一種汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向柱的手持檢具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向柱的手持檢具，包括一手柄、一個(gè)連接在手柄的頭部下端面上的頭部檢測頭、一個(gè)連接在手柄的尾部下端面上的尾部檢測頭及四個(gè)檢測銷。手柄為一曲折的長條板；頭部檢測頭的下端面上設(shè)有與轉(zhuǎn)向柱的頭部定位面吻合的左、中、右檢測面，左檢測面和右檢測面上分別開設(shè)一連通到頭部檢測頭的上端面的檢測孔；尾部檢測頭的下端面上設(shè)有兩個(gè)與轉(zhuǎn)向柱的尾部定位面吻合的檢測面，該檢測面的左、右邊分別開設(shè)一連通到尾部檢測頭的上端面的檢測孔；四個(gè)檢測銷一一對(duì)應(yīng)地從頭部檢測頭的上端面和尾部檢測頭的上端面插入每個(gè)檢測孔中。本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向柱的手持檢具，操作簡單，價(jià)格便宜，能夠快速檢測產(chǎn)品。
【專利說明】一種汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向柱的手持檢具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零件的檢具，尤其涉及一種汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向柱的手持檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]儀表板橫梁橫跨在汽車的駕駛艙內(nèi)，它是汽車上的一種重要的承載機(jī)構(gòu)，主要安裝汽車儀表、電器件、安全氣囊及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，在汽車發(fā)生碰撞時(shí)儀表板橫梁對(duì)整個(gè)駕駛艙起到加強(qiáng)作用。儀表板橫梁上設(shè)有定位銷及若干比較厚重的鈑金件支架。轉(zhuǎn)向柱是鈑金件支架之一，具有在儀表板橫梁上為其它汽車部件提供安裝、支撐和固定的功能?，F(xiàn)在轉(zhuǎn)向柱的檢測最為常用的工具是三坐標(biāo)測量機(jī)，此檢具具有高精度和高智能，使得其得到較為廣泛使用。但此工具檢測時(shí)所花時(shí)間長，測量效率低，操作人員需投入很大精力來操作，難以滿足批量生產(chǎn)要求，而且一臺(tái)三坐標(biāo)檢測儀器的價(jià)格就要一百多萬，這樣的價(jià)格對(duì)一般的小型企業(yè)是無法承擔(dān)的，同時(shí)三坐標(biāo)的操作人員為能夠快速準(zhǔn)確地完成工作，需要是經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)工程師，這無疑給企業(yè)增加了額外的無形成本；這樣的檢測儀器對(duì)那些大規(guī)模生產(chǎn)，需要快速和多方位檢測的零件是非常不適用的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向柱的手持檢具，它操作簡單，價(jià)格便宜，不僅提升了檢測效率，節(jié)約了成本，并且可以隨時(shí)拿到第一現(xiàn)場檢測，能快速判斷產(chǎn)品的好壞。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向柱的手持檢具，包括一手柄、一個(gè)連接在手柄的頭部下端面上的頭部檢測頭、一個(gè)連接在手柄的尾部下端面上的尾部檢測頭及四個(gè)檢測銷，其中，所述手柄為一曲折的長條板；所述頭部檢測頭的下端面上設(shè)有與所述轉(zhuǎn)向柱的頭部定位面吻合的左、中、右檢測面，所述左檢測面和右檢測面上分別開設(shè)一連通到頭部檢測頭的上端面的檢測孔；所述尾部檢測頭的下端面上設(shè)有兩個(gè)與所述轉(zhuǎn)向柱的尾部定位面吻合的檢測面，該檢測面的左、右邊分別開設(shè)一連通到尾部檢測頭的上端面的檢測孔；所述四個(gè)檢測銷一一對(duì)應(yīng)地從所述頭部檢測頭的上端面和所述尾部檢測頭的上端面插入每個(gè)檢測孔中。
[0005]上述的汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向柱的手持檢具，其中，所述頭部檢測頭的左檢測面和右檢測面在同一水平面上并且形狀相同，所述中檢測面高于所述左檢測面和右檢測面。
[0006]上述的汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向柱的手持檢具，其中，所述四個(gè)檢測銷上分別套置
一彈簧。
