暫停鍵；實現(xiàn)“確認(rèn)”功能的確定鍵；手動控制緊急呼救系統(tǒng)的緊急呼救鍵；實現(xiàn)功能調(diào)節(jié)與選擇的菜單上下選擇鍵；及菜單鍵。
[0014]進(jìn)一步的，所述顯示屏包括液晶顯示屏。
[0015]進(jìn)一步的，所述人機(jī)交互裝置還包括對車內(nèi)人員發(fā)出的語音信息進(jìn)行采集并供車內(nèi)人員與所述呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)通話的語音通話裝置。
[0016]進(jìn)一步的，所述行車記錄模塊包括:采集所述車輛行駛過程中外部影像信息和所述車內(nèi)實時影像信息并供車內(nèi)人員與所述呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行視頻通話的視頻采集單元；存儲所述車輛行駛過程中外部影像信息和所述車內(nèi)實時影像信息的存儲單元。
[0017]進(jìn)一步的，所述視頻采集單元包括安裝于所述車載導(dǎo)航設(shè)備不同位置的帶有照相功能的兩個或以上高清廣角攝像裝置。
[0018]進(jìn)一步的，所述高清廣角攝像裝置為安裝于所述車載導(dǎo)航設(shè)備前后左右4個不同位置的4個高清廣角攝像頭。
[0019]進(jìn)一步的，所述視頻采集單元還包括可在光線不足時使用的自動閃光燈。
[0020]進(jìn)一步的，所述緊急呼救系統(tǒng)包括:信息采集裝置、安全氣囊點火檢測裝置、汽車總線接口及信息收發(fā)裝置。
[0021]進(jìn)一步的，所述信息采集裝置包括:獲取車輛緊急制動信息的加速度信息采集裝置；及獲得側(cè)移翻轉(zhuǎn)信息及車輛碰撞后最終狀態(tài)的角速度信息采集裝置。
[0022]進(jìn)一步的，所述信息收發(fā)裝置包括:短信收發(fā)模塊、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)收發(fā)模塊和DTMF語音收發(fā)模塊。
[0023]進(jìn)一步的，所述車載導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)一步包括可充電備用電池。
[0024]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0025]一、本實用新型在導(dǎo)航裝置的基礎(chǔ)上加入了行車記錄儀和具有視頻通話功能的緊急呼救系統(tǒng)，在為車輛提供導(dǎo)航信息的同時，提高了行車安全性和緊急情況下的呼救能力。
[0026]二、本實用新型將導(dǎo)航模塊與行車記錄模塊、緊急呼救系統(tǒng)中的信息采集裝置相結(jié)合，組成捷聯(lián)慣導(dǎo)組合導(dǎo)航系統(tǒng)，可以提供更豐富可靠的路況、行車等信息。
[0027]三、該實用新型采用最多達(dá)三重冗余的呼救信息傳遞模式，將采集綜合后的信息通過編碼以短信、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和DTMF語音三重冗余方式發(fā)送至呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)，從而保證了車載導(dǎo)航設(shè)備發(fā)出信息能夠成功到達(dá)呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)，極大地提高了呼救的成功率。
[0028]四、本實用新型加入了備用可充電電池，可以保證在出現(xiàn)特殊情況而車輛不能正常供電的情況下，為系統(tǒng)供電使其仍可以正常工作，提高了系統(tǒng)的可靠性。
[0029]此外，本實用新型適用范圍廣泛，集成度高，安裝方便，所有車輛皆可安裝使用，系統(tǒng)安裝不需要改變汽車本身的結(jié)構(gòu)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]圖1是本實用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031 ] 其中，1-確定鍵，2-行車記錄或?qū)Ш侥Ｊ竭x擇鍵，3-行車記錄或?qū)Ш介_始及暫停鍵，4-緊急呼救鍵，5-菜單鍵，6-電源開關(guān)鍵，7-顯示屏，8-菜單向上選擇鍵，9-菜單向下選擇鍵。

【具體實施方式】
