一種無縫鋼管往復式氣動通徑檢查裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種無縫鋼管往復式氣動通徑檢查裝置，包括前運行機構、后運行機構以及通徑規(guī)（16），所述前運行機構和后運行機構分別設置于被檢測鋼管的檢測位置的兩端；所述前運行機構用于將通徑規(guī)（16）向前運送從而實現(xiàn)往復式檢測的第一次檢測；所述后運行機構用于將通徑規(guī)（16）向后運送從而實現(xiàn)往復式檢測的第二次檢測，依序完成第一次檢測和第二次檢測后，該往復式氣動通徑檢測裝置完成一個往返通徑檢測過程，本檢查裝置的通徑規(guī)往返一次，可以檢查兩根鋼管，因此提高了通經(jīng)規(guī)的利用率，節(jié)省了時間。
【專利說明】一種無縫鋼管往復式氣動通徑檢查裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種無縫鋼管通徑檢查裝置。
【背景技術】
[0002]隨著經(jīng)濟發(fā)展對能源需求的不斷擴大，我國石油天然氣工業(yè)進入了快速發(fā)展期。隨著油井開采深度不斷加深，油井管服役環(huán)境越來越復雜，對油管、套管的質(zhì)量要求也越來越嚴格。尤其是石油鉆探和采油對鋼管的直線度和內(nèi)徑尺寸精度要求較高，因此，每個鋼管廠在出廠前對鋼管都要進行一系列嚴格的檢測。
[0003]目前鋼管通徑檢查主要有兩種方式:機械式通徑檢查和氣動式通徑檢查。機械式通徑檢查，設備結(jié)構復雜，占地面積大，投資較高。通徑芯棒要與被測鋼管長度相同，當鋼管直徑和鋼管長度范圍變化較大時，通徑芯棒備件較多，設備費用較高，儲存不便。相比較而言，氣動式通徑檢查，設備結(jié)構簡單，通徑規(guī)存儲和更換方便，投資較小，通徑所需動力氣源來自廠區(qū)內(nèi)的壓縮空氣，運行成本較低，因此被大多數(shù)鋼管廠家所采用。
[0004]目前國內(nèi)各大鋼廠使用的氣動通徑檢查裝置主要以單向通徑為主，其缺點是只能單向通徑，通徑規(guī)利用率低，噪聲大，工人勞動強度高，工作效率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是提供一種無縫鋼管往復式氣動通徑檢查裝置，采用壓縮空氣作為動力源進行通徑檢查，本裝置不僅結(jié)構簡單，設備費用和運行成本低，而且在通徑檢查過程中噪聲和灰塵污染較小，維護方便，特別適用于石油油管、套管等無縫鋼管的通徑檢查。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所述的無縫鋼管往復式氣動通徑檢查裝置包括有前運行機構、后運行機構以及通徑規(guī)，所述前運行機構和后運行機構分別設置于被檢測鋼管的檢測位置的兩端；所述前運行機構用于將通徑規(guī)向前運送從而實現(xiàn)往復式檢測的第一次檢測；所述后運行機構用于將通徑規(guī)向后運送從而實現(xiàn)往復式檢測的第二次檢測，依序完成第一次檢測和第二次檢測后，該往復式氣動通徑檢測裝置完成一個往返通徑檢測過程。
[0007]進一步地，所述前運行機構包括有橫移小車，所述橫移小車的后部設置有蓄能器，前部設置有通徑規(guī)儲存?zhèn)}，在通徑規(guī)儲存?zhèn)}和蓄能器之間的橫移小車上具有支架，所述支架上設置有通徑槍，所述通徑槍用于將來自蓄能器的能量轉(zhuǎn)化為通徑規(guī)的動能，從而驅(qū)動通徑規(guī)，使得通徑規(guī)離開儲存?zhèn)}進入被測鋼管內(nèi)部進行測量作業(yè)。
