一種組合式自動布設雷達天線軌道設備的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種組合式自動布設雷達天線軌道設備，包括組合式豎向鋁合金支撐、豎向軌道、橫向滑鎖、組合式橫向滑槽和遙控器，其中，豎向軌道固定在組合式豎向鋁合金支撐上，組合式橫向滑槽分為橫向滑槽I和橫向滑槽II，橫向滑槽I固定在豎向軌道的中上部，橫向滑槽II固定在豎向軌道的底部，橫向滑槽I的頂部設有橫向滑鎖，橫向滑槽II的底部固定有橫向滑鎖，每個橫向滑鎖和橫向滑槽的頂端都帶有信號接收元件和小型電機，小型電機通過信號接收元件接收遙控器發(fā)送的信號進行相關動作。本實用新型有利于提高超前地質(zhì)預報的探測精度，保護探測人員生命安全，指導實際工程的安全施工，不需要人工操作，減少了探測人員的勞動量。
【專利說明】一種組合式自動布設雷達天線軌道設備
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及隧道超前地質(zhì)預報探測【技術領域】，尤其涉及一種組合式自動布設雷達天線軌道設備。
【背景技術】
[0002]隨著國內(nèi)外隧道工程數(shù)量越來越多，隧道的長度越修越長，埋深也越來越大。由于對掌子面前方地質(zhì)情況了解不清，給隧道施工帶來很大的盲目性，經(jīng)常出現(xiàn)塌方、冒頂、突水、突泥等事故。及時對掌子面前進行超前地質(zhì)預報，便于提前采取有效措施，避免地質(zhì)災害的發(fā)生，已成為隧道信息化動態(tài)設計和確保隧道安全施工不可或缺的部分。
[0003]隧道地質(zhì)雷達探測方法是施工期非破壞性短距離超前地質(zhì)預報的主要方法之一，已經(jīng)成為長大隧道信息化施工中應用最廣泛的預報方法之一，該方法能夠?qū)φ谱用媲胺?0?50m范圍內(nèi)的不良地質(zhì)進行預測預報。可有效指導施工，保證施工安全，規(guī)避大型地質(zhì)災害風險，減少施工期人員傷亡與經(jīng)濟損失。
[0004]探地雷達(Ground Penetrating Radar,簡稱GPR)是利用頻率介于106?109Hz的無線電波來確定地下介質(zhì)的一種地球物理探測儀器，發(fā)射天線將高頻短脈沖電磁波定向送入地下，電磁波在傳播過程中遇到存在電性差異的地層或目標體就會發(fā)生反射和透射，接收天線收到反射波信號并將其數(shù)字化，然后由計算機以反射波波形的形式記錄下來。對所采集的資料進行相應的處理后，可根據(jù)反射波的傳播時間、幅度和波形，判斷地下目標體的空間位置、結構及其分布。探測的主要方法是將雷達天線緊貼掌子面，進行掃描，接收采集數(shù)據(jù)。
[0005]目前在探地雷達的施作過程中，出于施工現(xiàn)場各種干擾，這樣帶來了很多弊端，主要表現(xiàn)為:
[0006](I)由于隧道開挖時掌子面凹凸不平，雷達拖動時產(chǎn)生了較大幅度的跳動，產(chǎn)生了干擾信號，影響探測結果；
[0007](2)由于隧道開挖后，拱頂處常常會有鋼拱架和鋼筋網(wǎng)，產(chǎn)生強烈的干擾信號，嚴重影響探測精度和結果；
[0008](3)探測時測線往往只能在掌子面下方，掌子面上方無法探測；
[0009](4)探測時需要人工拖動雷達天線，若掌子面前方出現(xiàn)塌方掉塊等危險事故，人員生命安全無法保障，可能帶來重大安全事故。
實用新型內(nèi)容
[0010]本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種組合式自動布設雷達天線軌道設備。本設備可用于隧道內(nèi)掌子面前方、底板及邊墻超前地質(zhì)預報探測，有利于提高超前地質(zhì)預報的探測精度，保護探測人員生命安全，指導實際工程的安全施工，同時具有結構簡單，組裝方便，便于操作的優(yōu)點。
