一種滾筒式底盤測功機(jī)計量器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種滾筒式底盤測功機(jī)計量器,包括車速采集器、數(shù)據(jù)處理終端，所述車速采集器與所述數(shù)據(jù)處理終端相連接，其特征在于所述車速采集器由車速滾輪和光電編碼器構(gòu)成，所述車速滾輪的表面采用橡膠輪，摩擦系數(shù)同輪胎的摩擦系數(shù)接近，所述的車速滾輪與測功機(jī)的主滾筒相切接觸。車速采集裝置采用接觸式滾輪設(shè)計，機(jī)械形變小，表面為橡膠材質(zhì)，摩擦系數(shù)與車輪接近，整個裝置通過強(qiáng)力磁座吸附在臺體上，滾輪直接與臺體主滾筒相切接觸，滾筒帶動滾輪轉(zhuǎn)動。能夠適應(yīng)多種不同類型底盤測功機(jī)滾筒轉(zhuǎn)速采集，獨特的固定機(jī)構(gòu)，大大減輕了裝置的重量和減小了裝置體積。
【專利說明】一種滾筒式底盤測功機(jī)計量器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛檢測裝置，特別涉及一種車輛汽車底盤測功計量裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]汽車底盤測功機(jī)可以模擬汽車道路試驗的各種工況，完成汽車的經(jīng)濟(jì)性試驗、動力性試驗、排放性能評價與分析、可靠性試驗以及與汽車傳動系統(tǒng)有關(guān)的專項試驗。隨著我國汽車擁有量的日益增長，汽車底盤測功機(jī)的應(yīng)用也將更加廣泛，在汽車環(huán)保檢測站和汽車綜合性能檢測站都是必備的檢測設(shè)備。更重要的是國家發(fā)布的汽車排放污染物限值及測試方法中明確了汽車底盤測功機(jī)是配套試驗設(shè)備。因此，如何對汽車底盤測功機(jī)的計量性能做出科學(xué)的，公正的評價，如何得到它所提供的的量值的不確定度就成為計量技術(shù)機(jī)構(gòu)面臨的新問題。
[0003]汽車底盤測功機(jī)的計量性能包括汽車底盤輸出功率，汽車驅(qū)動輪的扭力，汽車驅(qū)動輪的速度等，其中汽車的驅(qū)動輪扭力和速度是通過滾筒來采集的，滾筒的轉(zhuǎn)速直接反應(yīng)了驅(qū)動輪的速度，而底盤測功機(jī)的許多計量參數(shù)都與滾筒轉(zhuǎn)速有關(guān)，所以對汽車底盤測功機(jī)滾筒轉(zhuǎn)速的采集的精度關(guān)系到底盤測功機(jī)的整體檢測性能。當(dāng)前許多底盤測功機(jī)的滾筒轉(zhuǎn)速的計量方式都是使用非接觸式的紅外脈沖計數(shù)器來進(jìn)行檢測，該方式的缺點是每次檢測都需要在滾筒表面粘貼反光貼紙，而且容易受環(huán)境光影響，檢測穩(wěn)定性易受限于操作者的水平，而且讀取的顯值不能直接使用，需要人工換算才能得到相應(yīng)的速度值。汽車驅(qū)動力也是底盤測功機(jī)需要檢測的一個重要參數(shù)，底盤測功機(jī)對于驅(qū)動力的響應(yīng)時間的測量，當(dāng)前仍沒有確切的方法，其存在技術(shù)難點。因此，當(dāng)前對底盤測功機(jī)的相關(guān)參數(shù)的計量還存在許多問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是如何提高底盤測功機(jī)的滾筒轉(zhuǎn)速測量和驅(qū)動力測量的精度和穩(wěn)定性。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型設(shè)計了一種滾筒式底盤測功機(jī)計量器，包括車速采集器、數(shù)據(jù)處理終端，所述車速采集器與所述數(shù)據(jù)處理終端相連接，其特征在于所述車速采集器由車速滾輪和光電編碼器構(gòu)成，所述車速滾輪的表面采用橡膠輪，摩擦系數(shù)同輪胎的摩擦系數(shù)接近，所述的車速滾輪與測功機(jī)的主滾筒相切接觸。
[0006]所述的滾筒式底盤測功機(jī)計量器，其特征在于所述車速采集器上還設(shè)有強(qiáng)力磁座，將車速采集器吸附在測功機(jī)的臺體上。
[0007]所述的滾筒式底盤測功機(jī)計量器，其特征在于所述數(shù)據(jù)處理終端上設(shè)有IXD面板和按鍵輸入面板，可實時顯示測試的數(shù)據(jù)和接收按鍵輸入。
[0008]所述的滾筒式底盤測功機(jī)計量器，其特征在于所述數(shù)據(jù)處理終端還與底盤測功機(jī)的扭力傳感器相連接，采集滾筒式底盤測功機(jī)滾輪的扭力。
[0009]所述的滾筒式底盤測功機(jī)計量器，其特征在于所述數(shù)據(jù)處理終端還包括扭力信號處理單兀，由信號放大電路、A/D轉(zhuǎn)換電路和MCU組成,所述扭力傳感器與信號放大電路的輸入端相連接，信號放大電路的輸出端與A/D轉(zhuǎn)換電路相連接，A/D轉(zhuǎn)換電路與所述MCU相連接。
[0010]所述的滾筒式底盤測功機(jī)計量器，其特征在于所述扭力傳感器固定在底盤測功機(jī)的從滾筒上。