[0007]本實(shí)用新型的汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向柱的手持檢具，操作簡單，價(jià)格便宜，不僅提升了檢測效率，節(jié)約了成本，并且可以隨時(shí)拿到第一現(xiàn)場檢測，能快速判斷產(chǎn)品的好壞。
【專利附圖】

【附圖說明】[0008]圖1是本實(shí)用新型的汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向柱的手持檢具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型的汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向柱的手持檢具的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0011]請參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型的汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向柱的手持檢具，包括一手柄1、一個(gè)連接在手柄I的頭部下端面上的頭部檢測頭2、一個(gè)連接在手柄I的尾部下端面上的尾部檢測頭3及四個(gè)檢測銷4，其中:
[0012]手柄I為一曲折的長條板；
[0013]頭部檢測頭2的下端面上設(shè)有與轉(zhuǎn)向柱的頭部定位面吻合的左、中、右檢測面21、22、23，左檢測面21和右檢測面23在同一水平面上并且形狀相同，中檢測面22高于左檢測面21和右檢測面23 ;左檢測面21和右檢測面23上分別開設(shè)一連通到頭部檢測頭2的上端面的檢測孔；
[0014]尾部檢測頭3的下端面上設(shè)有一個(gè)與轉(zhuǎn)向柱的尾部定位面吻合的檢測面30，該檢測面30的左、右邊分別開設(shè)一連通到尾部檢測頭3的上端面的檢測孔；
[0015]四個(gè)檢測銷4上分別套置一彈簧40并一一對(duì)應(yīng)地從頭部檢測頭2的上端面和尾部檢測頭3的上端面插入每個(gè)檢測孔中。
[0016]本實(shí)用新型的汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向柱的手持檢具的使用方法如下:
[0017]先把轉(zhuǎn)向柱放在檢驗(yàn)架上，接著將檢具放在轉(zhuǎn)向柱的上面，觀察檢具的左、中、右檢測面21、22、23是否與轉(zhuǎn)向柱的頭部定位面貼合，并觀察檢具的尾部檢測頭3的檢測面30是否與轉(zhuǎn)向柱的尾部定位面貼合，若完全貼合，再將四個(gè)檢測銷4分別壓入轉(zhuǎn)向柱的頭部定位面上的連接孔和轉(zhuǎn)向柱的尾部定位面上的連接孔中，若每個(gè)檢測銷4都能插到之對(duì)應(yīng)的連接孔中，說明這些連接孔的孔距合格，若此時(shí)每個(gè)連接孔與檢測銷完全耦合，說明每個(gè)連接孔的孔徑也合格，反之若任意一項(xiàng)不合格，每個(gè)連接孔為不合格。
[0018]以上實(shí)施例僅供說明本實(shí)用新型之用，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向柱的手持檢具，包括一手柄、一個(gè)連接在手柄的頭部下端面上的頭部檢測頭、一個(gè)連接在手柄的尾部下端面上的尾部檢測頭及四個(gè)檢測銷，其特征在于， 所述手柄為一曲折的長條板； 所述頭部檢測頭的下端面上設(shè)有與所述轉(zhuǎn)向柱的頭部定位面吻合的左、中、右檢測面，所述左檢測面和右檢測面上分別開設(shè)一連通到頭部檢測頭的上端面的檢測孔； 所述尾部檢測頭的下端面上設(shè)有兩個(gè)與所述轉(zhuǎn)向柱的尾部定位面吻合的檢測面，該檢測面的左、右邊分別開設(shè)一連通到尾部檢測頭的上端面的檢測孔； 所述四個(gè)檢測銷一一對(duì)應(yīng)地從所述頭部檢測頭的上端面和所述尾部檢測頭的上端面插入每個(gè)檢測孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向柱的手持檢具，其特征在于，所述頭部檢測頭的左檢測面和右檢測面在同一水平面上并且形狀相同，所述中檢測面高于所述左檢測面和右檢測面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向柱的手持檢具，其特征在于，所述四個(gè)檢測銷上分別套置一彈簧。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK203687812SQ201320848835
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】蔡昌友 申請人:上海和達(dá)汽車配件有限公司