汽車空調(diào)制冷劑檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車空調(diào)制冷劑檢測(cè)裝置，包括壓力檢測(cè)接頭、壓力表和箱體，所述的壓力檢測(cè)接頭與壓力表連通，所述的壓力檢測(cè)接頭和壓力表之間設(shè)有三通接頭，所述箱體內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)液罐以及注液支路，所述的注液支路包括依次連通的截止閥、注液?jiǎn)蜗蜷y和泵，所述的截止閥與三通接頭連通，所述的泵與儲(chǔ)液罐的底部連通。本實(shí)用新型旨在提供一種快速檢測(cè)出汽車空調(diào)內(nèi)制冷劑的壓力、當(dāng)制冷劑不足是可以進(jìn)行加注的汽車空調(diào)制冷劑檢測(cè)裝置。
【專利說(shuō)明】汽車空調(diào)制冷劑檢測(cè)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)檢測(cè)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車空調(diào)制冷劑檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)是汽車上的常用的設(shè)備，當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑不足時(shí)，會(huì)極大地影響到空調(diào)的制冷效果。如果空調(diào)系統(tǒng)中已經(jīng)沒(méi)有制冷劑，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)，容易導(dǎo)致壓縮機(jī)壽命縮短或損壞。
[0003]目前，駕駛員只能通過(guò)觀察高壓硬管上的透視鏡判別制冷劑有或無(wú)，很不精準(zhǔn)。若年限較長(zhǎng)的車會(huì)因灰塵和雜質(zhì)將透視鏡遮蔽，則無(wú)法判斷車輛空調(diào)系統(tǒng)中是否還有制冷劑。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中駕駛員難以精確判斷空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑含量的不足，提供了一種快速檢測(cè)出汽車空調(diào)內(nèi)制冷劑的壓力、當(dāng)制冷劑不足是可以進(jìn)行加注的汽車空調(diào)制冷劑檢測(cè)裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型的一種汽車空調(diào)制冷劑檢測(cè)裝置，包括壓力檢測(cè)接頭、壓力表和箱體，所述的壓力檢測(cè)接頭與壓力表連通，所述的壓力檢測(cè)接頭和壓力表之間設(shè)有三通接頭，所述箱體內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)液罐以及注液支路，所述的注液支路包括依次連通的截止閥、注液?jiǎn)蜗蜷y和泵，所述的截止閥與三通接頭連通，所述的泵與儲(chǔ)液罐的底部連通。將壓力檢測(cè)接頭與汽車空調(diào)系統(tǒng)上的高壓硬管相連，壓力表上可以得到制冷劑的壓力值，如果系統(tǒng)中制冷劑不足，則實(shí)際測(cè)得的壓力值會(huì)小于標(biāo)準(zhǔn)值，此時(shí)可以通過(guò)注液支路對(duì)空調(diào)系統(tǒng)添加制冷劑。通過(guò)打開(kāi)截止閥，使得注液支路接通，通過(guò)泵將制冷劑壓入到空調(diào)系統(tǒng)中，完成制冷劑的添加。
[0007]作為優(yōu)選，所述的箱體內(nèi)還設(shè)有三通接頭二和泄壓支路，所述的泄壓支路包括第二截止閥以及與第二截止閥連通的泄壓?jiǎn)蜗蜷y，所述的截止閥、第二截止閥、三通接頭分別與三通接頭二連通，所述的泄壓?jiǎn)蜗蜷y與儲(chǔ)液罐上部連通。當(dāng)汽車空調(diào)管路中制冷劑壓力過(guò)高時(shí)，可以打開(kāi)第二截止閥，將制冷劑進(jìn)行回收，降低其壓力，防止空調(diào)管路因壓力過(guò)大導(dǎo)致破裂損壞和壓縮機(jī)壽命縮短、損壞。
[0008]作為優(yōu)選，所述的泵包括殼體以及在殼體內(nèi)嚙合傳動(dòng)的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，所述的主動(dòng)齒輪連接有貫穿殼體和箱體的傳動(dòng)軸，所述的傳動(dòng)軸上設(shè)有轉(zhuǎn)把。利用轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，帶動(dòng)主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將制冷劑泵入空調(diào)管路中。
[0009]作為優(yōu)選，所述的壓力表上設(shè)有泄壓閥，所述泄壓閥的最大開(kāi)度小于第二截止閥的最大開(kāi)度。泄壓閥開(kāi)度較小，方便進(jìn)行精確調(diào)節(jié)。
[0010]因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果:(1)空調(diào)管路中的制冷劑壓力顯示較為直觀；(2)可在檢測(cè)的同時(shí)添加制冷劑；(3)可對(duì)空調(diào)管路壓力進(jìn)行精確調(diào)節(jié)，操作較為方便?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的原理圖。
