一種輪轂軸端面高度檢具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輪轂軸端面高度檢具，所述輪轂的軸端面高度為圓周面與軸端面之間的距離，所述檢具包括檢具本體，所述檢具本體上分別設(shè)有第一、第二基準(zhǔn)面、通規(guī)面、止規(guī)面和讓位面，所述第一、第二基準(zhǔn)面分別位于所述檢具本體的兩側(cè)，且相互共線并與所述圓周面相配合，所述讓位面與所述第一、第二基準(zhǔn)面的距離大于所述輪轂的軸端面高度。本實(shí)用新型通過(guò)檢具本體兩側(cè)的基準(zhǔn)面，配合通規(guī)面和止規(guī)面，可以方便、靈活地檢測(cè)輪轂軸端面高度，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，且檢測(cè)精度高。
【專利說(shuō)明】一種輪轂軸端面高度檢具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及檢具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種輪轂軸端面高度檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]由于輪轂軸端面與輪轂外圈直徑落差較大，一般用深度游標(biāo)卡尺檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)，深度游標(biāo)卡尺基座與輪轂軸端面用手指壓緊，尺身大部分懸出使尺身側(cè)頭垂直于輪轂外圈測(cè)量面，形成懸臂梁中心在外側(cè)，批量檢測(cè)會(huì)使操作者很容易疲勞并導(dǎo)致測(cè)量失準(zhǔn)，使用測(cè)高儀檢測(cè)成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種便于檢測(cè)輪轂軸端面與輪轂外圈直徑落差較大時(shí)的輪轂軸端面高度檢具。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]本實(shí)用新型的輪轂軸端面高度檢具，所述輪轂的軸端面高度為圓周面與軸端面之間的距離，所述檢具包括檢具本體，所述檢具本體上分別設(shè)有第一、第二基準(zhǔn)面、通規(guī)面、止規(guī)面和讓位面，所述第一、第二基準(zhǔn)面分別位于所述檢具本體的兩側(cè)，且相互共線并與所述圓周面相配合，所述讓位面與所述第一、第二基準(zhǔn)面的距離大于所述輪轂的軸端面高度。
[0006]進(jìn)一步地，所述通規(guī)面和所述第一、第二基準(zhǔn)面之間的距離與所述輪轂的軸端面高度的最大極限尺寸相對(duì)應(yīng)，所述止規(guī)面和所述第一、第二基準(zhǔn)面之間的距離與所述輪轂的軸端面高度的最小極限尺寸相對(duì)應(yīng)。
[0007]進(jìn)一步地，所述檢具本體上止規(guī)面中間位置還設(shè)有一半圓形凹槽。
[0008]進(jìn)一步地，所述檢具的材質(zhì)為高速鋼，硬度大于HRC60，厚度為3mm。
[0009]進(jìn)一步地，所述通規(guī)面和止規(guī)面與所述第一、第二基準(zhǔn)面的平行度為0.01mm。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過(guò)檢具本體兩側(cè)的基準(zhǔn)面，配合通規(guī)面和止規(guī)面，可以方便、靈活地檢測(cè)輪轂軸端面高度，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，且檢測(cè)精度高。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的輪轂軸端面高度檢具的輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的輪轂軸端面高度檢具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型的輪轂軸端面高度檢具的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0016]參閱圖1-2所示，本實(shí)用新型的輪轂軸端面高度檢具，輪轂2的軸端面高度為圓周面21與軸端面22之間的距離，該檢具包括檢具本體1，檢具本體I上分別設(shè)有第一、第二基準(zhǔn)面(11、12)、通規(guī)面13、止規(guī)面14和讓位面15，第一、第二基準(zhǔn)面(11、12)分別位于檢具本體I的兩側(cè)，且相互共線并與圓周面21相配合，讓位面15與第一、第二基準(zhǔn)面(11、12)的距離大于輪轂2的軸端面高度。其中，為了提高測(cè)量的準(zhǔn)確性，保證其測(cè)量精度，通規(guī)面13和止規(guī)面14與第一、第二基準(zhǔn)面(11、12)的平行度優(yōu)選為0.01mm，也可以選用更高的精度。本實(shí)用新型中，該檢具采用高速鋼材質(zhì)，用線切割一次加工成型，其硬度大于HRC60，厚度為3mm。
[0017]具體的，通規(guī)面13和第一、第二基準(zhǔn)面(11、12)之間的距離與輪轂2的軸端面高度的最大極限尺寸相對(duì)應(yīng)，止規(guī)面14和第一、第二基準(zhǔn)面(11、12)之間的距離與輪轂2的軸端面高度的最小極限尺寸相對(duì)應(yīng)。檢具本體I上止規(guī)面14中間位置還設(shè)有一半圓形凹槽16，設(shè)置凹槽16是為了作為止規(guī)面14 一端的標(biāo)記，方便區(qū)分通規(guī)面13和止規(guī)面14。
[0018]參閱圖3所示，在使用過(guò)程中，先將該檢具的第一、第二基準(zhǔn)面(11、12)置于輪轂2的圓周面21上，左右平移檢具，若通規(guī)面13通過(guò)軸端面22且止規(guī)面14不通過(guò)軸端面22，則判定零件合格；反之，則不合格。
[0019]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種輪轂軸端面高度檢具，所述輪轂(2)的軸端面高度為圓周面(21)與軸端面(22)之間的距離，其特征在于:所述檢具包括檢具本體(1)，所述檢具本體(I)上分別設(shè)有第一、第二基準(zhǔn)面(11、12)、通規(guī)面(13)、止規(guī)面(14)和讓位面(15)，所述第一、第二基準(zhǔn)面(11、12)分別位于所述檢具本體(I)的兩側(cè)，且相互共線并與所述圓周面(21)相配合，所述讓位面(15)與所述第一、第二基準(zhǔn)面(11、12)的距離大于所述輪轂(2)的軸端面高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂軸端面高度檢具，其特征在于:所述通規(guī)面(13)和所述第一、第二基準(zhǔn)面(11、12)之間的距離與所述輪轂(2)的軸端面高度的最大極限尺寸相對(duì)應(yīng)，所述止規(guī)面(14)和所述第一、第二基準(zhǔn)面(11、12)之間的距離與所述輪轂(2)的軸端面高度的最小極限尺寸相對(duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂軸端面高度檢具，其特征在于:所述檢具本體(I)上止規(guī)面(14)中間位置還設(shè)有一半圓形凹槽(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂軸端面高度檢具，其特征在于:所述檢具的材質(zhì)為高速鋼，硬度大于HRC60，厚度為3mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪轂軸端面高度檢具，其特征在于:所述通規(guī)面(13)和止規(guī)面(14)與所述第一、第二基準(zhǔn)面(11、12)的平行度為0.01mm。
【文檔編號(hào)】G01B5/02GK203534449SQ201320731270
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】王艷山 申請(qǐng)人:保定市東利機(jī)械制造有限公司