一種空氣預(yù)濾器分離效率的測(cè)量裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種空氣預(yù)濾器分離效率的測(cè)量裝置，包括空氣流量試驗(yàn)臺(tái)、空氣濾清器、排塵口集灰裝置和排塵口壓力控制裝置，所述的空氣流量試驗(yàn)臺(tái)與空氣濾清器連接，所述的空氣濾清器與待測(cè)空氣預(yù)濾器連接，所述的待測(cè)空氣預(yù)濾器、排塵口集灰裝置和排塵口壓力控制裝置依次連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有測(cè)量精度高、實(shí)現(xiàn)成本低、操作方便等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種空氣預(yù)濾器分離效率的測(cè)量裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空氣預(yù)濾器測(cè)量技術(shù)，尤其是涉及一種卡車(chē)/工程機(jī)械用的空氣預(yù)濾器分離效率的測(cè)量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]工程機(jī)械多在高粉塵的環(huán)境中工作，工作環(huán)境比較惡劣，而粉塵是導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)早期磨損的主要原因，安裝空氣濾清器是解決這一問(wèn)題的主要手段。在空氣濾清器上加裝空氣預(yù)濾器可以延長(zhǎng)濾清器的維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間和使用壽命，降低整機(jī)的維護(hù)使用成本，通過(guò)理論分析和數(shù)值計(jì)算，合理地匹配空氣濾清器和空氣預(yù)濾器，可使空氣濾清器的維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間延長(zhǎng)。
[0003]卡車(chē)/工程機(jī)械用對(duì)大氣空氣預(yù)濾器分離效率試驗(yàn)需要模擬現(xiàn)實(shí)條件。因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)使用中，這種類(lèi)型的空氣預(yù)濾器排塵口直接對(duì)大氣，故實(shí)驗(yàn)過(guò)程中須保證預(yù)濾器排塵口連通空氣的預(yù)濾器部分相對(duì)壓力接近零，同時(shí)保證準(zhǔn)確收集排塵口排出的灰塵以用來(lái)確定預(yù)濾器對(duì)灰塵的分離效率。
[0004]現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)裝置不能有效的模擬現(xiàn)實(shí)條件，無(wú)法保證預(yù)濾器排塵口連通空氣的預(yù)濾器部分相對(duì)壓力接近零。實(shí)驗(yàn)過(guò)程中預(yù)濾器排塵口連通空氣的預(yù)濾器部分相對(duì)壓力過(guò)高，導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)結(jié)果預(yù)濾器效率過(guò)低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種測(cè)量精度高、實(shí)現(xiàn)成本低、操作方便的空氣預(yù)濾器分離效率的測(cè)量裝置。
[0006]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0007]—種空氣預(yù)濾器分離效率的測(cè)量裝置，其特征在于，包括空氣流量試驗(yàn)臺(tái)、空氣濾清器、排塵口集灰裝置和排塵口壓力控制裝置，所述的空氣流量試驗(yàn)臺(tái)與空氣濾清器連接，所述的空氣濾清器與待測(cè)空氣預(yù)濾器連接，所述的待測(cè)空氣預(yù)濾器、排塵口集灰裝置和排塵口壓力控制裝置依次連接。
[0008]所述的空氣流量試驗(yàn)臺(tái)包括依次連接的空氣流量控制裝置和空氣壓力測(cè)量裝置。
[0009]所述的空氣流量試驗(yàn)臺(tái)通過(guò)變徑連接管與空氣濾清器連接。
[0010]所述的排塵口集灰裝置包括多個(gè)集灰盒。
[0011]所述的排塵口壓力控制裝置包括依次連接的衍射閥、調(diào)壓閥和壓縮空氣源，所述的衍射閥分別與排塵口集灰裝置、大氣連通。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013]1、測(cè)量精度高，能更好地模擬對(duì)大氣預(yù)濾器的工作環(huán)境。
