一種汽車儀表盤指針高度檢測(cè)設(shè)備的制作方法
【專利摘要】一種汽車儀表盤指針高度檢測(cè)設(shè)備，包括殼體、手柄、兩個(gè)激光傳感器、接近傳感器、兩個(gè)LED指示燈以及多個(gè)導(dǎo)電及信號(hào)傳遞柱，殼體呈柱狀，其內(nèi)具有空腔，且殼體的底部設(shè)有窗口，該底部上具有軸向延伸的定位孔，手柄軸向固定于殼體上端面的中部，兩個(gè)激光傳感器設(shè)于殼體的空腔內(nèi)，該兩個(gè)激光傳感器的激光發(fā)射端垂直設(shè)于窗口處，接近傳感器設(shè)于殼體的底部，兩個(gè)LED指示燈為兩個(gè)異色燈，且設(shè)于殼體的上端面上，導(dǎo)電及信號(hào)傳遞柱設(shè)于殼體內(nèi)，其一端露于殼體的底部,另一端與激光傳感器、接近傳感器以及LED指示燈連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，配合相應(yīng)檢測(cè)座，檢測(cè)速度快、精度高，檢測(cè)過程無需觸碰儀表盤指針，檢測(cè)不由檢測(cè)人員決定。
【專利說明】 一種汽車儀表盤指針高度檢測(cè)設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車電子領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車儀表盤指針高度檢測(cè)設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在以往的汽車儀表指針高度的測(cè)量中大多采用通止規(guī)或位移傳感器進(jìn)行檢測(cè)，通止規(guī)測(cè)量速度慢，可靠性差，合格與不合格完全由測(cè)量人員決定，容易誤操作導(dǎo)致不合格零件流向客戶，而對(duì)于位移傳感器的測(cè)量方法則必須接觸指針才能進(jìn)行測(cè)量，這種接觸則會(huì)導(dǎo)致指針高度的變化，從而影響測(cè)量結(jié)果，并且這種傳感器隨著時(shí)間的推移，其測(cè)量精度逐漸變差，需要定期進(jìn)行重新校準(zhǔn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]基于此，針對(duì)上述技術(shù)問題，提供一種汽車儀表盤指針高度檢測(cè)設(shè)備。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車儀表盤指針高度檢測(cè)設(shè)備，包括殼體、手柄、兩個(gè)激光傳感器、接近傳感器、兩個(gè)LED指示燈以及多個(gè)導(dǎo)電及信號(hào)傳遞柱，所述殼體呈柱狀，其內(nèi)具有空腔，且所述殼體的底部設(shè)有窗口，該底部上具有軸向延伸的定位孔，所述手柄軸向固定于所述殼體上端面的中部，所述兩個(gè)激光傳感器設(shè)于所述殼體的空腔內(nèi)，該兩個(gè)激光傳感器的激光發(fā)射端垂直設(shè)于所述窗口處，所述接近傳感器設(shè)于所述殼體的底部，所述兩個(gè)LED指示燈為兩個(gè)異色燈，且設(shè)于所述殼體的上端面上，所述導(dǎo)電及信號(hào)傳遞柱設(shè)于所述殼體內(nèi)，其一端露于所述殼體的底部，另一端與激光傳感器、接近傳感器以及LED指示燈連接。
[0006]所述接近傳感器為兩個(gè)，兩個(gè)接近傳感器對(duì)稱設(shè)于所述殼體的底部。
[0007]所述定位孔位于所述殼體的底部邊緣，該定位孔具有側(cè)向的敞口。
[0008]所述兩個(gè)LED指示燈分別為紅燈以及綠燈。
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，配合相應(yīng)的檢測(cè)座，檢測(cè)速度快、精度高，并且檢測(cè)過程無需觸碰儀表盤指針，檢測(cè)不由檢測(cè)人員決定。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的指針高度檢測(cè)裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的指針高度檢測(cè)裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1-3所示，一種汽車儀表盤指針高度檢測(cè)設(shè)備，包括殼體110、手柄120、兩個(gè)激光傳感器130、接近傳感器140、兩個(gè)LED指示燈150以及多個(gè)導(dǎo)電及信號(hào)傳遞柱160。
[0015]殼體110呈柱狀，其內(nèi)具有空腔，且殼體110的底部設(shè)有窗口 111，該底部上具有軸向延伸的定位孔112。
[0016]具體地，定位孔112位于殼體110的底部邊緣，該定位孔112具有側(cè)向的敞口。
[0017]手柄120軸向固定于殼體110上端面的中部。
[0018]兩個(gè)激光傳感器130設(shè)于殼體110的空腔內(nèi)，兩個(gè)激光傳感器130的激光發(fā)射端垂直設(shè)于窗口 111處。
[0019]在測(cè)量時(shí)，兩個(gè)激光傳感器130分別發(fā)射至儀表盤面以及指針上，以此計(jì)算出高度差，從而得到指針相對(duì)于該儀表盤面的高度。
[0020]接近傳感器140設(shè)于殼體110的底部，兩個(gè)LED指示燈150為兩個(gè)異色燈，且設(shè)于殼體110的上端面上,導(dǎo)電及信號(hào)傳遞柱160設(shè)于殼體內(nèi)110,其一端露于殼體110的底部，另一端與激光傳感器130、接近傳感器140以及LED指示燈150連接。
[0021]其中，兩個(gè)LED指示燈150分別為紅燈以及綠燈。
[0022]本實(shí)用新型配合相應(yīng)的指針高度檢測(cè)座即可進(jìn)行檢測(cè)。
[0023]但是，本【技術(shù)領(lǐng)域】中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車儀表盤指針高度檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，包括殼體、手柄、兩個(gè)激光傳感器、接近傳感器、兩個(gè)LED指示燈以及多個(gè)導(dǎo)電及信號(hào)傳遞柱，所述殼體呈柱狀，其內(nèi)具有空腔，且所述殼體的底部設(shè)有窗口，該底部上具有軸向延伸的定位孔，所述手柄軸向固定于所述殼體上端面的中部，所述兩個(gè)激光傳感器設(shè)于所述殼體的空腔內(nèi)，該兩個(gè)激光傳感器的激光發(fā)射端垂直設(shè)于所述窗口處，所述接近傳感器設(shè)于所述殼體的底部，所述兩個(gè)LED指示燈為兩個(gè)異色燈，且設(shè)于所述殼體的上端面上，所述導(dǎo)電及信號(hào)傳遞柱設(shè)于所述殼體內(nèi)，其一端露于所述殼體的底部，另一端與激光傳感器、接近傳感器以及LED指示燈連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表盤指針高度檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，所述接近傳感器為兩個(gè)，兩個(gè)接近傳感器對(duì)稱設(shè)于所述殼體的底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車儀表盤指針高度檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，所述定位孔位于所述殼體的底部邊緣，該定位孔具有側(cè)向的敞口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車儀表盤指針高度檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，所述兩個(gè)LED指示燈分別為紅燈以及綠燈。
【文檔編號(hào)】G01B11/02GK203572441SQ201320746258
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】洪超 申請(qǐng)人:上海江森自控汽車電子有限公司