[0011]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案:[0012]一種組合式自動布設雷達天線軌道設備，包括組合式豎向鋁合金支撐、豎向軌道、橫向滑鎖、組合式橫向滑槽和遙控器，其中，豎向軌道固定在組合式豎向鋁合金支撐上，組合式橫向滑槽分為橫向滑槽I和橫向滑槽II，橫向滑槽I固定在豎向軌道的中上部，橫向滑槽II固定在豎向軌道的底部，所述橫向滑槽I的頂部設有橫向滑鎖，所述橫向滑槽II的底部固定有橫向滑鎖，每個橫向滑鎖和橫向滑槽的頂端都帶有信號接收元件和小型電機，小型電機通過信號接收元件接收遙控器發(fā)送的信號進行相關動作。
[0013]所述組合式豎向鋁合金支撐包括N段剛性鋁合金支撐，其中N為自然數(shù)，每段長度為一米，段與段之間通過螺栓搭接，每段剛性鋁合金支撐的兩端均設有小孔。
[0014]所述組合式豎向鋁合金支撐和豎向軌道分別有兩個。
[0015]所述橫向滑槽I和橫向滑槽II包括M段，其中M為自然數(shù)，每段長度一米，兩端均有小孔。
[0016]所述豎向軌道通過螺栓固定在組合式豎向鋁合金支撐上，橫向滑槽I頂部和橫向滑槽II底部通過螺栓固定在豎向軌道，橫向滑鎖通過螺栓固定在橫向滑槽I和橫向滑槽II上。
[0017]所述橫向滑鎖共4個，固定在橫向滑槽I的頂部上側和橫向滑槽II底部下側分別固定2個橫向滑鎖。
[0018]所述橫向滑槽I和橫向滑槽II之間的距離自由調(diào)節(jié)。
[0019]本實用新型的有益效果:
[0020]1、本實用新型采用遙控器進行操作，減少探測人員在未知隧道的危險地方活動，減少了由于掌子面塌方掉塊而對探測人員生命安全帶來的威脅；
[0021]2、本實用新型采用自動布設的軌道，不需要人工操作，減少了探測人員的勞動量，方便可行；
[0022]3、本實用新型采用遙控器控制雷達天線的滑行速度，保證勻速操作，大大降低滑動帶來的信號干擾，對雷達探測信號精度的提高有積極作用；
[0023]4、本實用新型的組合式軌道可以應用于隧道掌子面各個位置，以往難以探測到的拱頂部位也能夠通過組合式軌道調(diào)節(jié)探測。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0025]其中，1、組合式豎向鋁合金支撐；2、豎向軌道；3、橫向滑鎖；4、橫向滑槽I ;5、橫向滑槽II ;6、雷達天線；7、遙控器。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。
[0027]如圖1所示，一種組合式自動布設雷達天線軌道設備，包括組合式豎向鋁合金支撐1、豎向軌道2、橫向滑鎖3、組合式橫向滑槽和遙控器7，其中，豎向軌道2固定在組合式豎向招合金支撐I上，組合式橫向滑槽分為橫向滑槽14和橫向滑槽115,橫向滑槽14固定在豎向軌道2的中上部，橫向滑槽115固定在豎向軌道2的底部，橫向滑槽14的頂部設有橫向滑鎖3,橫向滑槽115的底部固定有橫向滑鎖3,每個橫向滑鎖3和橫向滑槽的頂端都帶有信號接收元件和小型電機，小型電機通過信號接收元件接收遙控器7發(fā)送的信號進行相關動作。
[0028]組合式豎向鋁合金支撐I包括N段剛性鋁合金支撐，其中N為自然數(shù)，每段長度為一米，段與段之間通過螺栓搭接，每段剛性鋁合金支撐的兩端均設有小孔。
[0029]組合式豎向鋁合金支撐I和豎向軌道2分別有兩個。
[0030]橫向滑槽14和橫向滑槽115包括M段，其中M為自然數(shù)，每段長度一米，兩端均有小孔。
