滾輪開關的測量裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種滾輪開關的測量裝置，包括拉壓力測量臺，位于拉壓力測量臺上的導軌，固定滾輪開關的固定部件，力感應部件，固定在滾輪開關的滾輪與力感應部件之間的牽引膠帶和驅動力感應部件沿著導軌方向直線運行的驅動電機。使用牽引膠帶固定在待測的滾輪開關的滾輪上，并使用力感應部件檢測滾輪旋轉帶動牽引膠帶的牽引力，從而可以得出從低段到高段整條操作力曲線，避免對滾輪開關進行角度設置產(chǎn)生的誤差，能夠得到更加準確完整的測量數(shù)據(jù)，真實還原滾輪開關在裝車狀態(tài)下的工作情況，并且能夠保證待測的滾輪開關的完整性，不受破壞，具有操作簡便、直觀，適用于對不同類型車型的滾輪開關進行檢測。
【專利說明】滾輪開關的測量裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領域，尤其涉及一種滾輪開關的測量裝置。
【背景技術】
[0002]汽車內的滾輪類開關主要應用于調光開關、大燈高度調節(jié)開關等。由于該類開關采用的是圓形滾輪，因此其運動軌跡是滾輪的旋轉軌跡，所以常規(guī)會采用扭矩測量儀對滾輪類開關進行操作力的測量。
[0003]請參考圖1a,圖1a為現(xiàn)有技術中扭矩測量儀的結構示意圖，所述扭矩測量儀包括:扭矩測量臺10，、導軌20、鎖緊裝置30、力傳感器40、撥桿50、固定夾頭70、試件夾具60以及驅動電機80。在使用扭矩測量儀的過程中，通常采用所述試件夾具60固定待測的滾輪類開關，接著需要在所述試件夾具60以及所述滾輪類開關上打孔，并添加螺絲61 (如圖1b所示)，借助所述螺絲61接長，最終通過所述撥桿50撥動所述螺絲61來實現(xiàn)對操作力數(shù)據(jù)的米集。
[0004]然而，由于待測的滾輪類開關在所述試件夾具固定后，僅能夠暴露部分表面，待測的滾輪類開關可操作部分只有整個滾輪運動軌跡的一半，在對待測的滾輪類開關進行測量時，滾輪的一個完整運動軌跡被分割成多條，即，滾輪的一個圓周旋轉被分割成若干圓弧，導致一次測量得到的扭矩操作力曲線只有原運動角度的一半，這給后期的數(shù)據(jù)處理帶來了諸多不便。具體的，請參考圖2a?圖2b，圖2a為現(xiàn)有技術中一次測量中從低段測到中段得到的扭矩操作力曲線圖，圖2b為現(xiàn)有技術中一次測量中從中段測到高段得到的扭矩操作力曲線圖，由圖可見，在一次測量中，測量的角度僅僅為90度，S卩，從低段先測到中段的扭矩操作力，之后對所述待測的滾輪類開關進行角度設置，再從中段測到高段的扭矩操作力，從而得到兩個曲線圖，無法完成從低段直接測試到高段的扭矩操作力，由于對測試角度進行設定時必然會存在一定的誤差，這樣會造成得到的曲線圖也存在一定的偏差。
[0005]同樣的，請參考圖2c?2d，圖2c為現(xiàn)有技術中一次測量中從高段測到中段得到的扭矩操作力曲線圖，圖2d為現(xiàn)有技術中一次測量中從中段測到低段得到的扭矩操作力曲線圖，從高段測到低段時，采用相同的方式得到兩個曲線圖，然而，這種測試方式同樣存在角度設定的誤差，也存在曲線圖偏差。
[0006]采用上述方式測量得到的數(shù)據(jù)在進行后期處理時，十分容易造成得到的數(shù)據(jù)不準確，存在偏差，進行多次測量會增加待測的滾輪類開關的測量周期，不利于提高效率。
實用新型內容
[0007]本實用新型的目的在于提供一種滾輪開關的測量裝置，能夠得到更加準確完整的測量數(shù)據(jù)，真實還原滾輪開關在裝車狀態(tài)下的工作情況。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了一種滾輪開關的測量裝置，用于對滾輪開關的性能進行測試，所述裝置包括:
[0009]拉壓力測量臺；[0010]導軌，所述導軌位于拉壓力測量臺上；