[0008]進一步地，所述通徑規(guī)儲存?zhèn)}具有儲存?zhèn)}后蓋，所述儲存?zhèn)}后蓋的內(nèi)部上設置有緩沖減震系統(tǒng)，用于將對面運動過來的通徑規(guī)減速并使其止停，所述儲存?zhèn)}后蓋的外部設置有應力檢測儀，所述應力檢測儀用來檢測從對面運動過來的通徑規(guī)是否已經(jīng)到位，并發(fā)出下一次檢測信號。
[0009]進一步地，所說緩沖減震系統(tǒng)包括有通徑規(guī)緩沖墊片和通徑規(guī)緩沖彈簧，所述通徑規(guī)緩沖彈簧一端固定于儲存?zhèn)}后蓋上，另一端固定于通徑規(guī)緩沖墊片上。
[0010]采用了上述結(jié)構的往復式氣動通徑檢查裝置具有如下優(yōu)點:1、通徑規(guī)往返一次，可以檢查兩根鋼管，因此提高了通經(jīng)規(guī)的利用率，節(jié)省了時間；2、通過通徑小車調(diào)整裝置可以快速準確調(diào)整通徑槍的位置，方便不同管徑、壁厚、長度鋼管的通徑檢查；3、通徑槍和通徑規(guī)按照標準作為備品備件，更換方便；4、本裝置結(jié)構簡單、維護方便，設備費用和運行成本低；5、本裝置運行平穩(wěn)、安全可靠、檢測速度快,噪音和粉塵污染較小,機械化程度較高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型所述往復式氣動通徑檢查裝置的一種實施方式示意圖；
[0012]圖2為本實用新型所述往復式氣動通徑檢查裝置的前運行機構的結(jié)構示意簡圖。
【具體實施方式】
[0013]為充分了解本實用新型目的、特征及功能，現(xiàn)借由下述具體實施例，并配合附圖，對本實用新型做進一步詳細說明，說明如下:
[0014]圖1為本實用新型所述往復式氣動通徑檢查裝置的一種實施方式示意圖，由圖1可知，本實用新型所述的往復式氣動通徑檢查裝置包括有如下結(jié)構:通徑槍，其包括有前通徑槍11和后通徑槍23 ;緩沖減震系統(tǒng)，其包括有前通徑規(guī)緩沖墊片4、前通徑規(guī)緩沖彈簧5，后通徑規(guī)緩沖墊片30、后通徑規(guī)緩沖彈簧29 ;橫移機構，其包括有前通徑裝置橫移小車10、后通徑裝置橫移小車24、前通徑槍橫移小車底座14、后通徑裝置橫移小車底座20，前通徑槍固定支架12、后通徑槍固定支架22 ;氣動控制儀，其包括有前通徑槍進氣閥8、排氣閥7、后通徑槍進氣閥26、排氣閥27 ;蓄能器，其包括有前通徑槍蓄能器9、后通徑槍蓄能器25 ；應力檢查儀，其包括有前通徑規(guī)儲存?zhèn)}應力檢測元件6、后通徑規(guī)儲存?zhèn)}應力檢測元件28 ；通徑規(guī)16 ;通徑規(guī)儲存?zhèn)}，其包括有前通徑規(guī)儲存?zhèn)}17和后通徑規(guī)儲存?zhèn)}18、前通徑規(guī)儲存?zhèn)}后蓋13和后通徑規(guī)儲存?zhèn)}后蓋13、前通徑儲存?zhèn)}排氣孔15和后通徑儲存?zhèn)}排氣孔19;事故自動報警系統(tǒng)。
[0015]從整體結(jié)構上來說，本實用新型所述的往復式氣動通徑檢查裝置包括有前運行機構、后運行機構以及通徑規(guī)16。所述前運行機構用于將通徑規(guī)16向前運送從而實現(xiàn)往復式檢測的第一次檢測；所述后運行機構用于將通徑規(guī)16向后運送從而實現(xiàn)往復式檢測的第二次檢測。當依序完成第一次檢測和第二次檢測后，該往復式氣動通徑檢測裝置完成一個往返通徑檢測過程。所述前運行機構和后運行機構分別設置于被檢測鋼管的檢測位置的兩端；在圖1所述的實施例中，所述前運行機構和后運行機構的結(jié)構完全一樣，對稱的設置于被檢測鋼管的兩端。
