充放氣車橋輪邊氣密性檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種充放氣車橋輪邊氣密性檢測裝置。本實用新型提供了一種可有效、準確地檢測充放氣車橋輪邊氣密性的檢測裝置。該種充放氣車橋輪邊氣密性檢測裝置，其包括：空氣壓縮機、氣罐、壓力傳感器、第一單向閥、第一繼電器和控制器；空氣壓縮機氣罐的一端連接，氣罐的另一端與充放氣車橋輪邊的進氣口連接，第一單向閥串接在空氣壓縮機與氣罐之間，該第一單向閥的出口端朝向氣罐的一端；該壓力傳感器設置在氣罐與充放氣車橋輪邊的進氣口之間的管路上，控制器通過第一繼電器控制第一單向閥的開閉。
【專利說明】充放氣車橋輪邊氣密性檢測裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種氣密性檢測裝置，特別涉及一種用于檢測充放氣車橋輪邊的氣密性的檢測裝置。
【背景技術】
[0002]對于結構復雜的充放氣車橋輪邊旋轉裝置，對其氣路進行密封性檢測，主要存在兩個難點:第一，系統(tǒng)是動態(tài)的，在高速旋轉狀態(tài)下進行檢測；第二，氣路結構復雜，密封零件在系統(tǒng)內部。傳統(tǒng)的檢驗方法不能檢測，而對該類系統(tǒng)而言，氣密性是必須保證的重要特性，這一矛盾制約著旋轉密封系統(tǒng)的發(fā)展，影響著旋轉密封技術在制造業(yè)中諸多領域的應用。這就需要技術人員設計新的技術方案，開發(fā)新的檢測裝置來解決這一問題，確保能夠有效地檢測旋轉密封系統(tǒng)的氣密性。
實用新型內容
[0003]針對現(xiàn)有技術中的不足，本實用新型提供了一種可有效、準確地檢測充放氣車橋輪邊氣密性的檢測裝置。
[0004]為了解決上述問題，該種充放氣車橋輪邊氣密性檢測裝置，其包括:空氣壓縮機、氣罐、壓力傳感器、第一單向閥、第一繼電器和控制器；
[0005]空氣壓縮機氣罐的一端連接，氣罐的另一端與充放氣車橋輪邊的進氣口連接，第一單向閥串接在空氣壓縮機與氣罐之間，該第一單向閥的出口端朝向氣罐的一端；該壓力傳感器設置在氣罐與充放氣車橋輪邊的進氣口之間的管路上，控制器通過第一繼電器控制第一單向閥的開閉；
[0006]控制器通過控制第一單向閥對氣罐進行充氣，使得氣罐內的氣壓與充放氣車橋輪邊進氣口處的氣壓相等并保持穩(wěn)定，該控制器通過檢測壓力傳感器回傳的一定時間內的氣壓變化值而判斷該充放氣車橋輪邊的氣密性。
[0007]優(yōu)選地，還包括:與所述控制器電連接的報警信號燈；當控制器檢測壓力傳感器回傳的一定時間t內的氣壓變化值大于一個預設值a時，控制器控制該報警信號燈工作。
[0008]優(yōu)選地，還包括:第二單向閥和第二繼電器；第二單向閥的并接在第一單向閥與氣罐之間，該第二單向閥的出口端背向氣罐；控制器通過第二繼電器控制第二單向閥的開閉；當檢測完成時，控制器控制第二單向閥對氣罐進行放氣。
[0009]優(yōu)選地,在于:所述一定時間t為I~2min ;所述預設值a為12~20Kpa ;所述氣罐的容積為I~2L。
[0010]更優(yōu)選地,所述一定時間t為Imin ;所述預設值a為16Kpa ;所述氣罐的容積為2L。
[0011]本實用新型的有益效果是:可判定旋轉密封系統(tǒng)氣密性是否合格，判定結果準確、可靠。全部過程由控制器自動控制，自動化程度高，并且檢測時間短，效率高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構原理方框圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型做進一步地說明。
[0014]如圖1所示，該種充放氣車橋輪邊氣密性檢測裝置，其特征在于包括:空氣壓縮機
1、氣罐3、壓力傳感器4、第一單向閥2、第二單向閥6、第一繼電器5、第二繼電器7、控制器9和與控制器電連接的報警信號燈10。
[0015]具體連接關系為:空氣壓縮機I與氣罐3的一端通過管路連接，氣罐的另一端與充放氣車橋輪邊的進氣口通過氣管連接，第一單向閥2串接在空氣壓縮機I與氣罐3之間，該第一單向閥2的出口端朝向氣罐的一端,可以通過空氣壓縮機給氣罐充氣。第二單向閥6的并接在第一單向閥2與氣罐3之間，其出口端背向氣罐的進氣端，出口端接空，可以給氣罐放氣。該壓力傳感器4設置在氣罐與充放氣車橋輪邊的進氣口之間的管路上，控制器通過第一繼電器5控制第一單向閥2的開閉，還通過第二繼電器7控制第二單向閥6的開閉。