[0011]測量單元，所述測量單元固定于所述導軌上，所述測量單元包括固定部件，牽引膠帶以及力感應部件，其中，所述滾輪開關固定在所述固定部件上，所述牽引膠帶一端固定在所述滾輪開關的滾輪上，另一端固定在所述力感應部件上；
[0012]驅動電機，所述驅動電機驅動所述力感應部件沿著導軌方向直線運行。
[0013]進一步的，在所述的滾輪開關的測量裝置中，所述固定部件包括臺虎鉗和試件夾具，所述試件夾具固定在所述臺虎鉗上。
[0014]進一步的，在所述的滾輪開關的測量裝置中，所述試件夾具為方形環(huán)狀，頂部設有一鎖緊螺絲。
[0015]進一步的，在所述的滾輪開關的測量裝置中，所述滾輪開關通過所述鎖緊螺絲固定在所述試件夾具的方形環(huán)狀內部。
[0016]進一步的，在所述的滾輪開關的測量裝置中，所述力感應部件包括牽引頭和力傳感器，所述牽引頭的一端與所述力感應器相連接。
[0017]進一步的，在所述的滾輪開關的測量裝置中，所述牽引膠帶的另一端與所述牽引頭的另一端相連接。
[0018]進一步的，在所述的滾輪開關的測量裝置中，所述拉壓力測量臺設有緊急停止按鈕和手動按鈕。
[0019]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果主要體現(xiàn)在:使用牽引膠帶固定在待測的滾輪開關的滾輪上，并使用力感應部件檢測滾輪旋轉帶動牽引膠帶的牽引力，從而可以得出從低段到高段整條操作力曲線，避免對滾輪開關進行角度設置產(chǎn)生的誤差，能夠得到更加準確完整的測量數(shù)據(jù)，真實還原滾輪開關在裝車狀態(tài)下的工作情況，并且能夠保證待測的滾輪開關的完整性，不受破壞，具有操作簡便、直觀，適用于對不同類型車型的滾輪開關進行檢測。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1a為現(xiàn)有技術中扭矩測量儀的結構示意圖；
[0021]圖1b為現(xiàn)有技術中試件夾具的結構示意圖；
[0022]圖2a為現(xiàn)有技術中一次測量中從低段測到中段得到的扭矩操作力曲線圖；
[0023]圖2b為現(xiàn)有技術中一次測量中從中段測到高段得到的扭矩操作力曲線圖；
[0024]圖2c為現(xiàn)有技術中一次測量中從高段測到中段得到的扭矩操作力曲線圖；
[0025]圖2d為現(xiàn)有技術中一次測量中從中段測到低段得到的扭矩操作力曲線圖；
[0026]圖3a為本實用新型一實施例中滾輪開關的測量裝置的結構示意圖；
[0027]圖3b為本實用新型一實施例中測量單元的結構主視圖；
[0028]圖3c為本實用新型一實施例中測量單元的結構左視圖；
[0029]圖4a為本實用新型一實施例中一次測量中從低段測到高段得到的載荷曲線圖；
[0030]圖4b為本實用新型一實施例中一次測量中從高段測到低段得到的載荷曲線圖。
【具體實施方式】
[0031]下面將結合示意圖對本實用新型的滾輪開關的測量裝置進行更詳細的描述，其中表示了本實用新型的優(yōu)選實施例，應該理解本領域技術人員可以修改在此描述的本實用新型，而仍然實現(xiàn)本實用新型的有利效果。因此，下列描述應當被理解為對于本領域技術人員的廣泛知道，而并不作為對本實用新型的限制。
[0032]為了清楚，不描述實際實施例的全部特征。在下列描述中，不詳細描述公知的功能和結構，因為它們會使本實用新型由于不必要的細節(jié)而混亂。應當認為在任何實際實施例的開發(fā)中，必須做出大量實施細節(jié)以實現(xiàn)開發(fā)者的特定目標，例如按照有關系統(tǒng)或有關商業(yè)的限制，由一個實施例改變?yōu)榱硪粋€實施例。另外，應當認為這種開發(fā)工作可能是復雜和耗費時間的，但是對于本領域技術人員來說僅僅是常規(guī)工作。