[0013]圖中，壓力表1，壓力檢測(cè)接頭2，第二截止閥3，截止閥4，轉(zhuǎn)把5，箱體6，三通接頭7，泄壓閥8，泄壓?jiǎn)蜗蜷y9，儲(chǔ)液罐10，泵11，主動(dòng)齒輪11a，從動(dòng)齒輪11b，殼體11c，注液?jiǎn)蜗蜷y12，三通接頭二 13。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0015]如圖1所示的實(shí)施例中，一種汽車空調(diào)制冷劑檢測(cè)裝置，包括壓力檢測(cè)接頭2、壓力表I和箱體6，其中壓力檢測(cè)接頭與壓力表連通，壓力檢測(cè)接頭和壓力表之間設(shè)有三通接頭7。如圖2所示，箱體內(nèi)設(shè)有三通接頭二 13、儲(chǔ)液罐10、注液支路和泄壓支路，注液支路包括依次連通的截止閥4、注液?jiǎn)蜗蜷y12和泵11，其中泵與儲(chǔ)液罐的底部連通。泄壓支路包括第二截止閥3以及與第二截止閥連通的泄壓?jiǎn)蜗蜷y9，截止閥、第二截止閥、三通接頭分別與三通接頭二 13連通，泄壓?jiǎn)蜗蜷y與儲(chǔ)液罐上部連通。泵包括殼體Ilc以及在殼體內(nèi)嚙合傳動(dòng)的主動(dòng)齒輪Ila和從動(dòng)齒輪11b，主動(dòng)齒輪連接有貫穿殼體和箱體的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上設(shè)有轉(zhuǎn)把5。此外，壓力表上設(shè)有泄壓閥8，泄壓閥的最大開(kāi)度小于第二截止閥3的最大開(kāi)度。
[0016]在實(shí)際使用時(shí)，將壓力檢測(cè)接頭與汽車空調(diào)系統(tǒng)上的高壓硬管相連，壓力表上可以得到制冷劑的壓力值，如果實(shí)際測(cè)得的壓力值小于標(biāo)準(zhǔn)值，表面系統(tǒng)中制冷劑不足，此時(shí)可以通過(guò)注液支路對(duì)管路中添加制冷劑。打開(kāi)截止閥，使得注液支路接通，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，使得主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將制冷劑壓入到空調(diào)系統(tǒng)中，注液?jiǎn)蜗蜷y可以防止制冷液回流，壓力表上達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值后，關(guān)閉截止閥，完成制冷劑的添加；當(dāng)汽車空調(diào)管路中制冷劑壓力過(guò)高時(shí)，可以打開(kāi)第二截止閥，將制冷劑進(jìn)行回收，降低其壓力，防止空調(diào)管路因壓力過(guò)大導(dǎo)致破裂損壞和壓縮機(jī)壽命縮短、損壞；在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把的過(guò)程添加制冷劑的過(guò)程中，如果添加制冷劑后管路的壓力值略超標(biāo)準(zhǔn)值，可以通過(guò)泄壓閥進(jìn)行精確調(diào)節(jié)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)制冷劑檢測(cè)裝置，其特征是，包括壓力檢測(cè)接頭(2)、壓力表(I)和箱體(6)，所述的壓力檢測(cè)接頭(2)與壓力表(I)連通，所述的壓力檢測(cè)接頭(2)和壓力表(I)之間設(shè)有三通接頭(7)，所述箱體(6)內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)液罐(10)以及注液支路，所述的注液支路包括依次連通的截止閥(4)、注液?jiǎn)蜗蜷y(12)和泵(11)，所述的截止閥(4)與三通接頭(7)連通，所述的泵(11)與儲(chǔ)液罐(10)的底部連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)制冷劑檢測(cè)裝置，其特征是，所述的箱體(6)內(nèi)還設(shè)有三通接頭二(13)和泄壓支路，所述的泄壓支路包括第二截止閥(3)以及與第二截止閥(3)連通的泄壓?jiǎn)蜗蜷y(9)，所述的截止閥(4)、第二截止閥(3)、三通接頭(7)分別與三通接頭二( 13)連通，所述的泄壓?jiǎn)蜗蜷y(9)與儲(chǔ)液罐(10)上部連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車空調(diào)制冷劑檢測(cè)裝置，其特征是，所述的泵(11)包括殼體(Ilc)以及在殼體(Ilc)內(nèi)嚙合傳動(dòng)的主動(dòng)齒輪(Ila)和從動(dòng)齒輪(11b)，所述的主動(dòng)齒輪(Ila)連接有貫穿殼體(Ilc)和箱體(6)的傳動(dòng)軸，所述的傳動(dòng)軸上設(shè)有轉(zhuǎn)把(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)制冷劑檢測(cè)裝置，其特征是，所述的壓力表(I)上設(shè)有泄壓閥(8)，所述泄壓閥(8)的最大開(kāi)度小于第二截止閥(3)的最大開(kāi)度。
【文檔編號(hào)】G01L11/00GK203771834SQ201320842680
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】吳煥, 劉向陽(yáng), 白弘基 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 湖南吉利汽車部件有限公司