[0032]本實用新型是在車載導(dǎo)航的基礎(chǔ)上，加入全角度的行車記錄功能，并加裝緊急呼救系統(tǒng)，同時對車載導(dǎo)航設(shè)備的外殼及控制面板等進(jìn)行重新設(shè)計或相應(yīng)改動，以適合新的裝置的功能需求。該實用新型在進(jìn)行緊急呼救時，可以進(jìn)行視頻通話，呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)還可以獲得行車記錄模塊所采集的車輛內(nèi)部影像信息，更好的了解車內(nèi)情況安排救援。本實用新型所述的車載導(dǎo)航設(shè)備包括導(dǎo)航模塊、行車記錄模塊、緊急呼救系統(tǒng)，還包括人機(jī)交互裝置。所述的車載導(dǎo)航模塊完成車輛導(dǎo)航定位功能，可獲得車輛所在位置的經(jīng)緯度、行駛速度等信息；所述的行車記錄模塊采用四高清攝像頭的設(shè)置，以完成全角度行車記錄；所述的緊急呼救系統(tǒng)安裝在改裝后的車載導(dǎo)航內(nèi)，完成緊急情況下的手動或者自動呼救。所述行車記錄模塊包括了全角度行車記錄功能，前后左右四個方向均有高清攝像頭，保證了行車記錄全無死角。廣角攝像頭保證4個攝像頭的記錄有重疊，更好的記錄行車情況。所述行車記錄模塊還包括可在光線不足時使用的自動閃光燈。
[0033]所述導(dǎo)航模塊將采集的實時路況信息和車輛所在位置信息進(jìn)行存儲或發(fā)送至呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)；所述行車記錄模塊將采集的車輛行駛過程中外部影像信息和車內(nèi)實時影像信息進(jìn)行存儲或發(fā)送至所述呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)；所述緊急呼救系統(tǒng)將其所采集的車輛運動信息、氣囊點火及爆破信息和車輛基本信息進(jìn)行存儲或發(fā)送至所述呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)，并接收所述呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送的信息。
[0034]所述的緊急呼救系統(tǒng)包括信息采集裝置、安全氣囊點火檢測裝置、汽車總線接口和信息收發(fā)裝置。所述的信息采集裝置主要用于車輛運動信息的采集，可以采集車輛位置、行駛方向、車輛運動的加速度信息，車輛角速度信息等，包括以下關(guān)鍵模塊:加速度信息采集裝置，角速度信息采集裝置及衛(wèi)星定位模塊。所述的加速度信息采集裝置采集車輛運動的加速度信息；所述角速度信息采集裝置可以在車輛發(fā)生車禍后獲得側(cè)移、翻轉(zhuǎn)以及車輛碰撞后最終狀態(tài)等信息；所述加速度信息采集裝置與角速度信息采集裝置組成了一個捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)，其與導(dǎo)航模塊共同形成組合導(dǎo)航系統(tǒng)，該組合導(dǎo)航系統(tǒng)可獲得車輛所在的經(jīng)緯度、速度、行駛方向、行駛軌跡和時間等信息。所述的安全氣囊點火檢測裝置檢測安全氣囊點火信息，還可獲得車禍后安全氣囊打開情況的信息。所述的人機(jī)交互裝置用于對呼救系統(tǒng)的人機(jī)交互控制，可以進(jìn)行手動緊急呼救控制。所述汽車總線接口連接在車輛上，可以獲得汽車的基本信息。所述的信息收發(fā)裝置用于發(fā)送綜合后的呼救信息給呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)，并接受呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)反饋的信息，可完成呼救信息以及語音的發(fā)送，包括了短信發(fā)送、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送、DTMF語音方式發(fā)送以及與呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)的語音通話。
[0035]所述人機(jī)交互裝置實現(xiàn)與呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)的語音通話功能，完成呼救時乘員呼救的語音采集，并將語音數(shù)據(jù)傳遞給信息收發(fā)裝置完成語音通話。
[0036]所述行車記錄儀的視頻采集單元將記錄的車輛內(nèi)部及車輛內(nèi)部人員狀況影像和圖片信息通過緊急呼救系統(tǒng)發(fā)送到呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)，更好地輔助緊急呼救系統(tǒng)，在有必要的時候可以為呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)提供車內(nèi)實時影像，并可供車內(nèi)人員與呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行視頻通話，讓呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)更好的了解車內(nèi)情況，特別是車禍后，實時的車內(nèi)影像和視頻通話可以讓呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)更好地了解車內(nèi)乘客以及車輛內(nèi)部損毀，更好的安排救援相關(guān)事宜。