[0016]在這里需要解釋一下，上文和下文將要提到的“前”和“后”均為了方便描述該往復式氣動通徑檢查裝置的往復結(jié)構，并不用于限制其結(jié)構，所述“前” “后”可以用“左”和“右”或者其他能說明位置關系的詞來代替。
[0017]由圖1和圖2可知，所述前運行機構包括有:橫移小車10，所述橫移小車10設置于小車底座14上，且所述橫移小車10的后部設置有蓄能器9，橫移小車10的前部設置有通徑規(guī)儲存?zhèn)}17，所述前運行機構的通徑規(guī)儲存?zhèn)}17在通徑規(guī)16回收時可以作為儲存?zhèn)}使用，在通徑規(guī)16發(fā)射時可以作為發(fā)射倉使用；在通徑規(guī)儲存?zhèn)}17和蓄能器9之間的橫移小車上具有支架12，所述支架12上設置有通徑槍11，所述通徑槍11用于將來自蓄能器9的能量轉(zhuǎn)化為通徑規(guī)16的動能，從而驅(qū)動通徑規(guī)16，使得通徑規(guī)離開儲存?zhèn)}進入被測鋼管內(nèi)部進行測量作業(yè)；所述通徑規(guī)儲存?zhèn)}17具有儲存?zhèn)}后蓋13，通徑規(guī)儲存?zhèn)}17的儲存?zhèn)}后蓋的內(nèi)部上設置有緩沖減震系統(tǒng)，用以降低從對面運動過來的通徑規(guī)的速度并將其止停，通徑規(guī)儲存?zhèn)}17的儲存?zhèn)}后蓋的外部設置有應力檢測儀，所述應力檢測儀6用來檢測從對面運動過來的通徑規(guī)16是否已經(jīng)到位，是否已經(jīng)完成一次檢測，如果答案為肯定，應力檢測儀6發(fā)出信號，下一次檢測開始。
[0018]進一步地，所說緩沖減震系統(tǒng)包括有通徑規(guī)緩沖墊片4和通徑規(guī)緩沖彈簧5，所述通徑規(guī)緩沖彈簧一端固定于儲存?zhèn)}后蓋13上，另一端固定于通徑規(guī)緩沖墊片4上，在非工作狀態(tài)，彈簧處于自由伸縮狀態(tài)，在工作狀態(tài)時，彈簧處于被壓縮狀態(tài)。
[0019]所述通徑槍11上設置有排氣閥7和進氣閥8，當從左側(cè)向右側(cè)通徑時，進氣閥8關閉，避免壓縮空氣進入通徑槍；排氣閥7打開，方便通徑規(guī)和儲存?zhèn)}之間的空氣排出；所述儲存?zhèn)}后蓋13上還設置有排氣孔15，在通徑規(guī)通徑的過程中，通徑規(guī)和儲存?zhèn)}后蓋之間有一定距離，由于被檢測鋼管是密閉的，因此通徑規(guī)和儲存?zhèn)}后蓋之間有大量空氣，而通徑規(guī)后有壓縮空氣推動通徑規(guī)向前運動，為了能夠?qū)⑼◤揭?guī)和儲存?zhèn)}后蓋之間的空氣順利排出，因此，需要設置排氣孔15。
[0020]進一步地，由于所檢測的鋼管長度不同(如石油油管代表長度為9.75m，石油套管代表長度為11.8m等)，檢測機構需要在橫向快速移動到制定位置，此外橫移小車10到達指定位置后，夾緊被測鋼管，檢測過程中還需剎車止動，以免影響鋼管的檢測。所以，所述橫移小車具有車輪。