[0011]實施本實用新型具有如下有益效果:車速采集裝置采用接觸式滾輪設(shè)計，機(jī)械形變小，表面為橡膠材質(zhì)，摩擦系數(shù)與車輪接近，整個裝置通過強(qiáng)力磁座吸附在臺體上，滾輪直接與臺體主滾筒相切接觸，滾筒帶動滾輪轉(zhuǎn)動。能夠適應(yīng)多種不同類型底盤測功機(jī)滾筒轉(zhuǎn)速采集，獨特的固定機(jī)構(gòu)，大大減輕了裝置的重量和減小了裝置體積。儀器本身帶有顯示和輸入功能，在沒有電腦軟件配合的時候，也可以進(jìn)行簡單的計量操作，整個系統(tǒng)輕巧便攜,功能強(qiáng)大,數(shù)據(jù)穩(wěn)定性高,重復(fù)性好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1滾筒式底盤測功機(jī)計量器系統(tǒng)實施示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0014]圖1是滾筒式底盤測功機(jī)計量器系統(tǒng)實施示意圖，底盤測功機(jī)由臺體、測功機(jī)主機(jī)4、主滾筒9、從滾筒8、扭力傳感器7、測速傳感器6構(gòu)成，測試時車輛的設(shè)置在臺體上，車輪I停在主滾筒9、從滾筒8上，分別與主滾筒9和從滾筒8相切接觸，車輪1、主滾筒9、從滾筒8以相同的線速度運行，通過測速傳感器6采集主滾筒9的滾動速度，將速度數(shù)據(jù)輸入測功機(jī)主機(jī)4 ;扭力傳感器7將檢測到的從滾筒8上所受到的扭力，將該扭力數(shù)據(jù)輸入測功機(jī)主機(jī)4，測功機(jī)主機(jī)通過分析接收到的速度數(shù)據(jù)和扭力數(shù)據(jù)獲得測功機(jī)所需的信號。從而實現(xiàn)對待測車輛的測試。
[0015]滾筒式底盤測功機(jī)計量器在原有底盤測功機(jī)的基礎(chǔ)上設(shè)了車速采集器，車速采集器同數(shù)據(jù)處理終端相連接，車速采集器由車速滾輪10和光電編碼器2構(gòu)成，車速滾輪10用橡膠輪，摩擦系數(shù)同輪胎的摩擦系數(shù)接近，車速滾輪與測功機(jī)的主滾筒以相同的線速度滾動，同時帶動光電變碼器2上的滾動碼盤轉(zhuǎn)動，通過采樣光電編碼器輸出的脈沖信號，可計算出當(dāng)前滾輪的轉(zhuǎn)動速度；同時將底盤測功機(jī)的扭力傳感器7的輸出端也同數(shù)據(jù)處理終端連接3，將扭力傳感器7輸出的采樣到的扭力數(shù)據(jù)同步輸出到數(shù)據(jù)處理終端3，數(shù)據(jù)處理終端3通過實時分析活動的速度數(shù)據(jù)和扭力數(shù)據(jù)，也可以同步獲得對待測車輛的數(shù)據(jù)。
[0016]數(shù)據(jù)處理終端3同底盤測功機(jī)的測功機(jī)主機(jī)4相連接，測功機(jī)主機(jī)4將底盤測功機(jī)測試或的數(shù)據(jù)輸入給數(shù)據(jù)處理終端3，數(shù)據(jù)處理終端3通過比較兩部分測試或的數(shù)據(jù)差異，來評價底盤測功機(jī)測試的準(zhǔn)確性。
[0017]數(shù)據(jù)處理終端3還可以通過數(shù)據(jù)端口與PC機(jī)11連接，將測試獲得的數(shù)據(jù)輸入給PC機(jī)，作進(jìn)一步的數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)顯示。[0018]以上所揭露的僅為本實用新型一種實施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實現(xiàn)上述實施例的全部或部分流程，并依本實用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬于實用新型所涵蓋的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種滾筒式底盤測功機(jī)計量器，包括車速采集器、數(shù)據(jù)處理終端，所述車速采集器與所述數(shù)據(jù)處理終端相連接，其特征在于所述車速采集器由車速滾輪和光電編碼器構(gòu)成，所述車速滾輪的表面采用橡膠輪，摩擦系數(shù)同輪胎的摩擦系數(shù)接近，所述的車速滾輪與測功機(jī)的主滾筒相切接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾筒式底盤測功機(jī)計量器，其特征在于所述車速采集器上還設(shè)有強(qiáng)力磁座，將車速采集器吸附在測功機(jī)的臺體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滾筒式底盤測功機(jī)計量器，其特征在于所述數(shù)據(jù)處理終端上設(shè)有LCD面板和按鍵輸入面板，可實時顯示測試的數(shù)據(jù)和接收按鍵輸入。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滾筒式底盤測功機(jī)計量器，其特征在于所述數(shù)據(jù)處理終端還與底盤測功機(jī)的扭力傳感器相連接，采集滾筒式底盤測功機(jī)滾輪的扭力。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滾筒式底盤測功機(jī)計量器，其特征在于所述數(shù)據(jù)處理終端還包括扭力信號處理單元，由信號放大電路、A/D轉(zhuǎn)換電路和MCU組成，所述扭力傳感器與信號放大電路的輸入端相連接，信號放大電路的輸出端與A/D轉(zhuǎn)換電路相連接，A/D轉(zhuǎn)換電路與所述MCU相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滾筒式底盤測功機(jī)計量器，其特征在于所述扭力傳感器固定在底盤測功機(jī)的從滾筒上。
【文檔編號】G01M17/007GK203824762SQ201320874299
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】敬天龍 申請人:深圳市安車檢測股份有限公司