[0037]為了更可靠地完成緊急呼救，采用了語音通話和最多達(dá)三重冗余的信息傳遞方式，即短信方式、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)方式以及語音DTMF方式。信息傳輸方式可根據(jù)需求定制，在手動緊急呼救或自動緊急呼救時可采用不同的傳輸方案。所有信息可通過編碼以短信方式、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)方式或語音DTMF方式發(fā)送到呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)。呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)為車輛事先申請并唯一指定。呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)對接收到的該車載導(dǎo)航設(shè)備發(fā)來的呼救信息的過濾、其過濾方式為:確認(rèn)車輛基本信息，以判斷車輛是否為已經(jīng)過呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)授權(quán)的車輛；如果車輛是已經(jīng)過呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)授權(quán)的車輛，則響應(yīng)該車載導(dǎo)航設(shè)備的呼救信息，否貝U，不響應(yīng)該車載導(dǎo)航設(shè)備發(fā)來的所述呼救信息。
[0038]車載導(dǎo)航模塊和緊急呼救系統(tǒng)相結(jié)合，可以為車輛提供實時路況，在車載導(dǎo)航地圖上進(jìn)行顯示，更好的進(jìn)行車輛導(dǎo)航，提供最佳行車路線。實時路況采用請求方式，車輛通過短信和/或數(shù)據(jù)發(fā)送請求給實時路況中心，以獲取實時路況信息到車載導(dǎo)航設(shè)備。同時，信息收發(fā)模塊可以用于導(dǎo)航數(shù)據(jù)的在線更新，以及導(dǎo)航模塊的在線固件升級。
[0039]此外，車載導(dǎo)航模塊和緊急呼救系統(tǒng)相結(jié)合，還可以為車輛提供新的服務(wù)，呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)可以為車主提供興趣點服務(wù)，通過短信或者數(shù)據(jù)方式推送導(dǎo)航數(shù)據(jù)到導(dǎo)航模塊，不需要再人工設(shè)置目標(biāo)點即可進(jìn)行導(dǎo)航，免除用戶人工搜索，不用分心進(jìn)行導(dǎo)航操作，提高行車安全。
[0040]本實用新型供電采用車載點煙器供電的方式，但是本實用新型為了更可靠工作，加入了備用可充電電池，備用可充電電池采用可充電鋰電池，可以保證出現(xiàn)特殊情況車載點煙器不能為系統(tǒng)供電時一樣可以正常工作，提高了系統(tǒng)的可靠性。
[0041]下面對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0042]本實用新型所述的一種車載導(dǎo)航包括:行車記錄模塊，中央控制單元，緊急呼救系統(tǒng)，導(dǎo)航模塊；還包括人機(jī)交互裝置。
[0043]所述人機(jī)交互裝置完成人機(jī)交互，用戶通過人機(jī)交互裝置的控制面板來操作整個設(shè)備，包括開關(guān)機(jī)操作、功能選擇、行車記錄的開始和暫停、菜單設(shè)置、人工呼救及顯示所述呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送的影像信息等等。所述的行車記錄模塊完成行車影像的記錄功能，包括影像記錄、回放、影像存儲等等，該模塊主要由視頻采集單元和存儲單元實現(xiàn)。所述緊急呼救系統(tǒng)采用自研的高可靠性車載緊急呼救系統(tǒng)，完成緊急情況下的手動呼救和車禍后的自動呼救，該緊急呼救系統(tǒng)內(nèi)含車輛行駛信息采集裝置，包含加速度信息、角速度信息等采集單元，可以獲得行駛方向、運動趨勢等車輛行駛數(shù)據(jù)，與行車記錄模塊所獲得的影像信息相結(jié)合，可以更好的記錄車輛行駛狀況，遇到事故更好的保護(hù)自己的合法權(quán)益。