[0014]2、能更好地控制排塵口處壓力，有利于灰塵的收集。
[0015]3、實(shí)現(xiàn)成本低，采用現(xiàn)成的工具或材料，以及簡(jiǎn)單的連接來(lái)達(dá)到目的，節(jié)約成本。
[0016]4、操作方便，有利于實(shí)驗(yàn)的操作和完成?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0019]實(shí)施例
[0020]如圖1所示，一種空氣預(yù)濾器分離效率的測(cè)量裝置，包括空氣流量試驗(yàn)臺(tái)1、空氣濾清器3、排塵口集灰裝置5和排塵口壓力控制裝置，所述的空氣流量試驗(yàn)臺(tái)I與空氣濾清器3連接，所述的空氣濾清器3與待測(cè)空氣預(yù)濾器4連接，所述的待測(cè)空氣預(yù)濾器4、排塵口集灰裝置5和排塵口壓力控制裝置依次連接。
[0021]所述的空氣流量試驗(yàn)臺(tái)I包括依次連接的空氣流量控制裝置和空氣壓力測(cè)量裝置。所述的空氣流量試驗(yàn)臺(tái)I通過(guò)變徑連接管2與空氣濾清器3連接。
[0022]所述的排塵口集灰裝置3包括多個(gè)集灰盒。所述的排塵口壓力控制裝置包括依次連接的衍射閥8、調(diào)壓閥6和壓縮空氣源7，所述的衍射閥8分別與排塵口集灰裝置5、大氣連通，調(diào)節(jié)調(diào)壓閥6來(lái)調(diào)節(jié)壓縮空氣，通過(guò)衍射閥8，來(lái)帶動(dòng)衍射閥后端氣流的流動(dòng)，從而調(diào)節(jié)排塵口處壓力。從測(cè)壓點(diǎn)處可以讀出排塵口處壓力。
[0023]將被測(cè)卡車(chē)/工程機(jī)械用的空氣預(yù)濾器樣品安裝在適合的濾清器上，選取合適的連接管，將測(cè)試樣件與實(shí)驗(yàn)臺(tái)連接，然后將排塵口集灰裝置、排塵口處壓力控制裝置連上。
[0024]將空氣流量試驗(yàn)臺(tái)的流量控制開(kāi)關(guān)打開(kāi)，待空氣流量由O升到樣件的額定流量且穩(wěn)定后，開(kāi)始調(diào)節(jié)排塵口處壓力控制裝置的調(diào)壓閥，直到排塵口處壓力調(diào)節(jié)到0-0.1hpa0然后關(guān)閉空氣流量試驗(yàn)臺(tái)的流量`控制開(kāi)關(guān)，開(kāi)始實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)過(guò)程中盡可能的保證排塵口處壓力一直處于0-0.1hpa范圍內(nèi)。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，稱(chēng)重計(jì)算被測(cè)卡車(chē)/工程機(jī)械用的空氣預(yù)濾器的預(yù)濾效率，測(cè)試結(jié)果如表1所示。
[0025]表1
[0026]
【權(quán)利要求】
1.一種空氣預(yù)濾器分離效率的測(cè)量裝置，其特征在于，包括空氣流量試驗(yàn)臺(tái)、空氣濾清器、排塵口集灰裝置和排塵口壓力控制裝置，所述的空氣流量試驗(yàn)臺(tái)與空氣濾清器連接，所述的空氣濾清器與待測(cè)空氣預(yù)濾器連接，所述的待測(cè)空氣預(yù)濾器、排塵口集灰裝置和排塵口壓力控制裝置依次連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣預(yù)濾器分離效率的測(cè)量裝置，其特征在于，所述的空氣流量試驗(yàn)臺(tái)包括依次連接的空氣流量控制裝置和空氣壓力測(cè)量裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣預(yù)濾器分離效率的測(cè)量裝置，其特征在于，所述的空氣流量試驗(yàn)臺(tái)通過(guò)變徑連接管與空氣濾清器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣預(yù)濾器分離效率的測(cè)量裝置，其特征在于，所述的排塵口集灰裝置包括多個(gè)集灰盒。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣預(yù)濾器分離效率的測(cè)量裝置，其特征在于，所述的排塵口壓力控制裝置包括依次連接的衍射閥、調(diào)壓閥和壓縮空氣源，所述的衍射閥分別與排塵口集灰裝置、大氣連通。
【文檔編號(hào)】G01M99/00GK203629867SQ201320835474
【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月17日
【發(fā)明者】蔡昱琥, 王懷谷 申請(qǐng)人:曼胡默爾濾清器（上海）有限公司