[0033]在下列段落中參照附圖以舉例方式更具體地描述本實用新型。根據(jù)下面說明和權利要求書，本實用新型的優(yōu)點和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本實用新型實施例的目的。
[0034]請參考圖3a、3b以及3c，在本實施例中，提出了一種滾輪開關的測量裝置，用于對待測的滾輪開關的性能進行測試，所述裝置包括拉壓力測量臺100，所述拉壓力測量臺100設有緊急停止按鈕Iio和手動按鈕120，便于進行自動測量和手動測量的切換；導軌200，所述導軌位于拉壓力測量臺上，所述導軌200包括兩條平行軌道；測量單元300，所述測量單元300固定于所述導軌200上，即所述測量300單元固定于兩條軌道之間，所述測量單元300包括固定部件，牽引膠帶320以及力感應部件，其中，所述滾輪開關400固定在所述固定部件上，所述牽引膠帶320 —端固定在所述滾輪開關400的滾輪410上，另一端固定在所述力感應部件上；驅動電機(圖未示出)，所述驅動電機驅動可以位于所述拉壓力測量臺100的內部，也可以位于整個裝置的外部，所述驅動電機能夠驅動所述力感應部件沿著所述導軌方向進行直線運行。
[0035]在本實施例中，所述固定部件包括臺虎鉗和試件夾具330，所述試件夾具300固定在所述臺虎鉗上，用于固定待測的滾輪開關400，具體的，所述試件夾具330為方形環(huán)狀，頂部設有一鎖緊螺絲331，所述滾輪開關400通過所述鎖緊螺絲331固定在所述試件夾具330的方形環(huán)狀內部，并暴露出一部分滾輪410，用于固定所述牽引膠帶320。
[0036]在本實施例中，所述臺虎鉗設有固定層342和活動層341,所述活動層341通過一固定螺絲343與所述固定層342相連，所述活動層341能夠在水平方向活動，以便用來調整所述牽引膠帶320的垂直位置，在測試時，應確保所述牽引膠帶320與所述滾輪開關400的空間Z軸方向一致，也就是確保所述牽引膠帶320垂直于水平線，以方便檢測。同時，所述活動層341在水平位置確定時，可以通過所述固定螺絲343將其固定在所述固定層342上，以防止其產(chǎn)生滑動。
[0037]在本實施例中，所述力感應部件包括牽引頭311以及力傳感器310，所述牽引頭311的一端與所述力感應器310相連接，所述牽引頭311另一端設有一夾孔(圖未示出)，所述牽引膠帶320的另一端與所述牽引頭311設有夾孔的另一端相連接。
[0038]在本實施例中，還提出了一種滾輪開關的測量方法，使用如上文所述的測試裝置對所述滾輪開關進行測量，所述測量方法包括步驟:
[0039]S1:將待測的滾輪開關400固定在所述固定部件上；
[0040]在該步驟中，將所述待測的滾輪開關400固定在試件夾具330中，并使用鎖緊螺絲331鎖緊。[0041]S2:對所述滾輪開關的測量裝置進行校準；
[0042]具體的，校準包括步驟:
[0043]I)將所述滾輪開關400還原成初始狀態(tài)，即保證所述滾輪開關400沒有受力，處于最初狀態(tài)，以方便對其進行準確的測量；
[0044]2)通過調節(jié)所述活動層341的水平位置確保所述牽引膠帶320與所述滾輪開關400的空間Z軸方向一致，即保證所述牽引膠帶320處于垂直于水平面的位置；
[0045]3)將所述牽引膠帶320的一端固定于所述滾輪410的測量起始端，從而保證測量的準確度。
[0046]S3:打開測量軟件，并選擇測量軟件內相應的測量程序；
[0047]S4:設定相應的測試參數(shù)；
[0048]具體的,設定相應的測試參數(shù)包括:
[0049]I)設定測量所需的牽引力，根據(jù)實際情況進行設定；
[0050]2)將拉壓力測量臺內的初始參數(shù)清零，例如將載荷、位移等參數(shù)分別清零。
[0051]S5:啟動測量程序，進行測量。