[0044]所述行車記錄模塊包含了全角度行車記錄功能，視頻采集單元在前后左右四個方向均有高清攝像頭，保證了行車記錄全無死角，其采集車輛內(nèi)部及車輛內(nèi)部人員狀況影像和圖片信息。該實用新型可以通過緊急呼救系統(tǒng)的信息收發(fā)裝置第一時間在自動緊急呼救時將車輛內(nèi)部及車輛內(nèi)部人員狀況的影像或圖片信息發(fā)給呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)，使得呼叫中心更好地了解、掌握車輛內(nèi)部及車輛內(nèi)部人員情況，特別是車禍后的車輛內(nèi)部損毀及車輛內(nèi)部人員受傷情況；也可以在手動緊急呼救時實現(xiàn)車內(nèi)人員與呼叫中心人員視頻通話，具體方式可以根據(jù)需求選擇定制。而廣角攝像頭保證4個攝像頭的記錄有重疊，可以更好的記錄行車情況。所述行車記錄模塊還包括可在光線不足時使用的自動閃光燈，保證攝像頭在光線不足時也能拍攝到清晰的影像。其所拍攝到的畫面可以顯示在人機(jī)模塊中的顯示屏上，顯示與否可以人工選擇。所述行車記錄模塊具有SD卡插槽，可以按照用戶自己的要求自選大小。越大容量的卡在同樣攝像質(zhì)量的情況下記錄時間越長。該系統(tǒng)可以設(shè)置攝像質(zhì)量，選擇不同的攝像模式，在同樣條件下可以通過攝像質(zhì)量的不同設(shè)定來改變可以記錄的時間。所述行車記錄模塊還具有USB接口，可進(jìn)行固件升級以及圖像的導(dǎo)出等等。
[0045]所述緊急呼救系統(tǒng)包括:信息采集裝置、安全氣囊點火檢測裝置、汽車總線接口和信息收發(fā)裝置。所述的信息采集裝置主要用于車輛運動信息的采集，可以采集車輛位置、行駛方向、車輛運動的加速度信息，車輛角速度信息等，包括以下關(guān)鍵模塊:加速度信息采集裝置，角速度信息采集裝置。所述的加速度信息采集裝置采集車輛運動的加速度信息，當(dāng)有車禍發(fā)生時可根據(jù)車輛加速度的變化采集車輛運動的加速度信息；所述角速度信息采集裝置可以在車輛發(fā)生車禍后獲得側(cè)移、翻轉(zhuǎn)以及車輛碰撞后最終狀態(tài)等信息；所述加速度信息采集裝置與角速度信息裝置組成了一個捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)，其與導(dǎo)航模塊共同形成組合導(dǎo)航系統(tǒng)，該組合導(dǎo)航系統(tǒng)可獲得車輛所在的經(jīng)緯度、速度、行駛方向、行駛軌跡和時間等信息。所述的安全氣囊點火檢測裝置檢測安全氣囊點火信息，還可獲得車禍后安全氣囊打開情況的信息。所述的人機(jī)交互裝置用于對呼救系統(tǒng)的人機(jī)交互控制，可以進(jìn)行手動緊急呼救控制。所述汽車總線接口連接在車輛上，可以獲得汽車的基本信息。所述的信息收發(fā)裝置用于發(fā)送綜合后的呼救信息給呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)，并接受呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)反饋的信息，可完成呼救信息以及語音的發(fā)送，包括了短信發(fā)送、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送、DTMF語音方式發(fā)送以及與呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)的語音通話。短信、網(wǎng)絡(luò)以及語音DTMF三重冗余方式發(fā)送，該種冗余方式可以保證所發(fā)信息第一時間可靠到達(dá)呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)，供呼叫中心使用；所有信息及語音會在呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)形成一個唯一事件ID號，該ID號確保所有信息及語音推送到同一專員，從而保證呼叫中心可以根據(jù)所獲得的車禍信息進(jìn)行救援安排。所述的信息收發(fā)裝置為了達(dá)到更高的可靠性。信息傳輸方式可根據(jù)需求定制，在手動緊急呼救或自動緊急呼救時可采用不同的傳輸方案。而且在手動或自動緊急呼救時，最多達(dá)三重冗余的信息傳遞方式每種方式所包含的信息量也可不同，并且可以根據(jù)需求自行定義并修改?？蓚鬟f的信息包括:車輛及系統(tǒng)唯一識別信息、緊急呼救發(fā)生地點、車輛行駛方向、車輛碰撞信息和車主信息等。所有信息可通過編碼以短信方式、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)方式或語音DTMF方式發(fā)送到呼叫中心服務(wù)系統(tǒng)。所述行車記錄模塊與緊急呼救系統(tǒng)的信息采集裝置相結(jié)合，利用所采集到的運動方向，運動趨勢等信息，結(jié)合行車記錄影像，可以更好的還原事故實際情況，更好保障用戶的合法權(quán)益。