[0021]圖1所示實施例中的往復式氣動通徑檢查裝置的后運行機構與前運行機構的結(jié)構完全相同，包括有:后橫移小車24，所述后橫移小車24設置于后小車底座14上，且所述后橫移小車24的后部設置有后蓄能器25，后橫移小車24的前部設置有后通徑規(guī)儲存?zhèn)}18，在后通徑規(guī)儲存?zhèn)}18和后蓄能器25之間的橫移小車上具有固定支架22，所述固定支架22上設置有后通徑槍23，所述后通徑槍23用于將來自后蓄能器25的能量轉(zhuǎn)化為通徑規(guī)16的動能，從而驅(qū)動通徑規(guī)16，使得通徑規(guī)離開儲存?zhèn)}進入被測鋼管內(nèi)部進行測量作業(yè)；所述后通徑規(guī)儲存?zhèn)}18具有儲存?zhèn)}后蓋21，通徑規(guī)儲存?zhèn)}18的儲存?zhèn)}后蓋21的內(nèi)部上設置有緩沖減震系統(tǒng)，用以降低從對面運動過來的通徑規(guī)的速度并將其止停，后通徑規(guī)儲存?zhèn)}18的儲存?zhèn)}后蓋的外部設置有后應力檢測儀28，所述后應力檢測儀28用來檢測從對面運動過來的通徑規(guī)16是否已經(jīng)到位，是否已經(jīng)完成檢測，如果答案為肯定，后應力檢測儀28發(fā)出信號，下一次檢測開始；所述緩沖減震系統(tǒng)包括有通徑規(guī)緩沖墊片30和通徑規(guī)緩沖彈簧29，所述通徑規(guī)緩沖彈簧一端固定于儲存?zhèn)}后蓋21上，另一端固定于通徑規(guī)緩沖墊片30上；所述通徑槍11上設置有排氣閥27和進氣閥26 ;所述后儲存?zhèn)}后蓋21上還設置有排氣孔19。
[0022]進一步地，所述前運行機構上還設置有前通徑槍檢測元件，后運行機構上也設置有后通徑槍檢測元件，所述檢測元件分別設置于前通徑規(guī)儲存?zhèn)}17和后通徑規(guī)儲存?zhèn)}18的端部，用于檢測通徑規(guī)是否到達指定位置。
[0023]進一步地，本實用新型所述往復式氣動通徑檢查裝置還包括鋼管到位檢測元件，設置于被測鋼管的中間正上方位置，用于檢測鋼管是否進入通徑檢查工位。[0024]下面結(jié)合上述結(jié)構，詳細描述一下本實用新型所述往復式氣動通徑檢查裝置的工作過程，具體如下:通徑檢測時，前通徑槍排氣閥7關閉，進氣閥8打開，后通徑槍進氣閥26關閉，排氣閥27打開，前蓄能器9通過前通徑槍11將位于前通徑規(guī)儲存?zhèn)}17中的通徑規(guī)16送入鋼管，然后通徑規(guī)16在壓縮空氣的作用下由鋼管的一端運行到另一端，如果鋼管內(nèi)部通徑符合要求，則通徑規(guī)最后被送到后通徑規(guī)的接受倉19 (也是后通徑規(guī)儲存?zhèn)})的指定位置，并且在后運行機構的緩沖減震系統(tǒng)的作用下減速并停止運動，裝在后通徑規(guī)儲存?zhèn)}后蓋21上的應力檢測元件28檢測到到位信號后，說明此時完成了一個通徑檢測過程；當下一根鋼管到達通徑工位時，鋼管到位檢測元件2檢測到鋼管到位信號后，在檢測元件1、檢測元件3以及橫移小車的共同作用下，后通徑槍23達到指定位置，通徑規(guī)16在壓縮空氣的作用下從后通徑儲存?zhèn)}18內(nèi)打出并進入鋼管內(nèi)，如果鋼管內(nèi)部通徑符合要求，則通徑規(guī)最后被送到前通徑規(guī)的接受倉17 (也是前通徑儲存?zhèn)})內(nèi)，并且在前運行機構的緩沖減震系統(tǒng)的作用下減速并停止運動，完成一個往返通徑過程。如果檢測元件6或檢測元件28沒有檢測到信號，說明對應的通徑檢測過程沒有完成，此時事故報警器提示通徑未完成，下一根鋼管暫緩上料，待排除故障后，再進行下一根鋼管的檢測。通徑規(guī)可以根據(jù)不同的鋼管規(guī)格更換，通徑檢測的氣源來源于車間內(nèi)的壓縮空氣，壓縮空氣首先接到蓄能器，然后根據(jù)進氣閥和排氣閥調(diào)整氣體流量。前通徑裝置橫移小車和后通徑裝置橫移小車可以根據(jù)工藝要求自動調(diào)節(jié)垂直高度和水平方向位移。