[0052]進行測量時，由于采用與所述滾輪410同寬度的牽引膠帶320 (透明膠帶即可)作為牽引介質，由所述牽引頭311固定好所述牽引膠帶320的一端，所述牽引膠帶320的另一端確保牢固地粘在所述滾輪410上并順勢卷入滾輪開關400內，通過啟動導軌提供向上的牽引來獲得測量數(shù)據(jù)，由于所述牽引膠帶320能夠裹入所述滾輪410，因此不存在所述滾輪410旋轉一周得到的測試曲線被分為若干部分的情況，如圖4a和圖4b所示，采用本實用新型提供的滾輪開關的測量裝置進行測量，得到的曲線是滾輪開關400完成該方向操作的完整過程，不存在斷裂的曲線，也避免了后期拼接數(shù)據(jù)可能產(chǎn)生的誤差等問題。
[0053]綜上，在本實用新型實施例提供的滾輪開關的測量裝置中，使用牽引膠帶固定在待測的滾輪開關的滾輪上，并使用力感應部件檢測滾輪旋轉帶動牽引膠帶的牽引力，從而可以得出從低段到高段整條操作力曲線，避免對滾輪開關進行角度設置產(chǎn)生的誤差，能夠得到更加準確完整的測量數(shù)據(jù)，真實還原滾輪開關在裝車狀態(tài)下的工作情況，并且能夠保證待測的滾輪開關的完整性，不受破壞，具有操作簡便、直觀，適用于對不同類型車型的滾輪開關進行檢測。使用拉壓力測量來實現(xiàn)扭矩與力之間的轉換，這樣可以有效獲得滾輪開關在整個運動軌跡中所產(chǎn)生的操作力，從而生成的操作力數(shù)據(jù)曲線完整且更真實。這給后期提升測量數(shù)據(jù)的準確性、縮短開關零件的測量周期提供了有效保障。
[0054]同時，在本實用新型實施例提出的滾輪開關的測量方法中，測量程序簡單，操作流程更簡便，測量所需的時間更短，產(chǎn)生的測量數(shù)據(jù)更精準，能夠加快車型開發(fā)的進度，縮短了試驗周期，節(jié)約了開發(fā)試驗的費用。
[0055]上述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不對本實用新型起到任何限制作用。任何所屬【技術領域】的技術人員，在不脫離本實用新型的技術方案的范圍內，對本實用新型揭露的技術方案和技術內容做任何形式的等同替換或修改等變動，均屬未脫離本實用新型的技術方案的內容，仍屬于本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種滾輪開關的測量裝置，用于對滾輪開關的性能進行測試，其特征在于，所述裝置包括: 拉壓力測量臺； 導軌，所述導軌位于拉壓力測量臺上； 測量單元，所述測量單元固定于所述導軌上，所述測量單元包括固定部件，牽引膠帶以及力感應部件，其中，所述滾輪開關固定在所述固定部件上，所述牽引膠帶一端固定在所述滾輪開關的滾輪上，另一端固定在所述力感應部件上； 驅動電機，所述驅動電機驅動所述力感應部件沿著導軌方向直線運行。
2.如權利要求1所述的滾輪開關的測量裝置，其特征在于，所述固定部件包括臺虎鉗和試件夾具，所述試件夾具固定在所述臺虎鉗上。
3.如權利要求2所述的滾輪開關的測量裝置，其特征在于，所述試件夾具為方形環(huán)狀，頂部設有一鎖緊螺絲。
4.如權利要求3所述的滾輪開關的測量裝置，其特征在于，所述滾輪開關通過所述鎖緊螺絲固定在所述試件夾具的方形環(huán)狀內部。
5.如權利要求1所述的滾輪開關的測量裝置，其特征在于，所述力感應部件包括牽引頭和力傳感器，所述牽引頭的一端與所述力感應器相連接。
6.如權利要求5所述的滾輪開關的測量裝置，其特征在于，所述牽引膠帶的另一端與所述牽引頭的另一端相連接。
7.如權利要求1所述的滾輪開關的測量裝置，其特征在于，所述拉壓力測量臺設有緊急停止按鈕和手動按鈕。
【文檔編號】G01L5/22GK203629735SQ201320812057
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月10日 優(yōu)先權日:2013年12月10日
【發(fā)明者】張毅, 陳維陽, 徐旭昱 申請人:上海大眾汽車有限公司