[0046]人機(jī)交互裝置如圖1所示，包括了電源開關(guān)鍵6，顯示屏7，菜單鍵5，菜單向上選擇鍵8，菜單向下選擇鍵9，確定鍵I，行車記錄或?qū)Ш侥Ｊ竭x擇鍵2，行車記錄或?qū)Ш介_始及暫停鍵3，緊急呼救鍵4。其中電源開關(guān)鍵6用于系統(tǒng)電源控制，開關(guān)機(jī)操作。緊急呼救鍵4可以在緊急情況下由用戶自行按下進(jìn)行緊急呼救，從而可以與呼叫中心進(jìn)行語音通話。菜單鍵5配合菜單向下選擇鍵9、菜單向上選擇鍵8以及確定鍵1，完成功能選擇等設(shè)置?？梢赃x擇是否在顯示屏上顯示行車影像，也可進(jìn)行導(dǎo)航模式選擇，或者進(jìn)行行車記錄儀所使用的模式的選擇等等。行車記錄或?qū)Ш侥Ｊ竭x擇鍵2用于進(jìn)行行車記錄以及導(dǎo)航模式的選擇，第一次按下為行車記錄模式，第二次按下選擇導(dǎo)航模式，第三次按下兩種功能同時開啟，此時顯示屏默認(rèn)顯示車載導(dǎo)航信息。行車記錄或?qū)Ш介_始及暫停鍵3用于行車影像記錄的開始和暫停。緊急呼救鍵4可以在緊急情況下由用戶自行按下進(jìn)行緊急呼救，可以與呼叫中心進(jìn)行語音通話；也可以在自動呼救啟動后進(jìn)行呼救取消操作。
[0047]本實用新型 申請人:結(jié)合說明書附圖對本實用新型的實施例做了詳細(xì)的說明與描述，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，以上實施例僅為本實用新型的一種實施方案，僅用于說明本實用新型，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是可以變化的，詳盡的說明只是為了幫助讀者更好地理解本實用新型精神，而并非對本實用新型保護(hù)范圍的限制，相反，任何基于本實用新型的實用新型精神所作的任何改進(jìn)或修飾以及等同變換和改進(jìn)均不應(yīng)排除在本實用新型的保護(hù)范圍之外。
【權(quán)利要求】
1.一種車載導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于，所述車載導(dǎo)航設(shè)備包括: 為車輛提供路況指示的導(dǎo)航模塊； 記錄車輛行駛過程中外部影像信息和車內(nèi)實時影像信息的行車記錄模塊； 手動呼救或基于車禍的自動緊急呼救的緊急呼救系統(tǒng)； 還包括:人機(jī)交互裝置、電源接口、安裝SD存儲卡的插槽及USB接口，其中， 所述人機(jī)交互裝置包括:顯示屏、電源開關(guān)鍵、行車記錄或?qū)Ш侥Ｊ竭x擇鍵、開始及暫停鍵、確定鍵、緊急呼救鍵、上下選擇鍵及菜單鍵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于，所述顯示屏包括液晶顯示屏；所述人機(jī)交互裝置還包括語音通話裝置；所述行車記錄模塊包括視頻采集單元和存儲單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于，所述視頻采集單元包括安裝于所述行車記錄儀不同位置的帶有照相功能的兩個或以上高清廣角攝像裝置，所述高清廣角攝像裝置為安裝于所述行車記錄儀前后左右4個不同位置的4個高清廣角攝像頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于，所述視頻采集單元還包括可在光線不足時使用的自動閃光燈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于，所述緊急呼救系統(tǒng)包括:信息采集裝置、安全氣囊點火檢測裝置、汽車總線接口及信息收發(fā)裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于，所述信息采集裝置包括: 獲取車輛緊急制動信息的加速度信息采集裝置；及獲得側(cè)移翻轉(zhuǎn)信息及車輛碰撞后最終狀態(tài)的角速度信息采集裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的車載導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于，所述車載導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)一步包括可充電備用電池。
【文檔編號】G01C21/26GK204027577SQ201320728619
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】樊戈, 趙昕, 王琪杰 申請人:王琪杰