[0025]以上所述僅是本實用新型所述往復式氣動通徑檢查裝置的一種【具體實施方式】，應當指出，對于相關領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，做出的細微變型和改進，也應視為屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種無縫鋼管往復式氣動通徑檢查裝置，其特征在于，其包括有前運行機構、后運行機構以及通徑規(guī)(16)，所述前運行機構和后運行機構分別設置于被檢測鋼管的檢測位置的兩端；所述前運行機構用于將通徑規(guī)(16)向前運送從而實現(xiàn)往復式檢測的第一次檢測；所述后運行機構用于將通徑規(guī)(16)向后運送從而實現(xiàn)往復式檢測的第二次檢測，依序完成第一次檢測和第二次檢測后，該往復式氣動通徑檢測裝置完成一個往返通徑檢測過程。
2.如權利要求1所述的無縫鋼管往復式氣動通徑檢查裝置，其特征在于，所述前運行機構包括有橫移小車(10)，所述橫移小車(10)的后部設置有蓄能器(9)，前部設置有通徑規(guī)儲存?zhèn)}(17)，在通徑規(guī)儲存?zhèn)}(17)和蓄能器(9)之間的橫移小車上具有支架(12)，所述支架(12 )上設置有通徑槍(11)，所述通徑槍(11)用于將來自蓄能器(9 )的能量轉(zhuǎn)化為通徑規(guī)(16)的動能，從而驅(qū)動通徑規(guī)(16)，使得通徑規(guī)離開儲存?zhèn)}進入被測鋼管內(nèi)部進行測量作業(yè)。
3.如權利要求2所述的無縫鋼管往復式氣動通徑檢查裝置，其特征在于，所述通徑規(guī)儲存?zhèn)}(17)具有儲存?zhèn)}后蓋(13)，所述儲存?zhèn)}后蓋(13)的內(nèi)部上設置有緩沖減震系統(tǒng)，用以降低從對面運動過來的通徑規(guī)的速度并將其止停，所述儲存?zhèn)}后蓋(13)的外部設置有應力檢測儀(6)，所述應力檢測儀(6)用來檢測從對面運動過來的通徑規(guī)(16)是否已經(jīng)到位，并發(fā)出下一次檢測信號。
4.如權利要求3所述的無縫鋼管往復式氣動通徑檢查裝置，其特征在于，所說緩沖減震系統(tǒng)包括有通徑規(guī)緩沖墊片(4)和通徑規(guī)緩沖彈簧(5)，所述通徑規(guī)緩沖彈簧一端固定于儲存?zhèn)}后蓋(13 )上，另一端固定于通徑規(guī)緩沖墊片(4 )上。
5.如權利要求1所述的無縫鋼管往復式氣動通徑檢查裝置，其特征在于，所述通徑槍(11)上設置有排氣閥(7 )和進氣閥(8 )，儲存?zhèn)}后蓋(13 )上還設置有排氣孔(15 )。
6.如權利要求1所述的無縫鋼管往復式氣動通徑檢查裝置，其特征在于，所述前運行機構上還設置有前通徑槍檢測元件(3 )，后運行機構上也設置有后通徑槍檢測元件(I)。
7.如權利要求1所述的無縫鋼管往復式氣動通徑檢查裝置，其特征在于，該裝置還包括有鋼管到位檢測元件，設置于被測鋼管的中間正上方位置，用于檢測鋼管是否到位。
8.如權利要求1所述的無縫鋼管往復式氣動通徑檢查裝置，其特征在于，所述前運行機構和所述后運行機構具有相同的結(jié)構。
【文檔編號】G01B5/12GK203657699SQ201320868219
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月26日 優(yōu)先權日:2013年12月26日
【發(fā)明者】崔明亮, 王文興, 趙宏彬 申請人:中冶東方工程技術有限公司