[0031 ] 每段長度一米，兩端均有小孔。
[0032]豎向軌道2通過螺栓固定在組合式豎向鋁合金支撐I上，橫向滑槽14頂部和橫向滑槽Π5底部通過螺栓固定在豎向軌道2，橫向滑鎖3通過螺栓固定在橫向滑槽14和橫向滑槽115上。
[0033]橫向滑鎖3共4個，固定在橫向滑槽14的頂部上側和橫向滑槽115底部下側分別固定2個橫向滑鎖3。
[0034]橫向滑槽14和橫向滑槽115之間的距離自由調(diào)節(jié)。
[0035]一種采用上述組合式自動布設雷達天線軌道設備的測試方法，包括以下步驟:
[0036](I)利用小型電鉆在掌子面左、右側的頂部和底部各鉆兩個小孔，將組合式豎向鋁合金支撐I通過螺栓固定在掌子面、邊墻或底板的相應位置上；
[0037](2)將豎向軌道2通過螺栓固定在組合式豎向鋁合金支撐I上；
[0038](3)將橫向滑槽14和橫向滑槽115通過螺栓固定在豎向軌道2上，并調(diào)整間距，供以后放置雷達天線6 ；
[0039](4)將橫向滑鎖3通過螺栓固定在橫向滑槽14的頂部上側和橫向滑槽115底部下偵牝并調(diào)整間距，供以后放置雷達天線6 ；
[0040](5)將雷達天線6通過橫向滑鎖3嵌入固定；
[0041](6)通過遙控器7控制滑槽上下、左右移動，進行地質(zhì)雷達探測；
[0042](7)將探測的數(shù)據(jù)發(fā)送到雷達主機，之后通過雷達自帶處理軟件進行后處理分析。
[0043]上述雖然結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內(nèi)。
【權利要求】
1.一種組合式自動布設雷達天線軌道設備，其特征是:包括組合式豎向鋁合金支撐、豎向軌道、橫向滑鎖、組合式橫向滑槽和遙控器，其中，豎向軌道固定在組合式豎向鋁合金支撐上，組合式橫向滑槽分為橫向滑槽I和橫向滑槽II，橫向滑槽I固定在豎向軌道的中上部，橫向滑槽II固定在豎向軌道的底部，所述橫向滑槽I的頂部設有橫向滑鎖，所述橫向滑槽II的底部固定有橫向滑鎖，每個橫向滑鎖和橫向滑槽的頂端都帶有信號接收元件和小型電機，小型電機通過信號接收元件接收遙控器發(fā)送的信號進行相關動作。
2.如權利要求1所述的一種組合式自動布設雷達天線軌道設備，其特征是:所述組合式豎向鋁合金支撐包括N段剛性鋁合金支撐，其中N為自然數(shù)，每段長度為一米，段與段之間通過螺栓搭接，每段剛性鋁合金支撐的兩端均設有小孔。
3.如權利要求1所述的一種組合式自動布設雷達天線軌道設備，其特征是:所述組合式豎向鋁合金支撐和豎向軌道分別有兩個。
4.如權利要求1所述的一種組合式自動布設雷達天線軌道設備，其特征是:所述橫向滑槽I和橫向滑槽II包括M段，其中M為自然數(shù)，每段長度一米，兩端均有小孔。
5.如權利要求1所述的一種組合式自動布設雷達天線軌道設備，其特征是:所述豎向軌道通過螺栓固定在組合式豎向鋁合金支撐上，橫向滑槽I頂部和橫向滑槽II底部通過螺栓固定在豎向軌道，橫向滑鎖通過螺栓固定在橫向滑槽I和橫向滑槽II上。
6.如權利要求1所述的一種組合式自動布設雷達天線軌道設備，其特征是:所述橫向滑鎖共4個，固定在橫向滑槽I的頂部上側和橫向滑槽II底部下側分別固定2個橫向滑鎖。
7.如權利要求1所述的一種組合式自動布設雷達天線軌道設備，其特征是:所述橫向滑槽I和橫向滑槽II之間的距離自由調(diào)節(jié)。
【文檔編號】G01V3/12GK203658596SQ201320746606
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月22日 優(yōu)先權日:2013年11月22日
【發(fā)明者】許振浩, 郭明, 李利平, 孫超群, 林鵬, 張騫 申請人:山東大學