[0016]信號走向和控制原理為:控制器通過控制第一單向閥2對氣罐進行充氣，使得氣罐內的氣壓與充放氣車橋輪邊的進氣口氣壓相等并穩(wěn)定在一定的范圍內，該控制器通過檢測壓力傳感器回傳的一定時間t內的氣壓變化值大于一個預設值a時，控制器判斷該充放氣車橋輪邊的氣密性不合格，控制報警信號燈10工作。這里可以讓報警信號燈閃亮也可以讓報警信號燈中的紅色燈亮。氣壓變化值小于預設值a時，控制器判斷該充放氣車橋輪邊的氣密性合格，可以控制報警信號燈的綠色燈亮。該時間t可以為I?2min，優(yōu)選為:lmin。預設值a可以為12?20Kpa，優(yōu)選為:16Kpa。該氣罐的容積可以為I?2L。當檢測完成時，控制器控制第二單向閥6對氣罐進行放氣。
[0017]本實用新型的工作過程為:
[0018](I)準備階段:在旋轉密封系統(tǒng)進氣口安裝快插接頭，密封出氣口。將旋轉密封系統(tǒng)與動力裝置8聯(lián)接,啟動動力裝置,開始高速旋轉；
[0019](2)初始階段:
[0020]a、以327r/min旋轉，通過自動補氣將氣壓控制在(780?830Kpa)，運行3min后放氣。
[0021]b、以655r/min旋轉,氣壓保持在Okpa,運行5min ；
[0022](3)穩(wěn)壓階段:以327r/min旋轉，通過自動補氣將氣壓控制在(800?830Kpa)，運行 2min ；
[0023](4)恒壓階段:以327r/min旋轉，不充氣也不放氣，運行Imin ；
[0024](5)數(shù)據(jù)采集階段:由壓力傳感器4采集數(shù)據(jù)作為起始壓力值，維持恒壓階段狀態(tài)運行l(wèi)min，壓力傳感器4采集數(shù)據(jù)作為終止壓力，并將數(shù)據(jù)反饋給控制器9 ；
[0025](6)判定:氣體壓力變化值小于16Kpa，判斷充放氣車橋輪邊總成合格，綠色燈亮，反之則不合格，紅色燈亮；。
[0026](7)動力裝置8停止工作，放掉旋轉密封系統(tǒng)的氣體，拆除快插接頭。
[0027]需要注意的是，【具體實施方式】僅僅是對本實用新型技術方案的解釋和說明，不應將其理解為對本實用新型技術方案的限定，任何采用本實用新型的技術方案而僅作局部改變的，仍應落入本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種充放氣車橋輪邊氣密性檢測裝置，其特征在于包括:空氣壓縮機(I)、氣罐(3)、壓力傳感器(4)、第一單向閥(2)、第一繼電器(5)和控制器(9)； 空氣壓縮機(I)與氣罐(3)的一端連接，氣罐的另一端與充放氣車橋輪邊的進氣口連接，第一單向閥(2)串接在空氣壓縮機(I)與氣罐(3)之間，該第一單向閥(2)的出口端朝向氣罐的一端；該壓力傳感器(4)設置在氣罐與充放氣車橋輪邊的進氣口之間的管路上，控制器通過第一繼電器(5 )控制第一單向閥(2 )的開閉。
2.根據(jù)權利要求1所述的充放氣車橋輪邊氣密性檢測裝置，其特征在于還包括:與所述控制器電連接的報警信號燈(10);當控制器檢測壓力傳感器回傳的一定時間t內的氣壓變化值大于一個預設值a時，控制器控制該報警信號燈(10)工作。
3.根據(jù)權利要求1所述的充放氣車橋輪邊氣密性檢測裝置，其特征在于還包括:第二單向閥(6)和第二繼電器(7);第二單向閥(6)的并接在第一單向閥(2)與氣罐(3)之間，該第二單向閥(6)的出口端背向氣罐；控制器通過第二繼電器(7)控制第二單向閥(6)的開閉； 當檢測完成時，控制器控制第二單向閥(6 )對氣罐進行放氣。
4.根據(jù)權利要求2所述的充放氣車橋輪邊氣密性檢測裝置，其特征在于:所述一定時間t為I?2min ;所述預設值a為12?20Kpa ;所述氣罐的容積為I?2L。
5.根據(jù)權利要求4所述的充放氣車橋輪邊氣密性檢測裝置，其特征在于:所述一定時間t為Imin ;所述預設值a為16Kpa ;所述氣罐的容積為2L。
【文檔編號】G01M3/26GK203858075SQ201320739070
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權日:2013年11月19日
【發(fā)明者】李一平, 李岐科, 文明, 路東鋒 申請人:陜西漢德車橋有限公司